在布加迪的商店怎么买布加迪便宜

布加迪超跑不是一般人能够买得起的，在超跑中，布加迪无论是性能还是价格都是全球顶级的，而布加迪Chiron是前两年发布的一款车，限量500辆，原计划5年生产完，每年生产100辆，但是由于布加迪的员工太少，每年生产的的布加迪Chiron数量远少于100辆，加上布加迪最近发布的新款比较多，所以，布加迪Chiron产量急剧下降，只不过这并不影响布加迪的抢手，因为喜好原因，许多人会选择白的车漆的布加迪，然而我们最近看到一辆从外观到内饰都是纯白色，十分的拉风！

第二名是布加迪Divo，价值580万美元，但它只计划生产40辆，所以它也是世界上最独特的汽车之一。Divo的名字来自Albert Divo，一位布加迪赛车手，于1928年开始为该品牌开车。Veyron和Chiron也是以布加迪赛车手的名字命名的。外观上，布加迪的设计师们保留了布加迪的整体设计，不仅保留了标志性的布加迪马蹄形格栅，还为这辆车提供了上升的空间。

其中那辆撞击大楼酷似兰博基尼的超跑引人注目。在整个电影里的汽车队伍中，该车名不见经传却是最昂贵，名字叫做Lykan Hypersport，是以黎巴嫩贝鲁特为基地的W Motors公司在2013年初卡塔尔车展上发布的，全球仅限量生产7台，售价为340万美元。Lykan Hypersport搭载最大功率750马力（559kW）的3.7L水平对置六缸双涡轮增压发动机，最大扭矩1000N·m，最高时速395km/h，0-100km/h加速时间2.8秒，这套动力系统源自保时捷专业改装品牌RUF。

在尾气门之后，大众迅速掉转方向，全面开启电气化时代，你不得不感叹大众这艘巨舰掉头的方向如此之快。保时捷的taycan、奥迪e tron家族、大众的id家族等等随即而出，而且来势汹汹。表面风光的背后可是辛酸，除了尾气门各个国家开出的巨额罚单，大众以分期付款的方式承担着每月高昂的开销，此外，全面电气化后投入了巨大的成本进行研发。

2018日内瓦车展亮相的布加迪Chiron Sport，搭载1500马力、1600牛·米的8.0L四涡轮增压W16发动机，车身经过减重后，百公里加速2.5秒。这还不够，布加迪将在8月圆石滩车展发布Chiron Divo车型，车身进一步减重，匹配来自赛车的变速箱，百公里加速将小于2.5秒。常规版Chiron在欧洲售价240万欧元起，Chiron Sport提高至265万欧元起，而Chiron Divo预计500万欧元，折合人民币也要3800多万。最贵量产新车的记录，可能又要被布加迪刷新了。

揭秘最贵布加迪车型排名，第一至今无法超越。·第十名：布加迪Veyron，售价2500万，全球限量450台。·第九名：布加迪Chiron，售价3000万，全球限量500台。·第八名：布加迪Mistral，售价4500万，全球限量99台。·第七名：布加迪Chiron SS 300+，售价5000万，全球限量30台。

2009年1月2日，媒体报道称，在一位英国医生的车库里发现了一辆非常罕见且从未复原的1937年款的布加迪Type 57S Atalante。就在一个月后，2月7日，这辆车在巴黎的拍卖会上拍出了440万美元的高价。布加迪57S Atalante这辆两门双坐跑车制造于1937年5月，有史以来只生产了17辆。自1955年以来，这辆车一直属于英国整形外科医生哈罗德·卡尔，这位医生于2007年逝世。据报道，卡尔医生的这辆罕见的车，自上世纪60年就一直停在他的车库里，而且至少有50年没有发动过。英国赛车手俱乐部的第一

布加迪技术开发部主管斯特凡·艾尔罗特说：“现代意义上的汽车制造给了我们工程师新的自由。”我们与Divo在灵活性和高性能转弯动力学方面采取的步骤可以与从威龙到凯龙的整体发展相比较。”制动器由四个独立的空气源在车辆两侧冷却：空气从前保险杠上方的高压区域流入，前翼的入口，前散热器上的一个入口和轮胎前面的扩散器。叶片将来自这些区域的冷空气引导到制动盘上。隔热罩将热空气通过车轮排出。这意味着制动器不会过热，轮胎温度始终保持在最佳范围内。该系统已经在凯龙上使用，在迪沃的情况中，它从轮胎上的空气幕产生的真空中得到额外的