二手兰博基尼大牛多少钱一辆

兰博基尼Huracán EVO去年才完成中期改款，而在今年3月，加多“RWD”后缀的版本正式上市，售价254万元，成为“最便宜”的小牛。在本届粤港澳车展上，兰博基尼Huracán EVO RWD正式亮相。所谓“RWD”即是rear-wheel-drive，或者说是换装了后驱系统的兰博基尼Huracán EVO，变得更加纯粹，更加灵活，驾驶乐趣更多。

今日从海外媒体carscoops获悉，日产在北美市场正式开卖2023款GT-R，新“战神”共推出2款配置，Premium版本售价113，540美元（不包含1，895美元目的地手续费），约合人民币82.3万元，Nismo版本售价210，740美元（不包含1，895美元目的地手续费），约合人民币152.8万元。

如上图所示，兰博基尼在我国，主要还是以南方地区为主，北方分布相对较少，连直辖市天津都没有。经济发达的地区多为2家门店，而多省目前暂未布局。目前兰博基尼在中国，一共开设了24家4S门店，今天就来盘点下，看看都分布在哪里。兰博基尼是一家意大利汽车生产商，全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一，公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼，由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。

有网友问：兰博基尼车身那么低能过减速带吗？其实兰博基尼有三种行驶模式：公路模式、运动模式、赛带模式。这三个模式是速度逐渐提高的，最低速的公路模式肯定能通过减速带的，运动模式减速一下也是可以通过的，但是赛道模式要想通过减速带就是很危险的了。而且像兰博基尼这种跑车也没有办法在颠簸的道路上行驶，即使是石子路也是不可以。

“这是一款堪称完美的超级跑车，它凝聚了兰博基尼在设计及工程学方面的专业经验，散发着无与伦比的驾驶激情。”这是兰博基尼汽车中国内地及香港、澳门执行总经理Konstantin Sychev对Huracán Tecnica的评价，在他的言语中流露出了对这台新车全方位的赞美与肯定。而就当网络上充斥着越来越多的谍照以及Huracán即将更新迭代的消息时，这台Tecnica的推出为Huracán这个已经征战了8年的“沙场老将”在生命的末期注入了新的灵魂。

1967年亮相，是一款四座“玻璃”车，他的出现带来诸多当时的全新理念以用于兰博基尼后续量产车上。比如四座设计，这是兰博基尼创始人费鲁吉欧·兰博基尼先生最希望看到的；还有扁平、犀利的车头以及后来被应用于Espada车型的六边形设计元素，而六边形作为兰博基尼标志性的设计符号之一被沿用至今；Marzal搭载后横置直列6缸发动机，配有宽大的鸥翼车门，也都是他的标志性设计。

今天来聊聊二手兰博基尼的行情。兰博基尼主要是小牛、大牛跟兰博基尼这三款车型。二零二三年四季度二手车兰博基尼的行情。·第二就是大牛，而大牛老款不带启停的，一一到一三左右上牌的也就需要二百小几十万就能开回家，是不是很香？但是带启停的还是要围绕在三百到三百四五左右。而740也由之前的五百多万，现在掉到了四百多万就可以开回去。