国内有名玩车大牛,被称为中国玩车第一人,外号精彩哥。
老车迷都知道精彩哥还有另外一个身份——力帆集团总裁的长子,未来的接班人。
精彩哥是国人第一个开上布加迪的,也是拥有布加迪数量最多的华人。
这不新一代的布加迪chiron(熙龙)刚量产,他就拿到现车了,图为精彩哥的布加迪熙龙。
这次他选择了官方配色,没有他之前的布加迪那么骚气~
目前这辆车还在德国,挂上了德国牌照,注意JC两个字母,就是精彩的首字母,后面配68。
这代布加迪的方向盘经过了大升级,采用纯碳纤维+真皮,图为精彩哥在开车。
新一代chiron的价格更高,德国税前就达到了约1900万人民币,这还不算各类天价选装。运到国内完税上牌妥妥的4000万往上数了,有车迷喊话精彩哥钱已准备好,就等力帆出国产版了~
再来说说这辆布加迪chiron,因为是德语发音,正确直译过来为熙龙,而不是坊间传闻的“凯龙”。记住布加迪是德国大众旗下的法国车,不是英国车~命名也不是英语。
熙龙沿用上代布加迪威龙的8.0T四涡轮W16发动机,但经过了大幅度的结构优化,增加了近300匹马力同时车重更轻。
于是性能比上代还有不小的增加,设计极速430KM,但目前实测已经达到了460km。还有进一步突破的机会,预计后期车型能达到500km左右。
对于大众集团来说布加迪就是个高端技术储备,所以虽然该品牌一直在亏,但还是会玩下去。
只是生产数量更低,这代熙龙计划只产500辆,而生产周期长达15年左右。
只有拥有布加迪的车主才有资格购买新一代布加迪熙龙,拥有多辆布加迪的优先排队。
目前来看内地就只有精彩哥有资格了,所以说力帆是布加迪国产唯一的希望~
这代熙龙的内饰非常豪华,除了真皮就是碳纤维,在档次感上甩开对手柯尼塞克、帕加尼包括法拉利很远。
低调的普通车门设计,布加迪表示此举是为了增强安全性,同时这种车门较为适合身材较胖的车主。
对于车主来说还有一个好消息:不用再花几十万更换昂贵的热熔胎了——新一代熙龙转而采用传统轮胎,品牌依旧是米其林,任何维修工都可以更换。
布加迪是法国车厂生产的,布加迪(Bugatti),是德国大众汽车集团子公司旗下的豪华汽车品牌。布加迪当时是以精巧的造车技术出名,专门生产运动跑车和高级豪华轿车。以布加迪威航为例,其车身尺寸长宽高分别为4470mm、1990mm、1210mm,轴距为2710mm,最高可达每小时407公里的时速,最大可达1001hp、6000rpm的输出功率、8公升的排气量,在每分钟2200至5500转时,最大扭矩可达到1250牛米。
从这样的订制流程来看,布加迪 Chiron的国内售价其实相当难以推估,一如台湾代理商仅提供原厂240万欧元(约人民币1745万)报价的原因,因为总计240万欧元的起价,乃是分批付款,而其中也牵扯到汇率、国内税制等,相信大陆地区导入金额也恐将翻倍有余,大概只有土豪中的土豪才能有此财力购买了。Dr. Stefan Brungs表示:「布加迪欢迎所有对Chiron有兴趣的车主购买,不过,订车与交车的优先顺序,会以布加迪既有车主为优先,拥有超过一辆布加迪的车主拥有第一顺位,而拥有一辆布加迪的车主则拥有第二排序。第
众所周知,评价加速性能可以采用百公里加速时间这个指标,通过它可以大致了解一辆车的动力性能,也就是我们通常所说的这辆车开起来是否有劲。不知道车友们有没有留意,最近这几年不少车企也都在强调百公里加速时间,纷纷拿它作为宣传亮点。为什么大家都重视这个参数呢?汽车百公里加速多少秒才算强呢?今天,疆哥就来跟大家好好聊一聊。
埃多尔·布加迪于1909年在德国阿尔萨莫席租下了一家停产的印染厂,埃多尔·布加迪汽车公司正式成立。但上帝总喜欢捉弄人,1939年8月11日,埃多尔·布加迪最重视的长子琼·布加迪在试驾T57时不幸罹难。这一年埃多尔·布加迪58岁,原本想将家业交付给后继者的计划突然崩塌,让布加迪老爷子心灰意冷。在收拾完专利并将生产权逐渐转让后,老爷子很快就退出了汽车舞台。
名为三大神车之一的918 ,可以说三神车中最早进入我们视野的。早在2010年的日内瓦车展上就以概念车型进行了首次亮相,在同年发布的赛车游戏极品飞车14:热力追踪上也亮相。最近两年可谓是手游市场的大崛起时代,游戏的移动端植入,使之成为了很多人的消遣娱乐方式,而很多车企看到了这一商机,和游戏厂商合作,制作出真实赛车这一模式的手机游戏。
这辆车在国内没有具体售价,海外售价在2500万人民币左右,到国内少说也要三四千万起了。据说布加迪凯龙的买家,平均有拥有42辆车,至少一架私人飞机,一艘游艇。布加迪凯龙每辆三四千万元的价格,对这些买家来说也算不上什么了。顶级跑车用的什么卡钳?世界上最贵最快的车用的是什么刹车?这款刹车有多贵?减速:布加迪一直强调刹车性能要更为出色,这也是为啥它每次都是演示加速-减速两个过程。
作者|ff来源|极果编辑部说起超级跑车,大家第一反应还是布加迪,尤其那台布加迪chiron深入人心。在w16引擎加持下,该车凭借极速超400km/h、百公里加速2.3秒的成绩,一直被看作燃油车的陆地王者。尽管布加迪chiron早在2016年就已面世,但此后的好几年时间里,它一直享受着“无敌是多么的寂寞”的状态,并以不断推出各款衍生版车型来表明自己的态度,即能超越自己的只有自己。
《极限竞速:地平线4》的首席游戏设计师BenThaker-Fell表示:““财富岛”将会提供一些崎岖恶劣的地形,比如峡谷和悬崖峭壁的路段。它还将提供一条PlaygroundGames曾经制作过的很长的连续弯道山路。新资料片还会加入落雷和极光等特殊天气效果。首先我们先来了解一下什么地平线4 不同于《极限竞速》和《GT赛车》系列在当今主流模拟竞速领域中“绝代双骄”的身份地位,微软《极限竞速》品牌旗下的另一分支“地平线”系列经过这几年的发展,已经在开放世界或是大家熟称的“观光”赛车游戏中——成为独角兽一般的存在
作为一台电动汽车,布加迪Baby II有三种版本。基本模型有两种驾驶模式,在“新手”模式下,汽车可以达到每小时12英里的速度。在Expert中,它可以达到每小时30英里的速度。最初,这两家公司计划制造的500款微型电动汽车在2019年日内瓦车展上首次亮相后就开售,但是因为今年的特殊情况而不得不延后。这款新的全电动微型汽车称为布加迪Baby II,起价约为35,000美元(约27万人民币),这是对近一个世纪前收款布加迪儿童电动汽车的致敬。
全球最贵的超跑你见过吗?兰博基尼、法拉利在它面前都只能是个小弟弟,并且这台车就连世界首富也买不到,它就是布加迪黑夜之声。整车外观造型无比炫酷,独特的尾部设计搭配双边四出的排气管,彰显出强大的动力。亮黑色的车身漆面更是彰显着布加迪的贵族气息。该车搭载一台8.0升四涡轮增压W16发动机,能迸发出1500匹的超强马力,峰值扭矩更是高达1600牛米,百公里加速仅需2.3秒即可完成,极限车速可以达到420公里每小时。
布加迪的是大众的两个40 V8发动机拼在一起的80 W16发动机科尼塞克开始是用福特的47 V8发动机,后期就是自己研发的V8发动机。肯定不是的布加迪威龙发动机是大众专门研发的W型16缸发动机,可以说是将两台V8发动机共用一根曲轴的产物此外,该发动机还配备了4个涡轮增压器排量达到了7993cc可以迸发出1001匹的最大马力,它是属于往复活塞式内燃机。
布加迪visiongt最高时速是450码,2秒破百:3、车尾宽大的尾翼与中置四出的排气系统,搭配贯穿式条带尾灯,层次分明。不论是车身的哪个部位,都拥有着自己存在的意义,这也是布加迪想要在这台VisionGT身上做到的事情。1、外观方面,一眼看去就是布加迪的手法,熟悉的拱形进气中网,下方是超巨大的扰流前唇,非常夸张。冷冰冰的大灯组隐于上方,让人有点不寒而栗的感觉;