布加迪chiron是什么发动机

两者还是有差别的，丰田威驰1.5L发动机代号是4NRFE和5NRFE，卡罗拉1.6L发动机代号是1ZRFE，从代号命名规则就可以看出两者不是一个系列发动机。（丰田发动机代号前两位字母一般是系列，后面字母代表特有技术或者说明）。其实丰田本土的发动机系列里面是没有NR系列代号的，简单的说丰田NR系列发动机是专门针对国内市场研发和调教的发动机，ZR系列发动机则是丰田系有的发动机系列。也就是说威驰的NR发动机纯国产化（丰田技术支持），卡罗拉的ZR系列发动机是在原型发动机的基础上国产化生产（就如同大众的EA211系

这台发动机最牛的是，热效率达到了40%，啥概念？要知道，现在热效率最高的是奔驰和法拉利F1赛车引擎，热效率也就45%。另外，其压缩比也很高，达到了13：1。加上在中保研大放异彩的TNGA架构，凯美瑞可以说是香饽饽。所以，平平无奇的丰田也可以耍"流氓"呀！高压缩比，加上那个丝滑的6AT变速箱，可以说加速相当线性了，一直被马自达粉丝津津乐道。但马自达有点不厚道呀，说好了全新新昂克赛拉会有压燃技术的呢？怎么就放了我们鸽子呢？对了，这台发动机还有个牛x的是，只要早上一着车，隔壁老王们都知道我出门上班了……

718，作为保时捷入门产品，让无数男人女人们为之倾心，其价格也并不是那么遥不可及，努力拼搏后伸手仿佛能够到，这款车也成为保时捷经典中的经典。718使用了水平对置发动机，是目前世界唯二依旧采用水平对置发动机的品牌。从1948年至今，保时捷使用水平对置发动机也拥有60年的历史。如今，在新时代的需求下，水平对置发动机再一次被保时捷重新诠释。

事实上，布加迪公司除了威龙之外，还有几款车型出产，只是由于市场选择，使得其它车款并未响起名声。此外，布加迪在造出Veyron这一车款时，还曾经被形容为一半是汽车一半时飞机的惊世杰作。今天周末，疆哥就来聊点轻松的，讲讲布加迪的那些事儿。米其林工程师帮助布加迪设计了专业轮胎制造工艺，其苛刻程度是普通轮胎无法达到的，甚至赶超了飞机轮胎，经过专业工装米其林“轮胎酷刑器”验证之后终于研发成功。其价格四个轮胎达到20000美金。

如果只看那些喜欢飙车的“精神小伙”的话，这个问题的答案就再简单不过，无非是想要吸引别人的眼球；不过答案并不是这么简单，看待问题也不应该只局限于特定的小众人群里。且撇开发动机的轰鸣不谈，咱们在听课、听书或听音乐的时候，声音会调到很低吗？似乎除了担心影响到别人的时候，在属于一个人或特定的场景中，音量都会比较大，哪怕是一节课。