海鸥2836机芯是国产还是进口

机芯是机械表之灵魂，在机械表中，机芯品质对整块手表总价值影响达80%以上（品牌价值除外），也是整块手表的核心所在。瑞士手表机芯由于制作优良，运行稳定，打磨精致受到很多人的喜欢。国内机芯厂由于历史和现状的原因，在机芯制造上还处于模仿和学习的阶段，虽然可以做到模仿的惟妙惟肖，但是毕竟形似而神不似，还存在诸多的缺陷。今天我们来说说国产机芯和瑞士机芯有什么区别。ETA机芯稳准兼顾，在稳定耐用、走时精准方面都做得相当不错。有人做过统计，如今市面上的瑞士腕表，85%以上采用的皆为ETA机芯。由此很多卖家利用表友对高品质瑞士机芯追求的心理，拿其他机芯谎称瑞芯牟利。现下风靡手表界的瑞士ETA机芯市面上常见的有五类：ETA2824-2，ETA2836-2、ETA2892A2、ETA7750和ETA6497，而其中又属ETA2824-2机芯制表最为广泛。在仿表市场上，有瑞士ETA2824-2机芯，更多的是它的各种改装变形，最常见的就是海鸥机芯厂和杭州机芯厂的仿ETA2824-2机芯。海鸥的又叫ST2130机芯，杭州是取名为6300机芯。

图一为ETA 2824-2，此款机芯的基本资料为：直径25.60mm、厚度4.60mm、动力储存最低38小时、25颗红宝石、震频每小时28.800次、双向自动上链。 ETA 2824-2距离原型发表的时间，已经过半个世纪，而由Eterna与ETA所衍生的机芯种类可谓族繁不及备载，在外观、震频与摆轮种类都略有差异，但是所使用的传动齿轮系与双向上链系统，都没有做太大的更动。在80年代后重新生产的ETA 2824-2系列，有许多不同种类，其中ETA 2801-2、ETA 2804-2是取下双向自动上链结构的手上链版本，但仍拥有ETA 2824-2的其他功能，直径相同厚度减少为3.35mm，不过外型实在不美观，此外打磨与零件的等级也是属于低价位，毕竟还有ETA 7001可选择，所以这款机芯并不常见。另外最常见的就是ETA 2836-2，这是加上了星期功能的款式，厚度也增加为5.05mm，相信符合大份人的需求，可于ORIS、TISSOT、MIDO的基本款中，见到它的踪影。另外其他的衍生款还有附加计时模组与世界时区模组，不过能见度也是比较低。

图二为市面上所称的ETA 2824-2红肉机芯，是指未经修饰过的基础机芯，但色泽是铜合金的颜色，并非玫瑰金色，而成本也在两千元上下，但随着镀上镍、铑的处理，加上各式波纹的打磨，与换装等级更高的游丝与摆轮装置，外观十分的耀眼，也可轻易通过天文台的测试标准。从最早的原始款式到现在的ETA 2824-2，外型都略有更动，但是着名的双向上链机构始终未有更改，有关于双向、单向上链的效率，孰优孰劣仍未有定论，但以老兵的使用经验来说，上链效果十分不错，只要运动量大些，发条盒都接近满链状态。这样最显而易见的优点就是，准确度非常稳定，各方位的误差也可减至最低。

图三为海鸥ST2130机芯，也就是我们通常说的海鸥2824，通常给我们的感觉就是满目的鱼鳞纹（至少目前来说还是不变的）。老款是国产三角避震器(单豁口)，经过改进现在全新升级使用进口正品因加百录避震器。ETA机芯也有类似鱼鳞纹的打磨，最新的ETA机芯底板增加了日内瓦纹。海鸥的鱼鳞纹和ETA的鱼鳞纹非常形似，但也有区别，单视觉效果而已，海鸥的鱼鳞纹看上去有种缩水的感觉。当然，海鸥仿2824机芯也是一款性价比非常高的机芯，这款机芯也被很多高仿机芯厂改造成其他机芯的外观以追求背透的逼真度，比如改成爱彼的cal.3120机芯外观，有些改造可能使机芯成本大大增加。

图四为杭州6300机芯，即杭州机芯厂仿ETA2824。做工也不如海鸥2824，但说从外观来说，这款机芯和ETA2824-2红肉机芯是最接近的，不仔细看很难分辨。市场上也有很多不良商家花200元将这款机芯打上ETA的全套钢印（比如图上这个机芯下方就已经被打上了钢印，坑呀），冒充ETA2824-2出售或给客户装机牟取暴利，这里可能存在上千元甚至更多的陷阱，所以要仔细分辨！

图五为ETA2892A2机芯，和同门师兄弟ETA2824-2比起来，ETA2892A2的诞生时间稍晚，问世于1980年代，定位为中高端。该机芯的直径与ETA2824-2相同，但比ETA2824-2更薄，厚度仅为3.6毫米，宝石轴承数也改为21颗。从数据上看，比ETA2824-2少了四颗，但需要注意的是，宝石轴承数得视机芯设计和实际需要而定，有一些刚刚接触腕表的朋友往往误以为宝石轴承数越多越好，这是有失偏颇的。单从厚度看，ETA2892机芯已经远远领先于市面上绝大多数自产机芯，印象里除了少数以超薄为特色的品牌外，很少有机芯厚度低于3.6毫米的自动上链机芯。由于ETA2892A2性能优异，走时精准，搭载该机芯的表款往往售价也水涨船高。在卡地亚、万国、浪琴、万宝龙等品牌中，也能经常觅到这款机芯的踪迹。该机芯同样是一枚基础机芯，但扩展性很强。ETA2892A2 的特点是稳定、耐用、易于维修，稍加调校，其精确度便可达到瑞士官方天文台的标准；而且机芯尺寸较小、较薄，从而易于扩展外延功能。30 多年来，2892经受了各种各样的考验。它用有力的事实无可置疑地证明了自己是瑞士制表史上最为经典的机芯之一。虽然有些机芯在精确度和耐久性上能和它一比高低，可是在综合素质上却没有一个可以胜出它。无论独立制表人， 或是顶级大品牌， 都采用过它作为基础机芯制作手表。ETA2892A2 型机芯的直径为25.6 毫米， 高3.6 毫米，21颗红宝石。主板、基板、夹板及压板采用传统的黄铜材料制成。ETA2892A2的原形是绮年华在1962 年前后推出的1466U 型机芯，它在机芯自动上弦摆陀的轴心处采用了5 颗钢珠轴承作驱动，使用5 个齿轮和1个双层轮来改变动力传递方向。钢珠轴承不仅增加了摆陀运转时的灵活性，同时也降低了故障率，更重要的是可以提高自动上弦效率。ETA2892A2的钢珠轴承较大，这意味着能更好地支撑基板，也意味着更佳的摆陀防震。在此顺带讲一下ETA2836-2和ETA2834-2机芯，2836-2就是比2824-2多个星期功能，机芯会厚一点，没什么大差别，都是中端芯中的王者，只是2824-2著名些，因为大多数表不带星期的。至于2834-2跟2836-2也就是孪生兄弟，2836-2机芯的星期是在手表的‘3’字位，2834-2的星期是在手表的‘12’字位，其它的基本上一样。这几款机芯的共同特点是走时精准，品质稳定！

现在手表市场上，瑞士原装ETA2824-2、ETA2836-2机芯以其低廉价格、优秀品质大量应用在中档品牌及高仿名表上，所以也使得仿制这类机芯的也比较多，而且使用非原装机芯算是泛滥成灾，到处都是，真表假表里面多如牛毛，有天津机，上海机，杭州机，明珠机等等。在此手表老兵也是希望通过用直观的方法教大家一眼辨别，以免上当受骗。辨别机芯是瑞士还是国产最简单的方法就是看机芯上的避震器，瑞士原装ETA2824-2、ETA2836-2和ETA2892A2机芯比较常见的有两种避震器的形状，第一种叫做Incabloc避震器，即我们所说的因加百录避震器；第二种叫三角避震器，也叫Novodiac避震器，瑞士原装ETA、海鸥和杭州仿ETA都在用，非常难搞不好分辨。不过其实也是有明显的差异的，就看你观察是不是仔细。我们先来看一下现在市面上比较普遍的三角避震器，区别主要在以下四个方面：

1、瑞士原装ETA机芯的三角避震器仔细看，避震器簧卡圈边缘有三个梯形缺口，避震簧的样子也和国产仿瑞士机芯的有所差别，形状更加细腻曲折；国产仿瑞机芯是避震器簧卡圈边缘只有一个半圆形缺口（也许有人会说，不就是个缺口么，有多难做呢？你还真说对了，就是这个核心部件，没有真正的实力与技术就是做不出这个缺口来的，海鸥和杭州的实力还真就到不了这个层次）。

2、避震器里面的红宝石，真瑞士机芯的红宝石很红艳，国产仿瑞机的是有点偏紫色。避震的形状也是有一点小区别的，大家可以仔细观察对比一下。(通过图片的宝石颜色 ，相信各位表友不难看出真仿吧）。

3、游丝旁边的编码，包括“ETA”机芯的标志，真的瑞士机芯字迹是非常刚劲清晰的，仿的机芯编码刻印很模糊，而且越低端的国产机芯型号标志也越模糊，究其原因是为了控制成本罢了，因为一套高质量的钢印设备价格也不菲。如果要看机芯型号的字体，要打开底盖才能看的到，而且这个还需要看机芯看的多，有一定的经验才可以，所以不适合一般买家来鉴别。

4、机芯甲板，齿轮，包括螺丝的材质做工都是差别很大的，包括机芯上面的批花纹理的细腻程度，也都能看出来，同样也是越低端的机芯这些配件的做工打磨也越是粗糙，一分钱一分货这句话在手表行业永远被奉为真理而神一样的存在，很多刚入表场的小白也是经常贪便宜交了很多学费才开始注重起质量来，至于价格只要不是太离谱就好。

对于Incabloc避震器只有普通的瑞士原装ETA在用，海鸥、杭州仿制的2824和2836机芯暂时没有发现这种避震器的机芯，国产机芯里也只有仿2892机芯在用，鉴别方法请参考以上第二三四条。

至于前文所提到的ETA7750和ETA6497机芯，本文就不做累述了，因为这两种机芯价格高昂构造复杂，仿表里几乎不可能用到，仿表里目前用的7750计时机芯最好的就是上海厂仿制的机芯，6497机芯最好的就是海鸥厂仿制的机芯，价格至少都在两三千以上。至于其他国内机芯厂仿制的这两款机芯性能都不怎样，建议表友购买时务必慎重再慎重，千万不可贪小便宜而得不偿失买一个玩具回去浪费钱。

这里重点再说说海鸥仿制机芯和瑞士ETA机芯批花纹理的区别，其实海鸥向来高调，夹板上全都是鱼鳞纹，也正是因为这一点，现在很多不懂避震的人就会一棒子打死，只要看到机芯上面有鱼鳞纹的，不管不顾就直接判定为海鸥仿机。可是这些人只是知其一，并不知其二，因为毛坯的ETA机芯是全金色或者是全银色的，在外观上并不是特别的讨巧，所以为了迎合一部分消费者的口味，很多商家会在ETA毛坯机芯的基础上进行批花打磨（注意，这是仅仅是批花，并不是打磨改装机芯，这里主要说避震器，所以批花工艺不做赘述）。其实批花打磨并也不是海鸥首创的，而是浪琴一类的瑞士表早期在ETA毛坯机芯的基础上打磨首创的，而海鸥也把这点继承了下来。不过现在很多瑞士表厂除了采用鱼鳞纹打磨外，都在底板上增加了日内瓦纹打磨，比较突出的例子就是欧米茄海马和浪琴名匠。但是避震器这种核心技术是无法改的，海鸥暂时还没有掌握瑞士机芯的这个避震器技术，所以最根本的还是要看避震器。只要是半圆三角防震，那就是海鸥没错。别管什么纹，这些纹都是可以后加上去的，只不过多一道加工的工序而已。

手表老兵咱这里曾经一位买家让老兵给装过浪琴的正品同型号机芯，这位买家购买的这款是浪琴名匠经典三针双历腕表，使用的是瑞士ETA2836-2经打磨的日内瓦纹机芯，机芯外观和性能和正品没什么区别。网上的一些人说2836-2机芯是双历专用机，其实这个表述不完全正确，2836-2机芯是双历专用机是没错的，但是很多人不知道2836也是可以用于单历表的，只要稍加改装星期转盘就可以了，非常简单，都不用改动机芯结构，最常见的就是劳力士和帝舵，其实很多劳力士和帝舵的单历表，如果拆开字面以后，你都能看到有两个转盘，一个是单历日期的转盘，而另一个就是改装掉的星期转盘。

对于劳力士有GMT功能的手表，老兵这里要多说一句了。比如劳力士游艇名仕有GMT功能的腕表属于4针单历表，2824是根本使用不了的，因为2824只有单转盘，而2836是双转盘的，正好可以通过改装，将向下调的星期齿轮改装为GMT指针的齿轮，这也就是为什么有GMT功能的腕表虽然是单历，但却使用双历的2836机芯的缘故。