德国著名豪华品牌保时捷创建于1930年,在历史长河中推出了很多具有传奇色彩的跑车,而保时捷930 Flachbau绝对算得上相当重要的一员猛将,这款车是早期保时捷Sonderwunsch定制部门的产物。

对于国内车迷来说,这并不是一款常见的保时捷,因为这款车相当稀少,从1981年到1987年之间总共只生产了948辆,其中美国市场为160辆。

大家可能知道保时捷930 Turbo Slantnose,而这款车与930 Turbo Slantnose最大的区别是采用了跳灯设计。所以如果你有幸看见了大灯在保险杠上方的Flachbau版本那么,我要恭喜你,因为在所有保时捷车型中930 Flachbau可谓是稀有中的稀有。

这款车的外形拥有独特的美学,这种外形不仅美观,还更加满足了空气动力学要求,特殊的平斜式车头是保时捷赛车概念转为量产版车型的第一次尝试,因为这种设计可以大幅减低高速时空气的阻力,同时也符合赛会对参赛车须以量产车修改而来的规范。

随后保时捷接到了很多客户的要求,所以推出了这种“平鼻子”的保时捷 930 Flachbau,据了解所有车辆的车头部分都是保时捷的工程师们手工打造的。

在上世纪80年代普通的保时捷930Turbo的售价相当昂贵,但外观风格不同的Flachbau更是超过了超过它,虽然当时的经济不错,大家都喜欢购买昂贵的东西。

但930 Flachbau的销量并不好,因为除了一些汽车发烧友以外很多人并不喜欢,车头平整的保时捷,更何况Flachbau的价格更是超过了普通版保时捷930 Turbo几乎一倍。

最初这款车的研发是基于保时捷930的平台和很多保时捷935的配件,动力方面搭载的是3.3升六缸水平对置涡轮增压发动机和934赛车共享,最大功率为330马力,传动系统匹配四速手动变速箱,0-100km/h的加速时间仅需5.2秒,最高车速为273km/h。

在当时它的出现甚至超过了法拉利512BB,成为了当时最快的汽车。

最近这辆准备出售的1987年保时捷930 Flachbau 外观方面使用了Guards Red车漆,以及BBS的车轮,并配备了限滑差速器,最吸引人的莫过于这辆车还使用了一套来自保时捷原厂的动力套件,截至目前这辆车的总行驶里程为46000英里,作为在上个世纪80年代最受欢迎的汽车之一,这样的里程并不高。

车内的装饰可以说是极尽奢华,大面积真皮的使用与实木搭配起来仿佛像一辆豪华车,而不是跑车。

座椅不仅配备了电动调节功能,更是配备了前排座椅加热和通风,中控台上索尼的卡带式娱乐系统相信很容易,让你回忆起上世纪80年代的那些旧时光。

中控台上还有一些观察发动机状态的数字表盘,这辆车曾参加过很多经典车大赛,并且获得过众多奖项,除此之外还获得了保时捷的经典车认证。

纵观历史几乎每一代保时捷911的设计都相当圆润,圆形突出的大灯,流畅的线条,这个平整的车头则看起来相当个性独特,可能独特的外观是它吸引众多收藏家们的重要原因吧。

这辆车将在本月晚些时被拍卖,不可否认这辆车的成交价将会是一大笔钱,据目前拍卖公司预估,它的最终价格将会超过50万美元。

现在距“国产保时捷”众泰SR9上市已经4个多月了,当时SR9销量火爆的场面小编还记忆犹新,现在我们一起来看看当时买了车的车主的真实感受吧!优点:外形靓丽,实在是太辣眼睛,毕竟1:1完美复刻保时捷的外形,圆了很多人的豪车梦,毕竟之前的奥迪Q3也太没逼格。整车做工接缝较大,而且参差不齐。就整车来说细节方面做得不够。希望众泰能够在细节方面再多下工夫,让下辆车更加优秀!
导读:保时捷卡宴GTS“实车曝光”,全新红色内饰+四排气,优雅又霸气 值得一提的是,这款GTS保时捷卡宴车型还将会拥有最新的红色大尺寸刹车卡钳以及最新样式的运动化黑色铝合金轮毂,同时还会提供最新样式的内饰配色,而且在做工用料方面也采用了非常出色的设计,因此整车体现出来的科技感和精致感依然十分的强烈。相比普通版本的保时捷卡宴来说,接下来要与大家分享的是这台高性能的GTS版本的保时捷卡宴车型,该车在外观方面采用了非常富有质感的黑色车身漆面涂装,同时还会拥有非常宽大厚实的车身造型以及最新样式的大尺寸进气格栅,值
智电出行从保时捷官方获悉,新款Cayenne S E-Hybrid、Cayenne S E-Hybrid Coupe在中国市场启动预售,建议零售价分别为119.8万元、127.8万元,将于2024年4月开始交付。作为Cayenne家族第3款E-Hybrid车型,新车定位介于Cayenne E-Hybrid和Cayenne Turbo E-Hybrid之间,换搭3.0T插电混动系统。
带n1和n0的轮胎之间的区别在于其负荷能力。带有n1标记的轮胎适用于高速公路行驶,其胎面可以承受高速下的额外负荷。而带有n0标记的轮胎则适用于车速不高于270km/h的情况下... 带n1和n0的轮胎之间的区别在于其负荷能力。带有n1标记的轮胎适用于高速公路行驶,其胎面可以承受高速下的额外负荷。而带有n0标记的轮胎则适用于车速不高于270km/h的情况下... 带有n1标记的轮胎适用于高速公路行驶,其胎面可以承受高速下的额外负荷。
车型结合总费用来看,保养费用+车险费用+油费,计算保时捷911 3.0T车型每年行驶2万公里的用车成本大约为64789元,平均每月约为5399元,平均每公里花费约为3.23元;保时捷911 3.8T车型每年行驶2万公里的用车成本大约为103910元,平均每月约为8659元,平均每公里花费约为5.19元。当然,这个数字并没有涵盖停车费、过路费、洗车费等"零碎费用"。
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李先生告诉极目新闻记者,这辆车是车主从上海原车主处购入,价格大概在270万元到300万元之间,是全国第七辆保时捷RWB,也是全国极少数拥有合法上路手续的RWB之一,“这辆车原本就很稀有,首先保时捷933跑车当年并未在中国发售,是以外商形式自带进来的。改装之后,可以说是行走的古董。”5月17日上午,在广西南宁某大厦地下车库里,一名女司机驾车出库时,剐蹭到旁边车位的保时捷稀有改装车RWB,引发网友热议。18日上午,极目新闻记者现场看到,被撞的保时捷RWB大包围部分破损明显。据车友介绍,该保时捷改装车是全国第七
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你好!华为mate30pro设置保时捷屏幕的方法如下: 1. 下载Mate 30保时捷版的固件文件,可以在华为官网或其他第三方网站上下载。 2. 将固件文件保存在手机内部存储或外部存储... 你好!华为mate30pro设置保时捷屏幕的方法如下: 1. 下载Mate 30保时捷版的固件文件,可以在华为官网或其他第三方网站上下载。