宝马4系四门轿跑车能过减速带吗

作为一款跑车，保时捷718的车身重心非常低，底盘离地间隙也比较小，所以车辆在遇到上/下坡、过减速带等的情况时底盘很容易发生剐蹭，路况稍差的话还可能需要绕路行驶，否则一旦托底很可能造成严重的后果，后期维护保养成本高昂。我们都知道保时捷718是保时捷系列车型中指导价最便宜的车型，所以很多网络键盘侠会看不起这款车，即使自己骑着共享单车，但依旧不影响这些人吐槽保时捷718垃圾，甚至还有不少人说这是女人才会开的车，所以718这款车的“网络口碑”并不好。

宝马4系四门轿跑车前排布局与4系双门轿跑车相同，前排标配运动型座椅，后排则提供三个带可折叠头枕的全尺寸座椅。配置方面，支持后排座椅放倒、个性化定制墨灰色车顶篷、智能感应氛围灯、三区自动空调、尊享型互联驾驶组合等。在设计层面，宝马4系四门轿跑车相比于前代车型针对车身空气动力学进行了优化，以减小空气阻力并降低升力，保证高速行车更加扎实。其中，智能降阻进气格栅、流线型车顶线条、经过空气动力学优化的铝合金轮辋以及几乎完全封闭的车身底部，有效降低了空气流动的阻力，使新车的风阻系数低至0.26。

宝马2系四门轿跑车内饰具备诸多运动元素，配备M运动真皮多功能方向盘以及前排M运动型座椅，座椅提供布料+黑色Sensatec合成皮、Trigon布料+黑色Alcantara两种拼接组合。科技配置方面，该车搭载BMW智能互联驾驶座舱，拥有10.25英寸全液晶仪表盘和10.25英寸中控屏，并配备第七代 BMW iDrive人机交互系统。

宝马4系四门轿跑车前排布局与4系双门轿跑车相同，前排标配运动型座椅，后排则提供三个带可折叠头枕的全尺寸座椅。配置方面，支持后排座椅放倒、个性化定制墨灰色车顶篷、智能感应氛围灯、三区自动空调、尊享型互联驾驶组合等。在设计层面，宝马4系四门轿跑车相比于前代车型针对车身空气动力学进行了优化，以减小空气阻力并降低升力，保证高速行车更加扎实。其中，智能降阻进气格栅、流线型车顶线条、经过空气动力学优化的铝合金轮辋以及几乎完全封闭的车身底部，有效降低了空气流动的阻力，使新车的风阻系数低至0.26。

宝马2系四门轿跑车内饰具备诸多运动元素，配备M运动真皮多功能方向盘以及前排M运动型座椅，座椅提供布料+黑色Sensatec合成皮、Trigon布料+黑色Alcantara两种拼接组合。科技配置方面，该车搭载BMW智能互联驾驶座舱，拥有10.25英寸全液晶仪表盘和10.25英寸中控屏，并配备第七代 BMW iDrive人机交互系统。

道理人人懂，人人都知道宝马4系真的香，但大多数人都被其较高的定价劝退，选择了3系或其他品牌同级车型。讲真，4系无论是外观和内饰设计都在BBA中属于出类拔萃的车型，优异的驾驶乐趣则是其作为轿跑车型的底线，至于选425i还是选430i，除了看预算，就剩看预算了。感谢Alex同学这一年的辛苦撰稿，今后的日子开着敞篷就去享受久违的风和日丽吧。

车业杂谈发现有很多朋友都在网上追问在日常使用过程中，跑车这么低的离地间隙，会不会在过减速带、车库以及爬坡等各种路况对车辆造成损伤。今天，车业杂谈就为大家准备了一点干货，让我们一起来看看跑车和减速带之间的那些事。看完了减速带和跑车离地间隙的对比，可能不少朋友还会有疑惑，如果开车遇到了高度更高的障碍物，而车辆又必须要经过怎么办？这位网友还发布了一张图片，并附上“难道以后都要这么尴尬地过减速带么？”

2023款的2系四门轿跑车延续了溜背式的车身以及无边框车门，该车长宽高分别为4526/1800/1420mm，轴距为2670mm。车尾造型与宝马8系非常相似，修长扁平的尾灯配合尾箱盖上翘的“鸭尾”设计富有侵略性，双边共两出的排气与黑色尾唇的组合强调着运动范。日前，2023款宝马2系四门轿跑车正式上市，新车提供两款车型选择，售价分别为27.29万元和29.89万元。相比2021款车型，新车在造型与动力上均没有变化，主要针对配置有所调整，价格也有所轻微上调。

动力方面，正式引进中国市场的宝马4系四门轿跑车全系搭载2.0T四缸发动机，传动系统匹配8速运动型手自一体变速箱，425i车型发动机最大功率135千瓦，最大扭矩300牛·米；430i车型发动机最大功率180千瓦，最大扭矩400牛·米。425i、430i车型对应的0-100公里/小时加速时间分别为7.9秒、6.2秒。

宝马2系四门轿跑车内饰具备诸多运动元素，配备M运动真皮多功能方向盘以及前排M运动型座椅，座椅提供布料+黑色Sensatec合成皮、Trigon布料+黑色Alcantara两种拼接组合。科技配置方面，该车搭载BMW智能互联驾驶座舱，拥有10.25英寸全液晶仪表盘和10.25英寸中控屏，并配备第七代 BMW iDrive人机交互系统。