兰博基尼sian重量

与此同时费鲁奇奥先生也看到了法拉利的不足，它们缺乏一些个性化以及夸张的设计。所以把个性化以及性能化称之为兰博基尼跑车独有的气质一点也不为过。时过境迁，这两个名词依旧是诞生于意大利圣亚加塔·波隆尼的跑车品牌的代名词。兰博基尼旗下目前有两大跑车系列，国人通常称之为大牛（Aventador）与小牛（Huracán）。其中Aventador SV更是刷新了纽博格林北环赛道的单圈最速成绩，而今天的主角是一辆小牛Huracán，Paerformante版本。

日前，网通社从官方获悉，兰博基尼Huracan STO全球首发。新车在欧洲市场售价24.9412万欧元，美国售价为327,838美元，中国市场售价390万元人民币。新车相比现款兰博基尼Huracan EVO车型性能更加极致，通过大量减重117公斤及动力优化，达到更好的赛道性能。外观方面，新车设计灵感来源于Huracan Super Trofeo EVO赛车。兰博基尼Huracan STO最引人注目的就是硕大的尾翼，它将为车辆在高速行驶下提供更足的下压力，而设计方面依旧是典型的楔形车身，六边形元素，而尾部纤

Urus拥有战斗范儿十足的前脸设计，拱起的发动机罩之下，前置动力装置的位置清晰可辨。这一前脸设计沿袭了经典车型Miura和Aventador的设计风格。在Countach上首次采用的斜向发动机罩线也得到沿用，凸显了兰博基尼的无限动感。标志性的低矮车头配以坚固的前翼子板，Urus堪称当今最强大的SUV。超大的六边形进气口与低位前扰流板相连，进一步强调了车辆的空气动力学效率和卓越的性能表现。前车灯为水平设置，线条流畅、形状细长，运动感十足，LED大灯仍然采用了兰博基尼经典的Y字形设计。

据海外媒体报道，近日兰博基尼官方发布了该品牌首款电动车——Lanzador 概念车。不同于市场上任何其他电动汽车，该款车有着明显的兰博基尼血统，但更重要的部分是其非同寻常的车身结构比例。除了凸出的挡泥板和明显折痕的金属板之外，它有着低矮的座舱，而底盘却拥有较高的离地高度，乘车空间如同被压缩了一样。尽管它具有明显的意大利风格，但依然属于跨界车的范畴。

有这样一部“大小眼”跑车，凭借超强性能挑战兰博基尼和布加迪，最后竟然还完胜！行车模式系统：新款S 1000 RR在原有雨天、运动、竞赛三个模式的基础上，新加入了光头胎模式与用户自定义模式。在用户自定义模式下，驾驶者可以对 DDC和 DTC做出各种设定，定义你专属的行车模式。右侧车把按键相比较左侧车把就显得简洁了很多，只有手把加热、模式选择、熄火-启动开关三个按键，不过这辆S 1000 RR的模式变更无需熄火，在骑行中即可任意切换。

易车讯北京时间1月6日，兰博基尼Urus将迎来在国内的首次亮相，并在国内正式上市。车辆售价313万元，搭载4.0L升V8发动机，0-100km/h加速时间仅为3.6秒，最高时速达305km/h。车内造型也延续了家族式设计，与其他豪华品牌的SUV产品所不同的是，兰博基尼Urus的按键造型更有运动感，无论是中控台还是空调出风口的造型，都与Aventador和Huracan非常像。在配置方面，兰博基尼Urus也不负豪华SUV的定位，其座椅标配12向电动调节，并带有加热功能。