有朋友让喵哥给他出个主意,车子被刮了,到底是去4S店补漆,还是去外面修理厂补漆,喵哥也给大家聊聊最实在的观点。

4S店跟外面的修理厂补漆,最大的一个差别就是价格方面的。
一般来说在4S店补漆,普通的漆收400块钱一个面,不算过分,稍微车子贵一点,基本上都是800~1200一个面。
但是外面维修店的价格基本上能够做到一半,所以这是一个很大的差别。

4S店是不是真的比外面补漆效果要好一些,或者说原材料好一些工具好一些,给大家分析一下。
补漆讲的就是颜色的问题,因为车漆颜色千差万别,就白色细分下来,至少有几百种白色,还不说其他的颜色。
尤其是像马自达魂动红,那就更加不好调了,所以调色的水平,就决定了第一关,它的补漆质量的好与坏。
因为调漆水平好的,色差低,但是不可能做到零色差。

虽然现在有电脑调色,但最后的微调,还是需要用到人工。
但是真正调漆师傅水平高的,不在4S店,因为4S店留不住高水平的调漆师傅,他们都自己出去开店了。
但是你不知道,补漆的同行他们都知道谁的水平最高,这个时候他们自己忙不赢,根本不会去4S店去当师傅的。
所以你的车那个颜色,如果是那种比较少见的颜色,特别难调,自己对颜色要求很高的话,那么你就直接找你们当地做修理的,去问当地最好的调漆师傅在哪里开店,或者让他转介绍过去,去那里做。

决定做漆好坏的就是喷漆师傅的水平。
因为后期补漆的话,都是手工喷漆以及手工处理,从刮腻子找平,到打磨,再到手工喷漆,全是人工做。
这个时候喷漆师傅手稳不稳,决定了最后的喷漆效果好不好,看上去平不平,不然就感觉不平,没那么有光泽。
所以这个4S店跟外面有一定的差别,但是顶级的师傅,基本上也会跟顶级的调色师合作,他们都是有一个小圈子的。

很多4S店讲用的是原厂油漆,但实际上真正在喷漆的时候,至少有一半以上,不会用的给你承诺的,所谓的顶级原产漆。
除非你那个车是像劳斯莱斯之类的,特别贵的特殊车型。
相当一部分,可能用得跟外面的喷漆店那个漆,就是同一家供货商,因为喷上去之后,自己根本认不出来。
所以收的是原产漆的价格,所谓的顶级漆,但是实际上,喷的就是跟外面的店子里面,一模一样的漆。

所以说到这里大家就都明白了,如果说你自己掏腰包,漆的要求不是特别高的,不是顶级的漆,那你就去外面找修理厂去做就可以了。
如果你要求特别高,还是自己掏腰包,那么你就让修理厂,直接给你转介绍,带你到你们当地,或你们市里面做得最牛的那个地方去做。

而且现在并不是每个修理厂都敢喷漆的,因为现在对喷漆的环保要求很高。
所有的做油漆的,接你这个修理厂,他可能自己也不做,他们都是外包出去了,都是在一个固定的地方做喷漆。
或者你自己知道,你自己可以过去,找当地比较顶级的师傅去做。
如果说是别人掏腰包,你自己又不是要求非常严的那种,就普通的车子,就去4S店吧,虽然4S店可能用的是中等师傅,用的漆也是中等漆,但是你心里舒服些。
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果你想将包包上的金属徽标(logo)抠下来,以下是一些建议:使用工具:你可以使用小型平头螺丝刀或细尖钳子等工具来小心地抠掉金属徽标。确保工具尖端尽量细小,以免损坏包包材质。确定固定方式:先观察金属徽标是如何固定在包包上的。有些徽标是通过胶水或背后的螺丝固定在包包上的,而其他徽标可能是通过铆钉或缝线固定的。根据固定方式选择适当的方法。