乐高布加迪凯龙,国内 2018年 6月1日儿童节发售,售价4000+,作为乐高机械组今年的旗舰产品,共有3599个零件,与真车1:8的比例,W16发动机完整还原,独立悬挂,8速变速箱都得到了还原。乐高甚至还为这台跑车搭配了一把钥匙,插入汽车后部可以调节尾翼。而,乐拼布加迪凯龙,国货版乐高,售价与乐高相差近10倍左右。
这次我专门买了350元的乐拼布加迪和3500元的乐高布加迪,花了四天时间拼完了这两台车。
三月份带着四位美女在加州逛了两个礼拜,本来还合计着可以多买一些土特产啥的,结果看了半天也没有看到好玩的,结果一回国没多久,乐高出了布加迪.....对于全世界的了乐高迷来说,今年最好的6.1礼物就是它了!

没错就是这一款,国内价格大约是4000+的价格,而美国则只需要2000多点。回国的我恨不得把自己脸抽肿。
男生嘛,对于机械,对于齿轮组,对于超级跑车 多多少少都有一些爱好,我也不例外。虽然我不大喜欢速度(写本文的这几天,我居然还在考赛车执照,再次脸疼),但对于乐高和布加迪的合作款,看了视频,简直是喜欢的流口水。但是国内电商旗舰店居然没有发售,只有部分经销商有得卖,我这种肥宅怎么可能会去实体店,于是就去搜了搜某宝。
结果,我发现了一个国产品牌——乐拼。

一下子我的好奇心就被吊了起来,几乎10倍的差价,乐拼说是可以完美兼容乐高,真的有这么好么!?
于是我在斟酌了很久以后,买下了乐高布加迪,以及乐拼布加迪。只是想给各位看官老爷们看看 这两个到底有些啥区别。
不过,由于我一开始就想做视频,所以图片比较少,如果有特别浓厚的兴趣,还请看上面的视频。

包装盒:乐拼居然比乐高要大,整体的做工实在是没的说,乐高(3500元左右的代购)的包装有一层瓦楞纸箱,然后才是主体,包装材质非常舒服,印刷质量也看着不错而乐拼则相对印刷进度和颜色有一定的差距。
这里我要先说一句,我不知道乐拼是否有布加迪授权,我也不清楚乐高是否有给乐拼授权,这事我无法考证,如果各位看官老爷有文件举证,欢迎和我联系。
然后则是明显的LEGO和乐拼,以及右下角的布加迪授权和那个R。

(乐高拼装图纸)

(乐高拼装部分展示)
这是我第一次玩乐高,所以也是边玩边与身边的乐高玩家互动。他们告诉我,乐高的绝大多数零件都是正好的,有一些连接件会多出来以备不时之需。




中间的过程我就略过了,经过了两天的拼装,乐高布加迪完工,右下角是多余的材料。
但是,我缺件了!

实际上我在拼装乐高布加迪的时候全程录制了视频,大约有60G,但我实在无力全部放出来,不过我在保证没有任何遗漏的情况下,缺了两个件,上图这种。
于是我就打了乐拼布加迪的坏心眼,乐拼说是缺件可以免费补发,所以我就先用乐拼的件吧。
不过经过身边乐高玩家的提醒,我可以去官网投诉,会得到处理。确实没错,我得到了 给我平邮这两个件的回复,截止到我发文,还没有收到。

(乐拼拼装图纸)




(乐拼拼装途中)

(乐拼发动机)
乐拼布加迪,总共花了四天时间拼装完成,每天几乎拼到凌晨4点,拼到最后手指几乎快要磨出了泡。

最后拼好的一刹那,才是我想做这一期视频的原因。注意看左边,乐拼的配件富裕了很多。即使它支援了它边上的乐高兄弟,同时也没缺件!
我身边也有一些乐拼的玩家,他们的反馈常是“ 乐拼一般都会缺件,所以如果真的缺了 找卖家去要就好了 。”
我也是抱着缺件缺件的态度去拼,每当发现找不到了,就在想该不会这么快就缺件了吧,结果每次还都找到了。

说实话,看上图,你能分别的出乐高布加迪和乐拼布加迪么?
照片一点都看不出来,因为几乎一模一样,但差别还是有的。毕竟价格差距在这了,所以无论如何精度方面肯定有区别,但出乎意料的是,活动部件,基本差不多,乐高可以动的地方,乐拼也可以动,尤其那个W16的发动机,作为一个大直男,看着手上有个W16的发动机在顺畅的做着活塞运动,真的High!

但是相比之下,覆盖件就尴尬很多,乐拼的精度相对差很多,所以松紧不一,如果拼完了基本没办法把玩,会有掉件的可能性,而乐高的精度很好,所以基本在手里把玩也不会意外掉件。


再者,精度不够会带来的另一个问题在拼装中也会出现。如果你在拼乐高,基本不用太费劲就可以拆下错误的件重新拼装,当然如果你和我一样非常高强度的连着拼了两天,手还是会疼的。而乐拼则不一样,由于精度不够,造成拆解的难度变得很大,手疼会更多。

(左乐高右乐拼)
另外由于拼装说明书也有区别:乐高有两本,排版和印刷做的很好,基本没有误操作的可能;乐拼两本合一拍本很紧密,印刷色彩精度也不是非常好,会有误操作的可能。由于在写本文的时候包装盒和说明书我已经扔掉了,所以并没有非常具体的事例。
这些问题确实会让人对于乐拼有不好的使用体验,但毕竟1/10的价格放在这里,可能很多人对此就已经可以接受在哪了。

(悬挂)

1、我觉得乐高挺无聊的,不是说产品,不是说品牌。只是照着图纸拼,实在是有点无聊,只是拼手速罢了,实际上我在拼完了第一包我就无聊了,但毕竟花了好几千块钱,强忍着也要拼完。这一点无关乐高和乐拼。
2、10倍的价格差距,肯定不仅限于做工,还包括品牌和授权。如果各位看官老爷看完了我的视频和照片,也觉得这款布加迪还不错可以考虑尝试一下,欢迎你在有余力的情况下选择正版玩具。如果你只是想有个有性价比的体验,也可以选择乐拼。
3、我自己本人在做一些原创内容的尝试,我认为版权和正版对我来说很重要,所以我使用的从剪辑软件到字体全部是正版的。

本来还以为书柜可以把两台车一起放进去,没想到家里太小,只能放一辆,猜猜这是哪一辆呢?哈哈哈哈哈哈。
从这样的订制流程来看,布加迪 Chiron的国内售价其实相当难以推估,一如台湾代理商仅提供原厂240万欧元(约人民币1745万)报价的原因,因为总计240万欧元的起价,乃是分批付款,而其中也牵扯到汇率、国内税制等,相信大陆地区导入金额也恐将翻倍有余,大概只有土豪中的土豪才能有此财力购买了。Dr. Stefan Brungs表示:「布加迪欢迎所有对Chiron有兴趣的车主购买,不过,订车与交车的优先顺序,会以布加迪既有车主为优先,拥有超过一辆布加迪的车主拥有第一顺位,而拥有一辆布加迪的车主则拥有第二排序。第
之前看到过网友吐槽说:"我连一个视频会员都买不起,你给我放那么长时间的房子车子化妆品广告干啥?广告应该放给开了会员的人看,他们才有钱。"直到看到另一个网友回复:"广告就该给买不起的人看,这样那些买得起的人在用的时候,买不起的人才认识呀。"漫哥简直醍醐灌顶。所以今天决定扒一下全球卖得最贵的车给你们看看,这样你才能认识真土豪。
布加迪即将带着其Vision GT概念车走进虚拟的游戏世界?《GT》作为PlayStation中一款名声大噪的赛车类游戏,马上要推出其电玩系列的《GT6》版本,而布加迪也是希望自己的产品能够在虚拟世界中得到更完美的发挥。布加迪高层认为Vision GT概念车丰富了其产品线,同时这又是一款能令人兴奋并且很酷的超级跑车。
说起跑车,国内很多的土豪首选都是保时捷,法拉利,兰博基尼等。但是在今天的主角面前,这些超跑无论价钱还是性能都不值一提。它就是著名的法国跑车品牌布加迪威龙,而Chiron就是布加迪出品的豪华超级跑车。而近日一位据称是某顶级豪车俱乐部的会长买下了中国的第一辆布加迪Chiron。我们把时间退回到十几年前,那时候在超跑界常见的是保时捷卡雷拉GT,兰博基尼蝙蝠和帕加尼Zonda等,当时区区的600马力就被认为动力过剩。而在2005年,一位修行者出山,他就是布加迪威龙,残暴的1001马力把所有的超跑远远得甩在了后头,
兰博基尼Sian于2019年法兰克福车展亮相,乐高模型真实还原了其V12发动机,前后悬挂、可移动的尾翼、带有LOGO标识的轮毂及驱动系统。该模型提供了兰博基尼标示性的剪刀门设计,驾驶舱内部细节逼真,8挡序列式变速箱挡把也可控制。根据资料显示,该模型长60厘米、宽25厘米、高13厘米。乐高集团首席执行官B. Christiansen表示,这种合作真正体现了兰博基尼汽车和乐高的极致内在追求。1:8模型是工程上的壮举,这是我们两家企业共同努力的结果。我迫不及待地要真正打造出这台未来超级跑车的真实复制品。
乐高积木的趣味可不止搭建的过程,最终的成品还可以作为精美的藏品展示,为家中添彩加分。有的不差钱的发烧友更是在家里专门开辟了乐高玩模收纳间、展示柜,堪比奢华的私人博物馆。楼主家里也有个相对较小的乐高展示柜,由钢铁侠头盔、圣诞老人驾到等精美的模型镇守。所谓货比三家,买乐高当然要选优惠促销给力,包装、发货和售后服务优质贴心的好店,楼主结合自己丰富的剁手经验,力推这7家优质店铺。除了个别不超过5款玩具是一时冲动、临时起意在实体店下单,其他近百套乐高积木都是在这些店铺入手,绝对称得上优质。
由于出身艺术家庭,布加迪创办人埃托里·布加迪把艺术投入到汽车设计中。早期布加迪的车子就像是艺术品一般,车辆引擎全是由手工制造和调校,其精细程度甚至达到可以让引擎缸体上的某些部件不需要橡胶密封,所有可以轻量化的零件都不放过,并且呈现出的线条必须优雅,布加迪注重车辆的细节与平衡。他形容自己当时的主要竞争对手宾利是“全球最快货车”,因为宾利当时只注重耐久和性能而忽略轻量化,而在布加迪的造车哲学中,重量是最大的敌人。
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在艺术家庭的熏陶下,Ettore Bugatti自幼酷爱绘画。成年后通过在Prinetti&Stucchi公司工作的机会,接触了汽车相关知识,此后更是一发不可收拾地将艺术与机械相结合,他坚信,美学可以赢得汽车消费者更多的青睐。直到1909年,年仅28岁的Ettore Bugatti在法国Alsace州正式创立了以自己姓氏为名的Bugatti Automotive(布加迪汽车公司)。
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