哈喽,大家好!检车家又和大家见面了。我是dawuhao,更是一枚问题车的劝退师,你们可以叫我老高,帮助解决大家购买二手车中遇到的各种问题,是我的宗旨。欢迎收看本期的二手车检测趣事。今天老高我要检测的车子是一辆玛莎拉蒂吉博力。

有着“小总裁”之称的玛莎拉蒂吉博力,是玛莎拉蒂最便宜的车型,最新款的吉博力只要70多万!似乎比保时捷要厚道得多?不过在以前吉博力也是百万级的豪车,而它的定位只是中大型车,和奔驰宝马奥迪的E级、5系、A6L是一个级别的车子,能卖这么贵全靠这个三叉戟的“粪叉”车标。所以一定程度上讲,这个三叉戟比保时捷的溢价都更高。

而且虽然吉博力的定位是和奥迪A6L类似的商务用车,但是仿佛又从来没有人把吉博力买来商用吧?这和它的品牌定位有很大关系,印象中玛莎拉蒂这个品牌就像是信仰一般的存在,非常的高高在上,不接地气,玛莎拉蒂的消费群体也是偏向年轻用户,深受富二代的喜爱。究其原因,玛莎拉蒂从实用性和价格上它都不占优势,但是小姐姐都喜欢。所以成熟的消费者,往往更容易选择保时捷。

今天咱们的客户,就是一位英俊潇洒、风流倜傥身高八尺的帅气小哥,看的老高我都想把家里面容姣好、身材火辣、性格开朗的表妹介绍给他了。客户小哥说他是做传媒的,现在需要一辆能大台面的车子,而且接触的都是年轻人,所以想要高调一点的车子,想了想几十万的预算只有二手的玛莎拉蒂吉博力最合适了。于是就到二手车市场去找了找,自己看了一辆觉得还不错,但是他虽然懂车,但也只是一点皮毛而已,真要买二手车还是得找专业的人来把把关,最后是在朋友的介绍下找到了我们帮他验车。那下面就来看看车辆的基本信息吧。

车辆年款:2014款 玛莎拉蒂 吉博力 3.0T 标准版
出厂日期:2014年6月
表显里程:4.1万公里
新车指导价:89.80万
卖家报价:49.8万
按老高我对吉博力的了解,14款的吉博力3.0T 标准版,50万的要价其实有点偏高了。不过客户小哥说,卖家表示车况完美,贵点也可以接受,而且50万买保时捷帕拉梅拉的话,只能买12款以前的,更划不来。好家伙,这是直接把帕拉梅拉跟吉博力当成一个级别的车子了吗?这下就能看出来三叉戟在年轻人心里的地位了,这就是传说中汽车界的“奢侈品”吗?不管怎么说,还是先把检测做完再说。

首先还是先从外观开始,可以看到全车改色贴膜战斗灰,原车是蓝色也挺好看的。不过我一来就发现这个机盖前杠的缝隙太大了,前部肯定是有有碰撞的,具体情况随后研究。

有一说一,玛莎拉蒂吉博力的这个大灯还是非常漂亮的,有跟“灯厂”奥迪一战的资本。

随后检查到右前翼子板有钣金修复的痕迹;左后翼子板也有喷漆修复;右后翼子板有钣金修复的痕迹;右前翼子板存在钣金修复的痕迹。单看外观来说钣金喷漆不少,但问题不大。

不过当我检查到右前的A柱的时候,发现A柱部分有钣金修复,不过并未发现有切割,对车子安全性上面的影响并不大。但是如果按照国标来说的话,严格意义上会被判定为事故车。

既然左侧A柱有钣金,那再来看看内部情况,检查发现左前门有拆卸痕迹,而且车门的做工也与原车不符所以判断车门有更换。不过下边梁都没有异常,估计碰撞的力度都在上边,待会再来看看底盘确定一下事故损伤情况。下面来检查发动机舱。

这款玛莎拉蒂吉博力搭载的3.0T发动机,最大可以输出330马力,最大扭矩500N·M,匹配8档手自一体变速箱,百公里加速5.6秒。动力上来讲还是很不错的,而且还有玛莎独特的排气音浪声,难怪受小姐姐喜欢。

机舱部分首先检查了机舱框架的螺丝,看起来是挺新的,但是仔细观察边角缝隙可以发现这个缝隙内部不正常,推测螺丝有翻新喷漆,很大可能就是因为要伪装事故。

并且检查到机盖螺丝也是同样的状态,说实话,做成这个程度,稍微懂点车的人也应该也能看出猫腻吧?

接着看水箱的成色应该也是新换的;机盖锁的螺丝虽然没有拧动痕迹,但是这个位移的痕迹也可以证明它有拆卸过;而且翼子板的情况也和水箱框架的情况差不多;机舱内还有开裂痕迹,这个部位是避震座与翼子板梁的交接点,一面是铁一面是铝;所以综合判断来看,车辆的车头部分是有过事故撞击存在的。

并且机舱的部分铆钉也存在更换,原车的铆钉与后换的铆钉的区别还是很大的;减震器座的一圈铆钉都是同样的状况;从目前状态来看左前的避震器座是更换过的,那这辆车的事故已经影响了车辆的安全性能,属于名副其实的国标事故车了。先记下来吧,一会儿详细告诉客户小哥,咱们接着检查发动机部分。

检查发动机部分发现发动机支架有拆卸痕迹;进气管有拆卸;排气支管有拆卸痕迹;三元催化也有拆卸;拆卸的地方还真多啊。

不过目前可以确定只是存在吊装,毕竟要维修车架肯定是要拆卸的,但是发动机现在看来应该是没有分解维修的,更多信息还得检查底盘才知道。下面来检查全车油水。

可以看到防冻液的冰点过低,需要更换了;刹车油也够脏了;电瓶的寿命也不足了,需要留意使用。基本上看下来全车的油液都需要更换一遍,看来原车主对这辆车也是不怎么爱惜呀。

接下来进入车内,检查内饰的情况。不过跟这高调的外观比起来,棕色的内饰看起来就稳重得多了,但怎么看还是不够商务,豪华感是有的,就是感觉跟三叉戟的大标有点不太搭。你们觉得呢?

而且如果把车标遮住,这将是一个朴素的方向盘,也就跟雪佛兰差不多吧。

目前表显里程只有4万公里,看内饰的成色还行,并没有太大的磨损,跟这辆车的外观比起来,内饰确实可以说的精品了。

随后我检查到转向管柱没有拆卸痕迹;内部的线路以及金属部件也没有发现进水生锈腐蚀的痕迹;检查座椅没有生锈进水的痕迹;基本可以排除车辆存在水泡的情况。

并且检查车辆的功能也都基本没有问题,算是中规中矩的造型,但是该有的功能都有了,内饰整体看下来确实比外观好太多了,毕竟当年也是百万级的车子了,里面还是要好好爱惜的。最后需要检查底盘,需要征求卖家的同意,卖家表示看底盘可以,不过要先交一部分定金,于是客户小哥向我询问了具体的车况。我一五一十地把检测到的情况告诉了客户。原本卖家告诉他的只是换门和翼子板,现在没想到会有这么严重,都影响到车子的安全性了,考虑再三还是决定放弃了。毕竟花了这么高的价钱,谁也不想买辆事故车啊,还不如买辆准新的抵押车来得实在。

随后我收拾好装备就和客户小哥一起离开了,小哥表示二手车的水实在是太深了,卖家信誓旦旦地跟他说车况精品,还可以把无重大事故、无水泡、无火烧写到合同里,他才愿意接受49.8万这个价格的。没想到这辆吉博力价格高不说,居然还是事故车,这样的卖家不仅胆子大,黑心更大!幸好今天听了朋友的话找了老高我帮他把关,不然不知道要亏多少钱,白当个冤大头。
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