汽车中的奢侈品——布加迪(Bugatti)无疑是法国最具代表性的一员。今儿,查博士就和他聊聊动辄半个亿的布加迪的故事。早期的布加迪品牌将艺术与技术相融合,在第二次世界大战后渐渐衰落并几经转手,1998年大众集团收购并复兴了布加迪品牌,将其确立为一个独立运营的法国汽车品牌。布加迪在全世界范围已经成为各界财富新贵的首选。
布加迪创始人:埃托里·布加迪
布加迪创办人埃托里·布加迪出生于意大利米兰的一个艺术家庭,他的父亲卡尔罗.布加迪是画家,也是著名的家具设计师。埃托里·布加迪自幼学习美术并拜访过诸多立体派艺术家。这个以他的姓氏为名的布加迪车厂在1909年创立并座落在莫尔塞姆。
由于出身艺术家庭,布加迪创办人埃托里·布加迪把艺术投入到汽车设计中。早期布加迪的车子就像是艺术品一般,车辆引擎全是由手工制造和调校,其精细程度甚至达到可以让引擎缸体上的某些部件不需要橡胶密封,所有可以轻量化的零件都不放过,并且呈现出的线条必须优雅,布加迪注重车辆的细节与平衡。他形容自己当时的主要竞争对手宾利是“全球最快货车”,因为宾利当时只注重耐久和性能而忽略轻量化,而在布加迪的造车哲学中,重量是最大的敌人。
在1914年研制出装用马蹄形散热器护栅为特征的、钢丝辐轮式车轮的T17型车后,这种形状的散热格栅随后成为了布加迪的风格。布加迪汽车高雅、独特、不受拘束的个性在车标上也体现得淋漓尽致:由60个小圆点、创始人艾托里?布加迪姓名开头字母“E”的异体字和线条鲜明的公司名称布加迪(Bugatti)组成,从1909年开始,每辆布加迪汽车都使用了这个车标。可以说,布加迪传奇的历史故事其实就是汽车制造业最初发展阶段的一个缩影。
至二十世纪三十年代后期,受二战及经济不景气所累,布加迪汽车先后经历了工厂被变卖、创始人离世等事件,在1956年暂别历史舞台。到了二十世纪八十年代,布加迪品牌以被收购的方式重出江湖,可好景不长,在坚持了几年光景后于1995年再次宣告破产。接二连三的倒闭让外界对布加迪品牌普遍抱以不看好的态度,直到1998年大众出马将外界眼中的“倒霉孩子”布加迪品牌收购,直到2005年配备了8.0升四涡轮增压W16气缸发动机,最大马力1001Ps、最大扭矩1250N.m、最高时速超过407km/h的布加迪威龙横空出世。
2005-2009年,布加迪推出了经典的布加迪威龙及布加迪16.4威龙Pur Sang、布加迪威龙Fbg par爱马仕、布加迪威龙蓝色百年纪念、布加迪威龙“ Hermann zu Leiningen”等在内的数个特别版本;2009-2015年,布加迪品牌推出了布加迪威龙16.4的targa顶级版本——布加迪威龙16.4 Grand Sport,并面向迪拜等中东市场推出了几款限量特别版本;2010-2011年,更强大的布加迪威龙16.4 Super Sport版本上线,就是大名鼎鼎的“世界纪录版本”。2012-2015年,布加迪威龙16.4 Super Sport的targa版本—— Grand Sport Vitesse面世,创下了408.84 公里/时的敞篷车极速记录。
布加迪logo设计内涵
布加迪的徽标是以布加迪汽车的创始人埃托里·布加迪姓名的第一个字母“EB” 组成。1998年时,VAG这个来自德国的汽车巨子买下了BUGATTI的商标权,正式将BUGATTI纳入VAG集团之下,归划由VW本身来管辖,在日内瓦车展中所公开的EB16-4 Veyron量产上市前之原型车,可以说是自从EB110之后,真正第一款挂上BUGATTI椭圆形红色厂徽的量产车。
如果用一个词来形容布加迪,“至简”或许才是最好的答案,看似遥不可及的价格背后,是多年沉浮却始终不变的对速度的极致追求。日前布加迪基于Chiron打造的新车型以超过490公里/时的惊艳速度创造出了崭新的世界极速记录,这意味着它不仅是当之无愧的记录创造者,更是不断尝试的记录打破者。
1、售价:布加迪售价约在2500万,而法拉利售价约在500万,布加迪价位更高。2、核心技术:布加迪是一款为极速而生的超级跑车,采用了大量轻质材料碳纤维和钛合金,以降低整车重量,搭载了一台8.0升W16发动机,并配备了4个涡轮增压器而法拉利发动机可以提供强大的马力,车辆具有惊人的加速能力和高速性能,使得驾驶体验更加愉悦。二者相比,布加迪档次更高。
其中那辆撞击大楼酷似兰博基尼的超跑引人注目。在整个电影里的汽车队伍中,该车名不见经传却是最昂贵,名字叫做Lykan Hypersport,是以黎巴嫩贝鲁特为基地的W Motors公司在2013年初卡塔尔车展上发布的,全球仅限量生产7台,售价为340万美元。Lykan Hypersport搭载最大功率750马力(559kW)的3.7L水平对置六缸双涡轮增压发动机,最大扭矩1000N·m,最高时速395km/h,0-100km/h加速时间2.8秒,这套动力系统源自保时捷专业改装品牌RUF。
怎样评价一款车的好坏?汽车有上万个零部件组成,动力、能耗、空间、舒适、操控、配置……不同维度去评价会有不同的结论。过去,动力是车辆“身价”的硬指标。零百能跑进5秒内的,几乎都是百万级豪车。毕竟,在内燃机时代,想要动力,就得用排量堆,八缸、十缸、十二缸……缸越多,动力越强,对应的油耗也更高,正好符合豪车的身价。
都说人的欲望是无止境的,在追求速度这件事上也一样,随着技术的进步,车企又在SuperCar的基础上,捣鼓出了更贵也更快的HyperCar,即所谓的“极跑”。每一台极跑,都是性能怪兽,就拿最出名的几台来说,布加迪威龙,曾经的世界最快之车,装备了8L的16缸4涡轮增压发动机,0到100km/h只需要2.5秒,极速可以跑到434km/h;柯尼塞格Agera R,以5.0L双涡轮增压发动机为动力,0到100km/h成绩为2.9秒,极速为392km/h。
布加迪是法国车厂生产的,布加迪(Bugatti),是德国大众汽车集团子公司旗下的豪华汽车品牌。布加迪当时是以精巧的造车技术出名,专门生产运动跑车和高级豪华轿车。以布加迪威航为例,其车身尺寸长宽高分别为4470mm、1990mm、1210mm,轴距为2710mm,最高可达每小时407公里的时速,最大可达1001hp、6000rpm的输出功率、8公升的排气量,在每分钟2200至5500转时,最大扭矩可达到1250牛米。
作为一台电动汽车,布加迪Baby II有三种版本。基本模型有两种驾驶模式,在“新手”模式下,汽车可以达到每小时12英里的速度。在Expert中,它可以达到每小时30英里的速度。最初,这两家公司计划制造的500款微型电动汽车在2019年日内瓦车展上首次亮相后就开售,但是因为今年的特殊情况而不得不延后。这款新的全电动微型汽车称为布加迪Baby II,起价约为35,000美元(约27万人民币),这是对近一个世纪前收款布加迪儿童电动汽车的致敬。
此前它与瑞士顶尖级钟表品牌帕玛强尼打造了一款布加迪 Type 390特别定制版手表,价格高达30万美刀,将近190万人民币。不过可能布加迪公司担心广大汽车爱好者买不起,或因为数量有限而买不到。又推出了——Chiron Tourbillon 手表。作为一款高级定制手表,Chiron Tourbillon 由布加迪与高档奢华手表品牌 JACOB & CO 与合作推出。
之前看到过网友吐槽说:"我连一个视频会员都买不起,你给我放那么长时间的房子车子化妆品广告干啥?广告应该放给开了会员的人看,他们才有钱。"直到看到另一个网友回复:"广告就该给买不起的人看,这样那些买得起的人在用的时候,买不起的人才认识呀。"漫哥简直醍醐灌顶。所以今天决定扒一下全球卖得最贵的车给你们看看,这样你才能认识真土豪。
要说最奢侈品最成功的跨界合作莫非布加迪和爱马仕,这两个有着神奇的历史渊源的品牌,一直给人们上演着“任何物品,再精致、再昂贵都不为过。”的座右铭。一半是超级跑车的凌厉架势,一半是有如沙滩鹅卵石般的浑圆模样,爱马仕特别版诠释了布加迪威龙超级跑车另一种对极致的追求。该车的内饰表面由巴黎的爱马仕车间负责设计并采用小牛皮包覆,全手工打造。方向盘皮革的缝制就需要一个工匠花费十几个小时,因此爱马仕一个月只能生产一辆车的内饰,所以这款特别版一个月也只有一辆的产能。
不知道广大车友们,在路上行驶时有没有遇到顶级豪车加塞的情况?比如宾利、劳斯莱斯、迈巴赫以及神级的布加迪威。如果遇到被顶级豪车加塞的情况,不知道大家都怎样回应?然而,事情并没有就此结束。当天,宝马车主在抖音上发布了一条动态,称已经和真正的布加迪车主和解,并且已经收到了相应的赔偿。随后不知为何,他删除了视频,并修改了昵称。
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