今天说说北京现代的轿车都有哪些?
现代,大家都不陌生。虽然如今销量不在,但是2016年,北京现代的产销达到了历史新高。销售114万台汽车。
然而,这一切都随着国产汽车的崛起,迅速消失了。就在2023年1-10月,品牌车型销售及各车型销售情况如下:
*以下以销量为排名顺序
第1款-伊兰特

【车型概括】伊兰特,大家都不陌生,这是北京现代在紧凑级轿车领域的顶梁柱。
它的声名大噪,来自于最早选择了跟北汽合作,最早的伊兰特,是2003年开始上市销售的。
造型上并没有后来北京现代的家族化设计,而是偏向欧美风的设计风格,给当时的汽车市场带来了新的审美风向。

*2005款伊兰特
【售价区间】9.98-14.98万
【车型销量】86073辆
【销售占比】44.34%
第2款-悦动

【车型概括】悦动的尾部,也有一串字母:ELANTRA。

*2008款悦动
这款伊兰特,是伊兰特的第二代产品。和上面提到的伊兰特第一代同堂销售。尾部贴有ELANTRA字母。
本来第一款伊兰特就率先拿下了北京出租车市场,很快又扩展到了其他城市的出租车。这款伊兰特当然也不例外。
经过了出租市场的检验,奠定了很好的产品口碑。后来在家用轿车市场逐渐声名鹊起。
【售价区间】8.49-11.59万
【车型销量】7704辆
【销售占比】3.97%
第3款-菲斯塔

【车型概括】菲斯塔,上市时间为2018年。看完前两台,大家不难发现,北京现代的一大特点:同堂销售。
不同年代车型,一起销售本来没什么,但在当时,性价比领域,国产车还没有现在这么丰富多样的选择。
因此同堂销售成了合资车企的惯用手法,到了2016年,北京现代销量大涨到100万台以上,厂家更是乐见此事。毕竟省了研发费,还能轻松赚钱。
到了2017年,国际政治风云突变,韩系车遇冷。2018年国产汽车陆续推出新产品。比如吉利推出了领克03,高性能轿车。

为了扭转或者重回昔日的巅峰状态,北京现代推出了这款A+级轿车产品。用了更丰富的配置和更强的动力,来打开市场。
菲斯塔并没有完成销量逆袭,也没有接过伊兰特的销量大旗,重新引领北京现代在轿车市场的成功。
虽然做了努力,但是现代的下坡路,还没有到底。
【售价区间】13.88-15.48万
【车型销量】3163辆
【销售占比】1.63%
第4款-索纳塔

【车型概括】老话说,DS有三宝,索八K5迈锐宝。这句流传在广大车友中间的评价,似乎暗示了索纳塔的命运。

每家车企在推出走量的车型以后,都会引进或者筹备生产更高级别的车型。
当然是为了赚钱,但同时,也是为了向外界展示自己的研发实力。
从很多角度来说,索纳塔都是一款很不错的B级轿车。当然,除了价格。
与上面那句谐音对应的,描述日系B级车的,是这样说的:皮薄馅大有三脆,雅阁天籁凯美瑞。

同样是吐槽,雅阁天籁凯美瑞,可以说是在大众的迈腾、帕萨特以外,国内B级车的热门车型。
而且这种吐槽也并没有影响它们的销量,反而索纳塔,在2016年以前,曾有个别月份达到万台销售。
之后,再没能达成月销万台的目标。
【售价区间】16.18-20.58万
【车型销量】2587辆
【销售占比】1.33%
第5款-悦纳

【车型概括】悦纳,这款车,主要是北京现代推出,以丰富家用代步轿车领域的。
同样这个定位的还有北京现代的雅绅特、北京现代瑞纳,总体来说,虽然车型的外观略有区别,参数也有些差异。但总体逃不过是瞄准了10万级别以下的家用市场。
记住那么多也太琐碎,尤其现代有很多车型是同堂销售+换壳销售。
【售价区间】7.28-9.68万
【车型销量】316辆
【销售占比】0.16%
第6款-名图

【车型概括】这是一台曾经销售过万的中级车,也曾被北京现代寄予厚望。
希望成为继紧凑级轿车伊兰特、紧凑级SUV途胜之后,北京现代第三款月销过万B级车。
然而,没有人知道,市场的风到底吹响哪里?它的售价,和它的动力,只能说,想要保持月销过万,很难。
毕竟在现在这个情况下,吉利旗下的缤瑞轿车,售价10w左右,动力181匹。如果要说轴距,星瑞轴距2800毫米,动力190匹,售价11万起步。
这不免会让人心生疑惑:谁给你的自信定这个价?
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