从2005年首次获得授权的8653 法拉利恩佐开始,乐高科技组积木的造车之路就未曾停歇。近年的42056 保时捷911GT3RS,42083 布加迪熙龙更是科技组旗舰级的扛鼎之作。但相应的,旗舰级产品高昂的售价也不由得让诸多玩家皱眉。于是乐高在2019年的科技组上半年新品种发布了两款同样得到了品牌授权,但售价和规模都显著降低的套件:42096 保时捷911RSR和我们今天要介绍的42093 科尔维特ZR1。
虽然官方样图给出的造型相当不错,但是对比之前由2700片零件构成的911和3500余片零件的熙龙,ZR1仅有579片的规模多少让人心里有些犯嘀咕。那么这款目前为止零件数最少的科技组超级跑车,究竟又有什么亮点和不足呢?相信看完今天的评测,你能有一个答案。
相比起其他超跑的巨大包装盒,这盒科尔维特ZR1的包装盒尺寸实在是袖珍级别的。包装盒正面依然是产品的展示图和科尔维特授权Logo;
包装盒背面则是双模式的劝败图和联动部分展示,这也是科技组的跑车里第一个自带B模式的套件。但是截至目前为止乐高官网上还是没有更新B模式说明书的下载链接……
开盒后的全部内容包括:
6包不分包的零件;
肉眼可见的巨大贴纸(未包含于照片中);
A模式说明书(未包含于照片中)。
由于细小零件和连接轴占了大部分零件数量,这款无分包套件在分拣零件的时候建议使用收纳盒。
受限于不到600片的零件规模,这台科尔维特的底盘结构相比之前的超跑基本省略了所有的变速和悬挂机构,但是科尔维特传统的前置后驱引擎贯穿全车的传动轴还是得以保留。比较遗憾的是方向盘转向联动没有保留,转向只能靠车尾的长轴转动了。
引擎部分因为车头实在塞不下原有的汽缸件,转而使用小的黄色火花塞零件变相还原原车的V8引擎。当然在推动的时候模拟的汽缸还是会上下运动,代价就是引擎只能暴露在外了,和原车流线型的造型比起来多少有些差异。
但是外露的暴力机械增压器和引擎才是美式肌肉车的灵魂所在啊~
车门零件相当好的还原了科尔维特内收的线条。
在这里要特别提到一句,车顶零件和蓝色长轴接合的手感以乐高的标准来说非常恶劣……
前车体组装完成之后的造型略显抽象,值得注意的是轮拱零件使用的是新规格的7格间距零件而非之前的大型轮拱。如果乐高能把新规零件换色大规模应用的话对杀肉和moc玩家来说也是一大福音了。
再加上轮毂我们的科尔维特就要完工啦~
完成之后的ZR1外观表现还是比较精致的。尾部的观感个人觉得是最出色的,基本还原了科尔维特的尾部线条。当然,前提是如果忽略凸出的转向轴的话;
侧面的整体观感也不错,对比原车的侧面颇有几番神韵。但是轮毂对比新规格的轮拱零件就显得太小,希望乐高能尽快推出适配这一规格轮拱的车轮,侧面空出一块确实有碍观瞻。
车头受限于科技组的零件间距和骨架问题造型实在是过于零碎,观感受到了非常大的影响;除了斜眼的小车灯很难从这里看出来这是一辆科尔维特ZR1。
引擎并没有还原原车的内收引擎而是直接外露,但是观感上意外的有了一丝美式肌肉车的强横,这一部分设计师的自由发挥多少让人有那么一丝安慰吧。
驾驶舱内部的摆设方向盘。
玩点上同样限于不到600片的规模,ZR1基本只剩下了基本的推动,转向和引擎联动。模拟的小活塞上下运动的观感还是相当有趣的,虽然汽缸运动的顺序不太对……
外观:6.5分(特定角度观感优秀,但受限于零件数和零件规格整体造型并不出色,还原度有限)
组装体验:7.5分(579片规模适中,结构简单,在科技组中拼搭难度不高,但部分零件接合手感恶劣,加上大面积贴纸影响拼搭体验)
可玩性:6.5分(仅具有基本推动和转向功能,但发动机联动小有惊喜)
价格:8分(300元不到的淘宝价对新品来说实属低价)
情怀加分:7分(美式跑车最后的浪漫,前置后驱天下第一)
总评:7分
作为一款不到600片的入门级科技组产品,这台科尔维特ZR1的表现应该说还是对得起它的定位的。在有限的零件规模里尽可能做到了造型的还原和部分联动,与科技组其他零件繁多的旗舰和次旗舰级定位的跑车相比某种程度上可以说“小而美”。对于喜欢科技组的跑车却又囊中羞涩或者苦于没钱买房堆积的玩家来说,这台袖珍的ZR1应该是一个不错的选择。
该模型是乐高与法拉利合作开发的最新跑车系列产品,全新乐高机械组法拉利Daytona SP3模型按1:8比例设计。这款套装是乐高机械组终极超跑系列的第四款产品,组装完成后高度超过14厘米,长度为59厘米,宽度为25厘米。据乐高资深设计师Aurelien Rouffiance介绍,乐高一直在与宝马、沃尔沃,法拉利这样的品牌进行合作;此次推出这套法拉利Daytona SP3模型,也是因为法拉利推出了这款非常特别的车型,乐高则以此为契机,丰富超跑系列作品。
继乐高与阿斯顿·马丁和詹姆士·邦德在Facebook上的互动和预告之后,乐高阿斯顿·马丁007座驾曝光,为DB5套装,属创意百变高手系列。该系列此前已推出法拉利F40、Mini Cooper、大众。乐高欧洲门店现已接受DB5预订,8月1日起交付,8日正式上市。
就在这时,车迷朋友们的老熟人乐高又来了。这次,这家玩具巨头推出了1967年福特野马的复刻产品。这款“野马”包含了1470块积木,成品尺寸超过3英寸(约7.62cm)高、13英寸长(约33cm),5英寸宽(约12.7cm)。这是福特野马“fastback”造型的经典复现。IT之家2月22日消息IT之家上月报道了,世界上仅存的一辆1967年产的福特野马超跑已经在一场大型拍卖会上拍出,成交价220万美元(约合人民币1484万元)。这让很多人都没有机会触碰到这样的一款经典车型。
试跑结束,不要问我它有多快(我也没开过保时捷,咱也不敢说咱也不敢问),虽然真车没有,但是你可以拥有一辆完美复刻的乐高保时捷911,不知道大家对这款75895保时捷911Turbo3.0满不满意 乐高积木 超级赛车75895 1974 保时捷911 Turbo 3.0 今天给大家带来LEGO超级赛车系列2019年新品,75895保时捷911Turbo3.0,接下来就跟我一起来看看这款玩具的细节吧...
嗨,我是PMTkevin,本期是1000个评测挑战的第17期,评测的是乐高40487,IDEAS系列中的帆船冒险,21年上市,共330颗粒。评测视频已同步在西瓜及抖音上,需要观看评测视频的朋友可以移步哦。Ideas系列一直时乐高迷们非常喜欢的一个系列,原因在于它是由各路大神创作,然后全球玩家票选后,官方在进行筛选官方化的作品。所以这些作品会相对于乐高固有套装系列更具有变化性,也更加有独特的风格。这一款帆船搭建上时直接在蓝色底板上,营造出帆船在水里航行的感觉。
今年的超级赛车系列,与以往的同系列八格跑车不同,这次的两个新套装,是在取得了电影作品中出现的标志性车辆IP授权后设计开发的新产品。它们分别是电影《007》中詹姆斯·邦德驾驶的阿斯顿马丁DB5,套装编号为76911,以及《速度与激情》1970款道奇Charger R/T,套装编号76912。在此之前,阿斯顿马丁DB5的车型,出现在10262套装当中,这次乐高将这辆车做成了8格宽的小车之后,同样令人惊讶。特别是为这个套装制作的新零件,和还原度极高的外形。
乐高积木的趣味可不止搭建的过程,最终的成品还可以作为精美的藏品展示,为家中添彩加分。有的不差钱的发烧友更是在家里专门开辟了乐高玩模收纳间、展示柜,堪比奢华的私人博物馆。楼主家里也有个相对较小的乐高展示柜,由钢铁侠头盔、圣诞老人驾到等精美的模型镇守。所谓货比三家,买乐高当然要选优惠促销给力,包装、发货和售后服务优质贴心的好店,楼主结合自己丰富的剁手经验,力推这7家优质店铺。除了个别不超过5款玩具是一时冲动、临时起意在实体店下单,其他近百套乐高积木都是在这些店铺入手,绝对称得上优质。
之前就听说过这款乐高拼装难度不低,所以打开后看到巨多的小零件也没有太吃惊,对着说明书一步步来应该问题不大,但是让人难受的是所有零件都没有分包,试着拼了下,80%的时间都在找零件。因为个人原因加上放假,拼装耽搁了几天,基本骨架完成后,后期的贴纸和外壳简单了很多,不过还得提醒下,拼完每一步一定要跟说明书核对下,一定要一模一样!!!返工太TM费事了!!
标致一直是各类赛事的常客,喜欢标致品牌的人也知道,标致有多喜欢在自家的车型上注入“赛道基因”。去年,标致发布了一款新车——9x824h 勒芒混合动力超级跑车。对于标致来说,这是一款史诗级产品,也是为传奇赛事致敬。为此,乐高决定复刻这款产品。共计1775块乐高积木!众所周知,乐高这个品牌对各类模型细节的还原有多么极致,在42156乐高?机械组9x824h 勒芒混合动力超级跑车模型上也是一样,乐高希望这款1:10的模型可以完美的复刻标致9x8混合动力超跑。
这套小Set是前段时间带娃参加位于杭州远洋乐堤港的乐高兰博基尼车展开幕仪式活动时,乐高授权店送的,其实乐高、国产的积木玩了很多,国产的积木现在也很接近乐高了,但是乐高在宣发能力上实在还是太太太太太太强大了,像这些活动让小孩子从小就对乐高这个品牌产生了认知 话说会送的这套LEGO 30342拼搭包,主角是兰博基尼Huracan Super Trofeo EVO,查了下还是2020新出的,某宝售价几十元,比小米新出的卡丁车便宜多了,应该是最便宜的兰博基尼了吧...
请注意,以上步骤只是一个简单的乐高小跑车教程。乐高是一种创造性的玩具,你可以根据自己的创意和想法进行自由的构建和设计。你可以尝试不同的积木组合、形状和颜色,以发展自己的乐高建造技巧和风格。在构建乐高模型前,最好事先了解乐高积木的基本知识和技巧,并参考一些乐高建造指南和教程,以获得更好的构建效果。以下是一个简单的乐高小跑车教程: