布加迪在2016年日内瓦车展上,所发表的全新作品Chiron,12月15日于全新开幕的布加迪台北旗舰展示中心发表与媒体正式见面,一展全球最顶级量贩车款的迷人魅力;虽然Chiron是以发表之名现身,但事实上由于Chiron乃是限量、且高度定制化的作品,每一辆皆为车主量身打造而成,抵台登场的Chiron乃是原厂巡回展示用车,预计在发表后数天即再次离境。
在2016年正式亮相的布加迪 Chiron,乃是布加迪继Veyron之后,第二款顶级限量超跑作品,8.0升W16的四涡轮汽油引擎,拥有1,500匹的最大马力,以及惊人的1600N.m最大扭矩值,搭配为Chiron所专门打造的7速双离合器变速箱,并导入诸多轻量化工程,根据原厂资料显示,极速可达时速420公里之谱。
售价240万欧元起跳的布加迪 Veyron,乃是高度定制化的顶级限量车款,性能数据更是令所有车迷趋之若鹜的魅力所在,其搭载W16的8.0升四涡轮引擎,拥有1,500匹与1600N.m之动力输出,从静止加速到时速100公里,在2.5秒内即可完成。
布加迪 Chiron的加速表现更为惊人,2.5秒内即可完成静止到时速100公里的加速,加速到200公里需时6.5秒,从静止加速到时速300公里,更是13.6秒内即可完成。如此惊人性能与数据,要价自然不斐,原厂表示Chiron的售价为240万欧元,而抵台进行展示的全球巡展车,则是另行加选了40万欧元,总价来到280万欧元(约人民币2035万),满足顶级客户群的产品目标不言而喻。
锁定全球顶级富豪的布加迪,在全球共计有34个展示中心,且主要集中在欧洲、美国、以及中东市场,亚洲则仅有两座正式的展示中心,而布加迪台北则是继日本之后,亚洲地区所设立的第二个展示中心。
呼应顶级限量超跑的专属魅力,布加迪台北旗舰展示中心内,摆设有布加迪专属家俱沙发,一旁的摆设也依循原厂规范,展示有Chiron的1:8等比引擎模型、经典赛车模型等摆设。
入主布加迪 Chiron的资格?专访Dr. Stefan Brungs
随着布加迪台北的揭幕营运,负责销售、行销暨客服的布加迪董事会成员Dr. Stefan Brungs,也一同参与这场揭幕活动,显见对布加迪台北成立的重视,而我们也借由独家专访Dr. Stefan Brungs,进一步了解布加迪 Chiron的销售状况,以及入手Chiron的流程,同时,Dr. Stefan Brungs也分享了布加迪对市场的规划,以及相关策略。
负责销售、行销暨客服的布加迪董事会成员Dr. Stefan Brungs,也从原厂飞抵台湾区参与布加迪台北的开幕活动,而U-CAR也与他进行了一场专访。
Dr. Stefan Brungs表示:而据了解,现在订车,最快要到2020年才有机会交车,Stefan Brungs也特别针对Chiron的订购与交车进行说明。
Dr. Stefan Brungs表示:「布加迪欢迎所有对Chiron有兴趣的车主购买,不过,订车与交车的优先顺序,会以布加迪既有车主为优先,拥有超过一辆布加迪的车主拥有第一顺位,而拥有一辆布加迪的车主则拥有第二排序。第一辆布加迪预计在2017年第一季中旬就会交付给车主。」
Dr. Stefan Brungs进一步说道:「整个订购流程,是准车主先到各地区的经销中心,以台湾区为例就是前往经销商订购,透过布加迪车身订制系统恣意搭配与众不同、独具个人风格的定制布加迪车款;然后会邀请准车主前往法国原厂,参观包含工厂、城堡等,让准车主更进一步了解布加迪品牌,同时也能亲身掌握自身订制的Chiron,包含参观设计师部门,了解定制化的用料材质、准车主也更易于了解爱车的大致样貌。」
透过U-CAR的专访,Dr. Stefan Brungs详细地解释了布加迪 Chiron的订购流程,而透过此一流程的解说,也清楚了解到其实很难正确估算Chiron人民币售价的原因。
「确定用料与定制内容后,就确定会与客户签署正式合约,并收取20万欧元(约人民币145万)的订金,这样的流程也更能够确保布加迪车主们,对完美车款的期待与需求。在确定进入生产前、也就是取得生产配额前的9个月,因为布加迪会备齐生产所用的部件,这时候就会跟客户收取第二笔订金,金额为90万欧元(约人民币655万);随后当车辆进入生产阶段时,准车主会收到一辆包含车色、内饰用料、定制细节等都与实车相同的1:8等比模型,同时,布加迪也会邀请车主再次前往法国,由原厂试车手提供相关的试驾体验、驾训课程等。」
从这样的订制流程来看,布加迪 Chiron的国内售价其实相当难以推估,一如台湾代理商仅提供原厂240万欧元(约人民币1745万)报价的原因,因为总计240万欧元的起价,乃是分批付款,而其中也牵扯到汇率、国内税制等,相信大陆地区导入金额也恐将翻倍有余,大概只有土豪中的土豪才能有此财力购买了。
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布加迪威龙的一套轮胎大概是4万美金,和飞机的轮胎一样,属于航空级材质,轮胎是米其林专门为布加迪威龙量身定制,Vision GT的轮胎也是米其林打造,不过价格比威龙的要贵,一套轮胎9.3万美元,一个轮胎超过2万美元,单个轮胎折合人民币16万,而且全世界只有2套,一套在这辆车上,还有一套在布加迪总部,如果车主需要更换轮胎,只需支付8万欧元即可,一个轮胎2万欧元,不包括轮毂,一般的家庭轿车相当于一个轮胎的钱。
名为三大神车之一的918 ,可以说三神车中最早进入我们视野的。早在2010年的日内瓦车展上就以概念车型进行了首次亮相,在同年发布的赛车游戏极品飞车14:热力追踪上也亮相。最近两年可谓是手游市场的大崛起时代,游戏的移动端植入,使之成为了很多人的消遣娱乐方式,而很多车企看到了这一商机,和游戏厂商合作,制作出真实赛车这一模式的手机游戏。
埃多尔·布加迪于1909年在德国阿尔萨莫席租下了一家停产的印染厂,埃多尔·布加迪汽车公司正式成立。但上帝总喜欢捉弄人,1939年8月11日,埃多尔·布加迪最重视的长子琼·布加迪在试驾T57时不幸罹难。这一年埃多尔·布加迪58岁,原本想将家业交付给后继者的计划突然崩塌,让布加迪老爷子心灰意冷。在收拾完专利并将生产权逐渐转让后,老爷子很快就退出了汽车舞台。
布加迪是法国车厂生产的,布加迪(Bugatti),是德国大众汽车集团子公司旗下的豪华汽车品牌。布加迪当时是以精巧的造车技术出名,专门生产运动跑车和高级豪华轿车。以布加迪威航为例,其车身尺寸长宽高分别为4470mm、1990mm、1210mm,轴距为2710mm,最高可达每小时407公里的时速,最大可达1001hp、6000rpm的输出功率、8公升的排气量,在每分钟2200至5500转时,最大扭矩可达到1250牛米。
关于布加迪威龙的那些事。布加迪威龙车型整体上是亏损的:虽然布加迪的母公司大众汽车曾多次否认了这一点,但很多不同的独立研究机构都支持这一事实。华尔街伯恩斯坦研究公司(bernstein research)曾在一份报告中说,这种超级跑车的成本很高,总计高达约16.2亿美元,而其总销量非常低,实际上入不敷出。
布加迪是世界上最昂贵的汽车之一,以其创造者埃托雷布加迪的名字命名。一个多世纪以来,布加迪汽车以其华丽的设计、卓越的工程和高性能而闻名。布加迪斯是赛车手的珍贵财产,也是世界精英们青睐的交通工具。对于这种顶级豪华跑车来说,是每一个男人的梦想,如果说这10辆有你的一辆,你希望哪一辆是你的?布加迪威龙 Grand Sport Vitesse...
这款布加迪Chiron的乐高产品号为42083,由3599块积木组成,比产品号为42056的保时捷911 GT3 RS多了将近900个零件,光是从包装盒的尺寸上就能明显看出差别。在2017年,布加迪Chiron以41.96秒的成绩创下了当时的0-400-0km/h的世界记录,除了强大动力系统的支持以外,制动系统也发挥了很大作用。Chiron的碳套刹车配备了前8后6的钛合金活塞,刹车卡钳的尺寸大得惊人。而在模型上,乐高终于也为刹车系统下了功夫。
随着现代工业化的发展,汽车已经成为人们生活中不可或缺的一部分。而每个汽车品牌都有自己特殊的标志和名称,珠玑在此分享给读者汽车标志名称图片大全。9. 布加迪 布加迪(Bugatti)是法国高端超级跑车品牌,其标志是一个“B”被两个相互交错的呈字形的“C”的中间所夹住,标志中的形状、雕刻和材料既精确非常细腻,也彰显奢华与实用性的完美结合。
百万级别的跑车,现在街头也能见到不少,但是千万级别的,还真是十分少见。最近欧洲有一台以《变形金刚》为主题的布加迪威龙,蓝色车身,大大的博派标志刻在车头,即将于5月12日在摩纳哥进行拍卖。这台Grand Sport Vitesse版的布加迪威龙,虽然搭载8.0L四涡轮W16发动机,1200马力,但没有怎么跑过,自2014年出厂以来只跑了840公里,一看就是用来收藏的。
产品特点:loz的积木质量在楼主购买的几个国产品牌中算是比较出色的,颗粒的色彩艳丽,手感光滑,每个颗粒上还刻有logo。可以看出来这个品牌做得还是比较认真的。做出来的成品也比较精致。楼主是从去年才开始慢慢接受国产积木,之前我对国产积木有很深的偏见——抄袭、劣质、还丑......通过值得买多次给我的精准推送后,我突然get到了国产积木的“美”。之后楼主就开始不定期的购买这种小型的国产积木,给孩子练手。楼主选积木的标准主要就是投眼缘(好看),价格适中(有优惠),体积不太大(不占地方),块数适中(后面楼主会说明
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