和很多意大利车企的老板一样,兰博基尼从小就对机械有着疯狂的热情。
后来的事情大家都知道了,兰博基尼将二战后退役的军用车辆改造成拖拉机,在百业待兴的战后国家迅速打开了销路,成为了一个农用机械(拖拉机)大亨,巅峰时候一天有52台兰博基尼拖拉机销往美国。
作为一个富有的意大利商人,当然要疯狂的买跑车了,当时的兰博基尼先生拥有两台阿尔法罗密欧跑车,两台玛莎拉蒂跑车,一台奔驰SL,一台捷豹E-Type等等等,当然他也有台法拉利250GT。
但这台法拉利250GT却成为最令兰博基尼先生头疼的车,不仅很爱坏而且修理费用还非常高,而当兰博基尼先生找到了法拉利投诉这些问题时,得到的回答却是
“你造拖拉机很厉害,但是你永远驾驭不了一台法拉利”
令兰博基尼先生很气愤,为了争这口气,兰博基尼先生打算自己开设一间车厂,目标是制造出一台可以和法拉利齐名的跑车,更有意思的是兰博基尼最初的工厂距离法拉利总部仅仅15公里。
决定投身于汽车行业兰博基尼并不是鲁莽的,他高薪挖来一堆法拉利与玛莎拉蒂的工程师、设计师,投入巨大的资金用于奖励员工。
“只要可以设计出比法拉利多一匹马力,相对应就多一笔奖金。”
在这种奖励制度下,建厂仅半年时间,兰博基尼就在1963的10月的都灵车展中展出首部概念车350GTV。
350GTV无论在外形、动力以及编号都明显针对法拉利 250GT,前法拉利发动机设计师重新设计法拉利V12引擎,压榨出347匹的最大马力,而法拉利250GT只有两百多匹马力。
而更有趣的是,这部Lamborghini 350GT V所使用的组装零件很多都来自兰博基尼自家的农耕拖拉机。
后来兰博基尼推出了量产版的350GT,大获成功,还成功吸引了设计师甘尼迪,后来在甘尼迪的笔下诞生了Miura,Countach,Diablo等经典的兰博基尼车型。
七八十年代经济不景气,兰博基尼在1980年宣布破产,数次易主后,1998年归入奥迪旗下,现为大众旗下超级跑车品牌。
大胆夸张的设计,强劲的发动机,加上大众集团的过硬的生产保障,兰博基尼终于成为了一个可以对抗法拉利的公司!
而这一切都因为费鲁吉欧·兰博基尼那口咽不下的气,如果他老人家还在世看到这一切应该很高兴吧。
意大利作为世界众多豪车的故乡,出现了诸如法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂等豪华品牌。而对于车迷,法拉利就像信仰一样,永远都是车迷们话题讨论的焦点。法拉利,这是一个传奇的名字,也蕴含了一个非比寻常的故事。在这个世界上几乎没有哪个汽车品牌能和创始人的名字、个性如此紧密的联系在一起,跃腾而起的烈马是这个品牌的灵魂。谈到法拉利汽车的发展史,肯定绕不开创始人恩佐·法拉利先生的生平。当初谁能想到这位来自意大利北部莫德拉的年轻人,是超级跑车品牌法拉利的创始人。
法拉利Roma Spider在今年3月17日于海外首发亮相,该车可视为法拉利基于Roma推出的软顶敞篷版车型。在法拉利品牌内部产品定位中,Roma系列属于入门级前置发动机GT跑车。法拉利表示,Roma Spider是在1969年的法拉利365 GTS4车型之后,时隔54年再次推出的前置发动机软顶敞篷跑车。
内饰依然具有法拉利跑车的纯粹风格,并配备有触控空调面板、副驾驶信息屏等装备 内饰方面,尽管没有时下流行的车内大屏,不过法拉利296 GTB的座舱搭载了一套全数字化交互界面,其设计理念沿袭自法拉利SF90 Stradale车型。同时,296 GTB还配备有抬头显示装置、副驾驶信息屏、触控式空调面板等。用料方面,新车内部也采用了大量的碳纤维与皮质材料,进一步增强运动感与豪华感。
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对此这个外观你怎么看?虽然目前迈莎锐对Revuelto的改装只是一个案例,没有公布该车售价。兰博基尼新款大牛Revuelto的售价至少在800万以上,那么出自迈莎锐之手的Revuelto估计售价应该会超过1000万。当你觉得迈莎锐改装的SVJ手法已经足够炸裂时,外观更炸裂的版本它来了。当然这次改装的可不是SVJ,而是兰博基尼的新款大牛Revuelto。你感兴趣别人的爱车还没交付,他的改装方案已经做出来,那最终案例改成什么样子了?
1、法拉利LaFerrari Aperta的动力和整体车身设计和硬顶版没有太大差别,动力总成还是LaFerrari上的,由一台800匹的V12发动机和一台163匹的电动机组成,总输出功率963匹。可惜的是国内只有3台;2、LaFerrari超级跑车,使用新能源混合动力输出,6.3升 V12自然吸气发动机,最大动力输出949匹马力,峰值扭矩为664磅英尺,与之匹配的是7速双离合变速器;
值得注意的是,法拉利 California 是一款顶级跑车,旨在与保时捷 911 Turbo Convertible、梅赛德斯 SL 63 和阿斯顿马丁 DB9 Volante 等车型竞争。尽管相反的谣言不断,法拉利表示这辆车从未打算成为玛莎拉蒂。他们到底指的是什么?加利福尼亚的 453 马力并没有给所有人留下深刻印象。那些这么说的人可能甚至从未驾驶过加利福尼亚。当被驱动时,它充满了情感和个性。转向响应快速而精确,磁悬浮自适应悬架使其易于转向。他们到底指的是什么?加利福尼亚的 453 马力并没有给所有人留
4月7日,法拉利旗下全新跑车Roma正式上市发售,售价为238.00万元。据悉,Roma定位于前中置发动机双座跑车,它的上市进一步拉低了法拉利旗下车型在华售价门槛,也让Roma成为了你能买到“最便宜”的法拉利。新车搭载一台3.9L V8双涡轮增压发动机,最大输出功率456kW(620Ps),峰值扭矩760Nm,官方公布的0-100km/h加速时间为3.4s。
“这是一款堪称完美的超级跑车,它凝聚了兰博基尼在设计及工程学方面的专业经验,散发着无与伦比的驾驶激情。”这是兰博基尼汽车中国内地及香港、澳门执行总经理Konstantin Sychev对Huracán Tecnica的评价,在他的言语中流露出了对这台新车全方位的赞美与肯定。而就当网络上充斥着越来越多的谍照以及Huracán即将更新迭代的消息时,这台Tecnica的推出为Huracán这个已经征战了8年的“沙场老将”在生命的末期注入了新的灵魂。
白色的超级跑车是在路见到抢来,开着挺顺手,加速度不满。粉红色的跑车是在做狗仔队任务,酒后驾驶的那个女星波利被抓好留下的,虽然当时冒着烟,我开去修了一下,然后看到引擎是四级的,加速度是满的。获得方法:金属色的这辆是在某停车场捡的,是捡的,开门上车直接开走了。不过没去改车场看属性。
劳斯莱斯贵。 劳斯莱斯,又称罗尔斯-罗伊斯,英国豪华汽车品牌,1906年成立于英国,公司创始人为Frederick Henry Royce和Charles Stewart Ro... 而兰博基尼个人感觉就是暴发户才用的。两种车根本没什么可比性,兰博基尼主要是跑车!,劳斯莱斯好像基本都是轿车,如果单看价钱,劳斯莱斯要贵,因为它不是量产车,而兰博... 两种车根本没什么可比性,兰博基尼主要是跑车!,劳斯莱斯好像基本都是轿车,如果单看价钱,劳斯莱斯要贵,因为它不是量产车,而兰博基尼有很多款量产车!具体...
2023法拉利portofino m落地200万人民币左右。这个价格是根据车辆的配置和地区而定的,因此在不同的地方价格可能会有所不同。但是无论在哪个地区,Portofino都是一款非常昂... 2023法拉利portofino m落地200万人民币左右。这个价格是根据车辆的配置和地区而定的,因此在不同的地方价格可能会有所不同。但是无论在哪个地区,Portofino都是一款非常昂...
保时捷和法拉利是两个比较著名的豪华汽车品牌,它们都有着悠久的历史和独特的品牌文化。以下是它们之间的一些相似点和不同点:1. 性能与速度: 保时捷和法拉利在汽车性能和速度方面非常出色,这两个品牌的车型都非常注重驾驶体验和动态性能。例如,它们的汽车都配备了强劲的发动机和先进的底盘悬挂系统。1. 风格和设计:保时捷和法拉利的汽车风格和设计也有所不同。保时捷的汽车注重舒适性和实用性,整体设计较为经典,而法拉利的汽车则更加运动感和现代感。
大牛”: 兰博基尼Miura、兰博基尼Countach、兰博基尼Diablo、兰博基尼Murcielago、兰博基尼Aventador “小牛”: 兰博基... 大牛”: 兰博基尼Miura、兰博基尼Countach、兰博基尼Diablo、兰博基尼Murcielago、兰博基尼Aventador “小牛”: 兰博基... 兰博基尼Miura、兰博基尼Countach、兰博基尼Diablo、兰博基尼Murcielago、兰博基尼Aventador “小牛”: 兰博基尼Gallardo... “小牛...
对于很多有跑车梦的人来说,别说买了,就是能够见上一辆兰博基尼,都能够兴奋很久了。当然肯定会有少数人拥有它们,而且有的人还拥有很多辆。不过对于追求极致的人来说,估计只有全球独一辆这样的存在,才能让其体会到那种独一无二的乐趣。今天咱们要聊的是兰博基尼SC18 Alston,这车可是这个品牌旗下唯一一辆私人定制版跑车,还是非常特别的,而且让人惊讶的是这车的主人就是一个中国人。