兰博基尼档位操作方法

作为楔形车身量产车的鼻祖，兰博基尼countach可以说是每位汽车收藏爱好者车库中必须存在的一款车。上世纪80年代，驾驶一辆countach仿佛就拥有了全世界，countach在包括《华尔街之狼》在内的多部影视作品中有过亮相。近日，一辆1988年生产的countach 25周年纪念版出现在了美国一家二手车拍卖网站上。

“正在进行的‘铁马’，不管是参加耐力赛、房车赛的兰博基尼、奔驰、奥迪，还是参加卡车公开赛的解放、重汽，用的都是手动变速箱。”参加2019中国卡车公开赛的天霸车队车手李建强介绍说，汽车运动考验汽车在极限状态下的各种性能，比如直线加速性能，过弯时的操控性能等，在行驶中需要急加速、急减速，“手动挡变速箱传动结构简单，动力输出直接且‘简单粗爆’，更适应赛车在赛道上的需求。”

其次，从性能方面来看，兰博基尼和法拉利同样拥有令人称羡的强大动力。兰博基尼的Aventador S搭载了一台6.5升V12发动机，最大马力达到了730匹，可以在短短2.9秒内从静止加速到100公里/小时。而法拉利的812 Superfast则搭载了一台6.5升V12发动机，最大马力更是高达800匹，仅需2.9秒即可完成加速。可以看出，无论是加速性能还是最大马力，兰博基尼和法拉利都是顶级水准，无可争议地属于同一档次。

大家通常都喜欢把这两个品牌联系在一起，其实兰博基尼比法拉利要便宜一点点，档次也稍微低一些。所以如果给你500万，但是只能选一辆，法拉利和兰博基尼你会选哪个呢？每个人心里都有一辆法拉利，每个人心里也都有一辆兰博，虽然我也很喜欢兰博基尼，特别是它的战斗机外型和狂放的声浪，但是兰博基尼的底蕴文化好像并没有传承下来，被德国大众收购之后就变味道了，虽然霸气侧漏的外观还是很吸引人，虽然新款的小牛比老款的更好驾驭了，反正就是总觉得缺少了点什么。

日前智电出行获取了兰博基尼全新跑车外观渲染图片，新车也可视为全新一代Huracán继任者车型，国内市场称其为“小牛”。据悉，新车将于2024年年底首次亮相，预计最快将于2025年上市开售，并将在同期以进口形式导入国内市场销售。另据此前兰博基尼首席执行官Stephan Winkelmann透露，Huracán和Urus车型订单已满，其内燃机车型在生产结束之前都已经全部售罄；这也预示着换代后的Huracán车型将不再推出“纯燃油版”车型。

Huracan是知名跑车制造商兰博基尼品牌旗下的一款超级跑车，在2014年3月的日内瓦车展上正式亮相，上市后取代了盖拉多车型，被车迷们亲切地称呼为“小牛”。网通社从英国媒体Autoexpress了解到，兰博基尼正式推出了一款Huracan LP-610-4 Avio特别版车型，新车采用了特殊涂装方式，共限量生产250台，将在今年二季度正式上市。

最后检查了四轮轮胎和轮毂，六活塞的卡钳配合轻量化的轮毂就是完美的结合，不过发现了轮毂的外侧存在不同程度的剐蹭，对于兰博基尼大牛这种车来说，后期修复下来价格也是特别的昂贵，可以用来作为砍价的一个点吧。那检测到这里也就基本结束了，总的来说车况很好，只是有几处小瑕疵，但都无伤大雅。随后我把检测到的情况告诉了客户，客户表示可以接受，那剩下的就是砍价环节了，胖虎我也不便参与，以免遭受心灵上的暴击了，人家花几百万就跟我买辆自行车一样，我还是收拾好东西先离开这个充满贵气的地方吧。

虽然都是跑车，但是两车的外观风格却是相差甚远，法拉利属于流线型非常突出的那种，从前鼻开始FF都充斥着让人心动的流线，仿佛它可以借着风力变得更快。尾部的造型也是法拉利其他旗舰车型所没有的动感，有的人认为为了四人乘坐的妥协而不得不加大加宽的屁股是很难看的，我却觉得这样的FF和宾利欧陆有异曲同工之妙，感受出来的是一种充满动力的蓄势姿态，这是其他法拉利所没有的。

今天，画一辆兰博基尼！一辆兰博基尼就画好了！画出底盘及车身 画出前后轮及对车尾的大概位置 调整后轮部位的高度并画出车窗大概位置 这些部位的名称我就不详细说明了，像如图所示画出即可 画出前轮 画出后轮 画出后视镜 画出尾翼 首先，定出5个点，如图所示，它们距离比，大概是2:7:3:5（从左至右），为了让你们容易理解，才有的大概比例...