在国内车市,玛莎拉蒂和保时捷都属于超一线豪华品牌阵营,定位要高于BBA,都是年轻消费者梦寐以求的豪车,两个品牌有着很多相似的标签,比如豪华、运动和时尚,但是两个品牌却有着完全不同的境遇。

这一点还要从两个品牌的销量说起,在2020年,玛莎拉蒂全球累销还不到2万辆,其中中国市场贡献了4799辆的数据。同年保时捷全球交付272162辆,其中中国地区有着88968辆的年销数据。
两个品牌对比非常悬殊,保时捷零头都比玛莎拉蒂高,全年销量是后者的18.5倍。玛莎拉蒂销量不如保时捷并不是一天两天,在2017年是销量巅峰,全球交付不到5万辆,中国市场超过1.5万辆,即便如此也不是保时捷的对手。
同样都是超一线豪华品牌定位,都有着相似的受众群体,为什么玛莎拉蒂却始终卖不过保时捷?小编总结了5个原因,发现这一切都是情理之中。
门槛高

不少人都把售价和档次混作一谈,售价高的确是档次的象征,但是前提是有市场,售价高的同时还有人买单,这才是消费者对品牌的档次感和豪华感的认可。玛莎拉蒂门槛和档次比保时捷还高,Ghibli是品牌的入门版车型,指导价要72.92万起,SUV车型Levante则要83.38万起步。而保时捷的入门版车型Macan售价只要53.1万,Macan比玛莎拉蒂低了不少,潜在受众也相对更为广泛。
设计拖了玛莎拉蒂后腿

虽然两款车对于运动氛围感的营造都很擅长,辨识度也都很高,保时捷有着经典的青蛙脸,玛莎拉蒂有着鲨鱼嘴直瀑式前脸,三叉戟logo也起到了点缀效果。浪漫优雅的车身线条,打造别样的意式浪漫风情。前脸玛莎拉蒂有多靓,尾部和内饰就有多拖后腿,尾部厚重感有了,但缺几分时尚和运动,不像保时捷贯穿尾灯辨识度高,也不想保时捷那般有质感。内饰更是平平无奇,虽然玛莎拉蒂用料做工都很出色,比如杰尼亚内饰,但是设计感不太强,机械感和美感不如保时捷车型,一定程度上拖累了车型整体评价。
架构体系不完善

从品牌架构体系和产品布局来看,目前玛莎拉蒂也是不占优势,只有4款车型在售,两款轿车一款SUV,还有一款跑车,种类不算丰富。但保时捷在售车型却达到了8款,其中还有新能源产品,涉猎相对广泛,选择多样化程度远优于玛莎拉蒂。
动力总成

动力部分,虽然也是玛莎拉蒂的卖点所在,动力充沛,性能强劲,但更多的标签似乎都停留在声浪上,而且发动机是法拉利同款,比起保时捷的水平对置发动机和PDK变速箱,显然后者技术自主化程度更高,也更有话语权,标签也更深刻。
保值率

从销量不难推测在保有量层面,玛莎拉蒂并不是保时捷的对手,尤其是Levante更是上市没几年的新品车型,综合保值率表现是远不如保时捷车型的。Levante三年保值率只有66.41%,而保时捷卡宴保值率却达到了81.79%,相似预算的前提下,显然买保时捷更保值,转手时亏损更少。
对于历年来在中国的销量增长,保时捷在招股书中认为,主要是受到越来越多的高净值人士的推动,包括越来越多的女性和千禧一代。并表示在过去几年,一直致力于发展其在中国的市场份额。9月20日,保时捷正式开始申购,发行价区间为76.5欧元至82.5欧元,将面向公众发行近1.14亿优先股,占保时捷股份12.5%,预计在9月29日在德国法兰克福证券交易所上市交易,估值700亿欧元至750亿欧元。据报道,这将是欧洲有史以来的第三大IPO。
新款Macan GTS延续了老款车型的动感风格设计,进气格栅和车侧装饰条进行黑色处理,装备带保时捷动态照明系统的LED大灯,采用运动型排气系统和20英寸RS Spyder Design轮圈,标配红色制动钳,可选装保时捷陶瓷复合制动系统。在内饰方面,新款Macan GTS大量应用Alcantara材质营造运动氛围,并采用红色缝线和红色安全带设计,座椅拥有红色“GTS”标识。
那么,开奥迪A7L的人一般属于什么档次呢?这个问题没有一个标准的答案,因为不同的人对于档次的定义和划分可能不同。但是,我们可以从以下几个方面来分析:综上所述,开奥迪A7L的人一般属于什么档次,没有一个确定的答案,但是我们可以大致判断,他们一般都是有一定的经济实力、职业身份和个人品味的人,属于中高端的消费群体。当然,这只是一个大概的分析,具体的情况还要看每个人的具体情况。
其次,大家有所不知的是大众集团目前有三个发动机开发团队,一个是位于沃尔夫斯堡的大众发动机开发团队,还有英格式塔特的奥迪发动机开发团队和位于斯图加特的保时捷发动机开发团队。虽然3.0T和2.9T是一个平台的发动机,但是由于设计和性能定位上的重大区别,因此,奥迪和保时捷采用一个新的排量2.9T来让大家知道这是一款新开发的发动机,刻意想和3.0T进行差异化。
保时捷panamera帕纳梅拉 对于加长版 有人说是画蛇添足 你觉得呢?电动版价格基本持平保时捷panamera帕纳梅拉 车钥匙 比较经典的款式 话说现在很多电动车钥匙都是这样外形保时捷-macan迈凯 小卡宴 百公里加速5秒 最低配60万起保时捷-macan迈凯 车钥匙保时捷-cayenne卡宴 自从众泰出了sr9以后 对这车无感了 新能源车型已出
芬迪 是意大利著名的奢侈品品牌,1925 年芬迪品牌由阿黛勒·芬迪正式创立于罗马,专门生产高品质毛皮制品。1955 年首次举行芬迪时装发布会。1965 年,由于卡尔·拉格斐 的加入,芬迪 逐渐增加了高级女装、男装、鞋靴、香水。其后公司逐渐发展壮大,经营范围扩大到针织服装、泳装等品类,甚至开发了珠宝、男用香水等。
说起保时捷不由想起它的历史:与大众的关系千丝万缕。1930年由费迪南德·保时捷创立的保时捷汽车设计所开始,1931年正式在德国斯图加特政府注册登记,1948第一辆保时捷汽车问世,时至今日保时捷已成为德国汽车的四大品牌。是世界名牌汽车厂商!保时捷是选配大王,一辆车不选配一下都不好说这是保时捷,也可以说是私人定制大师!
一言不合买个包,难过了要买,开心了要买,过生日要买,纪念日要买,当然了,什么节没有也要买,包包对女人来说有着与生俱来的致命诱惑,似乎多一个包就多了一份幸福感。本人也不例外,家里大包,小包,长款,短款,肩背,斜挎,手提......一应俱全,似乎还远远不够。这不,又见异思迁迷上了赫莲娜这款时尚撞色拼接凯莉包。
保时捷车型还是挺多的,简单盘点一下,更详细的车型之后一一细述。今天先对保时捷有个大概了解吧。保时捷车子以车型+版本+款式的方式命名,划分清晰明了,可以说是选择困难症的福音啦。脱胎于甲壳虫,是保时捷的当家招牌,经典中的经典,被称为整个保时捷、德国乃至世界蕞传奇、蕞经典的车型之一。从诞生至今,从未停产,一直是广大车友的心头好。
全新Panamera内饰相比老款车型有较大的调整,采用保时捷最新布局风格,采用12.6英寸全液晶曲面屏仪表,内部5连表盘设计延续了品牌传承。同时换挡机构也从中央通道区域移到了中控屏左侧,并采用了拨杆与按键组合的控制方式。值得注意的是,该车还在副驾驶前方设计有10.9英寸屏幕。Panamera作为保时捷旗下的大型轿跑车,第一代车型最早于2009年在上海发布,并于2013年推出第一代中期改款车型;第二代车型在2016年发布,并于2020年发布第二代中期改款版本。如今发布的Panamera为全新第三代车型,外观
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