兰博基尼URUS,可以说是兰博基尼品牌卖得最好的一款车,虽然诞生时间晚于大小牛,但上市至今,成绩有目共睹,它也是品牌旗下排量最小的车,像大小牛,一个6.5LV12,一个5.2LV10,都比它的4.0T来得大。
光看车头,就能体现出其野心勃勃的战斗实力,其诞生于大众熟知的MLB EVO平台,但因为品牌系高端跑车品牌,所以售价远高于保时捷卡宴,奥迪Q8,大众途锐。
前脸,采用家族式的前脸,车身都是锋利的线条,像是Y字形的切割设计,非常好看,辨识度也挺高,车长超过5米1,轴距超过3米,是一台接近于全尺寸SUV的中大型SUV,原厂前后标配的是21英寸轮圈,当然可以选配22英寸或者23英寸的,自带碳陶刹车。
前后采用LED大灯,LED尾灯,车尾双边四出的排气布局,进一步彰显其强大的运动气息,扰流板用了碳纤维装饰,非常虎逼。
发动机方面,URUS采用4.0TV8双涡轮增压发动机,匹配8AT变速箱,最大功率650马力,最大峰值扭矩850牛米,比小牛强得多,百公里加速3.6秒,虽然同平台的缘故,奥迪RS Q8和它许多元素都是共享的,但输出显然要低一些,600马力,800牛米,3.9秒破百。
URUS是前置四驱,全时四驱,中央差速器结构为托森式差速器,承载式车体,虽然是一台SUV,但仍然是跑车的调校,用料方面,因为大量铝材质的运用,整车也就2.2吨重。
裸车294万多,算上购置税,商业险,选配,消费税等,落地总价在360-370万左右,特别版本落地会超过400万。
没有它主要打的是平顺、舒适程度,而四摄双离合就是换挡积极换挡、特别迅速、换挡快。体现在哪些方面?超跑上大多数的超跑都选用湿式双离合了,比如说兰博基尼、保时捷、玛莎拉蒂、法拉利全都是湿式双离合,它们追求的一种极致是对机械素质的极限压榨。目前最好的变速箱是at吗?不一定,劳斯莱斯全系列是采埃弗的8AT变速箱XF的,而宾利、宾利全系用的是PDK双离合变速箱。还有宾利用的都是双离合的,说哪一个车好,哪个车不好,分不清不能这么分,它们都好。
在长安街看见久违的奇瑞QQ,跑近了一看308,如果我没记错的话,这车是0.8排量的,原来好像有过不让1.0以下排量的汽车上长安街的说法,还有就是不让小面的上长安街,夏利可以上,时间到了2022年,这个说法还有吗?谁知道?如果有会不会被摄像头拍下来呢?之后在12123上显示,排量太小,不让上长安街,那电动车现在咋说?没排量,能不能上呢?
2020年2月27日早上6点30分左右,刘先生驾驶金杯面包车去送货,行驶到北京市朝阳区东四环中路四惠桥上时,撞到了一辆停在路中间的黑色兰博基尼跑车。刘先生告诉记者,事故发生前自己的车速为70多公里/小时,并没有超速,当他发现兰博基尼跑车是静止在路中间时便猛踩刹车,但为时已晚,面包车狠狠撞到了兰博基尼跑车的后部。
兰博基尼旗下目前有两大跑车系列,国人通常称之为大牛(Aventador)与小牛(Huracán)。其中Aventador SV更是刷新了纽博格林北环赛道的单圈最速成绩,而今天的主角是一辆小牛Huracán,Paerformante版本。在意大利著名的的圣马力诺伊莫拉赛道上我驾驶着兰博基尼Huracán Paerformante寻找这个品牌最原始的韵味。圣马力诺伊莫拉,一条富有传奇色彩同样也负有血色的赛道,这里曾是F1赛历上最辉煌的一站比赛、也是夺走F1历史上最具天赋车手埃尔顿·塞纳生命的赛道。这次,我驾驶
兰博基尼采用的原配轮胎绝大多数都是倍耐力的,这也是目前最好的轮胎品牌,F1中所有的车队轮胎都用它 但是兰博基尼每款车轮胎规格不同,价格也不同 使用的时间取决于您怎么使用。如果用的少,损耗小,注意控制胎压和温度,时间就长,里程数一般在30000公里,但是如果跟F1一样玩命跑俩小时那么6条轮胎都能化掉……有些车用特殊的轮胎,价格就很贵,甚至上8000一条...
对于赛车模拟器大家应该都玩过,目的就是在游戏里找到现实中无法体验豪车的遗憾。而国外有个土豪,驾驶自己的兰博基尼在商店购买《极限竞速7》之后驾车回家,当小弟以为土豪仅仅是拿来主机玩时,土豪接下来的操作却让小弟咋舌!因为他将自己价值700万的兰博基尼改装成了赛车模拟器!这位土豪玩家利用自家的投影仪和幕布,在车库前方架设了一个巨大屏幕。再将Xbox操控装置和自己兰博基尼的方向盘、刹车等装置连接。一个由真实的兰博基尼做成的《极限竞速7》外设就搭建完成,在小弟看来,这可能就是世界上最昂贵的游戏外设了吧!
至于这部兰博基尼也不是凡品,因为通身黑色的车身,它有了一个黑武士的绰号,从轮毂到车身都是以黑为主,酷炫的黑色风是它最大的卖点。外形上最有卖点是它的车尾后的大号尾翼,另外作为跑车它的车速也十分客观,百里加速度只用2.8秒,770匹的马力让它成为兰博基尼中颇受年轻人喜欢的产品。拥有一部跑车是不少人心中的梦想,尤其是对于男生来说,如果拥有一部兰博基尼,无疑是一种身份的象征。而对于众多跑车爱好者来说,兰博基尼和法拉利最受欢迎,不过这些跑车中的名牌,不是什么人都可以买得到,这是只有少部分创业成功者和富二代才能拥有的
Centenario车型,是兰博基尼为了纪念创始人费鲁吉奥·兰博基尼诞辰100周年而专门打造。Centenario,在意大利语中,就是“百年”的意思,所以它也被称为是兰博基尼的“百年旗舰”。Centenario与现款Aventador采用相同平台制造,但是不仅整体外观更加夸张,动力也进一步加强,是兰博基尼打造过最强的量产车型。
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兰博基尼 Aventador SVJ 63 Roadster保留了SVJ系列所有的原车线条,只是配备了独特的车漆与外观套件。该车的设计灵感来自于“宇宙飞船和喷气式战斗机”,且被精心制作成碳纤维的单元体,配备了前后铝框架。总的来说,兰博基尼 Aventador SVJ Roadster作为一款限量生产的超跑仅生产了800辆,而兰博基尼 Aventador SVJ 63 Roadster的味道更甚——仅有63辆。所以很明显,这63台车更具战斗力,同时也更为高级,根据相关消息透露,目前这63台车都已经被预定完毕
劳斯莱斯贵。 劳斯莱斯,又称罗尔斯-罗伊斯,英国豪华汽车品牌,1906年成立于英国,公司创始人为Frederick Henry Royce和Charles Stewart Ro... 而兰博基尼个人感觉就是暴发户才用的。两种车根本没什么可比性,兰博基尼主要是跑车!,劳斯莱斯好像基本都是轿车,如果单看价钱,劳斯莱斯要贵,因为它不是量产车,而兰博... 两种车根本没什么可比性,兰博基尼主要是跑车!,劳斯莱斯好像基本都是轿车,如果单看价钱,劳斯莱斯要贵,因为它不是量产车,而兰博基尼有很多款量产车!具体...
大牛”: 兰博基尼Miura、兰博基尼Countach、兰博基尼Diablo、兰博基尼Murcielago、兰博基尼Aventador “小牛”: 兰博基... 大牛”: 兰博基尼Miura、兰博基尼Countach、兰博基尼Diablo、兰博基尼Murcielago、兰博基尼Aventador “小牛”: 兰博基... 兰博基尼Miura、兰博基尼Countach、兰博基尼Diablo、兰博基尼Murcielago、兰博基尼Aventador “小牛”: 兰博基尼Gallardo... “小牛...
对于很多有跑车梦的人来说,别说买了,就是能够见上一辆兰博基尼,都能够兴奋很久了。当然肯定会有少数人拥有它们,而且有的人还拥有很多辆。不过对于追求极致的人来说,估计只有全球独一辆这样的存在,才能让其体会到那种独一无二的乐趣。今天咱们要聊的是兰博基尼SC18 Alston,这车可是这个品牌旗下唯一一辆私人定制版跑车,还是非常特别的,而且让人惊讶的是这车的主人就是一个中国人。