吉利帝豪的车型:帝豪GL、帝豪GS、帝豪CVT精英版。
1、帝豪GL
帝豪GL是吉利旗下的紧凑型家用车,无论是从造型、材料的选择、组装工艺、加速能力、转向手感还是性价比等方面,与对手相比不占下风。帝豪GL拥有时尚动感的外观设计,配备7英寸液晶仪表盘、8英寸中控屏、倒车影像、自动驻车等配置。

2、帝豪GS
帝豪GS有一个致命的缺点,就是配置标配得不合理,实用功能只能在高配版车型上享有,与中低配车型落差较大。

3、帝豪CVT精英版
吉利帝豪精英版也就是自动挡车型的入门版,相比较最低配的手动挡车型,除了多了CVT自动变速箱之外,配置上多了胎压显示、定速巡航、驾驶模式切换、无匙启动、无匙进入、全车车窗一键升降、后排出风口。

吉利帝豪的特点
外观造型一直都是国产车的优点,吉利帝豪在这方面的表现也一直都很不错。在售的第四代吉利帝豪,采用了最新的家族式设计语言,整个外观看起来既沉稳又大气,特别符合国人的审美。说实话,在同价位的车型中,该车的外观造型真的还是蛮有吸引力的。
空间表现优异,虽然吉利帝豪2650mm的车身轴距,在同级别车型中只能算中等水平,后排也不是特别的宽敞,但是如果在同价位的车型中对比,该车的空间绝对属于宽敞的。后排地面也没有什么突起,中间乘客的舒适度也可以得到保障,后排座椅也支持比例放倒,拥有较高的实用性,对于大部分消费者来说,已经足够日常使用了。
新车外观设计并没有进行太多调整,但是做了更多轻量化处理,除了轻量化锻造轮辋、碳陶瓷刹车系统之外,新车还将配备碳纤维材质的前轴稳定杆,使得新车整车重量达到1570公斤,比普通版奥迪R8 V10 RWD车型减轻约20公斤。R8 V10 GT RWD作为最后一款搭载燃油发动机的R8有着非常高的收藏价值,但通过此次发布的数量来看,国内市场能否引入还是一个未知数。市场层面,与奥迪R8接近的还有法拉利Roma、迈凯伦540C、兰博基尼Huracan 等车型。对于该车各位还有何看法?欢迎在下方评论区和我们一起讨论!
第1款上榜的车钥匙就是阿斯顿马丁,阿斯顿马丁的车钥匙为水晶材质。车钥匙的上半部分是金属,下半部分则是特制的水晶,上面还雕刻着阿斯顿马丁的车标。这款车钥匙看上去低调奢华,非常有品质,拿着这把车钥匙出门,你就是全场的焦点。第2把就是帕加尼的车钥匙,他讲你是世界著名的超跑品牌,旗下的车型价格非常昂贵,品牌也比较小众。帕加尼的车钥匙与众不同,也是一个汽车模型,虽然模型体积很小,但是与真车比例一模一样。整把车钥匙都为高性能铝材质打造,这把钥匙不但能启动车辆,还可以当一个移动U盘。
阿斯顿马丁摩托车AMB 001,仅生产100辆,将在法国图卢兹的布拉夫苏必利尔工厂进行纯手工组装。售价嘛,那是理所当然的贵,初步定价12万美元,折合人民币约84万元。要说阿斯顿马丁牌超跑,很多人还算了解,经典奢华英伦超跑制造商,车型不多,售价均是百万起,但阿斯顿马丁牌摩托车,似乎还是头一次听说。去年11月,阿斯顿马丁宣布与英国摩托车界的“贵族”Brough Superior制造商合作,将联手打造一款限量版摩托车,AMB 001。
价格方面,作为一款售价百万级豪华SUV,保时捷卡宴的竞争对手也锁定为宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q7等车型。同时,目前从保时捷4S店处获悉,保时捷卡宴的优惠力度在2-3万元左右。面对其高昂的新车售价,不知道各位对此怎么看?欢迎大家下方留言讨论。作为MLB EVO平台的产物之一,保时捷卡宴凭借其卓越的性能和精湛的设计,在全球范围内都备受赞誉。同时,作为保时捷旗下首款SUV车型,卡宴更是一跃成为保时捷最为“赚钱”的机器。今天,知嘹汽车也将从外观、内饰、动力等方面进行详细介绍,来看看这块百万级SUV背后实力究竟如
外观方面,法拉利Roma颜值极高,该车采用红色涂装,前脸配备了由矩阵式网格构成的进气格栅,下方配备凸出的碳纤维前铲,两侧配备有造型锐利的LED头灯。车身侧面来看,该车车头修长,车身造型饱满圆润,采用了溜背式造型设计,下方配有20英寸双五辐式铝合金轮毂。车尾配备由四部分LED光源组成的尾灯,下方配备碳纤维后扩散器并采用双边共四出排气。
作为斯柯达旗下入门级小型SUV,2023款柯米克与2022款车型一致,仅提供一个车款,并且官方指导价不变继续为11.19万元。本次上市的柯珞克继续以2022年款身份销售,并且可选车款数量相比2022款从两款增加到三款,新增一款顶配定位的TSI280智曜版车型。其中,新增的TSI280智曜版相比TSI280奢享版在配置方面增加有全LED大灯(带转向辅助照明系统)、自动泊车辅助系统和盲点监测,售价增加0.4万元。
suv市场的热度只增无减,甚至让不少豪华品牌都跃跃欲试,劳斯莱斯库里南、宾利添越或是兰博基尼urus,它们的出现都证明了suv市场的意义和重要性。而suv数量猛涨的同时,市场也反馈出状态逐渐饱和的信息,所以suv coupe、suv gt等进化车型应运而生,为的就是保持设计新鲜感和满足消费者日益升级的需求。
看到这个车标,大家应该能够想到豪华跑车,没错,这就是兰博基尼的车标,现在同样属于大众汽车集团旗下,在车标上的斗牛图案可以了解,兰博基尼主打大马力性能跑车,旗下车型有:Gallardo、Urus、Huracán等,入门级车型的售价都在250万元以上,限量车型采用纯手工打造。这个车标相信不少人没见过,这款汽车并没有实现合资化,在国内基本上看不到,搭载这个车标的品牌是西雅特,旗下一款车型非常受欢迎,它就是高尔夫,后来被大众汽车收购,成为旗下子品牌。
A+级轿车是近几年新增加的产品类别,国产在售的合资品牌基本是将海外版车型国产后进行了加长,或是针对中国市场单独推出一款特供车,符合了中国用户喜欢大空间的特点,又能与A级轿车的售价相近。据一汽丰田内部信息显示,87*B项目的进度比原计划快了11个月时间。这也表明87*B有望是基于现有车型改造而来。此前曾有传闻,一汽丰田会引入卡罗拉旅行版。但海外的卡罗拉旅行版与广汽丰田雷凌的相关度更高,且近几年国内旅行车销量并不高,因此卡罗拉旅行版由一汽丰田进入国内的几率近乎为零。一汽丰田87*B更可能是一款专为中国市场打造
近日,有海外媒体报道,法拉利已经确认Icona车型将于11月内正式亮相,新车是LaFerrari(旗舰超级跑车,已停产)的继承者,搭载6.5升V12发动机。从邀请函上来看,官方清楚的表明全新Icona系列车型将从法拉利经典车型中汲取灵感,而此前一直有传言,该新车型的设计灵感来自于1967款的法拉利330 P4 Spyder。