北京现代全部车型报价

今天说说北京现代的轿车都有哪些？

现代，大家都不陌生。虽然如今销量不在，但是2016年，北京现代的产销达到了历史新高。销售114万台汽车。

然而，这一切都随着国产汽车的崛起，迅速消失了。就在2023年1-10月，品牌车型销售及各车型销售情况如下：

• 北京现代总销量194,101辆；
• 轿车系列销售100,069辆，占总体销量51.56%；
• 厂商排名中，位于第23位；
• 北京现代2023年1-10月销量市占率1.12%

*以下以销量为排名顺序

第1款-伊兰特

【车型概括】伊兰特，大家都不陌生，这是北京现代在紧凑级轿车领域的顶梁柱。

它的声名大噪，来自于最早选择了跟北汽合作，最早的伊兰特，是2003年开始上市销售的。

造型上并没有后来北京现代的家族化设计，而是偏向欧美风的设计风格，给当时的汽车市场带来了新的审美风向。

*2005款伊兰特

【售价区间】9.98-14.98万

【车型销量】86073辆

【销售占比】44.34%

第2款-悦动

【车型概括】悦动的尾部，也有一串字母：ELANTRA。

*2008款悦动

这款伊兰特，是伊兰特的第二代产品。和上面提到的伊兰特第一代同堂销售。尾部贴有ELANTRA字母。

本来第一款伊兰特就率先拿下了北京出租车市场，很快又扩展到了其他城市的出租车。这款伊兰特当然也不例外。

经过了出租市场的检验，奠定了很好的产品口碑。后来在家用轿车市场逐渐声名鹊起。

【售价区间】8.49-11.59万

【车型销量】7704辆

【销售占比】3.97%

第3款-菲斯塔

【车型概括】菲斯塔，上市时间为2018年。看完前两台，大家不难发现，北京现代的一大特点：同堂销售。

不同年代车型，一起销售本来没什么，但在当时，性价比领域，国产车还没有现在这么丰富多样的选择。

因此同堂销售成了合资车企的惯用手法，到了2016年，北京现代销量大涨到100万台以上，厂家更是乐见此事。毕竟省了研发费，还能轻松赚钱。

到了2017年，国际政治风云突变，韩系车遇冷。2018年国产汽车陆续推出新产品。比如吉利推出了领克03，高性能轿车。

为了扭转或者重回昔日的巅峰状态，北京现代推出了这款A+级轿车产品。用了更丰富的配置和更强的动力，来打开市场。

菲斯塔并没有完成销量逆袭，也没有接过伊兰特的销量大旗，重新引领北京现代在轿车市场的成功。

虽然做了努力，但是现代的下坡路，还没有到底。

【售价区间】13.88-15.48万

【车型销量】3163辆

【销售占比】1.63%

第4款-索纳塔

【车型概括】老话说，DS有三宝，索八K5迈锐宝。这句流传在广大车友中间的评价，似乎暗示了索纳塔的命运。

每家车企在推出走量的车型以后，都会引进或者筹备生产更高级别的车型。

当然是为了赚钱，但同时，也是为了向外界展示自己的研发实力。

从很多角度来说，索纳塔都是一款很不错的B级轿车。当然，除了价格。

与上面那句谐音对应的，描述日系B级车的，是这样说的：皮薄馅大有三脆，雅阁天籁凯美瑞。

同样是吐槽，雅阁天籁凯美瑞，可以说是在大众的迈腾、帕萨特以外，国内B级车的热门车型。

而且这种吐槽也并没有影响它们的销量，反而索纳塔，在2016年以前，曾有个别月份达到万台销售。

之后，再没能达成月销万台的目标。

【售价区间】16.18-20.58万

【车型销量】2587辆

【销售占比】1.33%

第5款-悦纳

【车型概括】悦纳，这款车，主要是北京现代推出，以丰富家用代步轿车领域的。

同样这个定位的还有北京现代的雅绅特、北京现代瑞纳，总体来说，虽然车型的外观略有区别，参数也有些差异。但总体逃不过是瞄准了10万级别以下的家用市场。

记住那么多也太琐碎，尤其现代有很多车型是同堂销售+换壳销售。

【售价区间】7.28-9.68万

【车型销量】316辆

【销售占比】0.16%

第6款-名图

【车型概括】这是一台曾经销售过万的中级车，也曾被北京现代寄予厚望。

希望成为继紧凑级轿车伊兰特、紧凑级SUV途胜之后，北京现代第三款月销过万B级车。

然而，没有人知道，市场的风到底吹响哪里？它的售价，和它的动力，只能说，想要保持月销过万，很难。

毕竟在现在这个情况下，吉利旗下的缤瑞轿车，售价10w左右，动力181匹。如果要说轴距，星瑞轴距2800毫米，动力190匹，售价11万起步。

这不免会让人心生疑惑：谁给你的自信定这个价？