兰博基尼750sv和svj哪个贵

前脸方面，兰博基尼URUS在融入家族特征的基础上进行了优化和创新，前大灯设计非常犀利，中下方宽大的进气格栅霸气十足，引擎盖和车身侧面所勾勒出的肌肉线条也将SUV应有的力量感展现得淋漓尽致，标志性的六边形进气口和低位扰流板，令整车充满“侵略性”，Y字型的LED大灯，也相当唬人，标配21英寸轮圈（可选装23英寸的），碳陶刹车，空气悬架，尾部自带扰流板以及双边四出排气管，尾部Y字形的尾灯和前脸遥相呼应，标配自动泊车入位，360度全景影像，无框门，整体主动转向系统，上坡辅助等功能配置。

小哥观点：虽然动力是来自Aventador，不过Centenario不管是在造型还是价格都绝对是Hypercar的级别。在面对拉法、918、P1的时候，兰博基尼确实在动力总成上显得有些技术储备不足，不过论拉风，还得是兰博。兰博基尼Centenario是目前兰博基尼的旗舰Hypercar，全球仅有40台，硬顶20台，敞篷20台。售价高达190万美元。在土豪满地的美帝，硬顶的也仅有4台。下面我们来欣赏一下洛杉矶比佛利山兰博基尼的一台黄色Centenario开箱过程。

大家通常都喜欢把这两个品牌联系在一起，其实兰博基尼比法拉利要便宜一点点，档次也稍微低一些。每个人心里都有一辆法拉利，每个人心里也都有一辆兰博，虽然我也很喜欢兰博基尼，特别是它的战斗机外型和狂放的声浪，但是兰博基尼的底蕴文化好像并没有传承下来，被德国大众收购之后就变味道了，虽然霸气侧漏的外观还是很吸引人，虽然新款的小牛比老款的更好驾驭了，反正就是总觉得缺少了点什么。

目前旗下拥有10大著名汽车品牌有大众汽车、奥迪、保时捷、兰博基尼宾利、布加迪、西雅特、斯柯达等等（确认过眼神，好像只有斯柯达能买得起）。第一个问题：兰博基尼是大众旗下的吗？此大众并非“大众”，大众集团是世界汽车行业中最具实力和影响力的公司之一。因为本期将介绍有关汽车的“冷知识”，98%的人就输在了第一个，而99%的人因为最后一个泪流满面，直呼太真实！

今天的主角车型:14款兰博基尼 LP610-4，出厂日期:2015年3月，新车指导价:429.09万，登记日期为2016年8月，目前表现公里数:2093km，现在卖家报价:325万。才不到两年时间开了两千公里贬值至少150万，我去~合下来每公里贬值750块钱，哎~贫穷真的限制了我的想象……还是踏踏实实开始干活吧~

在多数记忆中，V12存在于双座跑车之中，但追求速度的那帮人，他们更愿意舒服的向更多人分享他们的快乐，于是，四座GT跑车出现了。正如兰博基尼公司创始人费鲁吉欧·兰博基尼想的那样：希望打造出最好的GT车型，即一台不仅速度极快，且兼具舒适与奢华的超级跑车。兰博基尼需要四座豪华跑车 Espada一经推出便成为同时期世界上最快的四座跑车。其四座的乘坐布局也让兰博基尼拓宽了更多的客户群体。在Espada的八年生产周期中，共推出三个系列车型，总计生产了1226台。

据悉，兰博基尼Huracan Sterrato并不会是大众集团中唯一一款具备拉力能力的跑车。目前，保时捷正在研发一款或命名为“911 Dakar”的车型，其定位将与Huracan Sterrato一致，都是可以进行非铺装路面行驶的跑车产品。关于新车的更多消息，懂车帝将持续关注。动力方面，新车依然搭载5.2升自然吸气V10发动机，最大功率为640马力。驱动系统将匹配重新标定的四驱系统、四轮转向系统以及扭矩矢量分配系统。而Sterrato将与Tecnica和GTO等车型一同成为Huracan的“告别”版本。目