兰博基尼比法拉利贵吗

大吴哥 2024-04-03 07:03:15 阅读 (131)

和很多意大利车企的老板一样，兰博基尼从小就对机械有着疯狂的热情。

后来的事情大家都知道了，兰博基尼将二战后退役的军用车辆改造成拖拉机，在百业待兴的战后国家迅速打开了销路，成为了一个农用机械（拖拉机）大亨，巅峰时候一天有52台兰博基尼拖拉机销往美国。

作为一个富有的意大利商人，当然要疯狂的买跑车了，当时的兰博基尼先生拥有两台阿尔法罗密欧跑车，两台玛莎拉蒂跑车，一台奔驰SL，一台捷豹E-Type等等等，当然他也有台法拉利250GT。

但这台法拉利250GT却成为最令兰博基尼先生头疼的车，不仅很爱坏而且修理费用还非常高，而当兰博基尼先生找到了法拉利投诉这些问题时，得到的回答却是

“你造拖拉机很厉害，但是你永远驾驭不了一台法拉利”

令兰博基尼先生很气愤，为了争这口气，兰博基尼先生打算自己开设一间车厂，目标是制造出一台可以和法拉利齐名的跑车，更有意思的是兰博基尼最初的工厂距离法拉利总部仅仅15公里。

决定投身于汽车行业兰博基尼并不是鲁莽的，他高薪挖来一堆法拉利与玛莎拉蒂的工程师、设计师，投入巨大的资金用于奖励员工。

“只要可以设计出比法拉利多一匹马力，相对应就多一笔奖金。”

在这种奖励制度下，建厂仅半年时间，兰博基尼就在1963的10月的都灵车展中展出首部概念车350GTV。

350GTV无论在外形、动力以及编号都明显针对法拉利 250GT，前法拉利发动机设计师重新设计法拉利V12引擎，压榨出347匹的最大马力，而法拉利250GT只有两百多匹马力。

而更有趣的是，这部Lamborghini 350GT V所使用的组装零件很多都来自兰博基尼自家的农耕拖拉机。

后来兰博基尼推出了量产版的350GT，大获成功，还成功吸引了设计师甘尼迪，后来在甘尼迪的笔下诞生了Miura，Countach，Diablo等经典的兰博基尼车型。

七八十年代经济不景气，兰博基尼在1980年宣布破产，数次易主后，1998年归入奥迪旗下，现为大众旗下超级跑车品牌。

大胆夸张的设计，强劲的发动机，加上大众集团的过硬的生产保障，兰博基尼终于成为了一个可以对抗法拉利的公司！

而这一切都因为费鲁吉欧·兰博基尼那口咽不下的气，如果他老人家还在世看到这一切应该很高兴吧。

法拉利f1赛车怎么画

f1赛车画法如下：1、首先画出赛车的车轮，画出车轮的纹理，前后各画一个，注意前面的车轮比后面的小一些。2、接着我们画出赛车的轮廓，车头很尖，是敞篷车，整个轮廓看起来非常帅气。3、再来补充细节，在车后画上尾翼，并画上戴着头盔的赛车手，补充车身的细节，帅气的赛车就画出来啦。5、给赛车其余的车身部分涂上红色，车玻璃涂蓝色，赛车手的头盔涂红色和蓝色，帅气的赛车简笔画就完成啦。

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跑车怎么折兰博基尼

另一端的叠法也是基本相同的，只是不需要先叠出一个角，修整好之后再将中间两侧纸向内折叠，这样就做成了一个跑车的车身。最后将两端折叠好的部分再拼插到一起，这样就组合好了车头和车尾的部分。车尾的部分再折叠出尾翼，这样就完成了全部的制作。车类模型是大家都很喜欢的玩具，有时候我们也会用乐高积木之类的材料来进行DIY制作，但其实能做出汽车模型的方式有很多，比如用折纸也能做出一辆汽车，而且还是一辆有着赛车外型的超级跑车。

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