汽车中的奢侈品——布加迪(Bugatti)无疑是法国最具代表性的一员。今儿,查博士就和他聊聊动辄半个亿的布加迪的故事。早期的布加迪品牌将艺术与技术相融合,在第二次世界大战后渐渐衰落并几经转手,1998年大众集团收购并复兴了布加迪品牌,将其确立为一个独立运营的法国汽车品牌。布加迪在全世界范围已经成为各界财富新贵的首选。

布加迪创始人:埃托里·布加迪
布加迪创办人埃托里·布加迪出生于意大利米兰的一个艺术家庭,他的父亲卡尔罗.布加迪是画家,也是著名的家具设计师。埃托里·布加迪自幼学习美术并拜访过诸多立体派艺术家。这个以他的姓氏为名的布加迪车厂在1909年创立并座落在莫尔塞姆。

由于出身艺术家庭,布加迪创办人埃托里·布加迪把艺术投入到汽车设计中。早期布加迪的车子就像是艺术品一般,车辆引擎全是由手工制造和调校,其精细程度甚至达到可以让引擎缸体上的某些部件不需要橡胶密封,所有可以轻量化的零件都不放过,并且呈现出的线条必须优雅,布加迪注重车辆的细节与平衡。他形容自己当时的主要竞争对手宾利是“全球最快货车”,因为宾利当时只注重耐久和性能而忽略轻量化,而在布加迪的造车哲学中,重量是最大的敌人。

在1914年研制出装用马蹄形散热器护栅为特征的、钢丝辐轮式车轮的T17型车后,这种形状的散热格栅随后成为了布加迪的风格。布加迪汽车高雅、独特、不受拘束的个性在车标上也体现得淋漓尽致:由60个小圆点、创始人艾托里?布加迪姓名开头字母“E”的异体字和线条鲜明的公司名称布加迪(Bugatti)组成,从1909年开始,每辆布加迪汽车都使用了这个车标。可以说,布加迪传奇的历史故事其实就是汽车制造业最初发展阶段的一个缩影。

至二十世纪三十年代后期,受二战及经济不景气所累,布加迪汽车先后经历了工厂被变卖、创始人离世等事件,在1956年暂别历史舞台。到了二十世纪八十年代,布加迪品牌以被收购的方式重出江湖,可好景不长,在坚持了几年光景后于1995年再次宣告破产。接二连三的倒闭让外界对布加迪品牌普遍抱以不看好的态度,直到1998年大众出马将外界眼中的“倒霉孩子”布加迪品牌收购,直到2005年配备了8.0升四涡轮增压W16气缸发动机,最大马力1001Ps、最大扭矩1250N.m、最高时速超过407km/h的布加迪威龙横空出世。

2005-2009年,布加迪推出了经典的布加迪威龙及布加迪16.4威龙Pur Sang、布加迪威龙Fbg par爱马仕、布加迪威龙蓝色百年纪念、布加迪威龙“ Hermann zu Leiningen”等在内的数个特别版本;2009-2015年,布加迪品牌推出了布加迪威龙16.4的targa顶级版本——布加迪威龙16.4 Grand Sport,并面向迪拜等中东市场推出了几款限量特别版本;2010-2011年,更强大的布加迪威龙16.4 Super Sport版本上线,就是大名鼎鼎的“世界纪录版本”。2012-2015年,布加迪威龙16.4 Super Sport的targa版本—— Grand Sport Vitesse面世,创下了408.84 公里/时的敞篷车极速记录。

布加迪logo设计内涵
布加迪的徽标是以布加迪汽车的创始人埃托里·布加迪姓名的第一个字母“EB” 组成。1998年时,VAG这个来自德国的汽车巨子买下了BUGATTI的商标权,正式将BUGATTI纳入VAG集团之下,归划由VW本身来管辖,在日内瓦车展中所公开的EB16-4 Veyron量产上市前之原型车,可以说是自从EB110之后,真正第一款挂上BUGATTI椭圆形红色厂徽的量产车。

如果用一个词来形容布加迪,“至简”或许才是最好的答案,看似遥不可及的价格背后,是多年沉浮却始终不变的对速度的极致追求。日前布加迪基于Chiron打造的新车型以超过490公里/时的惊艳速度创造出了崭新的世界极速记录,这意味着它不仅是当之无愧的记录创造者,更是不断尝试的记录打破者。
日前,有海外媒体公布了一段布加迪全新车型Chiron的测试车路试视频,这也是该车型的谍照首次被曝光。据德国媒体透露Chiron的原型车极有可能在今年9月开幕的法兰克福车展首发,并于2016年正式发布量产版。测试车队由两台Chiron路试车和一台威航Super Sport组成,我们可以看出Chiron的外观造型与威航有些相似,但整体尾部设计更加夸张,尾灯组造型方正,但这很有可能是用作伪装的临时光源。此外,我们注意到新车还配备有大尺寸扰流板。
一辆布加迪威龙和一辆宝马2发生了上千万级别的交通事故,这责任到底是谁来承担?七月二十二日,苏州街道上发生了一起触目惊心的交通事故,引发了广大网民的热议。一台布加迪威龙,上千万的价格,被一台宝马2给刮花了,车身损伤严重。有相关人士表示,事故经过鉴定后,宝马车主不承担任何责任。那辆布加迪威龙到底有多贵?
此前它与瑞士顶尖级钟表品牌帕玛强尼打造了一款布加迪 Type 390特别定制版手表,价格高达30万美刀,将近190万人民币。不过可能布加迪公司担心广大汽车爱好者买不起,或因为数量有限而买不到。又推出了——Chiron Tourbillon 手表。作为一款高级定制手表,Chiron Tourbillon 由布加迪与高档奢华手表品牌 JACOB & CO 与合作推出。
与此同时,回归车手专属的“重返赛场”活动也重磅升级,不仅有布加迪 Divo,梅赛德斯-AMG GT Black Series,柯尼塞格 Jesko三辆传奇赛车可免费试驾,还有豪车补给券、采购券等丰富奖励在回归后首场胜利后奉上,7日回归车手和15日回归车手活动内容焕新,专属补给、专属特权、专属集训助你迅速迎头赶上,重返巅峰!
据木嘛酱所知,基本上当前所有比较火爆的赛车竞技类游戏中,S级别的赛车都是属性最好、外观最酷炫、上分胜率最高的一类级别的赛车。在《狂野飙车9:传奇》就更是如此了,在这游戏中的S车是级别最高的一类跑车,那《狂野飙车9:传奇》S级赛车都有哪些呢?想必肯定还有不少玩家还不太清楚,那么下面木嘛酱就为大家游戏中的S级车辆属性及图片介绍吧!一起来了解一下吧。
布加迪和阿迪达斯走到一起?这两个领域不同却同样具有影响力的品牌宣布了一项令人兴奋的合作计划,将推出一款联名足球鞋。虽然目前尚无法看到鞋子的整体设计,但根据预告片内容,我们推测这双新鞋将融入布加迪经典的车身配色和一些碳纤维元素,如视频中所呈现的蓝色色调。布加迪与阿迪达斯的合作即将于11月1日正式展开,或许不久之后便会发布更多相关信息。目前,对于这款足球鞋是专为运动员设计还是面向广大足球爱好者尚无明确消息。如果是面向后者,预计其价格可能会相当昂贵,毕竟,布加迪的太阳镜都卖到十万人民币以上。
布加迪威龙的一套轮胎大概是4万美金,和飞机的轮胎一样,属于航空级材质,轮胎是米其林专门为布加迪威龙量身定制,Vision GT的轮胎也是米其林打造,不过价格比威龙的要贵,一套轮胎9.3万美元,一个轮胎超过2万美元,单个轮胎折合人民币16万,而且全世界只有2套,一套在这辆车上,还有一套在布加迪总部,如果车主需要更换轮胎,只需支付8万欧元即可,一个轮胎2万欧元,不包括轮毂,一般的家庭轿车相当于一个轮胎的钱。
据悉,这款黑色的布加迪威龙目前价值530万人民币,行驶4000公里,车龄13年左右,当初的新车价格就按照2500万来算吧,减去现在530万,也就是说十三年1970万没了,平均一年151万左右,一年蒸发一辆迈巴赫。事实上新车不止2500万,买劳斯莱斯随随便便选配一下就要小百万,买威龙的人基本也会选配,所以这里的2500万是保底数字。威龙就是威龙,十几年的老车依旧比法拉利488贵,那么国外同年二手车值多少钱?
一,京A00000,该蓝车牌挂在一台奥迪的S系跑车上,虽说该车没有法拉利,布加迪的品牌出门,但是该车的各种性能还是很好的!十,京A99999,最后一个车牌,也就是在我国的最牛车牌,九五至尊车牌,该车牌挂在一台宾利欧陆上面,对于这么几款车,大家看到千万要小心点哦!在如今社会,一般有钱人都是买豪车,并且买上豪车之后,也都会挂上一个不错的车牌,有的就算没弄到,也会铤而走险去套牌,由此可见,一个好的车牌还是很难弄到的,那么今天小编就和大家说一下在我国首都的几个很牛车牌!
当布加迪在20年前释出Veyron 16.4的技术细节,世人惊觉它搭载的动力引擎输出竟高达1001ps,而且采用8.0升、16汽缸的设计,从此改写了超级跑车的游戏规则。 在此之前,量产车从未出现过搭载动力如此强大,体积如此紧致,又可轻松巡航的动力系统; 这款车以2.5秒一举刷新了0-100km/h的加速纪录,马力输出在当年无与伦比,超过400km/h的极速表现,更是远远抛开其他对手。
布加迪的是大众的两个40 V8发动机拼在一起的80 W16发动机科尼塞克开始是用福特的47 V8发动机,后期就是自己研发的V8发动机。肯定不是的布加迪威龙发动机是大众专门研发的W型16缸发动机,可以说是将两台V8发动机共用一根曲轴的产物此外,该发动机还配备了4个涡轮增压器排量达到了7993cc可以迸发出1001匹的最大马力,它是属于往复活塞式内燃机。
布加迪visiongt最高时速是450码,2秒破百:3、车尾宽大的尾翼与中置四出的排气系统,搭配贯穿式条带尾灯,层次分明。不论是车身的哪个部位,都拥有着自己存在的意义,这也是布加迪想要在这台VisionGT身上做到的事情。1、外观方面,一眼看去就是布加迪的手法,熟悉的拱形进气中网,下方是超巨大的扰流前唇,非常夸张。冷冰冰的大灯组隐于上方,让人有点不寒而栗的感觉;