与其问汽车为什么不造后置、后驱,不如问汽车为什么要造后置后驱、尤其是家庭用车发动机后置有什么意义,后置发动机是保时捷的图腾,但凡是可称之为图腾的事物,其实际价值都远不如精神层面的价值;保时捷可以造前置后驱、中置后驱,而且在赛场上表现同样出色!

所以后置发动机与水平对置机器一样(再比如马自达的转子发动机)都属于精神层面的产品,车企、消费者都乐忠于保时捷911一定要是后置发动机,至于后置发动机有什么好处、优势并不重要,或者说想搞清楚优劣的车友并不多,反正保时捷911就应该是后置后驱、这就叫原汁原味;不过保时捷911 RSR赛车则是采用中置引擎,因为扩散器太大了导致车尾没空间布置发动机!

如上图保时捷911 RSR、这可是在赛道上征战多年的名车,也可以理解成即便是不采用后置后驱、保时捷911依然很强大,只不过没了后置发动机的布局形式、那还有资格叫保时捷么?所以保时捷一旦取消后置布局、等同于马自达舍弃转子,保时捷车主不多、但招架不住粉丝多啊,如果真那样保时捷粉的口诛笔伐很可能淹没斯图加特!

很多车友区分不了后中置、后置发动机的布局差异,如上图所示、法拉利的发动机也在后边,那么它是否属于后置发动机?实际上上图中这种布局叫中置发动机,中置发动机的标准概念是什么?中置发动机的标准概念就是发动机布置在前后轴之间,注意无论在车头、车尾,只以轴为准;再看下图(上图的俯视版本),可以清晰地看出发动机布置在了前后轴之间、而靠近后轴,所以这种形式称之为后中置!

了解了后中置发动机、那么前中置布局又是何种样子?道理很简单、发动机依然还是布置在前后轴之间,只不过离前轴更近,如下图所示、马自达Mx-5就是经典的前中置发动机布局!可能有些车友会疑惑这不是前置发动机么、为何叫前中置?实际上标准定义下的前置布局指的是发动机布置在前轴的前方位置!所以市面上很多常见的车子其实都是前中置布局,比如英菲尼迪Q50、G37,宝马、奔驰的纵置机器车系等等!

那么后置发动机是什么样的布局?既然鄙人之前说了发动机在前轴之前叫前置,那么发动机在后轴之后就叫后置,如下图所示保时捷后置发动机实际布局;虽然从形式上看后置与中后置布局仅有一轴之隔,但中置发动机算是主流(曾经的主流、现如今主流是前置前驱),而采用后置机器的目前应该是保时捷911独一份,当然如果放眼于整个汽车领域,后置发动机的还有大客车、似乎保时捷并不孤独!

谈到后置后驱的布局,优势当然不少、不过劣势也一样很多;后置发动机的优势比如动力传播路径短、动力更直接,重心靠后、起步提速更出色;刹车时重心会前移而后置机器重心本就靠后,所以刹车时造成的点头不严重、且能适度缩短刹车距离,在赛场上可以理解为刹车点可以靠后一些,抢出一些时间优势,而后置(RR布局)机器的劣势是什么呢?实际上问题还是出在了整车的配重方面!
实际上从第一代保时捷911至今、保时捷都在不断前移911车的重心,道理很简单、一大坨铁压在车子最后方,能舒服么?典型的一头沉布局对操控、竞技又能起到哪些帮助?就像FF不适合赛道(相对)、那么RR就适合赛道么?先天层面来看、不如中置引擎,中置布局极限高、灵活;而后置引擎呢?入弯时刹车给的不足若使得轮胎达到临界点、产生的甩尾严重(转向过度),而过了弯心给油出弯又容易造成转向不足(推头)!

对于RR过弯劣势、相信很多资深键盘都能说上几句,可能有些车友会疑惑后驱车不都是容易甩尾、为何会转向不足?原因就在于机器布局在最后、提速转弯(出弯),重心会向后桥(靠外)大量转移,这就导致内侧前轮会脱离地面,无论转向是否足、总得建立在轮胎与地面有足够的附着力上,当车轮都不着地了、谈什么转向呢?所以后置机器布局出弯时如果提速很容易导致转向不足、也就是所谓的推头!知道很多朋友没办法理解这段描述、鄙人手绘了受力分析(如上图所示)!

所以后置发动机真的好么?可以说是优势与劣势同样出众,有些剑走偏锋的味道,反而不如中置引擎平衡、攻守兼备,不过车友们或许更喜欢那些特点鲜明的东西、平衡的反而成不了茶余饭后的谈资,这也是特色的重要意义;所以后置从来都不比中置更强,只不过是我们宁愿相信它很强罢了;如上图所示保时捷第二款跑车550,采用的是中置发动机布局,这款车是保时捷多年来获得30000个冠军的起点、与奠基车!

所以保时捷最强的还是中置布局,实际上保时捷不断调整每一代911的重心、不断地补偿前轮的侧倾角度真是蛮辛苦的,耗时、费力还花掉大量金钱,直接上中置、问题不都解决了么?关键这是保时捷的图腾、哪能说舍就舍呢?因为后置布局有先天缺陷,所以除了个别车企、绝对成为不了主流,这就好比马自达的转子、斯巴鲁与保时捷的水平对置一样都成不了主流!

保时捷打造911可以不遗余力、不计代价的调整,一百几十万的车子、投入的都能轻松赚回来,那么如果是十几、二十几万的家用车型呢?有足够的预算去调校整车操控、平衡么(别和大客车比、大客车跑不快,且底部行李舱控制着重心),很多车企连前驱车的操控性能都做的模模糊糊,更何况是后置后驱呢,可能导致驾驶风险增加;其次发动机挪到车尾,冷却系统线路拉长,要么仿效那些超跑在尾部增加一个超大的风扇、要么将冷却管路从车头拉到车尾!

这样一来成本上升、可用空间被压缩,成本提高、对消费者不友善,而空间利用率降低则很容易被市场所抛弃;要知道当今汽车空间是主要卖点,为了后置机器去降低空间利用率、去提高价格值得么?说到底任何事物成为不了主流、那就一定存在不可忽略的劣势;而主流的产品或事物却可以没有明显的优点,平衡就是完美!所以现如今99%的乘用车要么是前置、要么是中置发动机,而后置的却很少!
第三名:布加迪威航Super Sport百公里加速:2.5秒 这款车搭载的是SSC自主研发的7.0升V8双涡轮增压发动机,最大功率可达1350马力,匹配7速SMG序列式或7速手动H型变速箱。是一辆目前为世界最快的量产车辆。该车平均极速为431km/h 第五名:特斯拉Model S P100D百公里加速:2.5秒 最快仅用2.5秒实现零至时速60英里的加速!开启狂暴模式的Model S P100D被业界认为是有史以来加速排名第三的车型。
从整个福特Bronco产品阵容来看,车身外观和内部都在强化“Bronco”标志并弱化“Ford”标志,显然野马SUV将和野马跑车一样,成为福特品牌下最独特的产品线之一。福特在尽自己的所能把Bronco Sport的细节做到极致,在面对Jeep自由侠时将拥有更大的优势。目前,福特Bronco Sport的海外价格为28115美元,引入国产,只是时间问题。
澳康达,中国二手车领军企业,创立于1999年。20多年深耕行业,澳康达始终秉持实体经营模式,年交易量、销售额稳居全国第一。同时,凭着良好的品牌美誉度和高标准服务,在消费者心目中,澳康达也成为可靠、省心的代名词。
在外观上,前面车轮哥说是K3的两门版,是因为在前脸上虎啸式的前脸体现的淋漓尽致。而在车尾部分,并没有体现出跑车该有的拉风造型,感觉就是是普通的家庭轿车,只不过是稍微带了点运动感。所以说,作为年轻人的我反正是提不起什么兴趣。车轮哥要说的这款车型就是起亚ForteKoup,在咱们国内的命名是速迈,你们是否听闻过呢?反正,即使是车轮哥这种自以为见多识广的,才刚刚听闻过。据说,这款车型也就是所谓的起亚K3双门版本。如果说的,单从外观上来看的话,这款跑车不就是K3去掉了两个门吗?所以说,在市场上取得不好的表现也是在
万国和奔驰AMG从2004年开始合作(注意,是AMG这条线),到今天已经近20年,推出了非常多联名款手表。而这只大飞G63,是近几年中,定位最高的一只联名款。客观的说,30多万的公价,的确比较高。对于大部分玩家来说,如果大飞G63在射程之外的话,那么F1奔驰AMG马石油车队联名款飞计,是非常合适的一只。
宝马3系gt320i的室内空间充裕宽敞,多种舒适的细节设计,使车内更加舒适。车内采用了软包座椅,配以人体工学设计,能够有效支撑人体,可以使乘客在长途行驶中获得更加舒适的体验。它还配备了多种舒适的高科技设施,比如自动空调、多媒体系统等,可以让乘客在舒适的环境中享受开车的乐趣。宝马3系gt320i是宝马最新的豪华轿车,外形优雅、时尚,室内设计舒适大方,搭载了多功能性能出众的动力系统,是极具性价比的汽车。
什么样的人在租豪车?不懂车的肖申克。什么样的人在租豪车?一台超跑5000块一天,你们是不是不能理解这种行为,但是在我们凹凸上这种事情每天都在发生。是不是很好奇,究竟哪些人在租豪车,他们租这些豪车到底派什么用?今天我就跟大家来说一下,在凹凸上租豪车的人大致可分成以下6类。7、大公司的采购。很多大公司来说,汽车是一个非常重的资产,"租"对他们来说更灵活更划算,更划算。所以会为他们的领导租一些豪华的车,一租就是一年,这样的订单确实也不少。
车架号在发动机舱内,前挡,后备箱内都有的,奔驰e200敞篷跑车还不错的:1、作为全球智能行政座驾,梅赛德斯-奔驰E级车始终引领智能驾驶与高效动力的创新之路。新款E级车搭载了荣膺“沃德全球十佳发动机”大奖的M200发动机,拥有三款不同的动力输出,带来丰富的动力选择;3、自动驾驶之路的重要里程碑,新款E级车搭载了领先完备的智能驾驶辅助系统,为客户在多种交通状况和使用场景下带来驾驶支持与保护。
2017年,C罗豪掷215万镑购入了这辆超级跑车。它拥有着260mph的极速,百公里加速仅需2.5秒!当然,在都灵的拥挤不堪的城市道路上,他没有机会充分展示凯龙的性能。作为一款彰显名望的车型,揽胜无疑也是很多球员的最爱。当然,C罗拥有的这款是售价9.3万英镑的特别版(SVR),无论外观还是性能,与普通版都有着极大的差异,这辆车通常也是他参加球队训练的首选。
2022年10月25日,路特斯官方正式公布了旗下纯电SUV——路特斯ELETRE的官方指导价格。新车提供2款车型,官方指导价格分别为82.80万元和102.80万元。外观方面,新车使用了极其大胆的造型设计,车身布满空气动力学套件,路特斯跑车标志性元素之一——孔隙式设计也在ELETRE车上随处可见,最明显的孔隙设计位于车体前方边沿,有效导引气流流动,并通过引擎盖上方的两个通风口排出。在前轮拱后方、后轮后方,甚至D柱顶部,都可看见多个孔隙设计。从驾驶角度而言,孔隙设计减少了车体划开空气所遇阻力,有效提升续航、
安装一汽大众polo的发动机正时链条不需要使用专用的工具,安装大众polo的发动机正时链条具体的操作步骤如下: 一、将一汽大众polo的发动机正时链条挂在2个凸轮轴上面。 二... 安装一汽大众polo的发动机正时链条不需要使用专用的工具,安装大众polo的发动机正时链条具体的操作步骤如下: 一、将一汽大众polo的发动机正时链条挂在2个凸轮轴上面。
要知道同样的价格在国外差不多可以买到4辆全新奔驰 G550或是3辆AMG G63了!这辆车名Mansory Speranza叫正在德国Mobile网站上拍卖,是2012年式大改款前的G500 Cabrio敞篷车型。双色系座舱配置了深浅色系的咖啡色皮革、木质饰板、卫星导航系统、双区恒温空调系统、铝合金踏板以及木质/皮革包覆方向盘等。根据产品资料显示,这辆奔驰G500 Cabrio搭载的5.5升自然进气V8汽油引擎,依然维持原厂的387匹最大马力与54.04公斤米巅峰值扭力输出。车辆的总行驶里程数只有1,85