布加迪chiron是什么发动机

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日前，奥迪R8 V10 GT RWD车型官图正式发布。据了解，新车将会是最后一款搭载燃油发动机的奥迪R8车型。同时，新车采用限量333台的形式发售，新车将会是R8电气化之前的最后一款搭载V10的车型，让我们一起看看！来到车内，黑色的内饰搭配红色细节为新车带来活力，红色安全带，地垫和桶形运动座椅都有黑色和红色的R8 GT刺绣，作为奥迪顶级跑车，并没有看到当前流行的大屏幕，似乎一切与驾驶二字无关的配置都不会出现在这款车型上，此外，挡杆附近的车辆编号也能够凸显出它限量版车型的身份。

W配置与更熟悉的V布局明显不同，因为它们在同一曲轴上具有三个或四个气缸排。从正面看时，布局类似于字母W。但是，这些发动机还具有16个气缸，因此在该列表中应有的位置。W-16发动机比V-16稀少。后者在1930年首次出现在汽车中，而W-16直到1995年才在汽车中首次亮相。Veyron于2005年推出，是第一款具有这种发动机的量产车。通过在曲轴箱处连接两个Volkswagen VR8发动机并将它们放置在单个曲轴上来创建动力装置。作为技术奇迹，威龙的四涡轮增压W-16首次亮相时具有987马力和882磅-英尺的

根据此前消息，Zenvo Aurora将搭载6.0T V12发动机，并配备2个电动涡轮增压器，输出功率为1200马力。同时，该车还会配备集成混合动力系统的变速箱，使得该车在混动状态下综合功率可以达到1800马力，最高车速可超过400公里/小时。Zenvo官方还表示，Aurora还将会引入全球知名的合作伙伴参与其中。

阿斯顿·马丁于1913年共同组建，两位创始人分别是莱昂内尔·马丁和罗伯特·班福特，并用两位创始人名字组合形成Bamford & Martin，致力于打造豪华且性能卓越的运动跑车，在高端汽车品牌阵营里有着较高地位。阿斯顿·马丁DB12是阿斯顿·马丁旗下跑车，搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，最大输出功率 671马力，峰值扭矩约为800N・m。

相比如今的大多缸内直喷车，阿斯顿马丁保留了传统的歧管喷射，可以大幅减少排放颗粒物的产生，达到国6的排放标准。这是因为直喷技术会导致缸内局部混合气不均匀，更多出现高温缺氧区域，颗粒物排放更高，也是如今很多发动机要使用颗粒捕捉器的原因。90年代，各家汽车品牌开始排量竞争，像布加迪的16缸、阿斯顿马丁的12缸、奔驰的12缸都是当时竞争的产物，宝马甚至测试了16缸发动机，阿斯顿马丁在此之前，旗舰车型一直搭载Tadek Marek V8，这是一款由波兰工程师 Tadeusz Marek在60年代开发的V8发动机，在

来源于：全球超级汽车榜相信不少朋友有过这样的经历。在马路上，随着平地一声雷的轰鸣声，一个销魂的车影奔驰而过。一般跑车的发动机类型为：v6发动机，v8发动机，v10发动机，v12发动机，w16发动机，h4，h6 发动机。这几种是跑车常用的发动机，还有个别是l4的发动机,就是直列四缸。法拉利 f360 3.6就装有v8的发动机，w型就是由两台v型发动机组合来的，严格说来w型发动机还应属v型发动机的变种。

另外，这台乐高版布加迪Chiron整车使用了339种不同类型的科技件，其中包括58种新定制颜色的零件，还原了布加迪标志性的双色车身，使用两个80伏特的电池为发动机和LED灯照明提供电力。为了使车灯亮度足够，专门使用了最新款的透明科技材料来用作车辆的前大灯组、尾灯以及闪光灯。前面说了，乐高版布加迪Chiron的发动机由2304个马达零件组成，这款发动机内部分成24个马达块，乐高通过使用4032个齿轮以及2016个十字轴把马达块和传动轴连接起来，从而产生动力带动传动轴运转，发动机可以输出5.3马力和92牛米的

增压器压后的空气采用两个空空冷却的中冷器进行冷却，下图中可以看到发动机前方的两个硕大的中冷器。VQ38DETT没有采用直喷，而是采用了传统气道喷射，这应该是时代的产物，毕竟这台发动机已经量产了13年了，下图中可以看到气道喷射的喷嘴。VQ38DETT采用的是铝合金缸体，为了降低摩擦、改善散热，实现高性能，日产在VQ38上使用了缸孔涂层技术，也就是取消传统的铸铁缸套，在铝缸体的缸孔表面喷涂一层只有0.15 mm厚的低碳钢等离子涂层。这是日产最初为高性能发动机开发的技术，目前已经逐步应用的普通的民用产品上。