说到世界上顶级的超跑,必须给布加迪一个靠前的位置。其实,除了在超跑圈叱咤风云以外,布加迪近几年在潮流圈也搞得风生水起,推出了不少令潮流时尚圈与汽车界都为之震动的惊艳单品,今天笔者就和大家介绍一下布加迪的联名史,感受感受布加迪周边到底有多精(昂)致(贵)。
世界上最小的布加迪:181个零件组成的小玩具
2018年6月1日,全世界的孩子们都在欢庆国际儿童节,这一天也是布加迪联名乐高打造的Chiron模型正式发售的日子,国行版售价达到了4199元。敢卖出这样的价格,不仅仅是因为它是挂着布加迪车标的汽车玩具,更是因为这个乐高模型实现了对布加迪Chiron的完美复刻,堪称全世界最小的“布加迪”。
全车共有零件181个,如果你家的娃还在上幼儿园,可能还需要你的帮忙才能组装好这款玩具,因为乐高官方给出的年龄适用范围是在7到14岁,如果是智力还未完全发育的幼儿园小朋友,想要独自应对这181个零件可不是什么容易事。
从车身结构上,这辆1:8比例打造的Chiron与原车并没有多大差别,而且,为了打击日益猖獗的盗版乐高产品,乐高也在这辆Chiron前背箱盖内侧刻上了能够表明身份的唯一ID。此外,打开前备箱,你还能发现一个手提包,至于转向与换挡,更是与原车一样能够和四轮联动,如果你不喜欢后扰流板的角度,也可以拿出特制的钥匙进行调节。
1:1比例完全复原的乐高版Chiron:不仅大小一样,而且一样跑得动!
如果说2018年6月推出的1:8比例的乐高版Chiron就让你感到惊讶的话,那么这辆在同年8月按1:1比例打造的乐高版Chiron,将激发你更多的肾上腺素。
站在远处与原车一对比,乐高拼装的Chiron确实没有多大的差别,不过,对于代表全人类拼积木最高水平的乐高团队来说,仅仅在外观与结构上复刻Chiron,未免太过简单了,于是,他们更是直接将乐高原创的L-Motors动力系统应用到了这辆Chiron的身上,整车共配有24个电机组,由2304个乐高原创动力系统组成,并附于轴承结构连接整车,使跑车能够以超过20km/h 时速行驶。
在内饰上,乐高也是做到了对原车的高度还原,72块覆有银涂层的乐高积木组成了这辆车的方向盘,同时还配备模拟钥匙用来启动车辆与激活仪表盘,积木拼搭的计速器也能与动力结构相连,这样的细节,也堪称是乐高在打造这款Chiron上的点睛之笔。
JACOB & CO 联名手表:加上布加迪车标的手表,可以换来一套大平层
小时候,笔者有听说过国外有人用别针去换来一套别墅的故事,不过后来仔细了解,才知道不过是某个二手商品交换网站的软广告。但在最近,布加迪联名高档奢华手表品牌JACOB & CO推出了一款高级定制手表,售价高达28万美元,折合人民币将近200万元,拥有这块表的你,的确可以拿着它去换一套房。
与18年推出的两款乐高模型一样,这件手表的灵感也是来自布加迪的旗舰车型Chiron,据介绍,设计师把布加迪的发动机的设计理念,也完美融入到了这款手表上,因为这款手表的机芯就像一台小型的“W16发动机”,发动机左侧是“油箱表”,手表一动,发动机也会跟着动。
这款手表研发时间耗时将近一年,手表零件共计578个,用料选择的是非常昂贵的蓝宝石水晶,至于表身,更是采用了轻量化的黑色钛合金进行处理,如此名贵的材料打造,也让我们不再质疑,为何这款加挂布加迪车标的手表,也敢卖出将近人民币200万元的天价。
身为普通人的我们,售价八位数的布加迪跑车,离我们太过遥远,购买售价将近200万元的布加迪联名手表也不太现实,如果想要和布加迪搭上关系,顺便感受顶级豪车品牌的超跑文化,那么布加迪联名乐高推出的积木车,可能就是我们最实际的选择了。
超跑密探今日探案:布加迪儿童车近年来,布加迪的表现可谓如日中天。先是换代旗舰chiron,后又推出赛道divo车型,而在前不久的日内瓦车展上亮相了私人定制版的la voiture noire。200万美元到500万美元,再升至到1200万美元,对于一个普通人来说这辈子别指望买到一辆布加迪了!近日,布加迪官方宣布将打造“婴儿二世”车型,其第一世则为1926年为4岁的儿子埃托雷?布加迪仿造35大奖赛汽车以1:2的比例生产的模型(黑色车)。
中高端档次。 布加迪血统起源于拥有165年历史的德国制表小镇格拉苏蒂,作为德国的新手表品牌,延续了德国漫长的制表工艺,业主和发明家从萨克森州首府德累斯顿迁至格拉苏蒂镇,在那里他们开始制表。当时格拉苏蒂镇不仅聚集了无数领先的制表师及其制表工厂,而且聚集了大量的表壳,指针和摆轮。 手表配件制造商,格拉苏蒂的制表业空前繁荣,它不仅是德国重要的制表小镇,而且还是世界上最重要的制表中心之一。
布加迪威龙在中国市场登记命名为布加迪威航,是世界顶级跑车的典范,也是众多车迷心中最遥不可及的梦想。细心观察的小伙伴可能会发现,我们往往只能通过网络看到这款车的身影,现实生活中却极少见到布加迪,那么究竟布加迪威龙多少钱?这个价格对于大部分普通消费者而言都是可望而不可及的,不过虽然买不起,但看看还是可以的,毕竟梦想还是要有的,万一哪天房子被喷了个拆字就实现了呢?所以要看就要看最贵的,下面就来看看布加迪威龙最贵的一款是什么。
快科技11月23日消息,据外媒报道,布加迪全新超跑Bolide发布了最新的内饰照片。作为一款堪称艺术品的超级跑车,Bolide将限量生产40台,起售价格为400万欧元,折合人民币约为3117万起,据了解,该车将会在2024年正式开启交付。从图中可以看到,Bolide的内饰依旧采用了布加迪经典的T字形布局,车内布局十分简单粗暴,车内大面积采用碳纤维进行包裹,大灯、双闪、空调等功能都被塞进了中控之中。
当布加迪在20年前释出Veyron 16.4的技术细节,世人惊觉它搭载的动力引擎输出竟高达1001ps,而且采用8.0升、16汽缸的设计,从此改写了超级跑车的游戏规则。 在此之前,量产车从未出现过搭载动力如此强大,体积如此紧致,又可轻松巡航的动力系统; 这款车以2.5秒一举刷新了0-100km/h的加速纪录,马力输出在当年无与伦比,超过400km/h的极速表现,更是远远抛开其他对手。
布加迪威龙之所以价格昂贵,是由于以下几个因素:因此,以上多个因素共同导致了布加迪威龙的高昂价格。它不仅是一辆超级跑车,更是技术和奢华的结合体,满足了富有收藏家和超级跑车迷们对顶级车辆的追求。
帕加尼风神全球限量发售40台,它的可选配件比迈凯伦720S还要贵,而这辆顶级超级跑车的价值是一辆可以换150辆铃木兩燕运动版汽车。帕加尼 Huarya Roadster,被称为车轮上的艺术品,见过它的人不管是男是女没有一个人不喜欢它的,不用否认。帕加尼 Pagani Huarya Roadster,该车又有被称为 “风神’,它的全车车身采用碳纤维打造,搭配了夸张的空气动力学套件,让每一个细节都像是一件艺术品。
这款布加迪Chiron的乐高产品号为42083,由3599块积木组成,比产品号为42056的保时捷911 GT3 RS多了将近900个零件,光是从包装盒的尺寸上就能明显看出差别。在2017年,布加迪Chiron以41.96秒的成绩创下了当时的0-400-0km/h的世界记录,除了强大动力系统的支持以外,制动系统也发挥了很大作用。Chiron的碳套刹车配备了前8后6的钛合金活塞,刹车卡钳的尺寸大得惊人。而在模型上,乐高终于也为刹车系统下了功夫。
19年双十一的时候,不知道从哪里中了75的红包,双十一活动搞了这么多年,活动太复杂,基本不想买东西。晚上打麻将的时候,跟老婆聊天的时候还在讨论买保时捷还是布加迪,同桌的牌友投来异样的眼光,又不好意思询问,感觉屌屌的 分享一下自己玩乐高的乐趣 最终还是买了编号42096的保时捷911 我是差不多玩笑,有差吗?!
1、售价:布加迪售价约在2500万,而法拉利售价约在500万,布加迪价位更高。2、核心技术:布加迪是一款为极速而生的超级跑车,采用了大量轻质材料碳纤维和钛合金,以降低整车重量,搭载了一台8.0升W16发动机,并配备了4个涡轮增压器而法拉利发动机可以提供强大的马力,车辆具有惊人的加速能力和高速性能,使得驾驶体验更加愉悦。二者相比,布加迪档次更高。
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