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布加迪一直都是比较神秘的一个汽车品牌,不仅仅因为贵,还有一个原因那就是稀少,车型都是限量出售,国内就没几台。
就在,3月3日布加迪发布了Chiron Pur Sport车型的官图,新车基于Chiron打造,设计上延续家族化的设计和8.0L 16缸的超级动力,并从技术和设计上带来更极致的奢华之作。布加迪表示它能给驾驶者带来更极致的赛道体验。
外观上,这样的设计也只有布加迪拥有,可以看到Chiron Pur Sport的外观如它的定位一样非常奢华和富有运动感。工程师也说了,它的设计完全是服务极致的速度感而来,对于日常使用和路况的妥协非常少。
马蹄形的中网和C型的车身线条很有标志性。这就是一台典型的布加迪。有一个细节,就是在前脸中网上硕大的16字样代表着这台车为W16阵营的成员。
来到侧面,整个车身的设计犹如一个子弹头一般的整体造型,这样能带来极致的空气动力学表现。车辆下部大量使用了碳纤维材质,下三分之一的部分为黑色,已经不是低趴,是已经几乎与地面接近。采用了全新设计的轮圈,它的空气动力学设计不仅可以梳理车轮处的乱流,也为车辆提供下压力。
此外轮圈处给车辆减轻了,俗话说“轮下1公斤,轮上10公斤”,此次Chiron Pur Sport减重的19kg全部来自轮下部分,四只Aero的轮毂为它减重16kg,其余的3kg来自它配备的钛合金刹车盘和刹车卡钳。搭配钛合金刹车卡钳,据工程师介绍,十分的轻巧开起来。
另外,这么奢华的跑车,自然少不了定制的东西,米其林为这款车专门设计了独有的Bugatti Sport Cup 2 R轮胎,前轮尺寸285/30 R21,后轮355/25 R21。从这个曝光的官图来看,俯视视角可以看到车顶、发动机罩、尾翼大量使用了碳纤维材质,车身上每一处设计都与减重和空气动力学设计有关。
来到车尾,1.9米宽的碳纤维尾翼重量非常轻,它与下方扩散器中间的X型支撑、连同扩散器一起,这样在高速行驶时能为车辆带来足够大的下压力。另外,有一个地方不得不说就是中置双出排气为钛合金3D打印而成,这种工艺让排气壁更薄,以给车带来更极致的轻量化效果。
坐进车内,据工程师介绍,C型座舱搭配大量的Alcantara材质,中控台区域使用了大量的碳纤维材质,方向盘被Alcantara包裹。蓝色和银色装饰提亮了车内的整体色彩。据悉,轻量化也是大主题,装饰区域都是用特质的铝或钛合金材料制作而成,兼顾了最大化的轻量化。
动力方面,搭载8.0L W16发动机,最大1500Ps和1600N·m的动力,数据与Chiron普通版保持一致。另外,新车针对80%的传动系统做升级。这款车的变速箱齿比更加紧密,红线转速从普通版的6700rpm提升到了6900rpm。车辆的极速可达350km/h,60-120km/h加速仅需2秒。
俗话说得好“轮下1公斤,轮上10公斤”,此次Chiron Pur Sport减重的19kg全部来自轮下部分,四只Aero的轮毂为它减重16kg,其余的3kg来自它配备的钛合金刹车盘和刹车卡钳。车辆对悬架进行了调整,前悬弹簧硬度提升65%,后悬架弹簧硬度提升33%,同时轮胎倾角也进行了2.5°左右的调整,让车辆的操控更加果断灵活。
有这样一部“大小眼”跑车,凭借超强性能挑战兰博基尼和布加迪,最后竟然还完胜!行车模式系统:新款S 1000 RR在原有雨天、运动、竞赛三个模式的基础上,新加入了光头胎模式与用户自定义模式。在用户自定义模式下,驾驶者可以对 DDC和 DTC做出各种设定,定义你专属的行车模式。右侧车把按键相比较左侧车把就显得简洁了很多,只有手把加热、模式选择、熄火-启动开关三个按键,不过这辆S 1000 RR的模式变更无需熄火,在骑行中即可任意切换。
`懂车帝原创 行业` 如果说燃油时代的集大成者是什么,毫无疑问,人们会把超跑拉出来,性能强悍的发动机、强劲迅猛的动力调校、清晰又快速响应的传动系统让超跑驾驶者在感受速度与激情的同时,也让驾驶者在驾驶过程中完成了与车水乳交融、仿若一体的交流,那简直是一场空前的精神spa与灵魂共振,让热爱操控的人们痴迷不已。
与此同时,回归车手专属的“重返赛场”活动也重磅升级,不仅有布加迪 Divo,梅赛德斯-AMG GT Black Series,柯尼塞格 Jesko三辆传奇赛车可免费试驾,还有豪车补给券、采购券等丰富奖励在回归后首场胜利后奉上,7日回归车手和15日回归车手活动内容焕新,专属补给、专属特权、专属集训助你迅速迎头赶上,重返巅峰!
因为布加迪奇龙Chiron这台超过1600匹马力,起步价就是1700万元人民币起的怪物,就算我有便宜的方法,你也买不到了,因为它全球就准备了500台,早就被炒鸡富豪们分光了。看到这里,估计国内的车迷和乐高剁手党们已经摩拳擦掌了,不过慢着,这些消息就像新车发布,只是个前期预告而已,真正上市要等到今年的冬天,也就是下半年咯。不过在今年3月1号,我们可以先买到之前发布的福特GT。这些宝贝估计国内商场是没得卖了,就指望出国和万能的淘宝吧。
车的价值不仅仅看发动机是多少个缸或多大排量,还要看它的品牌知名度和历史,one-77贵,主要是因为它是限量的,东西一限量,价格肯定就要高,布加迪是不限量的,威龙的设计者都是设计飞机的,车上很多材料都是飞机上的,它虽然是一台车,实际上,它的设计难度是很大的.我还是比较喜欢布加迪...
布加迪威龙的一套轮胎大概是4万美金,和飞机的轮胎一样,属于航空级材质,轮胎是米其林专门为布加迪威龙量身定制,Vision GT的轮胎也是米其林打造,不过价格比威龙的要贵,一套轮胎9.3万美元,一个轮胎超过2万美元,单个轮胎折合人民币16万,而且全世界只有2套,一套在这辆车上,还有一套在布加迪总部,如果车主需要更换轮胎,只需支付8万欧元即可,一个轮胎2万欧元,不包括轮毂,一般的家庭轿车相当于一个轮胎的钱。
一般来说,随着时间的推移,越往后绝版清单的预测的准确性会越高,但仍不能排除变故的发生。比如:去年年底的时候,在许多地区的官网已经标上了“Retiring Soon”甚至“Retired”,但后来又撤掉了。因此真正的绝版情况还是要以乐高官方决定为准!既然是预测性名单,那么是否意味着“绝版清单”并没有什么实质性作用呢?答案明显是否定的。虽然停产并不意味着买不到,但有限的货源往往会导致价格的上涨,也因此才有了那一句玩家名言 —“当时1000不入手,现在3000还不包邮”。所以小乐认为绝版清单可以给小伙伴们起到一
此前它与瑞士顶尖级钟表品牌帕玛强尼打造了一款布加迪 Type 390特别定制版手表,价格高达30万美刀,将近190万人民币。不过可能布加迪公司担心广大汽车爱好者买不起,或因为数量有限而买不到。又推出了——Chiron Tourbillon 手表。作为一款高级定制手表,Chiron Tourbillon 由布加迪与高档奢华手表品牌 JACOB & CO 与合作推出。
不容置疑,这可是“最简陋”的布加迪内饰,考虑到这张如方程式赛车一样的碳纤维座椅,足以提供其他布加迪车型难以提供的新体验。布加迪仍未再决定是否投产Bolide项目,不过考虑到大众考虑出售布加迪的传闻,估计不少富豪将会把这辆终极布加迪赛车收入囊中。布加迪官方将新车数据进行模拟实验,得出百公里加速仅需2.17秒,加速到极速也仅需要20.16秒,模拟器更认为Bolide可以在纽博格林北环赛道作为5分23秒10的成绩,这只比保时捷的919EVO赛车慢几秒!
布加迪威龙无法满足C罗对跑车的热爱,同年他就买了一辆兰博基尼Aventador。它于2011年发布,这是兰博基尼最著名的车型,全世界很多足球运动员都拥有它。布加迪仅打造了10辆该车型的车,C罗在2021年将他加入了自己的车库。售价900万英镑的Centodieci拥有8升W16发动机,特殊型号的功率为1600匹马力,比Chiron多出约100马力,总体价格是该型号的三倍。它可以在2.4秒内完成 0-62英里每小时的加速,最高时速可达236英里每小时。
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