乐高布加迪凯龙,国内 2018年 6月1日儿童节发售,售价4000+,作为乐高机械组今年的旗舰产品,共有3599个零件,与真车1:8的比例,W16发动机完整还原,独立悬挂,8速变速箱都得到了还原。乐高甚至还为这台跑车搭配了一把钥匙,插入汽车后部可以调节尾翼。而,乐拼布加迪凯龙,国货版乐高,售价与乐高相差近10倍左右。
这次我专门买了350元的乐拼布加迪和3500元的乐高布加迪,花了四天时间拼完了这两台车。
三月份带着四位美女在加州逛了两个礼拜,本来还合计着可以多买一些土特产啥的,结果看了半天也没有看到好玩的,结果一回国没多久,乐高出了布加迪.....对于全世界的了乐高迷来说,今年最好的6.1礼物就是它了!
没错就是这一款,国内价格大约是4000+的价格,而美国则只需要2000多点。回国的我恨不得把自己脸抽肿。
男生嘛,对于机械,对于齿轮组,对于超级跑车 多多少少都有一些爱好,我也不例外。虽然我不大喜欢速度(写本文的这几天,我居然还在考赛车执照,再次脸疼),但对于乐高和布加迪的合作款,看了视频,简直是喜欢的流口水。但是国内电商旗舰店居然没有发售,只有部分经销商有得卖,我这种肥宅怎么可能会去实体店,于是就去搜了搜某宝。
结果,我发现了一个国产品牌——乐拼。
一下子我的好奇心就被吊了起来,几乎10倍的差价,乐拼说是可以完美兼容乐高,真的有这么好么!?
于是我在斟酌了很久以后,买下了乐高布加迪,以及乐拼布加迪。只是想给各位看官老爷们看看 这两个到底有些啥区别。
不过,由于我一开始就想做视频,所以图片比较少,如果有特别浓厚的兴趣,还请看上面的视频。
包装盒:乐拼居然比乐高要大,整体的做工实在是没的说,乐高(3500元左右的代购)的包装有一层瓦楞纸箱,然后才是主体,包装材质非常舒服,印刷质量也看着不错而乐拼则相对印刷进度和颜色有一定的差距。
这里我要先说一句,我不知道乐拼是否有布加迪授权,我也不清楚乐高是否有给乐拼授权,这事我无法考证,如果各位看官老爷有文件举证,欢迎和我联系。
然后则是明显的LEGO和乐拼,以及右下角的布加迪授权和那个R。
(乐高拼装图纸)
(乐高拼装部分展示)
这是我第一次玩乐高,所以也是边玩边与身边的乐高玩家互动。他们告诉我,乐高的绝大多数零件都是正好的,有一些连接件会多出来以备不时之需。
中间的过程我就略过了,经过了两天的拼装,乐高布加迪完工,右下角是多余的材料。
但是,我缺件了!
实际上我在拼装乐高布加迪的时候全程录制了视频,大约有60G,但我实在无力全部放出来,不过我在保证没有任何遗漏的情况下,缺了两个件,上图这种。
于是我就打了乐拼布加迪的坏心眼,乐拼说是缺件可以免费补发,所以我就先用乐拼的件吧。
不过经过身边乐高玩家的提醒,我可以去官网投诉,会得到处理。确实没错,我得到了 给我平邮这两个件的回复,截止到我发文,还没有收到。
(乐拼拼装图纸)
(乐拼拼装途中)
(乐拼发动机)
乐拼布加迪,总共花了四天时间拼装完成,每天几乎拼到凌晨4点,拼到最后手指几乎快要磨出了泡。
最后拼好的一刹那,才是我想做这一期视频的原因。注意看左边,乐拼的配件富裕了很多。即使它支援了它边上的乐高兄弟,同时也没缺件!
我身边也有一些乐拼的玩家,他们的反馈常是“ 乐拼一般都会缺件,所以如果真的缺了 找卖家去要就好了 。”
我也是抱着缺件缺件的态度去拼,每当发现找不到了,就在想该不会这么快就缺件了吧,结果每次还都找到了。
说实话,看上图,你能分别的出乐高布加迪和乐拼布加迪么?
照片一点都看不出来,因为几乎一模一样,但差别还是有的。毕竟价格差距在这了,所以无论如何精度方面肯定有区别,但出乎意料的是,活动部件,基本差不多,乐高可以动的地方,乐拼也可以动,尤其那个W16的发动机,作为一个大直男,看着手上有个W16的发动机在顺畅的做着活塞运动,真的High!
但是相比之下,覆盖件就尴尬很多,乐拼的精度相对差很多,所以松紧不一,如果拼完了基本没办法把玩,会有掉件的可能性,而乐高的精度很好,所以基本在手里把玩也不会意外掉件。
再者,精度不够会带来的另一个问题在拼装中也会出现。如果你在拼乐高,基本不用太费劲就可以拆下错误的件重新拼装,当然如果你和我一样非常高强度的连着拼了两天,手还是会疼的。而乐拼则不一样,由于精度不够,造成拆解的难度变得很大,手疼会更多。
(左乐高右乐拼)
另外由于拼装说明书也有区别:乐高有两本,排版和印刷做的很好,基本没有误操作的可能;乐拼两本合一拍本很紧密,印刷色彩精度也不是非常好,会有误操作的可能。由于在写本文的时候包装盒和说明书我已经扔掉了,所以并没有非常具体的事例。
这些问题确实会让人对于乐拼有不好的使用体验,但毕竟1/10的价格放在这里,可能很多人对此就已经可以接受在哪了。
(悬挂)
1、我觉得乐高挺无聊的,不是说产品,不是说品牌。只是照着图纸拼,实在是有点无聊,只是拼手速罢了,实际上我在拼完了第一包我就无聊了,但毕竟花了好几千块钱,强忍着也要拼完。这一点无关乐高和乐拼。
2、10倍的价格差距,肯定不仅限于做工,还包括品牌和授权。如果各位看官老爷看完了我的视频和照片,也觉得这款布加迪还不错可以考虑尝试一下,欢迎你在有余力的情况下选择正版玩具。如果你只是想有个有性价比的体验,也可以选择乐拼。
3、我自己本人在做一些原创内容的尝试,我认为版权和正版对我来说很重要,所以我使用的从剪辑软件到字体全部是正版的。
本来还以为书柜可以把两台车一起放进去,没想到家里太小,只能放一辆,猜猜这是哪一辆呢?哈哈哈哈哈哈。
继乐高与阿斯顿·马丁和詹姆士·邦德在Facebook上的互动和预告之后,乐高阿斯顿·马丁007座驾曝光,为DB5套装,属创意百变高手系列。该系列此前已推出法拉利F40、Mini Cooper、大众。乐高欧洲门店现已接受DB5预订,8月1日起交付,8日正式上市。
有这样一部“大小眼”跑车,凭借超强性能挑战兰博基尼和布加迪,最后竟然还完胜!行车模式系统:新款S 1000 RR在原有雨天、运动、竞赛三个模式的基础上,新加入了光头胎模式与用户自定义模式。在用户自定义模式下,驾驶者可以对 DDC和 DTC做出各种设定,定义你专属的行车模式。右侧车把按键相比较左侧车把就显得简洁了很多,只有手把加热、模式选择、熄火-启动开关三个按键,不过这辆S 1000 RR的模式变更无需熄火,在骑行中即可任意切换。
布加迪威龙无法满足C罗对跑车的热爱,同年他就买了一辆兰博基尼Aventador。它于2011年发布,这是兰博基尼最著名的车型,全世界很多足球运动员都拥有它。布加迪仅打造了10辆该车型的车,C罗在2021年将他加入了自己的车库。售价900万英镑的Centodieci拥有8升W16发动机,特殊型号的功率为1600匹马力,比Chiron多出约100马力,总体价格是该型号的三倍。它可以在2.4秒内完成 0-62英里每小时的加速,最高时速可达236英里每小时。
就在这时,车迷朋友们的老熟人乐高又来了。这次,这家玩具巨头推出了1967年福特野马的复刻产品。这款“野马”包含了1470块积木,成品尺寸超过3英寸(约7.62cm)高、13英寸长(约33cm),5英寸宽(约12.7cm)。这是福特野马“fastback”造型的经典复现。IT之家2月22日消息IT之家上月报道了,世界上仅存的一辆1967年产的福特野马超跑已经在一场大型拍卖会上拍出,成交价220万美元(约合人民币1484万元)。这让很多人都没有机会触碰到这样的一款经典车型。
再来说说这辆布加迪chiron,因为是德语发音,正确直译过来为熙龙,而不是坊间传闻的“凯龙”。记住布加迪是德国大众旗下的法国车,不是英国车~命名也不是英语。这不新一代的布加迪chiron(熙龙)刚量产,他就拿到现车了,图为精彩哥的布加迪熙龙。熙龙沿用上代布加迪威龙的8.0T四涡轮W16发动机,但经过了大幅度的结构优化,增加了近300匹马力同时车重更轻。
全球最贵的超跑你见过吗?兰博基尼、法拉利在它面前都只能是个小弟弟,并且这台车就连世界首富也买不到,它就是布加迪黑夜之声。整车外观造型无比炫酷,独特的尾部设计搭配双边四出的排气管,彰显出强大的动力。亮黑色的车身漆面更是彰显着布加迪的贵族气息。该车搭载一台8.0升四涡轮增压W16发动机,能迸发出1500匹的超强马力,峰值扭矩更是高达1600牛米,百公里加速仅需2.3秒即可完成,极限车速可以达到420公里每小时。
圆石滩车展上,布加迪展示了“黑金双雄”两款顶级超跑,这也是布加迪(和打造集团)W16发动机封山之作,有消息从今以后布加迪也要开始自己的混动时代。如果是你,你会为自己的布加迪超跑做怎样的个性化定制呢?对于这种在车上涂鸦的操作,你觉得好看还是不好看?请在评论区分享你的观点和看法。目前,布加迪Chiron及其衍生车型的生产已经进入其500辆限量数字的尾声,但在这款超级跑车和其W16引擎完结之前,布加迪可能还有隐藏着更多的底牌。
布加迪是法国最具有特色的超级跑车车厂之一,以生产世界上最好及最快的车闻名于世。其也是德国大众汽车集团子公司旗下的豪华汽车品牌,大众集团复兴了布加迪品牌,将其确立为一个独立运营的法国汽车品牌,但其总部依然设立在法国的莫尔塞姆。主要车型有威航、威龙、chiron等。布加迪是世界著名的老牌运动车品牌,1909年意大利人埃多尔·布加迪(Ettore-Bugatti)在法国创建布加迪公司,专门生产运动跑车和高级豪华轿车。1909年,在阿尔萨斯的莫尔斯海姆建造了工厂。1956年,布加迪停产,停产时布加迪总计生产汽车七
【卡车之家 原创】在近年来的商用车展上,除了现实用车的关键技术和车型亮点展示之外,概念车也是卡友们瞩目的一个焦点。概念车虽然短时间内不会量产,对实际生产不会产生很大的影响,却是行业未来发展的一个风向标,体现着最前沿的科技水平和设计理念。本期卡车之家带大家盘点一下近年来的概念卡车,让我们一起去看车观未来。
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