乐高布加迪凯龙,国内 2018年 6月1日儿童节发售,售价4000+,作为乐高机械组今年的旗舰产品,共有3599个零件,与真车1:8的比例,W16发动机完整还原,独立悬挂,8速变速箱都得到了还原。乐高甚至还为这台跑车搭配了一把钥匙,插入汽车后部可以调节尾翼。而,乐拼布加迪凯龙,国货版乐高,售价与乐高相差近10倍左右。
这次我专门买了350元的乐拼布加迪和3500元的乐高布加迪,花了四天时间拼完了这两台车。
三月份带着四位美女在加州逛了两个礼拜,本来还合计着可以多买一些土特产啥的,结果看了半天也没有看到好玩的,结果一回国没多久,乐高出了布加迪.....对于全世界的了乐高迷来说,今年最好的6.1礼物就是它了!
没错就是这一款,国内价格大约是4000+的价格,而美国则只需要2000多点。回国的我恨不得把自己脸抽肿。
男生嘛,对于机械,对于齿轮组,对于超级跑车 多多少少都有一些爱好,我也不例外。虽然我不大喜欢速度(写本文的这几天,我居然还在考赛车执照,再次脸疼),但对于乐高和布加迪的合作款,看了视频,简直是喜欢的流口水。但是国内电商旗舰店居然没有发售,只有部分经销商有得卖,我这种肥宅怎么可能会去实体店,于是就去搜了搜某宝。
结果,我发现了一个国产品牌——乐拼。
一下子我的好奇心就被吊了起来,几乎10倍的差价,乐拼说是可以完美兼容乐高,真的有这么好么!?
于是我在斟酌了很久以后,买下了乐高布加迪,以及乐拼布加迪。只是想给各位看官老爷们看看 这两个到底有些啥区别。
不过,由于我一开始就想做视频,所以图片比较少,如果有特别浓厚的兴趣,还请看上面的视频。
包装盒:乐拼居然比乐高要大,整体的做工实在是没的说,乐高(3500元左右的代购)的包装有一层瓦楞纸箱,然后才是主体,包装材质非常舒服,印刷质量也看着不错而乐拼则相对印刷进度和颜色有一定的差距。
这里我要先说一句,我不知道乐拼是否有布加迪授权,我也不清楚乐高是否有给乐拼授权,这事我无法考证,如果各位看官老爷有文件举证,欢迎和我联系。
然后则是明显的LEGO和乐拼,以及右下角的布加迪授权和那个R。
(乐高拼装图纸)
(乐高拼装部分展示)
这是我第一次玩乐高,所以也是边玩边与身边的乐高玩家互动。他们告诉我,乐高的绝大多数零件都是正好的,有一些连接件会多出来以备不时之需。
中间的过程我就略过了,经过了两天的拼装,乐高布加迪完工,右下角是多余的材料。
但是,我缺件了!
实际上我在拼装乐高布加迪的时候全程录制了视频,大约有60G,但我实在无力全部放出来,不过我在保证没有任何遗漏的情况下,缺了两个件,上图这种。
于是我就打了乐拼布加迪的坏心眼,乐拼说是缺件可以免费补发,所以我就先用乐拼的件吧。
不过经过身边乐高玩家的提醒,我可以去官网投诉,会得到处理。确实没错,我得到了 给我平邮这两个件的回复,截止到我发文,还没有收到。
(乐拼拼装图纸)
(乐拼拼装途中)
(乐拼发动机)
乐拼布加迪,总共花了四天时间拼装完成,每天几乎拼到凌晨4点,拼到最后手指几乎快要磨出了泡。
最后拼好的一刹那,才是我想做这一期视频的原因。注意看左边,乐拼的配件富裕了很多。即使它支援了它边上的乐高兄弟,同时也没缺件!
我身边也有一些乐拼的玩家,他们的反馈常是“ 乐拼一般都会缺件,所以如果真的缺了 找卖家去要就好了 。”
我也是抱着缺件缺件的态度去拼,每当发现找不到了,就在想该不会这么快就缺件了吧,结果每次还都找到了。
说实话,看上图,你能分别的出乐高布加迪和乐拼布加迪么?
照片一点都看不出来,因为几乎一模一样,但差别还是有的。毕竟价格差距在这了,所以无论如何精度方面肯定有区别,但出乎意料的是,活动部件,基本差不多,乐高可以动的地方,乐拼也可以动,尤其那个W16的发动机,作为一个大直男,看着手上有个W16的发动机在顺畅的做着活塞运动,真的High!
但是相比之下,覆盖件就尴尬很多,乐拼的精度相对差很多,所以松紧不一,如果拼完了基本没办法把玩,会有掉件的可能性,而乐高的精度很好,所以基本在手里把玩也不会意外掉件。
再者,精度不够会带来的另一个问题在拼装中也会出现。如果你在拼乐高,基本不用太费劲就可以拆下错误的件重新拼装,当然如果你和我一样非常高强度的连着拼了两天,手还是会疼的。而乐拼则不一样,由于精度不够,造成拆解的难度变得很大,手疼会更多。
(左乐高右乐拼)
另外由于拼装说明书也有区别:乐高有两本,排版和印刷做的很好,基本没有误操作的可能;乐拼两本合一拍本很紧密,印刷色彩精度也不是非常好,会有误操作的可能。由于在写本文的时候包装盒和说明书我已经扔掉了,所以并没有非常具体的事例。
这些问题确实会让人对于乐拼有不好的使用体验,但毕竟1/10的价格放在这里,可能很多人对此就已经可以接受在哪了。
(悬挂)
1、我觉得乐高挺无聊的,不是说产品,不是说品牌。只是照着图纸拼,实在是有点无聊,只是拼手速罢了,实际上我在拼完了第一包我就无聊了,但毕竟花了好几千块钱,强忍着也要拼完。这一点无关乐高和乐拼。
2、10倍的价格差距,肯定不仅限于做工,还包括品牌和授权。如果各位看官老爷看完了我的视频和照片,也觉得这款布加迪还不错可以考虑尝试一下,欢迎你在有余力的情况下选择正版玩具。如果你只是想有个有性价比的体验,也可以选择乐拼。
3、我自己本人在做一些原创内容的尝试,我认为版权和正版对我来说很重要,所以我使用的从剪辑软件到字体全部是正版的。
本来还以为书柜可以把两台车一起放进去,没想到家里太小,只能放一辆,猜猜这是哪一辆呢?哈哈哈哈哈哈。
其品牌标志的发展历史可以说非常「单调」。一个多世纪以来,布加迪的车标几乎没有任何改变过,是汽车行业视觉识别最悠久的例子之一。布加迪以设计和生产豪华车而闻名的品牌,其品牌LOGO是个红色的椭圆形,椭圆形的周围有六十大小和间距相同的红色圆点环绕,内部由白色的以及黑色的字标符号EB组成,EB是其创始人埃托里·布加迪的首字母。
据木嘛酱所知,基本上当前所有比较火爆的赛车竞技类游戏中,S级别的赛车都是属性最好、外观最酷炫、上分胜率最高的一类级别的赛车。在《狂野飙车9:传奇》就更是如此了,在这游戏中的S车是级别最高的一类跑车,那《狂野飙车9:传奇》S级赛车都有哪些呢?想必肯定还有不少玩家还不太清楚,那么下面木嘛酱就为大家游戏中的S级车辆属性及图片介绍吧!一起来了解一下吧。
这位作者为这条渡轮设计了三层的易拆内构,甲板下的第一层是锅炉和厨房/储物间,第二层甲板上是交错布置的客房,顶层则是餐厅、观光甲板以及更高一层的驾驶室,内部构造也有还原到位。只是三层之间并没有看到多少凸点固定,结构的牢固度无疑是要打个问号的。很多涉及19世纪中叶密西西比河轮渡的作品也都会有明轮船的相关描写,其中的典型代表就是马克·吐温的《汤姆·索亚历险记》和《哈克贝利·费恩历险记》。作为中学时期被老妈强行塞着看完了这两本小说原著当阅读材料的苦学生,这条西部渡轮可以说非常符合我对作品中轮船的想象,两根高耸的竖
没错,昨天疯狂的乐高又出跑车了,而且竟然使用超过1000000块乐高积木,拼出了一辆全尺寸1:1大小的乐高版布加迪Chiron:所以打造这样一款乐高跑车有多难?据乐高表示,为了还原出真实跑车,他们使用了339种乐高技术元素,百万乐高零件总重达1500公斤,研发与拼装耗时共计13438小时。据了解,这项企划开始于去年6月,除了烧钱、烧脑、烧时间外,对乐高自身也有着非凡的意义,那就是打破限制。玩具就一定是儿童用品?积木就一定要固定在某处?硬直的乐高就不能用来拼出汽车的流线感?乐高则用这辆积木版布加迪Chiro
中高端档次。 布加迪血统起源于拥有165年历史的德国制表小镇格拉苏蒂,作为德国的新手表品牌,延续了德国漫长的制表工艺,业主和发明家从萨克森州首府德累斯顿迁至格拉苏蒂镇,在那里他们开始制表。当时格拉苏蒂镇不仅聚集了无数领先的制表师及其制表工厂,而且聚集了大量的表壳,指针和摆轮。 手表配件制造商,格拉苏蒂的制表业空前繁荣,它不仅是德国重要的制表小镇,而且还是世界上最重要的制表中心之一。
1、售价:布加迪售价约在2500万,而法拉利售价约在500万,布加迪价位更高。2、核心技术:布加迪是一款为极速而生的超级跑车,采用了大量轻质材料碳纤维和钛合金,以降低整车重量,搭载了一台8.0升W16发动机,并配备了4个涡轮增压器而法拉利发动机可以提供强大的马力,车辆具有惊人的加速能力和高速性能,使得驾驶体验更加愉悦。二者相比,布加迪档次更高。
北京时间10月29日消息,据《汽车新闻》报道,布加迪日前发布最新超跑Bolide的官方图片,其最高时速超过500公里/小时,与SSC Tuatara本月10日在拉斯维加斯刚创下的世界速度纪录不相上下。根据布加迪的新闻稿,Bolide最高时速可以超过500公里/小时。在理想状态下,这样的时速未必不能与Tuatara刚刚创下的最新世界记录508.73公里/小时展开较量。但该公司发言人表示,目前还不便提供任何有关试图打破速度记录的细节。
这不是在国外,这是在浙江杭州一个汽车俱乐部门店里。图中就是今天的主角,布加迪Chiron。对于我们普通人来说,法拉利都是够遥远的,别说开过,坐过法拉利的都不多。而在这台布加迪Chiron面前,绝大部分法拉利都是小弟,哪怕是旗舰拉法,现在也无法更Chiron比了,毕竟价格已经下来很多,从曾经二手最高4000万左右回落到2000多万。
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与此同时,回归车手专属的“重返赛场”活动也重磅升级,不仅有布加迪 Divo,梅赛德斯-AMG GT Black Series,柯尼塞格 Jesko三辆传奇赛车可免费试驾,还有豪车补给券、采购券等丰富奖励在回归后首场胜利后奉上,7日回归车手和15日回归车手活动内容焕新,专属补给、专属特权、专属集训助你迅速迎头赶上,重返巅峰!
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