马自达跑车mx5敞篷哪里去有卖

丰田在章男的热情下，丰田不再只有那些无聊的家用车，推出了像gr86、gr yaris这样的车型，也通过和其他厂商合作降低成本，复活了supra这样的图腾车款。不过由于电气化大趋势，下一代的supra前景还不明朗，旗舰超跑也过于遥远，丰田还有其他好玩的车型吗？丰田并没有停止它的“玩具制造计划”，有外媒报道指，这款新车将会是丰田与铃木合作开发，车身结构会使用双座位中置后驱布局。

捷尼赛思G80则是采用捷尼赛思家族式的设计，新车采用盾型进气格栅，很让人联想到马自达的盾型进气格栅，毕竟盾型进气格栅是马自达的标配，如果把车标遮起来或许很多人认为它就是马自达车，新车大灯造型设计起来也是十分的犀利，双日间行车灯与翼子板处的两条LED灯带、尾灯很巧妙的融合在一块，这样很协调很统一。发动机盖上隆起的筋线让整车看起来更加的肌肉感十足。前唇设计起来也是相对的扁平，进一步降低视觉重心，已经让整车看起来更加的运动。

它是由西班牙跑车品牌 Tramontana 开发的超级跑车。具有单座或两座结构。在两人座的情况下，在驾驶座后面增加了一个座位。它没有门的概念，而是以天篷的形式覆盖或打开，除天篷外的所有部件都具有极低的姿态。汽车从一诞生开始就是为了多人乘坐而准备的，所以在我们见到的绝大部分汽车当中都是有前排，后排，甚至还有第三排。车内至少也能坐下，四五个人甚至更多。但是在一些专业赛车中，就只有一个座位，比如说F1赛车。

但是，众所周知，卖超跑是一件非常赔钱的事情，大名鼎鼎的雷克萨斯LFA都能亏到丰田不敢再玩超跑，当年保时捷濒临破产时也是靠卡宴、Panamera、Boxster这类的车型续命，当年奥迪没有超跑，也是依靠大众集团收购兰博基尼才获得了盖拉多的技术和平台，套壳生产了R8，奔驰也是坐拥戴姆勒集团的强大财力收购了AMG才有了类似SLR这类的经典超跑。但是，看看宝马集团，只有BMW、劳斯莱斯、Mini这三个品牌，所以说宝马没钱从这个角度来说也是对的。

车主表示现在生意也难做，买辆车代步兼商务，其实一辆带有奔驰标志的C200L就足够了，人不能太高调了，还是低调一点好点，而且外面比我有钱的人还多很多，因此还是低调一点好点，买辆奔驰C200L也很适合我现在这个年纪。很多老板都是较为低调的，但是今天说的这位老板更是低调，不久前四川一位车友向我们晒出了他老板的座驾，就是这辆白色的奔驰C200L，停在工地上显得很抢眼，和车后面是一景形成了强烈的对比，此车主就是这些挖掘机的主人。

Supra经历了从翻灯进化为圆灯的时代，如今第五代车型也沿袭了传统设计，依旧以圆灯为主，6颗LED发光单元排列于灯腔内部。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4381/1854/1294毫米，轴距达到2470毫米，比丰田86短100毫米。由于新车与宝马共同开发，全新Supra与Z4保持相同50:50前后配重比。轮胎选用米其林PS4S系列，前轮规格为255/35 ZR19，后轮规格为275/35 ZR19。

为了尝试新的突破，兰博基尼委托Skyler Gray为Aventador S创作一幅充满艺术气息的“作品”。创作过程持续了近一年，连续三周在喷涂车间，与技术专家和油漆，物流，装配和质量专家组成的合作团队合作，在整个生产过程中阶段。尽管作品复杂程度很高，但在艺术团队的支持下，Skyler Grey赋予了这头牛新的容貌。