布加迪在2016年日内瓦车展上,所发表的全新作品Chiron,12月15日于全新开幕的布加迪台北旗舰展示中心发表与媒体正式见面,一展全球最顶级量贩车款的迷人魅力;虽然Chiron是以发表之名现身,但事实上由于Chiron乃是限量、且高度定制化的作品,每一辆皆为车主量身打造而成,抵台登场的Chiron乃是原厂巡回展示用车,预计在发表后数天即再次离境。
在2016年正式亮相的布加迪 Chiron,乃是布加迪继Veyron之后,第二款顶级限量超跑作品,8.0升W16的四涡轮汽油引擎,拥有1,500匹的最大马力,以及惊人的1600N.m最大扭矩值,搭配为Chiron所专门打造的7速双离合器变速箱,并导入诸多轻量化工程,根据原厂资料显示,极速可达时速420公里之谱。
售价240万欧元起跳的布加迪 Veyron,乃是高度定制化的顶级限量车款,性能数据更是令所有车迷趋之若鹜的魅力所在,其搭载W16的8.0升四涡轮引擎,拥有1,500匹与1600N.m之动力输出,从静止加速到时速100公里,在2.5秒内即可完成。
布加迪 Chiron的加速表现更为惊人,2.5秒内即可完成静止到时速100公里的加速,加速到200公里需时6.5秒,从静止加速到时速300公里,更是13.6秒内即可完成。如此惊人性能与数据,要价自然不斐,原厂表示Chiron的售价为240万欧元,而抵台进行展示的全球巡展车,则是另行加选了40万欧元,总价来到280万欧元(约人民币2035万),满足顶级客户群的产品目标不言而喻。
锁定全球顶级富豪的布加迪,在全球共计有34个展示中心,且主要集中在欧洲、美国、以及中东市场,亚洲则仅有两座正式的展示中心,而布加迪台北则是继日本之后,亚洲地区所设立的第二个展示中心。
呼应顶级限量超跑的专属魅力,布加迪台北旗舰展示中心内,摆设有布加迪专属家俱沙发,一旁的摆设也依循原厂规范,展示有Chiron的1:8等比引擎模型、经典赛车模型等摆设。
入主布加迪 Chiron的资格?专访Dr. Stefan Brungs
随着布加迪台北的揭幕营运,负责销售、行销暨客服的布加迪董事会成员Dr. Stefan Brungs,也一同参与这场揭幕活动,显见对布加迪台北成立的重视,而我们也借由独家专访Dr. Stefan Brungs,进一步了解布加迪 Chiron的销售状况,以及入手Chiron的流程,同时,Dr. Stefan Brungs也分享了布加迪对市场的规划,以及相关策略。
负责销售、行销暨客服的布加迪董事会成员Dr. Stefan Brungs,也从原厂飞抵台湾区参与布加迪台北的开幕活动,而U-CAR也与他进行了一场专访。
Dr. Stefan Brungs表示:而据了解,现在订车,最快要到2020年才有机会交车,Stefan Brungs也特别针对Chiron的订购与交车进行说明。
Dr. Stefan Brungs表示:「布加迪欢迎所有对Chiron有兴趣的车主购买,不过,订车与交车的优先顺序,会以布加迪既有车主为优先,拥有超过一辆布加迪的车主拥有第一顺位,而拥有一辆布加迪的车主则拥有第二排序。第一辆布加迪预计在2017年第一季中旬就会交付给车主。」
Dr. Stefan Brungs进一步说道:「整个订购流程,是准车主先到各地区的经销中心,以台湾区为例就是前往经销商订购,透过布加迪车身订制系统恣意搭配与众不同、独具个人风格的定制布加迪车款;然后会邀请准车主前往法国原厂,参观包含工厂、城堡等,让准车主更进一步了解布加迪品牌,同时也能亲身掌握自身订制的Chiron,包含参观设计师部门,了解定制化的用料材质、准车主也更易于了解爱车的大致样貌。」
透过U-CAR的专访,Dr. Stefan Brungs详细地解释了布加迪 Chiron的订购流程,而透过此一流程的解说,也清楚了解到其实很难正确估算Chiron人民币售价的原因。
「确定用料与定制内容后,就确定会与客户签署正式合约,并收取20万欧元(约人民币145万)的订金,这样的流程也更能够确保布加迪车主们,对完美车款的期待与需求。在确定进入生产前、也就是取得生产配额前的9个月,因为布加迪会备齐生产所用的部件,这时候就会跟客户收取第二笔订金,金额为90万欧元(约人民币655万);随后当车辆进入生产阶段时,准车主会收到一辆包含车色、内饰用料、定制细节等都与实车相同的1:8等比模型,同时,布加迪也会邀请车主再次前往法国,由原厂试车手提供相关的试驾体验、驾训课程等。」
从这样的订制流程来看,布加迪 Chiron的国内售价其实相当难以推估,一如台湾代理商仅提供原厂240万欧元(约人民币1745万)报价的原因,因为总计240万欧元的起价,乃是分批付款,而其中也牵扯到汇率、国内税制等,相信大陆地区导入金额也恐将翻倍有余,大概只有土豪中的土豪才能有此财力购买了。
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布加迪(Bugatti),起源于意大利。1998年被大众集团收购。布加迪是世界上最著名的超级跑车制造商之一,无论是设计、性能还是工程技术,布加迪都代表着无可匹敌的卓越。布加迪是目前市场上最快的量产汽车之一,其最高时速超过400公里/小时。布加迪品牌由意大利工程师埃托尔·布加迪于1909年创建。他对细节的追求和对完美的执着使得他的汽车在当时就备受赞誉。他打造布加迪的初衷并不是简单的代步工具,而是注入了更多的赛道基因和动力美学。
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一辆布加迪威龙和一辆宝马2发生了上千万级别的交通事故,这责任到底是谁来承担?七月二十二日,苏州街道上发生了一起触目惊心的交通事故,引发了广大网民的热议。一台布加迪威龙,上千万的价格,被一台宝马2给刮花了,车身损伤严重。有相关人士表示,事故经过鉴定后,宝马车主不承担任何责任。那辆布加迪威龙到底有多贵?
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当布加迪当尾翼升起的那一刻,已经看不见尾灯了。曾经还可以在奥迪的车后看看他的尾灯,但后来发现,更喜欢白天看别人的尾翼。新一代奥迪A7 跑马尾灯 不知道大家是否还记得丰田的“牛魔王”supra?在2002年彻底停产前进化为最疯狂的一代,曾把日产Fairlady逼到墙角,实力确实不容小觑,现在他要重出江湖了。
在尾气门之后,大众迅速掉转方向,全面开启电气化时代,你不得不感叹大众这艘巨舰掉头的方向如此之快。保时捷的taycan、奥迪e tron家族、大众的id家族等等随即而出,而且来势汹汹。表面风光的背后可是辛酸,除了尾气门各个国家开出的巨额罚单,大众以分期付款的方式承担着每月高昂的开销,此外,全面电气化后投入了巨大的成本进行研发。
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布加迪的是大众的两个40 V8发动机拼在一起的80 W16发动机科尼塞克开始是用福特的47 V8发动机,后期就是自己研发的V8发动机。肯定不是的布加迪威龙发动机是大众专门研发的W型16缸发动机,可以说是将两台V8发动机共用一根曲轴的产物此外,该发动机还配备了4个涡轮增压器排量达到了7993cc可以迸发出1001匹的最大马力,它是属于往复活塞式内燃机。
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