法拉利LaFerrari Aperta

近日，选车网从相关渠道获取了一组玛莎拉蒂总裁Trofeo的实拍车图，目前新款车型已经在国外市场发售，据了解，新款车型的发动机是产自法拉利的3.8T高性能涡轮增压V8发动机，动力方面，要比普通版有所提升，因此该款车型被称为总裁高性能版。新款车型在动力方面，搭载了一台法拉利生产的3.8T高性能涡轮增压V8发动机，最大输出功率达434kW，峰值扭矩734N·m，百公里加速时间为4.7秒。

近日，保时捷正式在国内市场推出了911 Targa敞篷车型，其官方指导价格为149.90-169.50万元，作为历史最悠久的跑车之一，911可谓保时捷品牌的顶梁柱，每一代911都拥有多达20款的细分型号，那么911与另一个著名跑车品牌法拉利的当家车型F8相比，又有何优劣，到底保时捷强还是法拉利强？下面我们选车侦探从品牌、动力、操控、和历史入手，来全方面对比两款车型。

说到这，你还记得法拉利Logo上那匹马最初来源于一名被击落的斯图加特飞行员吗？没错！这个来自斯图加特飞行员飞机上的图案极有可能是以斯图加特的马设计而来的家族徽标。如果你用法拉利的初代Logo对比1963年之前的保时捷Logo便会发现它们的神态动作极为相似。如此说来，法拉利和保时捷Logo上的马都是来自斯图加特，四舍五入就是一匹马了！

前不久，广州一位85后上班族花了2.6万元买到了一辆法拉利ferrari CX60山地自行车，法拉利家族传统红色很养眼，图为法拉利ferrari CX60停在车主家中。法拉利ferrari CX60这款自行车拥有着超轻型hydroformed aluminium 车架，相比一般的山地自行车更加轻便，重量为13.8 公斤，悬架系统也是十分先进。

劳斯莱斯、法拉利和兰博基尼有一个共同点，那就是贵。而且数劳斯莱斯最贵，即便是入门级的劳斯莱斯也要500万，而最贵的劳斯莱斯甚至能达到上亿人民币。为什么劳斯莱斯可以卖得这么贵，而别的车却不行呢？它到底贵在哪里？今天我们就来聊聊，劳斯莱斯的价格之谜。创始人亨利·莱斯曾说过：“车的价格会被人忘记，而车的质量却长久存在。”也正因为这种理念自始至终都贯穿在汽车的成产中，劳斯莱斯才会成为一件经久不衰的艺术品。而至于价格，也实在配得上一句物有所值。毕竟，在喜欢劳斯莱斯的车友眼里，劳斯莱斯不是汽车，而是珍贵的艺术品。

而玛莎拉蒂MC20我曾经试驾过，硬顶版售价211.13万元起，比入门的法拉利Roma还要便宜。而敞篷基本版的MC20 Cielo售价为270万元，首发限量版售价为329.88万元，基本与Roma Spider持平。7月底的时候，我去了趟秦皇岛阿那亚，参加了法拉利最新的车型Roma Spider的上市发布会。拥有这样一辆超跑，你需要付出276.20万元起，记住不包括选配。

10月21号，都市现场记者采访了解到，南昌西湖交警大队信息化警务中心在接到举报后，立即对这辆黄色无牌法拉利展开视频调查，发现在10月7日凌晨1点半和上午9点，这辆车都出现在辖区的道路上。有一辆无牌的法拉利在凌晨“炸街”经调查，这辆法拉利办理了临时号牌。但驾驶员沈某表示，当天车辆的临时号牌被风吹到了座椅上，没有及时挂上去。

812 GTS丰富了法拉利敞篷跑车的产品线，而且身为旗舰车型，它也肩负着法拉利的坚持和传承，也许再过些年，我们再也看不到12缸发动机的车型，极致的内燃机即将要走到生命尽头，这样看来，这款812 GTS还是极具收藏价值的。812 GTS的指导售价为530万，当然，这并不包括选装价格。早在1947年，恩佐·法拉利便推出了一款搭载V12发动机的125 S量产车，虽然只有1.5升排量，120马力的最大功率在如今看来也实在太过“低调”，但也奠定了这个顶级跑车品牌，在未来的数十年中，生产前置后驱V12车型的决心。

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可能正因如此，越来越多的豪车品牌将入门级超跑的动力总成，从之前的V8换成了V6，而为了进一步降低排放，混动系统也开始如影随形。但作为超跑品牌中的“扛把子”，法拉利给入门级超跑搭载全新V6混动系统这一行为，其对行业的影响也许比我们看到的还要深远。而法拉利张开怀抱迎接混动的行为，也许会影响更多的品牌，一起走进入门级超跑V6+混动的新时代。