保时捷和大众,简单了说就是保时捷汽车是大众的子品牌,但保时捷控股持有大众53.1%的股票并有相应的表决权,是不是有点蒙了?他们到底有什么渊源?今天带你讲述你不知道的大众和保时捷家族的前世今生!
大众最早的车型,甲壳虫是保时捷家族设计的。而大众的董事长,很长一段时间里,是保时捷家族的。
首先看下家族族谱,这张图要记好了,不然等会说起名字可能会一脸懵。

那么想要捋清楚他们的关系,就要从费迪南德·保时捷说起。

费迪南德 保时捷
以铁匠之子的出身的费迪南德·保时捷大家都知道,是保时捷的创始人,这也让他奠定了大众和保时捷的基业。在1951年费迪南德·保时捷去世后,他的儿女就不负众望的继承了家业。

费利保时捷
其中儿子费利·保时捷很早就跟着老爹一起搞设计,甲壳虫的设计就有参与,老爹没了后就顺利接班,掌管德国保时捷的设计开发,日常运行,干的有声有色,而女儿这边嫁给了皮耶希家族,主管着奥地利的保时捷和大众的销售,奥地利的保时捷后来发展成奥地利第一大私企。
费迪南德保时捷去世后,费利和姐姐分工明确,一起经营产业。但第三代就出现了问题。费迪南德·亚历山大·保时捷,这位继承了爷爷和老爹的优良传统,热爱设计,有才华,不关心政治,1961年,28岁的亚历山大操刀设计保时捷901,这里还有一个插曲,就是x0x这种命名方式标致申请了专利,保时捷被标致告到法院,名字改成了保时捷911。
奈何,另一支的费迪南德·皮耶希也不遑多让,1963年从大学毕业,就进了保时捷的引擎部门,改装911的引擎给904赛车用,之后设计的917赛车引擎,名声大噪,26岁就在保时捷内部拉起队伍,年轻人为主,效率很高。就这么着,继承人之争,就渐渐开始了。

费迪南德 皮耶西
1970年费利把所有人叫到一起开会,彻底撕破脸,最后,费迪南德 皮耶希以身作则,第一个从保时捷退了出来。
但是皮耶希离开后并没有失去斗志,接下来又去了奔驰,后来觉得奔驰研发投入太少,就去了大众,在大众位于意大利的设计公司工作了一段时间,后来去了奥迪,3年后开始负责研发。1983年推出了奥迪100,严格来说是奥迪100C3,集上两代之大成,推出后异常火爆。一汽后来和大众搞合资,引进的首款车型就是这款,奥迪100就是之后的A6,奥迪靠着奥迪80(A4)和这款车,才慢慢跻身BBA阵营。

奥迪100C3
凭此战之威,1992年,皮耶希正式入主大众。而且他野心极大,开始了极速的扩张,先后收了布加迪,兰博基尼,宾利,2000年完成对斯柯达的全资控股2009年是保时捷,直到2017年,80岁的皮耶希才从大众退休,完成了他精彩的一生。
总的来说,保时捷和大众在最早就是一家人,只不过由于种种原因导致了分开最后又合并的命运。
大众汽车集团是一家德国汽车制造商,旗下拥有多个汽车品牌。以下是大众旗下的主要汽车品牌:总之,大众汽车集团旗下的各个品牌虽然各自拥有特色,但它们都不遗余力地致力于生产出最具质量、可靠性、科技水平和时尚性的汽车产品。1. 大众(Volkswagen):作为大众汽车集团的主要品牌,它生产多款汽车,包括轿车、跑车、SUV和货车等。大众一直以出色的质量和可靠性而闻名。
就在刚才,余承东为我们带来了全新的华为Mate40 RS保时捷设计,不仅外观另外三款系列机型有很大的不同,同时搭载了整个系列最强的相机配置。有黑白两种配色,还有真皮保护套。在拍照上,华为Mate40 RS保时捷设计有800万像素多反射潜望式变焦镜头、5000万像素主摄、3D TOF镜头、1200万像素变焦镜头、2000万像素超广角镜头。值得注意的是,这款手机配有测温传感器,可用于测量体温和物体温度。
懂车的小伙伴应该了解,保时捷911的前身是保时捷356,保时捷356是保时捷品牌推出的第一款量产跑车,由大众甲壳虫发展而来,采用了后置后驱风冷结构,为保时捷911奠定了基础,在356系列生产了17年后由于跟不上时代的节奏,于是保时捷356换代车型——保时捷911诞生了。接着到了1973年,第二代911诞生了,习惯称之为930,这一代车型也是最经典的保时捷911车型,其实这一代车型准确代号为911 G系列车型,为了符合当时美国安全法规安装了具有低速保护溃缩功能的前后保险杠,有着更好的安全性。并诞生了911
保时捷是个技术底蕴深厚的厂商,同时她还具有敏锐的商业嗅觉,她既能造出911、918这类独步天下的跑车,又不讳于生产Panamera、Cayenne这类“离经叛道”的车型,前者负责“名”,后者负责“利”,几十年来,保时捷总能做到名利双收。实际上,从1931年品牌诞生开始算起,保时捷在相当长的历史里都是个专注于生产跑车的“愣头青”,非不得已要扩展新产品时小心翼翼,甚至仅仅是将跑车扩展两个门,就纠结了接近半个世纪。
3月19日上午,在威海中泰驾校训练场内,学员经过消毒、登记、测温后,戴手套开始练车。连日来,威海中泰、保时捷、威职等驾校陆续复工复训,我市驾培行业将逐步恢复场地练车。据介绍,中泰、保时捷、威职等驾校按照《驾驶培训复工复训防疫导则》要求,在训练场内设置了防疫消毒点,严格执行防疫措施,对工作区域、训练车辆及设备设施进行了卫生清洁和消毒工作。要求来训的学员和教练必须佩戴口罩并进行信息登记、消毒和测温。相关驾校还为每辆车都配备了消毒液、医用手套,每次训练只安排一名学员,训练中保持开窗通风。训练结束后,对方向盘、挡
保时捷911 Turbo S,4535*1900*1303,轴距2450mm,2门4座硬顶跑车 如果有200万预算买车,你是会买什么品牌的车?就比较知名的有宝马、保时捷、路虎、玛莎拉蒂等等。而我们今天想对比一下的是宝马M8四门雷霆版 和保时捷911 Turbo S。当然,如果给我200万,我首选是会买保时捷911 Turbo S,这么帅气的跑车开出街绝对招来羡慕的眼光了,气场是不是完全不一样。不过保时捷911 Turbo S不太适合家用咯,太张扬了,也是,买这车的人本来也不是用来家用的,也不止一台车。
保时捷罗盘不动是网络故障导致的,重启即可。保时捷汽车的标志是举世熟知的porsche盾徽,是1953年由费利.保时捷博士所构思。跃动的黑马象征porsche惊人的爆发力,正中央stuttgart字样,代表保时捷公司的所在地;四周厂徽取自巴登佛登堡州州徽,并镶以德国国旗黑、红、黄三色,共同构成一面令人热血沸腾的盾徽。
全新保时捷Panamera的发布标志着这一豪华品牌在汽车科技、设计和性能方面的再次飞跃。从外观到内饰再到动力性能,新Panamera都展现出卓越的表现。对于那些手握百万元预算、对品质和性能有着极高追求的消费者来说,全新Panamera无疑是一个不可忽视的选择。它不仅是一辆豪华轿车,更是一辆集尖端科技和极致奢华于一身的座驾。欢迎各位车迷朋友在下方一起交流探讨,共同感受全新Panamera的魅力。
新一代保时捷911 GT3不仅延续了最新的家族式设计,还在前保险杠上融入了LED日间行车灯。车尾保持中央双排气管的造型。细长的尾灯延长了两侧垂直散热孔的线条,加上高大夸张的大尾翼和20英寸铝合金车轮,所有这些都让新款911 GT3看起来更具运动感和激情。这款运动套件的加持也让911 GT3的车身宽度比现在的911 Carrera S至少宽了44mm,同时全新911 GT3采用了Carrera 4底盘,245/20前轮胎,邓禄普Sport Max305/20后轮胎,后防侧倾支架可以保证车内的充分安...
原厂加工的眼镜:1.67智锐防蓝光plus钻立方铂金膜的镜片,双眼一只500度,一只600度。原厂加工单优化光度单镜片的包装袋。这位客户选择的汽车同款的保时捷的镜框型号是P8189。蔡司智锐原厂加工,保时捷P8189。这款镜框也是非常贵的。整个镜框都这样一体成型的,非常特殊构造的。鼻托采用的也是这种软硅胶的鼻托,镜腿两边也是非常有设计感的。整体的样子,双眼差不多是600度的。防伪镭射盾标也是非常清晰,非常明显的,稍微有点光线。无论周边任何人跟你吃饭、打麻将、聊天还是交谈也好,非常清晰明了的。
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