如果不考虑价格因素,要找出一个性能十分卓越的汽车品牌,我想布加迪绝对名列前茅,该品牌旗下的车型是F1的常胜军,在整车的动态体验和动力输出方面都可圈可点,大家十分熟悉的威龙和威航就是布加迪打造的,只不过它们好几千万的价格能把99%以上的消费者拒之门外。布加迪这个品牌十分坎坷,它最早创立于意大利,二战后逐渐衰落并几经转手,最终由大众集团于1998年正式收购,并把它的总部转移到了法国的莫尔塞姆。
布加迪走得并非大众路线,而是高端的顶层路线,只有那些顶级富豪才能消费得起,一般的富豪谁会花费好几千万元选择一台“大玩具”呢?接下来,就和我一起看看布加迪Bolide吧。
Bolide是布加迪即将发布的新车,内饰不久前刚曝光,该车将在2024年开启交付,全球限量40台,售价为400万欧元起。从外观设计来看,它的进气口位于车顶,为什么不把进气口设计在前脸呢?因为该车的发动机采用了中置布局,位于座椅后和后桥前的位置,把进口气放在车顶,更加直接有效。它的前脸扁平,采用了大量空气动力学套件,车身材质几乎都是碳纤维,减重很极致,让它的整备质量仅为1451公斤。从车侧看,有种犀利的俯冲感,在后轮拱处,还设计了巨大的尾翼支架,也就是说,尾翼往下连接轮拱,往上连接车顶,跑起来后,能给车身提供强大的下压力,让车身更加稳定。
车尾部分,巨大的扩散器上方是中置四出排气,排气两侧也是尾翼支架,尾灯安装在尾翼支架和扩散器上部,点亮后呈X型,辨识度很高。还能看到,该车采用了蝴蝶门设计,车门向上倾斜开启,形如蝴蝶展翅。
动力上,该车搭载了一台8.0T W16四涡轮增压发动机,最大功率1600匹马力,峰值扭矩1600牛·米,预计破百时间在2.5秒上下,达到200km/h大约在7秒上下,达到300km/h大约在16秒上下,极速可达407km/h。这台16缸发动机是大众集团研发的,除了布加迪外,在奥迪和宾利的概念车上也曾经搭载过,它相当于两台V8发动机以90°夹角组装而成,因为它的重量很沉,无论是放在车头还是车尾都能造成配重不均衡的问题,便采用了中置布局。当然,这台16缸发动机可能存在的时间不会很长,因为布加迪也在转向电动化。
内饰部分,主打一个简洁,方向盘造型很特别,就像左右两个游戏手柄一样,多功能面板区域有很多旋钮和按键。该车并没有配备中控屏幕,空调出风口造型也很特别,就像四根排气管一样。方向盘的上方,是由三块屏幕拼接成的仪表盘,不同的屏幕可以显示不同的功能,有的是胎压等,有的是挡位等,有的是时速等。它的内饰也大量使用碳纤维材质。
该车还提供运动座椅,上车关门后,座椅/头枕外侧的靠垫会紧缩,为身体提供更好地支撑,开启车门后,座椅/头枕外侧的靠垫会松开,方便驾乘人员上下车。该车的安全带的位置也很特别,一般车型的安全带位于车门内侧的A柱附近,而布加迪Bolide的安全带位于靠背两侧,每一根都有单独的卡扣,至于怎么个系法,大家可以自行脑补一下。
这是一块百达翡丽鹦鹉螺。5712A是目前世界上最难买,加价幅度最夸张的表之一。很可惜,表主骑摩托摔成了这样,但他好像更心疼摩托车。毕竟这个表当年卖的便宜才20万,摩托车是40万买的。虽然摔的到处都是玻璃渣,但幸运的是,盘面跟指针没有留下明显的伤痕。拆下表盘看到机芯鹦鹉螺,5712采用的就是百毒翡丽最经典的240机芯,不要要看珍珠陀小巧精致。其实这个机芯40多年前就被设计出来了,而且它的诞生还带有那么一丝传奇色彩。
内饰方面,玛莎拉蒂MC20使用了较多的Alcantara材质和碳纤维材质装饰,并配备有蓝黑色运动型座椅,头枕位置印有玛莎拉蒂LOGO。此外,新车中控台还配备一块10.25英寸触控屏,并采用按钮式换挡机构及驾驶模式选择旋钮。玛莎拉蒂MC20车名中的“MC”意为Maserati Corse(玛莎拉蒂赛车部门),而“20”则指产品推出的2020年,也是玛莎拉蒂品牌开启全新篇章的一年。据悉,MC20是玛莎拉蒂开启电气化进程的重要车型,该车未来还将推出电动版本车型。
【卡车之家 原创】在近年来的商用车展上,除了现实用车的关键技术和车型亮点展示之外,概念车也是卡友们瞩目的一个焦点。概念车虽然短时间内不会量产,对实际生产不会产生很大的影响,却是行业未来发展的一个风向标,体现着最前沿的科技水平和设计理念。本期卡车之家带大家盘点一下近年来的概念卡车,让我们一起去看车观未来。
布加迪,这个熟悉又陌生的品牌 布加迪品牌进入中国市场是在2008年 我们都知道布加迪这个品牌对极速的追求 而威航(Veyron)成为了国人最先熟知的布加迪车型 在之前的布加迪车型上真是少见 我们先捋捋布加迪的车型 你都能一眼看出:它是一台布加迪 布加迪Chiron Super Sport 300+原型车 Chiron Super Sport车型的官图正式发布...
法拉利,兰博基尼,宾利,玛莎拉蒂是我们听得最多的跑车品牌了,但是在豪华品牌中这几个只能算中等水平,更高端的跑车品牌世界上保有量太少,拥有者也比较神秘,往往都是不出个车祸就不知道还有这种豪车。以下十款是全球最贵的超级跑车,全认出来算我输。3、 布加迪是法国著名的跑车奢侈品品牌,是目前世界上最快的量产车,布加迪是汽车大奖赛(F1的前身)的常胜军,它们是第一届摩纳哥大奖赛的冠军;布加迪也是利曼24小时耐久赛的常胜军,跑车一般也会涉足轿车领域,但是布加迪很有个性,做自行车,这款高科技的自行车是限量款,价格在26左
易车原创谈及超跑,你第一个想到的品牌是什么?会想到远在瑞典的科尼赛克吗?今天我们有幸被邀请到香港,看一辆价值5000万港币的科尼赛克Jesko。这台超跑是科尼赛克创始人以自己父亲的名字来命名的,并且这回是亚太地区首次亮相。好,事不宜迟,马上跟着我们的镜头去看看这台比布加迪还快的“高性能猛兽”。科尼赛克Jesko作为一款顶级超跑,在外观上采用了非常夸张的设计风格,车身整体以流线型的曲面作为设计元素,并加入了大量空气动力学套件,完美的诠释了空气动力学和战斗气息之美。
不容置疑,这可是“最简陋”的布加迪内饰,考虑到这张如方程式赛车一样的碳纤维座椅,足以提供其他布加迪车型难以提供的新体验。布加迪仍未再决定是否投产Bolide项目,不过考虑到大众考虑出售布加迪的传闻,估计不少富豪将会把这辆终极布加迪赛车收入囊中。布加迪官方将新车数据进行模拟实验,得出百公里加速仅需2.17秒,加速到极速也仅需要20.16秒,模拟器更认为Bolide可以在纽博格林北环赛道作为5分23秒10的成绩,这只比保时捷的919EVO赛车慢几秒!
其中那辆撞击大楼酷似兰博基尼的超跑引人注目。在整个电影里的汽车队伍中,该车名不见经传却是最昂贵,名字叫做Lykan Hypersport,是以黎巴嫩贝鲁特为基地的W Motors公司在2013年初卡塔尔车展上发布的,全球仅限量生产7台,售价为340万美元。Lykan Hypersport搭载最大功率750马力(559kW)的3.7L水平对置六缸双涡轮增压发动机,最大扭矩1000N·m,最高时速395km/h,0-100km/h加速时间2.8秒,这套动力系统源自保时捷专业改装品牌RUF。
如果你是布加迪Veyron的车主,除了要每年花20,000美金来保养外,还需要每隔4000公里将车送至布加迪授权维修中心更换一套全新的轮胎,花费在30,000至42,000美金(约合20万至28万人民币)。为什么这么贵?因为Veyron的轮胎是米其林为它的轮毂特别定制的Pilot Sport 2,轮毂和轮胎固定在一起,所以更换轮胎非常麻烦,而且每换三次轮胎后,轮毂也需要更换,又是一笔额外开销。
保时捷911被虐得最惨的一次,被一辆皮卡车拖着一辆911再秒了911,关键是这车的价格还不到911的三分之一,入门版价格43万,顶配也才71万,要知道这可是车身将近6米长,车重超过三吨的庞然大物,而百公里加速仅需2.6秒,五星级安全防护已经不能满足他了,光一个防弹车身就已经是满级防护了,还有更多的高科技加持,线控转向,后轮转向,最高可输出11,500千瓦的外放电力,超级可观的装载容量,超级科幻的车身外观,超级硬核的车身材料,使它可以行驶在任何星球的表面。
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对于很多有跑车梦的人来说,别说买了,就是能够见上一辆兰博基尼,都能够兴奋很久了。当然肯定会有少数人拥有它们,而且有的人还拥有很多辆。不过对于追求极致的人来说,估计只有全球独一辆这样的存在,才能让其体会到那种独一无二的乐趣。今天咱们要聊的是兰博基尼SC18 Alston,这车可是这个品牌旗下唯一一辆私人定制版跑车,还是非常特别的,而且让人惊讶的是这车的主人就是一个中国人。
因为法拉利是意大利知名的超跑塞车品牌,主要生产赛车和高性能跑车,法拉利车都有着传奇的影响力,技术高超,外表拉风,最便宜的法拉利加州308万人民币起,拉法、恩佐价格... 因为法拉利是意大利知名的超跑塞车品牌,主要生产赛车和高性能跑车,法拉利车都有着传奇的影响力,技术高超,外表拉风,最便宜的法拉利加州308万人民币起,拉法、恩佐价格... 世界上最贵的车不来源于布加迪,也不来源于兰博基尼,而来自法拉利的型号250GTO,2013年时,250gto以5200万美元拍卖,现今价格约6000万美元。