本期是2023年10月份长期评测的第六篇,由宝马客长测撰稿人Willfromgz呈现,亮相车型为宝马430i(G22)。
2022款430i M运动曜夜套装
车主:Willfromgz 所在地:广东广州
国庆放假期间临近尾声,人还在“罪恶之都”马尼拉候机回国,突然收到朋友微信发来一张同款4系的照片,最后来了一句:挺能装的。看到这里,笔者的第一反应还以为是来自朋友的调侃,说的是咱4系还是挺能装“13”的,往上看了一下,反应过来原来说的是车载空间,可又想想,车载空间确实能装,这“13”也必须能装啊,于是会心一笑,回了一句:是挺能装的,主打一个一语双关。

而刚好在10月底笔者的一次出差行程,更是很好地印证了4系具备良好载物能力的一面。因为平时尾箱固定存放的物品已经占用了绝大部分的空间,笔者一度以为只能放下随身行李的20英寸拉杆箱,可在办公室整理资料后,发现要带上的材料还得再备一个英20寸拉杆箱,由于时间稍紧迫,只能先带上试一试,心想如果尾箱实在放不下,就只能勉强放副驾应付了。结果没想到,剩下了狭小空间,居然真的能够塞下两个箱子,着实惊喜。

由此可见,别看这一代4系的双门轿跑虽然主打个性和帅气,但在空间利用上可是丝毫不马虎的。当然这位朋友,四座坐四大一小的做法,还是需要避免的,毕竟行驶在马路上,安全终究是第一条。
这个月的用车惊喜除了能装以外,还有就是保养了。里程数到达3万公里大关,便预约了4S店到店保养,而在2万公里保养的时候,综合考虑后并未更换空气和空调的滤清器,这次打算顺便更换的。

另外还想和大家分享一个4系用车小Tips,毕竟4系配备的是无框车窗,平时开门上下车进出还是建议注意一些不要分心,笔者这段时间就踩了几次坑,有两次是看着手机或者想着公事,一个没注意进出车门时被车窗角戳到,一次戳到背部,一次戳到胸部,别说还是有点疼的,不过好在不是眼睛。

还有一次是下车时从副驾提过公文包,不小心钩住了车窗角,把公文包往外提的时候把整个车窗拽了一下,车窗哐当震了一声,所幸反复检查没造成什么破损。所以,无论什么情况下,上下车开关车门车窗都得注意一下,避免人伤车损。

由于近两个月的用车频率相对不高,本期只能根据日常遇到的一些用车体验和问题和大家分享,期待下期再会!
2023年10月车辆信息
本月行驶里程(km):1011
总里程(km):30965
本月平均油耗(L/100km):6.3
本月花费:加油520元
车辆原配轮胎:普利司通TURANZA T005,前:225/40 R19;后:255/35 R19
购车经销商:广州宝悦宝马4S店(番禺店)
编辑点评:
本期长测,这位宝马430i车主又为我们打破了双门轿跑车的两个刻板印象:不实用?造型能装,空间照样能装;无框车门很帅?但不小心被痛击时,也真的很狼狈。这类注定少数人才能拥有的小众个性的宝马车型,就是这样充满了惊喜,又或者是惊吓,非人云亦云能窥知一二,亲身体验才能发掘真知。

接下来还有2023年10月份长期评测的第七篇,由宝马客长测撰稿人台湾小哥哥呈现,亮相车型为宝马iX3。
2022款iX3 创领型
车主:台湾小哥哥 所在地:上海
前段时间,我在两天里面高强度试驾了iX1和iX3。说到iX3,车友们都知道它配备了iD7车机系统,而目前宝马电动车家族中的SAV车型——iX1、iX3、iX都是全部规格都能搭载辅助驾驶的。我建议想要购买的用户,一定要选装ACC PRO,因为到后期如果自己想加装,需要拆玻璃,还要购买配件,完全不划算,咱们来比较一下。
iX3的iD7车机
iX3是上述三款车(iX1、iX3、iX)中唯一搭载iD7车机系统的,iD7车机系统超级直观,想要什么功能,物理按键一次满足你。在我之前的文章中,曾经分享过热敏按键的好处。除此之外,iX3方向盘上的每个按键都扮演着很明确的角色,所以使用上的学习成本是最低的,指哪用哪,这就是iX3的辅助驾驶。

iX1的iD9车机

唯一我觉得美中不足的就是在辅助驾驶的过程中,我要调整车距,竟然是要从大联屏里面去调整,所以这点是比较不方便的。

iX3的80度电池,正常高速上的行驶都是480km的续航,在之前长测分享中有说到能耗16-17kWh/100km,这样的能耗表现,要达标480km是很简单的事情。
这次与宝马新能源车主俱乐部从上海到南京,南京到安吉,再回到上海一行,全程超过1000公里,一路上的驾驶中,iX3的表现都很稳定,续航也很硬核,值得一提的是敏捷的跟车系统,我的前方是一辆i4,我驾驶iX3基本上可以与i4的车速同步,相当便利,节省了我很多精力。如果有机会与车队出行,辅助驾驶一定是你最佳的选择。
用车心得
10月份开始,车辆的自我保养篇,我开始更改我的玻璃水、胎压,现在真的是一上车热敏键一按,先检查胎压情况,完全已经形成习惯。我建议开电车的小伙伴们,还是要多关注胎压,因为它跟能耗有关系。
除此之外,开到现在3.5万公里,只能说电车真香,平均费用在0.1元/km,还有一些时候是把停车费转嫁到充电费用上面,省钱技巧可以参考之前我分享的文章。
这个月其实有出现过传动轴故障的警报,这是在扬州的时候,我去了中国石化充电,这地方是集加油、加电、加氢一体化的加油站,充电白天只要0.88元/度,是全扬州最便宜的充电站,当时充电的时候就触发警报了,不过后来充完电,车机重启就没事了,我的车机版本是03/2023.53的版本,我建议自己车辆的版本还没有高于这版本的车友们,还是得去升级车机,避免软件误报一些不必要的警报,影响出行。

所以遇到传动轴故障等相关信息,请不要慌,因为它并非真的是传动轴故障,根据经验会出现的问题有:充电、OTA、CCU故障等问题,遇到问题可以先将车辆熄火,把音量按键长按15秒不放,等待车机强制重启之后,再来判断车辆是否是故障,警报是否依然存在,再决定情况,i3也是如此。
2023年10月车辆信息
本月行驶里程(km):4954
总里程(km):34556
本月平均电耗(kWh/100km):19
本月花费:充电656元,停车450元,合计1106元
车辆原配轮胎:优科豪马Advan Sport,前/后:245/45 R20
购车经销商:上海宝宁宝马5S店
编辑点评:
数字化和电动化作为宝马两大战略反映在产品中,极大地改变了Bimmer如今的用车习惯:iD9带来的更灵活全面的交互反馈,以及纯电动宝马汽车更低廉的用车成本,谁又能不心动呢?只能说,一切的进化和变革都需要一个适应的过程,等习惯了,就会发现宝马真的越来越香了。
打开宝马油箱盖,首先要打开车门,按一下位于驾驶员腿部旁边的油箱盖开关,打开宝马油箱盖具体的操作步骤如下:一、打开宝马汽车的驾驶室这边的车门。三、拉动宝马汽车的驾驶员腿部左侧位置处的油箱盖开关。四、把宝马汽车油箱盖向外掀起来。五、把宝马汽车油箱的塑料盖拧下来,就可以加油了。二、拉起宝马汽车手刹,防止溜车。
官网的界面还是很醒目的,各项功能都有。我已经定了要买一辆宝马了,所以我就打开了官网里的车型订阅,订阅了相关的车型,一旦官网有相关车型就会推送给我,避免我的时间浪费到别的车上。就这样最后我根据推送的信息进行了对比之后我看中了一款宝马-X5 2015款 xDrive28i,上 牌:2016-9-14,车 龄:2 年,里 程:2.82 万公里,售价:51.6 万。
此次中期改款M3除了价格变动以外,配置也有所调整,最大的亮点当属装配了宝马家族最新的曲面双联屏以及iDrive8人机交互系统。2023款宝马M3还标配三区空调、哈曼卡顿音响、平视显示系统、智能手机交互、无钥匙进入、定速巡航、自动泊车辅助系统Plus(含360度全景泊车影像、自动泊车入位、循迹倒车辅助功能)等,其他配置变化如下:
男生们普遍热衷于激烈驾驶,宝马X1柔顺的动力满足不了男生激烈驾驶的需求,但这种柔顺却能够符合女孩子的性格,所以说宝马X1更加适合女孩子驾驶。售价29.39万起,对很多人来说这个距离并不遥远,但能带来更高级别的驾乘体验。外观非常亮眼,锐利的车身线条和经典的元素融合,造型时尚精致,非常适合干练的职场女性。
·在骑行舒适度方面,宝马G310双r在骑行舒适度方面表现良好,车辆发热量控制较好,温度较低适合长时间骑行,离合操纵感较轻,护杆力量和车身相互匹配,左手不易疲劳。夜间照明效果方面,宝马G310双r的灯光照明效果较好,近光灯和远光灯表现均为透镜,近光灯照射效果优秀。虽然宝马G310双r价格较高,但它作为宝马的家族入门级跑车车型,在性能方面表现中规中矩,在操纵性能和制动性能方面表现较为出色。对于日常骑行和城市代步来说,它依然是一个比较不错的选择。
宝马2系四门轿跑车225i M运动曜夜套装 宝马2系四门轿跑车225i M运动曜夜套装 宝马2系四门轿跑车225i M运动曜夜套装 宝马2系四门轿跑车内饰具备诸多运动元素,配备M运动真皮多功能方向盘以及前排M运动型座椅,座椅提供布料+黑色Sensatec合成皮、Trigon布料+黑色Alcantara两种拼接组合。科技配置方面,该车搭载BMW智能互联驾驶座舱,拥有10.25英寸全液晶仪表盘和10.25英寸中控屏,并配备第七代 BMW iDrive人机交互系统。
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