为何表友们都对手表的等级排名非常在意?主要是因为现代社会机械表已经从功能性产品上升到了奢侈品的高度。不同的手表品牌所营造出来的定位群体有很大差异,手表已经成为了一种象征身份的装饰品。手表的等级排名就意味着品牌的溢价程度高低,虽然机械表机芯的误差精准度区别并不大,但是为了显现出差异化,各大品牌对于机芯的使用还是有着明显的不同。
宇舶UNICO机芯,在2018年完成了一次重要的升级换代,现在大爆炸中使用的,都是第二代UNICO机芯。相比上一代,二代UNICO减薄了1.3毫米,厚度为6.75毫米。并且,使用了新型“弹性”计时离合齿轮。各位可以看到,盘面8点位的计时离合齿轮,使用了弹性齿牙,一条一条的“弹性”齿牙,像金属刷一样。“弹性齿牙”可以减少离合齿轮和计时秒轮啮合时,齿轮碰撞瞬间产生的中央计时秒针不正常跳动以及扭矩下降。
天梭力洛克eta2825-2机芯好。ETA2825-2机芯是基于ETA2824机芯改造出来的,有着极强的百遍扩展性。它和我们之前说的2824机芯改造的小三针机芯最大的不同是它可以任意设计时针分针秒针、甚至是日历窗口在日历轨道上的位置。反正只要是舍得厚,三个指针可以有多种神奇的位置变化!
而领导9004机芯研制计划的人便是当年为同集团下领导泰格豪雅开发出Carrera Mikograph计时码表的Guy Semon先生。泰格豪雅Mikograph同真力时同样都是支持百分之一秒的计时机芯。泰格豪雅基于2892机芯魔改而来的百分之一秒功能在2005年发表于Calibre 360计时腕表之上,是首次运用双机芯与双擒纵系统,达成百分之一秒的计时功能,但是2011年发表的Carrera Mikrograph 1/100,不仅同样具有百分之
捷安特660和820是两款不同型号的自行车,它们之间的区别包括但不限于以下几点: 1.车架材质:捷安特660的车架材料为铝合金,而捷安特820则是碳纤维材质。 2.车轮尺寸:捷安... 捷安特660和820是两款不同型号的自行车,它们之间的区别包括但不限于以下几点: 1.车架材质:捷安特660的车架材料为铝合金,而捷安特820则是碳纤维材质。
对于真伪,新老有争议且无法达成一致的,古玩类藏品,将以社区专家组投票为最终判定依据;宝石矿产类藏品,以公认的国家鉴定证书为最终判定依据;断代、质量问题判定说明 工美作品,以作者认可为最终判断依据。
精工日常系列女表,优雅,稳健等。 三大国产品牌手表都各有千... 精工的吧。 除了做工和设计,它的款式较多,适用广泛。如精工潜水表。精工运行表,更加奔放,适合年轻的朋友。精工日常系列女表,优雅,稳健等。 三大国产品牌手表都各有千... 除了做工和设计,它的款式较多,适用广泛。如精工潜水表。精工运行表,更加奔放,适合年轻的朋友。
在2018年的巴塞尔钟表展上,西铁城发布了光动能概念怀表Calbri 0100,采用±1秒年超高精度的cal.0100光动能机芯。概念怀表Calbri 0100的造型是为了致敬西铁城在1924年推出的首款怀表,也作为西铁城“为全世界全体公民提供高品质的腕表”的百年承诺和新的开始。西铁城惊艳发布的Cal.0100光动能机芯,首次实现了±1秒/年的超高精度,是迄今为止西铁城精度最高的光动能机芯,成为西铁城在计时领域又一个创新式的里程碑。通过自动校准和自动监测,机芯能够精细校准石英晶振频率,实现±1秒年超高精度
沛纳海9010机芯在2016年推出,被沛纳海当作9000机芯的接班人,刚推出的时候口碑还是不错的,打磨也不错,而且厚度还从9000的7.9MM降低到了9010的6MM。但是为什么后来被沛友狂酸呢?就由我慢慢道来。沛纳海基本上一直延续双发条盒设计,72小时动力,轮系结构可以看到9010机芯与9000机芯是不一样的。
【导读】很多入门表友会问欧米茄的8500机芯好还是劳力士的3135机芯好呢?这两款机芯正好是欧米茄劳力士各自的主力机芯,这也是很多朋友想问的一个问题。于是我今天打算就我在二级市场十几年摸爬滚打的经验,来为表友拆解分析一下,本着不吹不黑公正的态度整理下文。就是擒纵部分,劳力士还是传统的杠杆式,欧米伽使用的是最新的同轴擒纵系统。 欧米茄从90年代收购同轴擒纵专利以来,历经艰辛,到8500终成正果,我可以说,8500机芯非常稳定,彻底解决了2500系列机芯的偷停问题,充分发挥了同轴擒纵机构高效的能量传递,使驱动
西铁城在今年的巴塞尔钟表展上推出年差1秒的“Caliber 0100”光动能腕表。新款腕表搭载着去年品牌100周年之际特别推出的精度为±1秒/年“Caliber 0100”超高精度光动能机芯 西铁城CITIZEN 推出了 "Caliber 0100"全新Eco-Drive机芯手表系列,全球限量发售的三款全新Caliber 0100机芯光动能手表...