兰博基尼飓风是小牛吗

兰博基尼旗下目前有两大跑车系列，国人通常称之为大牛（Aventador）与小牛（Huracán）。其中Aventador SV更是刷新了纽博格林北环赛道的单圈最速成绩，而今天的主角是一辆小牛Huracán，Paerformante版本。在意大利著名的的圣马力诺伊莫拉赛道上我驾驶着兰博基尼Huracán Paerformante寻找这个品牌最原始的韵味。圣马力诺伊莫拉，一条富有传奇色彩同样也负有血色的赛道，这里曾是F1赛历上最辉煌的一站比赛、也是夺走F1历史上最具天赋车手埃尔顿·塞纳生命的赛道。这次，我驾驶

说到命名，虽然总部同样位于意大利北部的摩德纳市，但不同于南边三十多公里的“邻居”法拉利复杂又随性的命名方式以及层出不穷的新车型，兰博基尼的车型谱系显然要“简单”许多。从奥迪入股以来，兰博基尼跑车家族一直都是由一大一小两款跑车组成，从上一代的Gallardo（盖拉多）/Murcielago（蝙蝠）组合，到如今的（Huracán飓风）/Aventador（埃文塔多），这种V10+V12自然吸气超跑的搭配方式一直没有改变。

Huracán Sterrato仍将搭载一台V10引擎，5.2升排量，自然吸气，最大输出640马力，最大扭矩600牛·米。与其匹配的仍然是7速双离合变速箱，兰博基尼小牛最经典的配置。2009 兰博基尼 Murciélago LP670-4 SuperVeloce 其实，这台V10发动机，是兰博基尼嫁入大众集团时，大众给予兰博基尼的见面礼。发动机本源自于奥迪，交给兰博基尼后，在此基础上诞生了门槛较低的超跑Gallardo系列，正是这个系列的热销让兰博基尼赚了个盆满钵满。

在法拉利发布了自家的SUV车型后，奢华品牌的SUV市场竞争愈发激烈。兰博基尼作为先行者，在对Urus进行了小幅的外观升级后，我们完全有理由相信它有实力再战几年。12月14日，2023款中期改款的兰博基尼Urus S在中国完成首秀，售价为297万。新款车型在外观进行了一些调整。在人机交互方面，新款的Urus S与现款的2021款车型保持一致，全液晶仪表和中控屏幕的尺寸、设计及界面都没有变化。

没错！兰博基尼Aventador确实是豪车界的霸主之选。这款超级跑车以其卓越的性能、引人注目的外观设计和卓越的驾驶体验而闻名。首先是Aventador的惊人性能。它搭载了兰博基尼独家开发的V12发动机，拥有巨大的马力输出和扭矩表现。这款引擎不仅提供了强劲的加速力和最高速度，还给驾驶者带来了震撼人心的声浪。Aventador的传动系统和悬挂系统也经过精心调校，提供出色的操控性能和驾驶稳定性，无论是在赛道上还是普通道路上，都能为驾驶者带来无与伦比的驾驶乐趣。

作为楔形车身量产车的鼻祖，兰博基尼countach可以说是每位汽车收藏爱好者车库中必须存在的一款车。上世纪80年代，驾驶一辆countach仿佛就拥有了全世界，countach在包括《华尔街之狼》在内的多部影视作品中有过亮相。近日，一辆1988年生产的countach 25周年纪念版出现在了美国一家二手车拍卖网站上。

据悉，兰博基尼Huracan Sterrato并不会是大众集团中唯一一款具备拉力能力的跑车。目前，保时捷正在研发一款或命名为“911 Dakar”的车型，其定位将与Huracan Sterrato一致，都是可以进行非铺装路面行驶的跑车产品。关于新车的更多消息，懂车帝将持续关注。动力方面，新车依然搭载5.2升自然吸气V10发动机，最大功率为640马力。驱动系统将匹配重新标定的四驱系统、四轮转向系统以及扭矩矢量分配系统。而Sterrato将与Tecnica和GTO等车型一同成为Huracan的“告别”版本。目

兰博基尼Huracán EVO去年才完成中期改款，而在今年3月，加多“RWD”后缀的版本正式上市，售价254万元，成为“最便宜”的小牛。在本届粤港澳车展上，兰博基尼Huracán EVO RWD正式亮相。所谓“RWD”即是rear-wheel-drive，或者说是换装了后驱系统的兰博基尼Huracán EVO，变得更加纯粹，更加灵活，驾驶乐趣更多。