汽车中的奢侈品——布加迪(Bugatti)无疑是法国最具代表性的一员。今儿,查博士就和他聊聊动辄半个亿的布加迪的故事。早期的布加迪品牌将艺术与技术相融合,在第二次世界大战后渐渐衰落并几经转手,1998年大众集团收购并复兴了布加迪品牌,将其确立为一个独立运营的法国汽车品牌。布加迪在全世界范围已经成为各界财富新贵的首选。

布加迪创始人:埃托里·布加迪
布加迪创办人埃托里·布加迪出生于意大利米兰的一个艺术家庭,他的父亲卡尔罗.布加迪是画家,也是著名的家具设计师。埃托里·布加迪自幼学习美术并拜访过诸多立体派艺术家。这个以他的姓氏为名的布加迪车厂在1909年创立并座落在莫尔塞姆。

由于出身艺术家庭,布加迪创办人埃托里·布加迪把艺术投入到汽车设计中。早期布加迪的车子就像是艺术品一般,车辆引擎全是由手工制造和调校,其精细程度甚至达到可以让引擎缸体上的某些部件不需要橡胶密封,所有可以轻量化的零件都不放过,并且呈现出的线条必须优雅,布加迪注重车辆的细节与平衡。他形容自己当时的主要竞争对手宾利是“全球最快货车”,因为宾利当时只注重耐久和性能而忽略轻量化,而在布加迪的造车哲学中,重量是最大的敌人。

在1914年研制出装用马蹄形散热器护栅为特征的、钢丝辐轮式车轮的T17型车后,这种形状的散热格栅随后成为了布加迪的风格。布加迪汽车高雅、独特、不受拘束的个性在车标上也体现得淋漓尽致:由60个小圆点、创始人艾托里?布加迪姓名开头字母“E”的异体字和线条鲜明的公司名称布加迪(Bugatti)组成,从1909年开始,每辆布加迪汽车都使用了这个车标。可以说,布加迪传奇的历史故事其实就是汽车制造业最初发展阶段的一个缩影。

至二十世纪三十年代后期,受二战及经济不景气所累,布加迪汽车先后经历了工厂被变卖、创始人离世等事件,在1956年暂别历史舞台。到了二十世纪八十年代,布加迪品牌以被收购的方式重出江湖,可好景不长,在坚持了几年光景后于1995年再次宣告破产。接二连三的倒闭让外界对布加迪品牌普遍抱以不看好的态度,直到1998年大众出马将外界眼中的“倒霉孩子”布加迪品牌收购,直到2005年配备了8.0升四涡轮增压W16气缸发动机,最大马力1001Ps、最大扭矩1250N.m、最高时速超过407km/h的布加迪威龙横空出世。

2005-2009年,布加迪推出了经典的布加迪威龙及布加迪16.4威龙Pur Sang、布加迪威龙Fbg par爱马仕、布加迪威龙蓝色百年纪念、布加迪威龙“ Hermann zu Leiningen”等在内的数个特别版本;2009-2015年,布加迪品牌推出了布加迪威龙16.4的targa顶级版本——布加迪威龙16.4 Grand Sport,并面向迪拜等中东市场推出了几款限量特别版本;2010-2011年,更强大的布加迪威龙16.4 Super Sport版本上线,就是大名鼎鼎的“世界纪录版本”。2012-2015年,布加迪威龙16.4 Super Sport的targa版本—— Grand Sport Vitesse面世,创下了408.84 公里/时的敞篷车极速记录。

布加迪logo设计内涵
布加迪的徽标是以布加迪汽车的创始人埃托里·布加迪姓名的第一个字母“EB” 组成。1998年时,VAG这个来自德国的汽车巨子买下了BUGATTI的商标权,正式将BUGATTI纳入VAG集团之下,归划由VW本身来管辖,在日内瓦车展中所公开的EB16-4 Veyron量产上市前之原型车,可以说是自从EB110之后,真正第一款挂上BUGATTI椭圆形红色厂徽的量产车。

如果用一个词来形容布加迪,“至简”或许才是最好的答案,看似遥不可及的价格背后,是多年沉浮却始终不变的对速度的极致追求。日前布加迪基于Chiron打造的新车型以超过490公里/时的惊艳速度创造出了崭新的世界极速记录,这意味着它不仅是当之无愧的记录创造者,更是不断尝试的记录打破者。
众所周知,评价加速性能可以采用百公里加速时间这个指标,通过它可以大致了解一辆车的动力性能,也就是我们通常所说的这辆车开起来是否有劲。不知道车友们有没有留意,最近这几年不少车企也都在强调百公里加速时间,纷纷拿它作为宣传亮点。为什么大家都重视这个参数呢?汽车百公里加速多少秒才算强呢?今天,疆哥就来跟大家好好聊一聊。
兰博基尼是欧洲顶级的汽车制造商之一,其拉风的外形和卓越的性能,让兰博基尼成为大部分人心中的豪车代表,兰博基尼的外形设计是举世难得的艺术品,意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血,生产的汽车都是大功率、高速的运动型汽车。与其车标上一头浑身充满了力气,正准备向对手发动猛烈攻击的犟牛不谋而合;1980年兰博基尼因为经营不善而破产,历经三次转让,归于大众旗下;2018年世《界品牌500强》中,兰博基尼排名248位。
布加迪打造的Bolide量产车,未来将只能使用98号汽油,避免110号易燃汽油,也是为了量产销售的安全,用98号汽油,动力有1600马力和1600牛米,动力有些降低,但是性能依然很暴力,因为增加一些灭火系统等等各种安全配件,车子重量量产的时候会达到1450kg,不过对于这样一台暴力超跑来说并不重。很多超跑爱好车已经很期待它了,据了解将会在2024年量产和市场见面,不过到未来纯电动跑车是不是会超越它还很难说。
全球最贵的超跑你见过吗?兰博基尼、法拉利在它面前都只能是个小弟弟,并且这台车就连世界首富也买不到,它就是布加迪黑夜之声。整车外观造型无比炫酷,独特的尾部设计搭配双边四出的排气管,彰显出强大的动力。亮黑色的车身漆面更是彰显着布加迪的贵族气息。该车搭载一台8.0升四涡轮增压W16发动机,能迸发出1500匹的超强马力,峰值扭矩更是高达1600牛米,百公里加速仅需2.3秒即可完成,极限车速可以达到420公里每小时。
法拉利,兰博基尼,宾利,玛莎拉蒂是我们听得最多的跑车品牌了,但是在豪华品牌中这几个只能算中等水平,更高端的跑车品牌世界上保有量太少,拥有者也比较神秘,往往都是不出个车祸就不知道还有这种豪车。以下十款是全球最贵的超级跑车,全认出来算我输。3、 布加迪是法国著名的跑车奢侈品品牌,是目前世界上最快的量产车,布加迪是汽车大奖赛(F1的前身)的常胜军,它们是第一届摩纳哥大奖赛的冠军;布加迪也是利曼24小时耐久赛的常胜军,跑车一般也会涉足轿车领域,但是布加迪很有个性,做自行车,这款高科技的自行车是限量款,价格在26左
其中那辆撞击大楼酷似兰博基尼的超跑引人注目。在整个电影里的汽车队伍中,该车名不见经传却是最昂贵,名字叫做Lykan Hypersport,是以黎巴嫩贝鲁特为基地的W Motors公司在2013年初卡塔尔车展上发布的,全球仅限量生产7台,售价为340万美元。Lykan Hypersport搭载最大功率750马力(559kW)的3.7L水平对置六缸双涡轮增压发动机,最大扭矩1000N·m,最高时速395km/h,0-100km/h加速时间2.8秒,这套动力系统源自保时捷专业改装品牌RUF。
布加迪是法国车厂生产的,布加迪(Bugatti),是德国大众汽车集团子公司旗下的豪华汽车品牌。布加迪当时是以精巧的造车技术出名,专门生产运动跑车和高级豪华轿车。以布加迪威航为例,其车身尺寸长宽高分别为4470mm、1990mm、1210mm,轴距为2710mm,最高可达每小时407公里的时速,最大可达1001hp、6000rpm的输出功率、8公升的排气量,在每分钟2200至5500转时,最大扭矩可达到1250牛米。
`懂车帝原创 行业` 如果说燃油时代的集大成者是什么,毫无疑问,人们会把超跑拉出来,性能强悍的发动机、强劲迅猛的动力调校、清晰又快速响应的传动系统让超跑驾驶者在感受速度与激情的同时,也让驾驶者在驾驶过程中完成了与车水乳交融、仿若一体的交流,那简直是一场空前的精神spa与灵魂共振,让热爱操控的人们痴迷不已。
近日布加迪推出了一辆新车bolide,这款新车上运用了许多黑科技,为了加快速度还使用了空气桥设计以及空气动力学设计,最大限度降低风阻。看到这款新推出的车型,很多网友都密切关注着这辆车的性能,还有人好奇车辆的内部构造是什么样的。很快官方就公布了车辆内饰的图案,看见内饰图后网友们一片哗然,布加迪的新车怎么连个中控屏也没有?在很多国人来看汽车是否豪华,是否高端,一定要看车内的配置如何,布加迪新车的内饰采用了大量的碳纤维设计,科技感很强,可是却失去了中控屏。
布加迪价格最低的是布加迪威航,售价为1225万欧元,折合人民币大概在1000万元左右,当然这个价格还只是单纯换算下来的结果,如果国内消费者购买还需要缴纳高昂的税费等各种相关费用1布加迪威航售价1225万欧元起英。布加迪威龙乐高基础售价240万欧元,限量500台,它的主要内容1布加迪威龙是德国车,BugattiVeyron中国市场登记命名为布加迪威航,即布加迪威龙,世界顶级超跑车的典范,其品牌源自意大利,由法国车厂负责生产,隶属于德国大众公司。
德国手表十大品牌排行榜,前十名分别是依波/EBOHR、莫勒/Muehle-Glashuette、Bugatti布加迪、朗坤/LACO、诺莫斯/Nomos、圣时殿、施华洛世奇/Swarovski、飞亚达/FIYTA、勇克... 德国手表十大品牌排行榜,前十名分别是依波/EBOHR、莫勒/Muehle-Glashuette、Bugatti布加迪、朗坤/LACO、诺莫斯/Nomos、圣时殿、施华洛世奇/Swarovski、飞亚达/FIYTA、勇克... 如果您正在查找德国手表什么牌子好?那么本德国手表...