布加迪在2016年日内瓦车展上,所发表的全新作品Chiron,12月15日于全新开幕的布加迪台北旗舰展示中心发表与媒体正式见面,一展全球最顶级量贩车款的迷人魅力;虽然Chiron是以发表之名现身,但事实上由于Chiron乃是限量、且高度定制化的作品,每一辆皆为车主量身打造而成,抵台登场的Chiron乃是原厂巡回展示用车,预计在发表后数天即再次离境。
在2016年正式亮相的布加迪 Chiron,乃是布加迪继Veyron之后,第二款顶级限量超跑作品,8.0升W16的四涡轮汽油引擎,拥有1,500匹的最大马力,以及惊人的1600N.m最大扭矩值,搭配为Chiron所专门打造的7速双离合器变速箱,并导入诸多轻量化工程,根据原厂资料显示,极速可达时速420公里之谱。
售价240万欧元起跳的布加迪 Veyron,乃是高度定制化的顶级限量车款,性能数据更是令所有车迷趋之若鹜的魅力所在,其搭载W16的8.0升四涡轮引擎,拥有1,500匹与1600N.m之动力输出,从静止加速到时速100公里,在2.5秒内即可完成。
布加迪 Chiron的加速表现更为惊人,2.5秒内即可完成静止到时速100公里的加速,加速到200公里需时6.5秒,从静止加速到时速300公里,更是13.6秒内即可完成。如此惊人性能与数据,要价自然不斐,原厂表示Chiron的售价为240万欧元,而抵台进行展示的全球巡展车,则是另行加选了40万欧元,总价来到280万欧元(约人民币2035万),满足顶级客户群的产品目标不言而喻。
锁定全球顶级富豪的布加迪,在全球共计有34个展示中心,且主要集中在欧洲、美国、以及中东市场,亚洲则仅有两座正式的展示中心,而布加迪台北则是继日本之后,亚洲地区所设立的第二个展示中心。
呼应顶级限量超跑的专属魅力,布加迪台北旗舰展示中心内,摆设有布加迪专属家俱沙发,一旁的摆设也依循原厂规范,展示有Chiron的1:8等比引擎模型、经典赛车模型等摆设。
入主布加迪 Chiron的资格?专访Dr. Stefan Brungs
随着布加迪台北的揭幕营运,负责销售、行销暨客服的布加迪董事会成员Dr. Stefan Brungs,也一同参与这场揭幕活动,显见对布加迪台北成立的重视,而我们也借由独家专访Dr. Stefan Brungs,进一步了解布加迪 Chiron的销售状况,以及入手Chiron的流程,同时,Dr. Stefan Brungs也分享了布加迪对市场的规划,以及相关策略。
负责销售、行销暨客服的布加迪董事会成员Dr. Stefan Brungs,也从原厂飞抵台湾区参与布加迪台北的开幕活动,而U-CAR也与他进行了一场专访。
Dr. Stefan Brungs表示:而据了解,现在订车,最快要到2020年才有机会交车,Stefan Brungs也特别针对Chiron的订购与交车进行说明。
Dr. Stefan Brungs表示:「布加迪欢迎所有对Chiron有兴趣的车主购买,不过,订车与交车的优先顺序,会以布加迪既有车主为优先,拥有超过一辆布加迪的车主拥有第一顺位,而拥有一辆布加迪的车主则拥有第二排序。第一辆布加迪预计在2017年第一季中旬就会交付给车主。」
Dr. Stefan Brungs进一步说道:「整个订购流程,是准车主先到各地区的经销中心,以台湾区为例就是前往经销商订购,透过布加迪车身订制系统恣意搭配与众不同、独具个人风格的定制布加迪车款;然后会邀请准车主前往法国原厂,参观包含工厂、城堡等,让准车主更进一步了解布加迪品牌,同时也能亲身掌握自身订制的Chiron,包含参观设计师部门,了解定制化的用料材质、准车主也更易于了解爱车的大致样貌。」
透过U-CAR的专访,Dr. Stefan Brungs详细地解释了布加迪 Chiron的订购流程,而透过此一流程的解说,也清楚了解到其实很难正确估算Chiron人民币售价的原因。
「确定用料与定制内容后,就确定会与客户签署正式合约,并收取20万欧元(约人民币145万)的订金,这样的流程也更能够确保布加迪车主们,对完美车款的期待与需求。在确定进入生产前、也就是取得生产配额前的9个月,因为布加迪会备齐生产所用的部件,这时候就会跟客户收取第二笔订金,金额为90万欧元(约人民币655万);随后当车辆进入生产阶段时,准车主会收到一辆包含车色、内饰用料、定制细节等都与实车相同的1:8等比模型,同时,布加迪也会邀请车主再次前往法国,由原厂试车手提供相关的试驾体验、驾训课程等。」
从这样的订制流程来看,布加迪 Chiron的国内售价其实相当难以推估,一如台湾代理商仅提供原厂240万欧元(约人民币1745万)报价的原因,因为总计240万欧元的起价,乃是分批付款,而其中也牵扯到汇率、国内税制等,相信大陆地区导入金额也恐将翻倍有余,大概只有土豪中的土豪才能有此财力购买了。
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布加迪的产品,做工精湛,性能卓越,它的每一辆轿车都可誉为世界名车,1956年停产,停产时布加迪总计生产汽车七千余辆。1990年意大利工业家罗曼诺·阿蒂奥利买得布加迪商标所有权,在意大利重建布加迪汽车公司,生产了举世闻名的EB110系列超级跑车,但是由于经营不善,与1995年不幸破产。1998年被德国大众集团收购,现归属大众旗下。
关于布加迪威龙的那些事。布加迪威龙车型整体上是亏损的:虽然布加迪的母公司大众汽车曾多次否认了这一点,但很多不同的独立研究机构都支持这一事实。华尔街伯恩斯坦研究公司(bernstein research)曾在一份报告中说,这种超级跑车的成本很高,总计高达约16.2亿美元,而其总销量非常低,实际上入不敷出。
按从左往右的顺序,位于图片最左侧的是布加迪Chiron Pur Sport,该车强调极致驾驶体验,空气动力套件旨在提升弯道性能,限量60台,售价300万欧元。左二是布加迪Centodieci,“Centodieci”一词在意大利语中译为“110”,表明该车的推出有致敬布加迪EB110车型的意义。Centodieci仅限量10台,售价800万欧元。 左三是布加迪Chiron Super Sport 300+,它是史上第一辆极速突破300英里/小时的量产车,限量30台,售价350万欧元。
这些跑车都是世界上最顶级的超级跑车之一,它们的性能和外观设计都非常出色。其中一些跑车还拥有混合动力技术,可以使用电力驱动,以减少对环境的影响。以下是世界顶级跑车前十名,以及它们的介绍:
帕玛强尼是一个很年轻的手表品牌,1996年才由修复大师米歇尔•帕玛强尼在瑞士创立,目前品牌属于实力雄厚的Sandoz家族。而帕玛强尼和布加迪的合作,是2004年正式开始的,但一切起源于2001年的一个会议。玩车果然比玩手表更凶猛啊,而且这种“先买了XX再买XX”的套路也是更加娴熟。毕竟在手表圈,也有品牌对于购买表款有类似的层递要求,很多时候并不是有钱就可以买到顶级产品。还记得前几天有兔粉私下告诉我,他想入手劳力士彩虹迪,对方直接要求先买一块200万的表。
近日布加迪推出了一辆新车bolide,这款新车上运用了许多黑科技,为了加快速度还使用了空气桥设计以及空气动力学设计,最大限度降低风阻。看到这款新推出的车型,很多网友都密切关注着这辆车的性能,还有人好奇车辆的内部构造是什么样的。很快官方就公布了车辆内饰的图案,看见内饰图后网友们一片哗然,布加迪的新车怎么连个中控屏也没有?在很多国人来看汽车是否豪华,是否高端,一定要看车内的配置如何,布加迪新车的内饰采用了大量的碳纤维设计,科技感很强,可是却失去了中控屏。
首先要强调布加迪是纯种的意大利车,而不是网上很多地方说的法国甚至德国车!具体过程是:1909年意大利人埃多尔?布加迪在德国创建布加迪公司,1919年-1956年迁... 首先要强调布加迪是纯种的意大利车,而不是网上很多地方说的法国甚至德国车!具体过程是:1909年意大利人埃多尔?布加迪在德国创建布加迪公司,1919年-1956年迁... 布加迪以生产世界上最好的及最快的车闻名于世。
布加迪打造的Bolide量产车,未来将只能使用98号汽油,避免110号易燃汽油,也是为了量产销售的安全,用98号汽油,动力有1600马力和1600牛米,动力有些降低,但是性能依然很暴力,因为增加一些灭火系统等等各种安全配件,车子重量量产的时候会达到1450kg,不过对于这样一台暴力超跑来说并不重。很多超跑爱好车已经很期待它了,据了解将会在2024年量产和市场见面,不过到未来纯电动跑车是不是会超越它还很难说。
布加迪(Bugatti),起源于意大利。1998年被大众集团收购。布加迪是世界上最著名的超级跑车制造商之一,无论是设计、性能还是工程技术,布加迪都代表着无可匹敌的卓越。布加迪是目前市场上最快的量产汽车之一,其最高时速超过400公里/小时。布加迪品牌由意大利工程师埃托尔·布加迪于1909年创建。他对细节的追求和对完美的执着使得他的汽车在当时就备受赞誉。他打造布加迪的初衷并不是简单的代步工具,而是注入了更多的赛道基因和动力美学。
有资深股民质疑:“别逗了,炒股买的会买绿色的?”、“还是我国福利好,非官非商买超跑。”正因如此,在此热门话题下,不少网友调侃:“打今儿起,北京大概要流传这样一个励志故事了:一个连工作都没有的人,炒股两年,居然在北京买了400万的兰博基尼……”、“一起交通事故撞出个股神!太励志了!这可是中国股市最大的广告啊!”、“证监会也是蛮拼的,为了让股民入市牺牲两部超跑!”、“行情不错,儿子炒股赚了10万,加上他爸给的七百多万,买了一辆兰博。”、“当初郭美美也说是炒股赚的!”……
布加迪的是大众的两个40 V8发动机拼在一起的80 W16发动机科尼塞克开始是用福特的47 V8发动机,后期就是自己研发的V8发动机。肯定不是的布加迪威龙发动机是大众专门研发的W型16缸发动机,可以说是将两台V8发动机共用一根曲轴的产物此外,该发动机还配备了4个涡轮增压器排量达到了7993cc可以迸发出1001匹的最大马力,它是属于往复活塞式内燃机。
布加迪visiongt最高时速是450码,2秒破百:3、车尾宽大的尾翼与中置四出的排气系统,搭配贯穿式条带尾灯,层次分明。不论是车身的哪个部位,都拥有着自己存在的意义,这也是布加迪想要在这台VisionGT身上做到的事情。1、外观方面,一眼看去就是布加迪的手法,熟悉的拱形进气中网,下方是超巨大的扰流前唇,非常夸张。冷冰冰的大灯组隐于上方,让人有点不寒而栗的感觉;