近几年,越来越多的豪华品牌开始了收割中国市场的动作,要不就是不断地下探廉价车型的下限,降低入门豪华车的门槛,要不就是一直在打出降价措施,这不,最近趁着关税下降又出现了一批非常火爆进口降价潮流,这无疑是刺激着更多的中国消费者去购买豪华品牌的车型。

然而,面对此番局面,豪华车企也只能在配置上下功夫,如何在降低成本降低价格的同时去保持自己原有的风格,迎合更广阔的市场,全世界的车企都变成了巧妇,将无米之炊整得一桌满汉全席。今天要聊的保时捷718就是这样的车型,作为最便宜的保时捷跑车,由原来的六缸变成了四缸,从原来的100万降到58.8万,并在如今关税下降的政策下,再跌3.5万,看来同级别的宝马M、奔驰AMG都感到颇有压力了。那到底这款车有什么看点呢?现在来看看:



从外观上看,这车依旧保持着保时捷跑车的霸气特点,青蛙眼,环形溜背,前后两后备箱,作为最便宜的保时捷跑车,如何做得逼近911是这个级别最应该的事情,而这718无疑是成功的做到了这一点。要知道,很多国人想买跑车有5成是因为其出众的外观而动心的,718抓住了这一消费心理,无论是停在路边,还是在街道上呼啸而过,都会给路人超高的回头率,这一点保时捷的专属属性,718完美继承。



内饰方面,其实也是和现有的保时捷系列差不多,有大的区别在于出风口设计变得更加圆润了,而方向盘上方的炮筒并没有5个这么浮夸,仅有三个,但这番设计依然是能够抓住驾驶这的狂野心,加上座椅柔软的舒适度,既奢华又动感,确实给人两全其美的感觉,很值得细细品味。

动力方面,入门版是搭载了2.0T涡轮增压发动机,最大功率184kw,峰值扭矩310牛·米,百公里的加速时间为5.6秒,说实话,这车的速度已然不如高尔夫R和福克斯RS,其实成绩并不是很理想。但好在搭载的中置后驱和水平对置发动机的结构,对于上赛道和R或RS相比,简直是完虐的状态,这就是718的优势。

总得来说,这台718原汁原味地保持着保时捷跑车家族的特点,尽管是动力弱了一些,但毫无疑问,外观、内饰、品质和操控都保留下来了8成的功力,最重要的是,入门的价格已经低到了55.8万,难怪这车在后台有这么多朋友追加询问。虽然说买这车的朋友不太在乎油耗,但这台跑车的油耗要去到11L以上,为什么呢?是因为718很喜欢降档超车,秒天秒地,一定可以“秒思域”。
声音是感性的重要部分。Levante提供了3套音响系统,包括14扬声器的Harman Kardon高端音响和17扬声器的Bowers & Wilkins高性能环绕声系统。我在日内瓦的玛莎拉蒂展台上体验了后者,其精妙绝伦的表现力瞬间把我从熙熙攘攘的展馆平移到另一个纯净的平行宇宙,直到此刻仍让我印象深刻。
案例解析:根据最新的TI 1701检测后确认油耗高,拆检发动机后发现在第四缸的缸壁上有划痕,但这些划痕目测不是很明显.但是手指触摸后可以用指甲感觉到划痕中有一条细长的磨损连到顶部。故障问题:客户反映油耗高,超过1.2 L/1000km。解决方案:在这种情况下应考虑更换缸体。不同的划痕对比...
这台保时捷911(992)应该是Carrera车型中可以给予驾驶者很纯粹驾驶体验的版本,它虽没有极致的动力,但是7速手动+多处轻量化处理还是让它的身份足够特殊,未来同样会引入中国,但可能7速手动依然无缘国内市场。随着保时捷911 992 Carrera T车型向中国市场的导入,保时捷已经将所有的T车型带给了中国的消费者,满足这个细分市场的需求。T车型并没有非常极致的动力,也没有武装到牙齿的高科技配置辅助,讲求的是一个轻量化追求纯粹驾驶体验的需求:车不一定要在赛道上开的很快也可以享受到充足的驾驶乐趣。而这正
华为Mate 20 RS保时捷的背部可不是简单的“浴霸三摄”,它的设计灵感来自于保时捷“四眼车灯”。背部的徕卡三摄加上一颗闪光灯,十分夺目。华为Mate 20 RS保时捷的后置摄像头为4000万像素+2000万像素+800万像素,支持3倍光学变焦、5倍混合变焦、10倍数字变焦,采用的是f/1.8+f/2.2+f/2.4大光圈。前置摄像头为2400万像素,采用的是f/2.0大光圈。相机还加入了大光圈虚化,超级夜景模式,黑白艺术、AI摄影大师等功能。
另外,保时捷官方表示,即将上市的新款Cayenne插电混动车型,车款数量将从现有的2款增加至3款。作为参考,现款保时捷Cayenne插电混动版2款车型的售价分别为87.8万元和99.8万元。保时捷还将会推出一款定位高于Cayenne的全新纯电SUV,该车将基于SSP平台打造。根据此前消息,该车内部代号为K1,预计将在2026年发布,并于2027年正式上市。保时捷全新纯电SUV将融合轿车与跨界车的设计元素,车长将超过5米,并配有空气悬架系统以及专属越野模式。车内则将采用2+2+3的7座布局,还将支持920伏
东莞寮步保时捷中心由中国正通集团投资建设,于2010年进驻东莞,作为扎根东莞13年的保时捷授权经销商,一直致力于将保时捷闻名于世的客户服务标准带给东莞及周边地区的广大保时捷爱好者们。2022年东莞寮步保时捷中心率先加入保时捷睿境计划,从建筑、数字化、客户体验和服务系统等方面全新升级,全方位打造一个最具现代化的保时捷中心。
众泰SR9的出现,让国人圆了10万买“保时捷”的梦。于是,有人真把它当成了保时捷。大街上,你会看到各种挂着保时捷Macan、Cayanne标志的众泰SR9。虽然相差七八倍的价格,但从表面上看这两台车似乎是一对双胞胎。两车超过80%的相似度,对于很多对汽车不太了解的吃瓜群众来说,要一眼分辨出一辆挂着保时捷标志的众泰SR9,并不容易。有没有什么简便的方法呢?
保时捷如雷贯耳的一直都是911,在你了解了全系品牌后,你会惊奇的发现原来品牌背后还有许多神奇的产品,从电动火车、到坦克到这台绝版的P111 装备了2.6L三缸四冲程柴油发动机引擎,配备双离合及道依茨T25型前8速后2速变速箱,在2300转速时爆发出35匹马力,整备质量1.58吨,极速34公里/小时,在1961-63年间共生产了3600台左右...
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保时捷卡宴,这个名称让人联想到肆虐在各种豪车展上的一只猎豹,具有灵活的敏捷性和狂野的速度。起初,这款车被设计为一个面向全球市场的旅行车,但随着时间的推移,它成为了一个真正的跑车型号。尽管价格高昂,但它仍然是非常受欢迎的豪车之一,因为它将奢华和性能完美结合在一起。本文将探讨保时捷卡宴的价格、特点以及其在豪车市场上的地位。
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