宝马4系四门轿跑车能过减速带吗

动力方面，正式引进中国市场的宝马4系四门轿跑车全系搭载2.0T四缸发动机，传动系统匹配8速运动型手自一体变速箱，425i车型发动机最大功率135千瓦，最大扭矩300牛·米；430i车型发动机最大功率180千瓦，最大扭矩400牛·米。425i、430i车型对应的0-100公里/小时加速时间分别为7.9秒、6.2秒。

举个例子：兰博基尼-Aventador通过调节之后，可以将离地间隙从130mm升至150mm，最新款的保时捷911也可以根据不同路况将底盘高度提升2~5cm。按照调节之后的高度来看，已与绝大部分普通轿车相差无异，满足日常使用绝对不再话下。主要是跑车的前悬都比较长，离地高度很低，所以接近角小，正面通过减速带的时候是前唇先上斜坡，而斜着过就是让车轮先上去，这样车身就抬高了一些，相当于接近角变大了，就不会蹭到前面和中间托底，当然，这种方法一定要注意慢速通过，个人改装了的极低趴的车辆就掉头绕道吧。

宝马4系是宝马旗下的一款中型轿跑车，于2013年正式发布，是宝马3系的双门版和敞篷版。宝马4系的定位是一款运动性、个性和时尚的车型，主要面向年轻的消费者群体。那么，开宝马4系的人一般属于什么档次呢？这个问题没有一个标准的答案，因为不同的人对档次的定义和判断可能不同，但我们可以从以下几个方面来分析：综上所述，开宝马4系的人一般属于经济实力较强、生活品味较高、驾驶乐趣较大的档次。当然，这只是一个大致的划分，并不代表所有开宝马4系的人都符合这些特征。每个人对车子的选择都有自己的理由和喜好，不能一概而论。最重要的

宝马4系是宝马旗下的一款中型轿跑车，于2013年正式发布，是宝马3系的双门版和敞篷版。宝马4系的定位是一款运动性、个性和时尚的车型，主要面向年轻的消费者群体。那么，开宝马4系的人一般属于什么档次呢？这个问题没有一个标准的答案，因为不同的人对档次的定义和判断可能不同，但我们可以从以下几个方面来分析：综上所述，开宝马4系的人一般属于经济实力较强、生活品味较高、驾驶乐趣较大的档次。当然，这只是一个大致的划分，并不代表所有开宝马4系的人都符合这些特征。每个人对车子的选择都有自己的理由和喜好，不能一概而论。最重要的

其实我并非是保时捷的狂热粉丝，911那些复杂到不行的车系代号我能记住的也很少，不过当我今天真的有机会试驾到911 Carrera S的时候，内心的激动还是溢于言表。鉴于我之前并没有过驾驶911的经验，所以本文更多是911带给我的初印象。再有，网上很多人说992世代的911在日常舒适性的兼顾已经做得很好了。不过我想说的是，对于大部分没有开过跑车或是性能车的人，初坐911你只会觉得颠、很颠、太颠了，尤其是在过减速带的时候更加明显，而且它的底盘会有些许松散的感觉，让你很难和它的价格联系到一起。所以说992的舒适

图为2021款宝马2系四门轿跑车`懂车帝原创 产品` 近日，懂车帝从宝马汽车获悉，2023款宝马2系四门轿跑车上市销售，推出2款车型，售价区间为27.29万-29.89万元，车款数量由3款缩减至2款，其中225i m运动套装涨价0.31万元，225i m运动曜夜套装涨价0.91万元，225i m运动曜夜套装pro车型取消。

从此次消息来看，全新第二代2系四门轿跑车在国产后将进行加长轴距处理，由进口改为国产，其售价也有望进一步下探。另外，此前消息称，国内在售宝马1系三厢轿车（F52）的最后一个生产月是今年7月，生产完成后将不再生产。以此判断，全新第二代2系四门轿跑车有望弥补宝马1系三厢轿车（20.58万-24.99万元）所处的价位区间。当然，这也仅仅是根据过往国产宝马车型定价策略进行的推测，最终售价还要以官方公布为准。

840i车型配备了3.0T直列六缸发动机，最大马力340马力，峰值扭矩500牛米，这对组合在宝马其它的高端产品上都有搭载，调校的风格已经相当熟悉，但不知道在这台8系四门轿跑上又会有怎样的表现，毕竟这可是一台轿跑车型，哦对了，我们这台试驾车还配备了xDrive四驱系统。选择宝马7系的人多半是为了彰显自己的身份，任凭你出席任何场合，一台大型行政级轿车都给你照顾的体体面面。宝马8系的出现并不是为了压倒7系成为家族旗舰，而是在大型运动车领域给你多一个选择，毕竟宝马的偶数命名车型，几乎是全面强调运动的。选择8系双门

有些人开车特别“猛”，即使前面是减速带，他们也不减速，直接就开过去了。那么汽车这样过减速带对悬架系统有伤害吗？首先可以肯定的是：小汽车快速过减速带对悬架系统是有一定冲击的，极端情况下会损坏悬架系统。具体的损伤部位，我们从悬架的结构图上来分析。下图是一个常见的悬架结构图。当汽车静止或在平直的马路上匀速行驶时，悬架系统基本只受到垂直方向的力，主要由弹簧承受；当汽车通过减速带时，悬架系统不仅仅手垂直方向的力，还受到前后方向的力，这个力主要由各导向拉杆来承受。一般来说，悬架系统能够承受前后方向的力都是比较小的。如