保时捷小车2022款报价及图片大全

虽然众所周知保时捷旗下的车型有着诸多选装件，但实际上这台911 Turbo S试驾车并没有选装太多，或者说不需要进行太多选装，因为不少功能它都作为原厂标配出现了。眼前这台亮蓝色的涂装官方名称为“迈阿密蓝”，视觉效果很亮眼，当然价格不便宜，3.57万，这也是全车最贵的选装。官方公布的0-100km/h加速时间为2.9秒，而我们实测的最快成绩为2.98秒，考虑到油品、气候等原因，这样的误差也算情理之中。值得一提的是，保时捷的这套起步控制非常耐用，我们连续进行了10组测试，成绩都能稳定在3.1秒以内，并且车辆也

不过，今年也已经是保时捷Macan上市的第九个年头；面对即将更新换代的车型，原先预算吃紧的各位，有两种渠道可以获得价格相对低的保时捷Macan。第一，部分城市的终端店铺已经有了优惠；第二，考虑选择一台二手车，这是最省钱的方案。在20-25万这个价位区间内，大部分集中在2014-2016年款的保时捷Macan车型，而且全部都是2.0T版本车型。拿2014年款的Macan举例，在2014年9月上牌使用接近9年之后，行驶近6万公里左右，当时新车落地价格约为61万元，目前二手车售价已经在19万元以内。

动力方面，全新保时捷Panamera将提供三款插电式混合动力车型。其中，全新Panamera Turbo E-Hybrid搭载经过设计优化的4.0升V8双涡轮增压发动机以及一台全新开发的140千瓦（190马力）电机，系统输出功率可达500千瓦（680马力），系统最大扭矩930牛·米。8速保时捷双离合传动系统（PDK）也经过重新设计，将电机与变速箱外壳完全集成，由此减重约5公斤。

我订车的时候花了7万块钱选装的原厂21寸轮毂，帅确实是帅的，但是我开了不到一年，轮胎鼓包了2次，爆胎一次，一条轮胎2500，再有钱也不能这么造啊。21寸轮毂拉风十足，背后心酸谁人懂 毫无疑问，保时捷帕拉梅拉是这几年来讨论热度最高的车型之一，从街上随便找来一位年轻人询问他们的梦想中的车，无论是男孩或女孩，得到的答案十有八九会是保时捷帕拉梅拉。即便到了人均汽车知识储备比较丰富的汽车论坛，帕拉梅拉的人气也是居高不下，甚至有人说帕拉梅拉就是一台完美的车。事实真的如此吗？保时捷帕拉梅拉的前车主小李可能有些话想要吐槽

目前一款1987年的保时捷959即将参加蒙特雷拍卖，预计价格在130万美金左右（人民币860万）。这款保时捷959是非常罕见的，具体拍卖出什么样的价格我们暂时不可知，不过它稀有的收藏价值注定了不是一笔亏钱的买卖。传奇色彩的经典保时捷959在上市之初无法进入美国市场，但是它依旧是收藏家们的挚爱。959限量生产了292款，这款属于第36款车型，采用了保时捷著名的卫士红和内部的三色灰搭配，配备2.8升双涡轮增压发动机，可输出444匹马力。

1983年的勒芒赛中，这款保时捷956是第一款利用地面来改善空气动力学的车型之一。该款保时捷917K车型是保时捷参加勒芒赛的原型车，也是世界上最著名的保时捷。总部位于德国斯图加特的豪华汽车品牌保时捷，可谓是家喻户晓。别看买一款保时捷跑车得花上个百万甚至更多，但TA带来的价值或许让你瞠目结舌。并且是拉力风格的车型，在保时捷历史上也不太多见。

日前智电出行获取了保时捷718纯电版车型路试谍照图片，新车计划将于20年代中期正式推出（预计为2025年），并有望在同年内上市开售。同时新车或将作为品牌旗下首款双门纯电跑车车型，继续以进口形似导入国内市场销售，其市场售价相比在售燃油版车型或将迎来大幅提升。从发布的路试谍照图片中可以看出，保时捷718纯电版车型头部预计将装配Taycan车型相同的点阵式LED头灯组，下方选用了熏黑多横幅式造型格栅。车尾部分将取消下方排气布局，尾门上方或将提供可升降自适应扰流板。

保时捷的故乡是德国符腾堡州首府斯图加特，1931年，56岁的费迪南德·保时捷先生在此创立了一家设计公司，负责汽车零部件设计开发。由于当时公司规模小，不注重商不商标什么的，所以索性直接用了符腾堡州的州徽。再后来，根据德国国旗的黑红黄三色，符腾堡也与时俱进地进行了修改，也就成了上面所看到的保时捷“顺手牵羊”的标志造型。再后来，符腾堡州继续对州徽进行微调，盾牌的外围构型去除，鹿角造型也更加图腾化。但这个州徽，跟保时捷LOGO似乎还差点什么，对了，是中间那匹马。

我们都知道，豪车在我们国内都是天价，而且还卖得很好，没有办法，我们土豪多。朋友去了加拿大留学，看了一下那里豪车的价格，发现我们这里一台豪车的价格能在那里买两台。怎样？便宜吧，在国内恩那个买到两辆吗？保时捷macan：64000*5.3*1.05，大概合人民币35万。保时捷卡宴：91000*5.3*1.05，大概合人民币50万。

如果此生只能选择一台车，那笔者必然会选择保时捷911；如果把条件改成只能选择一台四门轿车，那笔者一定会选择保时捷Panamera。从第一台保时捷Panamera面世到现在，已经11个年头了，这台11年前被各种非议的车如今已经成为了保时捷最畅销的车之一。而保时捷Panamera的精髓绝对不止于此，舒适模式下它是一台超豪华商务轿车，可是在S+模式下，这就是一台可以直接下赛道干跑车的西装暴徒。前后完美的配重比例让Panamera开起来有着堪比中置跑车的灵活与协调，后驱的设定也让其时不时还会闹点“甩尾”的小脾气。