在国内车市,玛莎拉蒂和保时捷都属于超一线豪华品牌阵营,定位要高于BBA,都是年轻消费者梦寐以求的豪车,两个品牌有着很多相似的标签,比如豪华、运动和时尚,但是两个品牌却有着完全不同的境遇。

这一点还要从两个品牌的销量说起,在2020年,玛莎拉蒂全球累销还不到2万辆,其中中国市场贡献了4799辆的数据。同年保时捷全球交付272162辆,其中中国地区有着88968辆的年销数据。
两个品牌对比非常悬殊,保时捷零头都比玛莎拉蒂高,全年销量是后者的18.5倍。玛莎拉蒂销量不如保时捷并不是一天两天,在2017年是销量巅峰,全球交付不到5万辆,中国市场超过1.5万辆,即便如此也不是保时捷的对手。
同样都是超一线豪华品牌定位,都有着相似的受众群体,为什么玛莎拉蒂却始终卖不过保时捷?小编总结了5个原因,发现这一切都是情理之中。
门槛高

不少人都把售价和档次混作一谈,售价高的确是档次的象征,但是前提是有市场,售价高的同时还有人买单,这才是消费者对品牌的档次感和豪华感的认可。玛莎拉蒂门槛和档次比保时捷还高,Ghibli是品牌的入门版车型,指导价要72.92万起,SUV车型Levante则要83.38万起步。而保时捷的入门版车型Macan售价只要53.1万,Macan比玛莎拉蒂低了不少,潜在受众也相对更为广泛。
设计拖了玛莎拉蒂后腿

虽然两款车对于运动氛围感的营造都很擅长,辨识度也都很高,保时捷有着经典的青蛙脸,玛莎拉蒂有着鲨鱼嘴直瀑式前脸,三叉戟logo也起到了点缀效果。浪漫优雅的车身线条,打造别样的意式浪漫风情。前脸玛莎拉蒂有多靓,尾部和内饰就有多拖后腿,尾部厚重感有了,但缺几分时尚和运动,不像保时捷贯穿尾灯辨识度高,也不想保时捷那般有质感。内饰更是平平无奇,虽然玛莎拉蒂用料做工都很出色,比如杰尼亚内饰,但是设计感不太强,机械感和美感不如保时捷车型,一定程度上拖累了车型整体评价。
架构体系不完善

从品牌架构体系和产品布局来看,目前玛莎拉蒂也是不占优势,只有4款车型在售,两款轿车一款SUV,还有一款跑车,种类不算丰富。但保时捷在售车型却达到了8款,其中还有新能源产品,涉猎相对广泛,选择多样化程度远优于玛莎拉蒂。
动力总成

动力部分,虽然也是玛莎拉蒂的卖点所在,动力充沛,性能强劲,但更多的标签似乎都停留在声浪上,而且发动机是法拉利同款,比起保时捷的水平对置发动机和PDK变速箱,显然后者技术自主化程度更高,也更有话语权,标签也更深刻。
保值率

从销量不难推测在保有量层面,玛莎拉蒂并不是保时捷的对手,尤其是Levante更是上市没几年的新品车型,综合保值率表现是远不如保时捷车型的。Levante三年保值率只有66.41%,而保时捷卡宴保值率却达到了81.79%,相似预算的前提下,显然买保时捷更保值,转手时亏损更少。
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它的车体设计者是费利,保时捷的大儿子,费迪南德·亚历山大·保时捷,保时捷带后齿轮箱底盘和V8发动机的928型,新技术959型,以及带电子调整的四轮驱动系统和无升力车身的911 Carrera 4型,是近几年来最重要的发展。极少有品牌能够如保时捷一样,像出售必需品一样出售奢侈品。在新款汽车保时捷911的广告中有这样一句广告词:“在一个充满多余和肤浅的时代,在一个充满轻浮与粗糙的年代,唯有保时捷911是真正的必需品,无可替代。
11月24日,保时捷旗下大型四门轿跑车——全新Panamera在中国上海完成了全球首秀,并公布了Panamera、Panamera行政加长版、Panamera 4行政加长版的价格,分别为103.8万、115.8万、122.8万元。保时捷品牌的销量担当之一,全新Panamera与其它保时捷换代车型相似,在保留传统元素的同时,对部分设计进行了较大的调整,最新的家族设计风格,更加现代化和具有科技感。
这辆黑色外观的GTB是客户找了很久才找到的,因为他个人感觉白色,红色都太招摇了,太高调了,并且其他颜色的运动气息没那么强。而黑色的给人感觉像黑夜里伺机而动的黑豹一般,随时火力全开,瞬间制服对手。并且这车客户本人买来也不完全是为了泡妹子用的,主要是壕!任性并且小哥哥身边也有小姐姐了,估计管的严。今天这台法拉利488:2015款 488 GTB,新车指导价:315.50万,出厂日期:2015-09,检测地点:天津,发动机排量:3.9T,表显里程:2.3万KM,卖家报价:273.8万左右。
哪怕是最钢铁的直男也知道口红要选YSL,就算不知道这三个字母代表什么意思。但口红卖得太好了,就让人觉得你只是个卖口红的了。本格每周二都会为大家讲解一个时尚品牌,之前已经写过Dior、纪梵希、H&M、ZARA、优衣库等等,想看本格写你爱的品牌,关注本格男士,给我们留言吧。而英国版VOGUE评选出的2018年第二季度最火品牌中却没有圣罗兰。这两个排名说明了一个问题,圣罗兰的品牌价值依然坚挺,但受欢迎程度却不如从前。的确,现在提到圣罗兰几乎只会想到口红,其次就是前几年的杀手包和风琴包,最近几年让人印象深刻的作品
论档次,抛开老牌的北京表和上海表,天王属于仅次于飞亚达的高档次腕表品牌。手表走的时间都一样,不同品牌、不同价位的手表又有什么不一样呢?其实,只有玩表的人才注重品牌和价格,对于我们普通人来说,在挑选手表时主要考虑的是“风格”和“性价比”,六七十岁男人亦是如此!卡西欧主打的是运动风格,外观设计上主要迎合年轻人的审美,有悖于六七十岁男人成熟稳重的气质;加上卡西欧大都是电子手表,即便价格不便宜,佩戴起来也容易显得廉价、没品味!
档次的话,和您大概说一下手表的等级分类和对应所谓档次,纯手打就不上图了,另外手表品牌烦多,万一说错了请直接指正,别杠。这个级别怎么说呢,属于顶级名表中的顶级名表,很多款只针对特定人群制作,比如皇室,顶级名流之类的,很多款只在博物馆和拍卖会出现。顺便说一句,李嘉诚就是百达翡丽的老迷弟,据说他拥有的百达翡丽够开一个博物馆!那些炒作李嘉诚带一块电子表的,这才是真相。这个级别的手表,功能有极其复杂的,也有不那么复杂的,但是都做工极端考究,用料极端贵重,怎么说呢,更多的是一种附加值,一般人难得拥有。
导读:保时捷卡宴GTS“实车曝光”,全新红色内饰+四排气,优雅又霸气 值得一提的是,这款GTS保时捷卡宴车型还将会拥有最新的红色大尺寸刹车卡钳以及最新样式的运动化黑色铝合金轮毂,同时还会提供最新样式的内饰配色,而且在做工用料方面也采用了非常出色的设计,因此整车体现出来的科技感和精致感依然十分的强烈。相比普通版本的保时捷卡宴来说,接下来要与大家分享的是这台高性能的GTS版本的保时捷卡宴车型,该车在外观方面采用了非常富有质感的黑色车身漆面涂装,同时还会拥有非常宽大厚实的车身造型以及最新样式的大尺寸进气格栅,值
另一个就是它的伸缩式升降尾翼了,这个尾翼其实大家应该不陌生,现款保时捷Panamera车系的高配版就搭载了这种尾翼。简单说,这种尾翼可以在左右和上下两个维度运作。平时不需要尾翼的时候,它会“折叠”起来,收进后备箱,外表看去和普通轿车别无二致。但在需要的时候,尾翼会向上升起,同时向两边展开。这种设计有两个好处,首先,尾翼的作用是在高速时增加车体下压力,而尾翼的迎风面积越大,增加的下压力量也会越大。这也就是为什么尾翼要做成可以横向展开的原因。
今年口红真是巨火爆,各大品牌的口红销量更胜往年,近期朋友也送了一支ysl口红做圣诞礼物,刚收到时,根本不知道ysl是什么牌子,只能在网上搜,后来才知道是圣罗兰的简写。想着或许有其他小姐妹与我一样,想知道ysl属于什么档次,圣罗兰ysl代表含义,所以就干脆整理了这篇文章。ysl属于高档次品牌,圣罗兰是开云集团下面的一个奢侈品品牌,虽然历史不是那么的悠久,当然只是相对来看确实是这样的,但它在人们心中的地位却是不在话下的。定位于时尚前卫的色彩创造者,品牌秉着打破禁忌的前卫风格,在其经典单品吸烟装、蒙德里安裙、圣
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