购车前,许多消费者对用车成本的关注度较高,为此我们给大家带来了保时捷911的用车成本分析。以2020款 3.0T Targa 4S为例,小保养需要2496元。以2021款 3.8T Turbo S 中国20周年纪念版为例,小保养需要3487元。

质保政策:
保修期:3年或10万公里。
家用汽车保修期自购车发票开具之日算起,法律规定不得低于3年或6万公里(以先到者为准)。
首保政策:
厂家优惠政策:赠送1次免费保养
免费保养包含:机油+机油滤芯+工时费
保养周期:
首保里程:10,000km
保养间隔:10,000km
3.0T车型:

以2020款 3.0T Targa 4S为例:更换机油机滤(小保养)的成本约为2496元,6万公里常规保养总成本约为30526元,10万公里常规保养总成本50908元。
3.8T车型:

以2021款 3.8T Turbo S 中国20周年纪念版为例:更换机油机滤(小保养)的成本约为3487元,6万公里常规保养总成本约为31386元,10万公里常规保养总成本52456元。
保险/税费:
3.0T车型:

以2020款 3.0T Targa 4S为例:首年的保险费用(交强险+车船税+商业险)约为44957元,3年总费用约为112392元。(未出险情况下计算,次年按8折计算,第三年按7折计算);
3.8T车型:

以2021款 3.8T Turbo S 中国20周年纪念版为例:首年的保险费用(交强险+车船税+商业险)约为80325元,3年总费用约为200812元。(未出险情况下计算,次年按8折计算,第三年按7折计算);
燃油费用:
3.0T车型:

以2020款 3.0T Targa 4S为例:参考用户真实平均油耗为9.01L/100KM,我们按照一年行驶2万公里计算,取京95#汽油价格,按7.19元/升计算,得出一年的油费大约为12956元,平均每公里油费约为0.64元。
3.8T车型:

以2021款 3.8T Turbo S 中国20周年纪念版为例:参考用户真实平均油耗为11.50L/100KM,我们按照一年行驶2万公里计算,取京95#汽油价格,按7.19元/升计算,得出一年的油费大约为16537元,平均每公里油费约为0.82元。
一年总花费:


车型结合总费用来看,保养费用+车险费用+油费,计算保时捷911 3.0T车型每年行驶2万公里的用车成本大约为64789元,平均每月约为5399元,平均每公里花费约为3.23元;保时捷911 3.8T车型每年行驶2万公里的用车成本大约为103910元,平均每月约为8659元,平均每公里花费约为5.19元。当然,这个数字并没有涵盖停车费、过路费、洗车费等"零碎费用"。
914没什么名气,大家不太了解,也纯属正常现象。为什么这么说呢?首先这辆车已经停产了相当长的一段时间了,长到可能看这篇文章的很多朋友还没出生呢它就已经停产了。其次是这辆914一直不太被保时捷的粉丝所承认,认为它简直就是在拉低我大Porsche的品牌,根本不配写进保时捷的家谱里。众叛亲离,离经叛道,说的就是它了。这么严重吗?往下看就知道了。
保时捷汽车的特点包括:外观时尚动感,空间较为充裕,内饰做工精细,配置比较丰富,操控性能良好,安全系数较高。保时捷全系车都遵循家族式的外观设计风格,具有突出的标识特征。保时捷在中国销售的车型主要有:帕拉梅拉,迈凯,卡宴,911,718,塔伊詹,卡宴混动新能源和帕拉梅拉混动新能源。保时捷 911定位跑车。有3.0T和3.7T两种动力类型可供选择。顶配车型Turbo S Cabriolet 3.7T,搭载3.7T双涡轮增压H6发动机,最大马力650匹,最大功率478千瓦,峰值扭矩高达800牛·米。配合8挡湿式双
Mate40RS保时捷设计更换屏幕2079元,主板6699元,后壳1779元。10月30日,华为发布了Mate40、40Pro、40Pro+、RS保时捷设计等四款产品。华为Mate40系列全系搭载麒麟9000SoC旗舰芯片,集成153亿晶体管,CPU采用8核心设计, GPU采用24核心设计,比其他旗舰芯片快52%。
护肤品是可以托运的,也是可以带上飞机的,一般国内航空规定液态护肤品每个类型限带一件,每件容器不能超过100ml,注意的是,就算你的爽肤水是150ml,但是用了只剩下50ml也是不能带上飞机的,随身携带的液态化妆品要全部可以装进一个1000毫升带拉链的透明袋子里,而且每个旅客只能随身携带一个透明袋上飞机,超出规定的容积后,则不能随身携带进飞机,需要办理托运手续。
964车款想必每一位保时捷忠粉都不会感到陌生,这个红白蓝相间的配色,正是在Daytona 24小时耐力赛中,最出名的59号赛车的涂装。但59号是怎么来的呢?这是因为在当时的48场获胜比赛当中,有41场的参赛车都是59号。所以它也顺理成章的被誉为守护车队胜利的吉祥数字。粉猪的涂装其实大家已经很熟悉了,它是由保时捷设计师Anatole Lapine和美国艺术家Dick Soder burgh共同设计的作品。粉色的车体搭配红色的切割虚线,再用德语清晰标注出猪身上的各个部位名称,呈现出的效果真的好像待宰的小猪一样
因此保时捷718在国内的保有率相当之高,在二手车市场里也是香饽饽的存在,今天委托我们检测的客户大哥就是看中了这点,想着买一辆二手的718小跑车来玩玩,玩个一两年再卖掉也不会亏太多钱,毕竟保时捷的保值率在那里。大家好,检车家老司机又和大家见面了!我是dawuhao,帮助消费者规避购车风险,让黑心车商无所遁形,是我存在的价值。今天给大家分享的车型是一辆保时捷入门级的敞篷跑车。
不少人都把售价和档次混作一谈,售价高的确是档次的象征,但是前提是有市场,售价高的同时还有人买单,这才是消费者对品牌的档次感和豪华感的认可。玛莎拉蒂门槛和档次比保时捷还高,Ghibli是品牌的入门版车型,指导价要72.92万起,SUV车型Levante则要83.38万起步。而保时捷的入门版车型Macan售价只要53.1万,Macan比玛莎拉蒂低了不少,潜在受众也相对更为广泛。
没驾驶过卡宴很正常,但说没在大街上见过卡宴的话,真的会让人难以置信。这台豪华SUV车型占据了保时捷在国内市场销量总额的60%,全世界有27%的卡宴都销往中国,足见其受欢迎程度。保时捷cayenne(卡宴)在西班牙语中,是“辣椒”的意思,但让人更为印象深刻的是卡宴遵循的保时捷传统的“蛙眼牛背”式车头,就是大灯高于引擎盖。
50万左右的预算可以从2015年、2016年上牌的车源中进行选择,例如2014款 Panamera 3.0T。当年这款车新车指导价114.5万元,是一款入门级的保时捷轿跑,性价比挺高的,销量也不错。今天小编来推荐五十万左右可以买到的这3款保时捷跑车,这三款车知名度高、口碑好,开出去你就是路上的焦点。
虽然拥有激进大包围与巨大尾翼的保时捷(Porsche)911 GT3和911 GT3 RS已经是强大的纯性能向跑车,但911系列的街道性能极端并不在GT3系列,而是在911 GT2 RS身上。既然是史上最强的公路版911跑车,那么动力肯定是惊人的;保时捷为新一代911 GT2 RS配备了一款采用更大涡轮增压器的3.8公升水平对置6缸引擎,同时为了提高散热效率,这台强化版3.8公升引擎可输出高达690匹马力,峰值扭矩也达到怪兽级的76.5公斤.米;而所有动力都会通过7前速PDK双离合变速箱传递到后轮。
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