布加迪为什么这么贵啊

人类从出生开始就在追赶世界，从新生儿笨重的脚步，到小学初中的赛跑和跑步，再到汽车、高铁，或下班后的飞机，都在挑战这个时代。由于我们有了这些快捷的交通工具，原本需要几个小时甚至几天的旅程被我们无限压缩。在天空中，飞机和战斗机是霸主，而在海洋中，快艇和军舰是霸主，谁是陆地上量产速度的领头羊？今天，让我们来看看《柯尼塞格》与真正的土地霸主布加迪的较量。

揭秘最贵布加迪车型排名，第一至今无法超越。·第十名：布加迪Veyron，售价2500万，全球限量450台。·第九名：布加迪Chiron，售价3000万，全球限量500台。·第八名：布加迪Mistral，售价4500万，全球限量99台。·第七名：布加迪Chiron SS 300+，售价5000万，全球限量30台。

布加迪打造的Bolide量产车，未来将只能使用98号汽油，避免110号易燃汽油，也是为了量产销售的安全，用98号汽油，动力有1600马力和1600牛米，动力有些降低，但是性能依然很暴力，因为增加一些灭火系统等等各种安全配件，车子重量量产的时候会达到1450kg，不过对于这样一台暴力超跑来说并不重。很多超跑爱好车已经很期待它了，据了解将会在2024年量产和市场见面，不过到未来纯电动跑车是不是会超越它还很难说。

北京时间10月29日消息，据《汽车新闻》报道，布加迪日前发布最新超跑Bolide的官方图片，其最高时速超过500公里/小时，与SSC Tuatara本月10日在拉斯维加斯刚创下的世界速度纪录不相上下。根据布加迪的新闻稿，Bolide最高时速可以超过500公里/小时。在理想状态下，这样的时速未必不能与Tuatara刚刚创下的最新世界记录508.73公里/小时展开较量。但该公司发言人表示，目前还不便提供任何有关试图打破速度记录的细节。

布加迪技术开发部主管斯特凡·艾尔罗特说：“现代意义上的汽车制造给了我们工程师新的自由。”我们与Divo在灵活性和高性能转弯动力学方面采取的步骤可以与从威龙到凯龙的整体发展相比较。”制动器由四个独立的空气源在车辆两侧冷却：空气从前保险杠上方的高压区域流入，前翼的入口，前散热器上的一个入口和轮胎前面的扩散器。叶片将来自这些区域的冷空气引导到制动盘上。隔热罩将热空气通过车轮排出。这意味着制动器不会过热，轮胎温度始终保持在最佳范围内。该系统已经在凯龙上使用，在迪沃的情况中，它从轮胎上的空气幕产生的真空中得到额外的

再来说说这辆布加迪chiron，因为是德语发音，正确直译过来为熙龙，而不是坊间传闻的“凯龙”。记住布加迪是德国大众旗下的法国车，不是英国车~命名也不是英语。这不新一代的布加迪chiron（熙龙）刚量产，他就拿到现车了，图为精彩哥的布加迪熙龙。熙龙沿用上代布加迪威龙的8.0T四涡轮W16发动机，但经过了大幅度的结构优化，增加了近300匹马力同时车重更轻。

布加迪，这个熟悉又陌生的品牌 我们先捋捋布加迪的车型 布加迪品牌进入中国市场是在2008年 而威航（Veyron）成为了国人最先熟知的布加迪车型 近两年布加迪又陆续推出了Divo 你都能一眼看出：它是一台布加迪 在之前的布加迪车型上真是少见 我们都知道布加迪这个品牌对极速的追求 布加迪Chiron Super Sport 300+原型车...