保时捷和大众是一个创始人吗

时隔7年，保时捷Panamera迎来了第三代车型，该车在中国进行了全球首发，并正式启动预售，包括Panamera、Panamera行政加长版、Panamera4行政加长版在内，售价区间为103.80-122.80万元。后续，该系列还将推出Panamera Turbo E-Hybrid（插电式混动版），预计2024年北京车展发售。

截至目前，保时捷一共在我国大陆地区开设139家保时捷中心，今天来盘点下，这些门店都分布在哪里。如上图所示，保时捷中心在我国分布非常广泛，目前仅西藏和青海暂无保时捷中心，其余省市均有布局。而从集中度来看，在我国沿海地区集中度最高，尤其是广东、浙江、江苏三省，门店数量遥遥领先其他地区，可见这三省的民富实力！

首先你要知道保时捷的主要卖点就是在选装上，很少有人会买“素车”。而且保时捷如果不选配，裸车真的非常不堪入目。因为你会发现，以Macan为例没天窗、没真皮座椅，没有座椅加热/通风、连座椅调节也只有一两个小按钮，而且一些热门的配置也没有，想想那画面就觉得很尴尬，谈不上任何的科技感、舒适度，这也就是为什么那么多人要花几万，甚至几十万的价格去选装。

今天的主角是一台老卡宴，06年3月上牌的06款Turbo4.5T，指导价149万的准豪车！在当时那个年代，国内汽车市场还处于发展初期，汽车还没有普及到平常百姓家庭，一台149万的卡宴已经超出了很多人的认知！能消费得起的绝对属于大佬级别，商界叱咤风云的人物！当然，寄卖还是可以的，卖掉了赚服务费，卖不掉还是车主的！车商随缘！车主这边如果不差钱的话，也就干脆的处理掉了，毕竟腾指标要紧！但是这次的车主在意价钱，准确的说，车主的儿子在意价钱，他看过行情，车况好的话还是能卖10万以上的，但车商普遍只给3万多！这个差价

一般能开上帕拉梅拉的都是一些社会高薪阶层人士，再考虑到它出色的运动性能，那些注重驾驶乐趣的高资年轻人或许会比较青睐。而且保时捷还有专属的个性化定制服务，可以根据个人的喜好和需求私人订制，彰显独特的专属性，这样无形中就彰显了那些帕纳梅拉车主的高贵气质。非常适合35岁成功男士的一辆豪车。曾梦想仗剑天涯，看一看世界的繁华，开一辆豪车是所有男人的梦想，今天我们就来聊一下百万家族豪车保时捷帕拉梅拉，帕纳梅拉是保时捷旗下Panamera的中文译名，这款车不是普通的轿车，却有着轿车的家用特质，不是常规的跑车，却有媲美跑

和领克05相比，领克05+在外观上最显眼的变化便是这套亮绿色的“皮肤”，这是领克首次使用如此大胆的配色。当然，我认为这也是一种强调性能的颜色，不信的话，不妨回想一下，绿色车漆的车型都有哪些？保时捷911 GT3 RS、AMG GT R等等。作为领克旗下首款高性能车，领克03+的诞生打开了中国品牌性能车的市场。一贯强调运动基因的领克汽车显然并不想止步于此，它还想寻求进一步的突破，在高性能SUV领域做出再次尝试，而这辆领克05+便是开山之作。

华为Mate20 RS保时捷设计已于今天上午10:08正式开售 ，这款手机拥有玄黑和瑞红两款配色，同为8GB+512GB，售价12999元。华为 Mate 20 RS保时捷设计上相比普通版本具有更高的辨识度，机身后壳采用赛道式纯平设计，对称线条分割赛道融合保时捷“四点式车灯”，搭配进口牛皮材质，将真皮与玻璃相结合，很好地把摄像头隐藏在黑色玻璃之下，承袭经典，沉稳大气。

为什么卡宴卖的会这么好？这话得说在Macan出现之前，卡宴貌式值南似是保时捷出品的第一款五座车，更实用！其实从上图数据中即可看出保时捷销量过万的车款皆是标准的五座车，而即便在如今保时捷名气大噪之时，它的主打跑车销量也远不及卡宴、Macan、帕纳美拉，所以最早诞生的五座车卡宴首先占据的优势就是更实用的特性！

保时捷的历史可追溯至1900年，第一部以保时捷为名的汽车——Lohner-Porsche正式登场并造成轰动。这部双座跑车是由费迪南德·保时捷设计,当时才是二十五岁的大保时捷受聘于Lohner车厂担任设计师。在这里他已显示了出众的才能。大保时捷1875年出生于奥地利，父亲是一个白铁工。费迪南德从小就喜欢干白铁工的活，同时对电工也感兴趣，1890年开始从事电动国玫汽油电动车的开发工作。