法拉利独立后还属于菲亚特吗

车尾的部分则采用了更多的空气动力学套件，包括异常夺目的双层式大尺寸后扰流板、后窗玻璃顶部及后保险杆的下方设计。另一方面，中置三出的排气管样式令人非常容易联想到法拉利458等超跑。我们看到，前保险杠采用了大尺寸进气装饰口，雾灯旁边的通风孔或是用于为制动系统进行散热。发动机盖上还增加了一个通风口，同时前下扰流板是采用碳纤维材质打造而成，且配有红色线条勾边，与刹车卡钳和轮圈颜色非常匹配，运动感十足。

大家都是爱车之人，我们就敞开了聊，假如你中了500万，这个钱能买得起一台超跑吗？如果我们按照绝对售价来看，500万在手目前在售的绝大部分跑车你可以随便挑，像主流的牛马伦旗下的小牛、法拉利296GTB等车你把配置选满依然可以轻松拿下。奥迪R8、玛莎拉蒂MC20这些车，你买下来也就花了500万的一半，甚至911和GTR这些在你心里也算超跑的话，你可以一次性买好几台。当然，如果你不喜欢超跑，大G、宾利、劳斯莱斯这些顶奢豪车也可以收入囊中。

《变形金刚II》的一大部分票房收入全部来自中国，所以八成你已经在电影院里欣赏过机器人大黄蜂的各种英姿。现在请允许我向你正式介绍这款车的名称：它叫"科迈罗"，这是它获得在中国的道路上畅行资格时的官方命名，而它和大黄蜂的区别嘛，就是“大黄蜂”变形后能拯救世界，而科迈罗变形了，可能就是一堆废铁~让我们暂时先不提"大黄蜂"这茬，因为即便没有变形金刚系列电影，这款车也完全称得上是偶像车款。在美国它是家喻户晓的肌肉名车，也是雪佛兰对福特野马以及道奇Challenger这些车型的有力"回应"。 更重要的是，这一代于20

什么，法拉利要谈舒适性？诚然，法拉利曾发表过“我们卖车只是为了更好地玩赛车”这种言论，要它们摒弃满脑子赛车思维去造一台舒服的车，确实有点匪夷所思，可GTC4Lusso T真的做到了。他们甚至丧心病狂地在这一台法拉利的驾驶模式中，增加了“comfort”模式。为了让GTC4更适合日常驾驶，法拉利在阀门上作了文章。无论是sport还是comfort模式，只要你不大脚给油，阀门是不会打开的。在阀门关闭的情况下，车内一下子就静下来了。和副驾驶窃窃私语，抑或来一首爵士渲染气氛，只需稳住油门便可做到，让通过按键实现“

据悉，法拉利SF90 XX Stradale由法拉利设计中心打造，采用与SF90 Stradale相同的工学设计原理，并借鉴赛道专用车型的设计，确保该车可以拥有更大的下压力。法拉利SF90 XX Stradale采用了外露样式的进气口和通风口，前大灯上部轮廓更加低矮，使其与前翼子板无缝衔接。车辆前部还融入了全新翼剖面设计，使得该车呈现出更加紧贴地面的视觉效果。

大众也有“高颜值车”？它不是最擅长套娃么？套娃确实是套不出好看的车来，所以大众这次在凌渡L采用了全新的设计-。新车舍弃了大众标志性的镀铬脸，用上熏黑网状脸设计，细看甚至有法拉利Portofin的即视感。就颜值和数据来看，驱逐舰05还是很能打的，不过美中不足的是，该车网传的售价比“姊妹车”秦PLUS DM-i还要高上一两万。这两者间的差价，驱逐舰05真能用颜值和配置拉平么？

法拉利的钥匙是不是看上去特别简单？没错，它很好的诠释出了传统机械钥匙该有的样子。按键也没有什么特殊功能，仅仅是开、关车门锁和解锁前备箱三个按钮。最让人摸不着头脑的是，它的材质竟然是树脂硬塑料的，手感飘儿轻不说，还没啥质感。你说它不好吧...但仍有一大堆车迷和车主被它迷的死去活来，原因很简单，就是因为火红色的钥匙上，有匹充满激情的战马。

这款量身定做的法拉利488 Pista Spider具有令人惊叹的紫色调，整辆车涂有名为Vinaccia 390的颜色。车子上没有我们常见的条纹，没有采用可选的碳纤维银色轮毂，但具有一些增加对比度的镶有碳的中心盖，非常适合这辆车。法拉利488 Pista超级跑车我们见过很多各种颜色，但是这款定制版的紫色却极少见。