易车讯莱比锡工厂的第五次扩建项目正在如火如荼地进行:保时捷投入超 6 亿欧元扩建莱比锡工厂,这为保时捷位于萨克森州的工厂和未来车型的生产绘制了重要蓝图。莱比锡工厂的全面扩建于本周二正式启动。萨克森州州长 Michael Kretschmer,莱比锡市市长 Burkhard Jung,保时捷全球执行董事会成员、负责生产与物流的瑞慕德先生以及保时捷莱比锡有限公司执行董事会主席 Gerd Rupp 出席了启动仪式,并为总面积达 75,500 平方米的新车身车间进行奠基。下一代纯电动 Macan 的车身,将于下一个十年初在该车间进行生产。
“1999 年,保时捷决定在莱比锡建立工厂”,负责生产与物流的瑞慕德先生表示,“自 2000 年 2 月破土动工以来,我们已投入超过 13 亿欧元用于该工厂的开发建设。我们从未对 1999 年在莱比锡建厂的决定感到后悔,并已经准备好迎接未来。我们正在大力加强建设位于萨克森州的工厂,以确保它能够完美契合未来移动出行需求并满足客户期待。”
“在莱比锡生产下一代 Macan 的决定,体现了保时捷对莱比锡工厂员工的信任”,保时捷莱比锡有限公司执行董事会主席 Gerd Rupp 表示,“工厂的扩建也推动了保时捷在萨克森州积极发展电气化的步伐。因此,保时捷将继续成为该区域经济增长的前瞻性推动力。”
萨克森州州长 Michael Kretschmer 表示,“保时捷将在萨克森州继续推进未来的移动出行理念。我对保时捷这一影响深远的决定感到高兴,这一决定也高度认可了莱比锡工厂和工厂员工的价值。大约 20 年前,保时捷决定在莱比锡打造第二故乡。今天的活动意味着保时捷还将延续它的成功。此外,这个扩建项目也体现了对萨克森州未来发展潜力的信心。”
“保时捷决定在莱比锡西北部建设工厂,这对我们城市是一个巨大的发展契机”,莱比锡市长Burkhard Jung 表示,“许多其他公司都已追随保时捷的脚步,通过前瞻性的投资为莱比锡带来了创新理念、稳定的发展以及可靠的工作岗位。”
莱比锡工厂的扩建使保时捷有机会在现有生产线上生产除燃油车型和混合动力车型之外的纯电动车型。第一辆诞生于扩建厂房的汽车将是下一代 Macan。全新 Macan 将于下一个十年初在莱比锡工厂下线。
莱比锡工厂于 2002 年开业并开始量产 SUV 车型Cayenne,当时拥有 259 名员工。从那时起,莱比锡工厂不断发展成为最先进、最具可持续发展能力的汽车工厂之一。2011 年,莱比锡工厂为生产 Macan 进行了一场变革,开启了真正的成功之路:为适应 Macan 的生产,莱比锡工厂不断扩大,建造了专门的车身车间和涂装车间。莱比锡工厂也在过去两年实现了 Panamera 车型的一体化生产。保时捷莱比锡股份有限公司现拥有约 4,300 名员工,工厂生产保时捷 Panamera 和 Macan 车系,以及宾利车身。
说起保时捷不由想起它的历史:与大众的关系千丝万缕。1930年由费迪南德·保时捷创立的保时捷汽车设计所开始,1931年正式在德国斯图加特政府注册登记,1948第一辆保时捷汽车问世,时至今日保时捷已成为德国汽车的四大品牌。是世界名牌汽车厂商!保时捷是选配大王,一辆车不选配一下都不好说这是保时捷,也可以说是私人定制大师!
今天这位客户大哥委托我检测一辆红色的保时捷卡宴GTS。沟通得知,客户大哥是为自己媳妇买车,女主人就喜欢红色的保时捷卡宴,这个颜色的卡宴可太难得了,客户大哥找了将近5个月,之前看过两辆,结果要么是大事故车,要么就是车龄太长,车况实在太差,买回家开着不放心。好不容易碰到这么一辆,车商号称是美女一手车,就赶紧过来看看。铁头会尽我所能的帮客户大哥好好把关。
最近,重庆保时捷女车主掌掴男车主的事连续发酵。这让我想到了职场的一些现象,并借此来说说职场的事情。事件回放:7月30日早晨8点左右,重庆保时捷女车主李某自己违章掉头还不讲理,下车就指着男司机乱骂,待男司机下车后竟然掌掴男司机。8月1日,针这个情况,重庆市警方发布消息称,经核实后将通过新媒体对外公布,现已责成渝北区公安分局成立调查组进行调查。
目前一款1987年的保时捷959即将参加蒙特雷拍卖,预计价格在130万美金左右(人民币860万)。这款保时捷959是非常罕见的,具体拍卖出什么样的价格我们暂时不可知,不过它稀有的收藏价值注定了不是一笔亏钱的买卖。传奇色彩的经典保时捷959在上市之初无法进入美国市场,但是它依旧是收藏家们的挚爱。959限量生产了292款,这款属于第36款车型,采用了保时捷著名的卫士红和内部的三色灰搭配,配备2.8升双涡轮增压发动机,可输出444匹马力。
保时捷(Porsche)是一家德国汽车生产商,又叫波尔舍,总部位于德国斯图加特,是欧美汽车的主要代表。主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。1906年,大保时捷转到Daimler车厂的奥地利分公司,担任技术总监。在接下来的十数年中,他设计了多款具有划时代意义的新车,如戴姆勒——奔驰的SS和SSK运动车、汽车联合公司的大奖赛车,在德国汽车工业中都是光辉的篇章。
保时捷 911定位跑车。有3.0T和3.7T两种动力类型可供选择。顶配车型Turbo S Cabriolet 3.7T,搭载3.7T双涡轮增压H6发动机,最大马力650匹,最大功率478千瓦,峰值扭矩高达800牛·米。配合8挡湿式双离合变速箱,0~100km/h加速时间仅需2.7秒,最高时速330千米/小时。全时四驱。
我的一位观众问我想不想试试他的保时捷987 Boxster Spyder?当然啦!因为我开过986、开过981、开过982(即如今的718),就是没有开过987,更何况是一台难得的稀世珍品……有个坏消息是,现在这部保时捷987 Boxster Spyder在底盘的机械素质上,其状况还不能呈现它当年的雄风,或者说我还不是很满意,所以我并没有在节目中讲关于驾控感受的东西,生怕某些不恰当的描述会影响到你我心中保时捷的形象和功底。
不要再去再找买手代购了这就是个天坑。我劝你们真的不要再去找买手找代购了,这真的就是一个坑。你们梦寐以求那些奢侈品品牌的包包,在当地没有任何的资源所以只能去找买手找代购,但是这些买手代购来到的其实就是广州白云,然后找到像我们这样的工厂,看到了吧花几百块钱买一个奢侈品品牌的包包,配一个60块钱的包装礼盒加一个5块钱的快递行内就能赚你一个三千五千的。
1、近代,保时捷911代号发展顺序是什么?在保时捷GT系列里,数字越小越牛B;同数字里,名字越长越牛B。基本上是cayman GT4<911 GT3<911 GT3 RS<911 GT2<911 GT2 RS,但每一代车型不是所有型号都会出。911 GT1是为勒芒准备的;911 RSR是为24小时耐力赛准备的;911 R是搭载了GT3 RS发动机的手动车型,这些就不算进去比较了。
我订车的时候花了7万块钱选装的原厂21寸轮毂,帅确实是帅的,但是我开了不到一年,轮胎鼓包了2次,爆胎一次,一条轮胎2500,再有钱也不能这么造啊。21寸轮毂拉风十足,背后心酸谁人懂 毫无疑问,保时捷帕拉梅拉是这几年来讨论热度最高的车型之一,从街上随便找来一位年轻人询问他们的梦想中的车,无论是男孩或女孩,得到的答案十有八九会是保时捷帕拉梅拉。即便到了人均汽车知识储备比较丰富的汽车论坛,帕拉梅拉的人气也是居高不下,甚至有人说帕拉梅拉就是一台完美的车。事实真的如此吗?保时捷帕拉梅拉的前车主小李可能有些话想要吐槽
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