保时捷紫水晶好看吗

我订车的时候花了7万块钱选装的原厂21寸轮毂，帅确实是帅的，但是我开了不到一年，轮胎鼓包了2次，爆胎一次，一条轮胎2500，再有钱也不能这么造啊。21寸轮毂拉风十足，背后心酸谁人懂 毫无疑问，保时捷帕拉梅拉是这几年来讨论热度最高的车型之一，从街上随便找来一位年轻人询问他们的梦想中的车，无论是男孩或女孩，得到的答案十有八九会是保时捷帕拉梅拉。即便到了人均汽车知识储备比较丰富的汽车论坛，帕拉梅拉的人气也是居高不下，甚至有人说帕拉梅拉就是一台完美的车。事实真的如此吗？保时捷帕拉梅拉的前车主小李可能有些话想要吐槽

有很多车主分辨不出来保时捷的秒表和罗盘是啥样的。或者是把秒表叫成罗盘了，或者是把罗盘认成秒表了。今天写一篇帖子给大家展示怎么分辨，和怎么加装的。 秒表（计时器）或者是罗盘（指南针）和弹射是保时捷的精髓之一，这个是要选装的，目前新款的还是要选，保时捷的特色之一。要不选装的话，基本上和房子简装修差不多。秒表的加装不需要原车有啥限制条件。但是罗盘是有要求的，必须原车带原厂保时捷的导航地图才可以装。因为罗盘还叫指南针，需要方位。GPS。市面上，车型加装最多的就是秒表，罗盘有限制性，所以没有秒表的多。

保时捷都有哪些车？你都知道吗？保时捷最贵的车型售价为1300多万，是哪款神车？1分钟了解一下，再听别人吹牛的时候你也知道真假。第一款：保时捷最贵的车型是918，限量918台，你要现在还有一台，那他还值1300万以上，比兰博基尼或者法拉利都要贵，百公里加速2.9秒，插电混动，4.6L的V8，同时也是第一个在纽北赛道跑进7分的车型。我查了一下网上他的二手车售价，居然需要1688万，首付更是达到了506.4万，这你能受得了吗？

自1948年问世以来，保时捷一直秉承家族卓越的运动血统与赛道精神，将超强的动力与唯美的个性设计哲学完美融合。保时捷卡宴GTS同样继承着家族设计理念。GT车厂在命名汽车型号时放GT在上面其实意思是Grand Touring（超跑），即高性能高可靠性的大马力跑车，而S代表Sport（运动）的意思，保时捷卡宴GTS绝对算是“架起来的”跑车。

因此保时捷718在国内的保有率相当之高，在二手车市场里也是香饽饽的存在，今天委托我们检测的客户大哥就是看中了这点，想着买一辆二手的718小跑车来玩玩，玩个一两年再卖掉也不会亏太多钱，毕竟保时捷的保值率在那里。大家好，检车家老司机又和大家见面了！我是dawuhao，帮助消费者规避购车风险，让黑心车商无所遁形，是我存在的价值。今天给大家分享的车型是一辆保时捷入门级的敞篷跑车。

作为首款冠以“RS”之名的718车型，保时捷718 Cayman GT4 RS外观部分增加了大量空气动力学套件，例如保险杠两侧硕大的进气口和前行李厢盖上的NACA进气口，使得视觉观感更加符合高性能定位。细节部分，可自由调节的前端扩散板能够确保以最小的空气阻力实现最高车速。保时捷718 Cayman GT4 RS采用了碳纤维强化塑料（CFRP）翼子板侧进气口、轻质门板和轻质玻璃等特殊材料减轻车重，整备质量仅1415公斤。另外，该车还提供魏斯阿赫选装组件，选装组件后，前行李厢盖、进气口、外后视镜上部饰件和尾翼

它只提供给购买了保时捷718 Spyder RS的用户，尊贵的车主用尊贵的手表，所以价格当然也不会便宜，这款腕表的售价为8000美元（折合人民币约为5.5万元）。新车发布不久后，就在近日，保时捷公司还推出了一款专用定制腕表，该腕表叫：718 Spuder RS，和新车只有一个字母有区别~保时捷表示：这款腕表与汽车的设计非常相似，新款腕表采用了轻量级的设计理念（新车也是走“轻量级”设计），并采用了一种据说重量不超过一克的钛制表壳。

如果此生只能选择一台车，那笔者必然会选择保时捷911；如果把条件改成只能选择一台四门轿车，那笔者一定会选择保时捷Panamera。从第一台保时捷Panamera面世到现在，已经11个年头了，这台11年前被各种非议的车如今已经成为了保时捷最畅销的车之一。而保时捷Panamera的精髓绝对不止于此，舒适模式下它是一台超豪华商务轿车，可是在S+模式下，这就是一台可以直接下赛道干跑车的西装暴徒。前后完美的配重比例让Panamera开起来有着堪比中置跑车的灵活与协调，后驱的设定也让其时不时还会闹点“甩尾”的小脾气。