兰博基尼最经典的车型（兰博基尼Countach:都34年车龄了）

大吴哥 2023-10-21 16:19:09 阅读 (101)

作为楔形车身量产车的鼻祖，兰博基尼countach可以说是每位汽车收藏爱好者车库中必须存在的一款车。上世纪80年代，驾驶一辆countach仿佛就拥有了全世界，countach在包括《华尔街之狼》在内的多部影视作品中有过亮相。

近日，一辆1988年生产的countach 25周年纪念版出现在了美国一家二手车拍卖网站上。接下来我们先简要回顾下countach的进化史。1971年日内瓦车展上，countach原型车lp 500正式亮相，楔形车身奠定了未来兰博基尼的设计方向。

兰博基尼countach在1974年正式推出，但受石油危机的影响，并未使用原型车那台5.0l v12发动机，改用了375马力4.0l v12发动机，该车最高时速可达309km/h，0-100km/h加速时间5.4秒。直到1978年，countach lp 400的产量也仅有157台。

1978年，兰博基尼推出了countach改进车型lp 400 s。车头下方的空气套件使得lp 400 s视觉效果更贴近地面，它换装了尺寸超宽的后胎，为了配合宽大的后轮及营造更富攻击性的视觉效果，lp 400 s装备了宽大的轮眉。

lp 400 s动力相比老款有所下调，该车还可选装后扰流板，虽然其标志性的后扰流板可以有效提升高速稳定性，但其最高时速也因此降低至292km/h。1978至1982年间，countach lp 400 s总共生产了237台。

对于lp 400 s动力不升反降的做法，使得很多车迷大为不满，于是兰博基尼在1982年推出了countach lp 500 s。v12发动机排量从4.0l增至4.8l，虽然最大功率与lp 400同为375马力，但发动机最大扭矩也从360n·m增至410n·m。

到了1985年，为了能与法拉利testarossa抗衡，兰博基尼推出了countach lp 5000 qv。为使进气更加顺畅，化油器从发动机侧面移至发动机顶端。外观套件材质改为极其昂贵的凯夫拉纤维。v12发动机排量提升至5.2l，最大功率455马力。

为了迎合北美市场，countach lp 5000 qv加装了笨重的保险杠，并采用博世k型电子燃油喷射系统，此举也使得北美市场的countach lp 5000 qv最大功率降至425马力，这款车当时售价10万美元，1985到1990年间，lp 5000 qv的总产为631台。

到了1988年，为了纪念品牌诞生25周年，推出了“25th anniversary”纪念版车型，该车动力系统维持不变，其造型设计由horacio pagani完成（帕加尼创始人）。naca进气口与车身颜色统一，全新设计的进气口造型更加宽大生猛。

车前鼻翼两侧与侧裙都设计了百叶窗式的通风孔，有效提高了散热效率，但是这种设计很容易让人联想到法拉利testarossa，恐怕这也是25周年纪念版最大的遗憾。该车也是兰博基尼countach的最后一款车型，虽为纪念版车型，但其产量却高达658台。

今天的主角是一辆1988年10月下线的countach 25周年纪念版，出口到美国市场后交付给了佛罗里达州的用户。此后该车几经转手在新泽西州、乔治亚州和纽约等地注册。不过34年里，几任车主都将它视如珍宝般精心养护。

34年间，这辆countach 25周年纪念版行驶里程仅有8808公里，不过由于无法通过加州的排放测试，该车无法出售给加州的买家。经过13轮的竞价，这辆1988年生产的兰博基尼countach 25周年纪念版以51.7万美元（约合374万元）的价格成交。

报废的兰博基尼修成新的兰博基尼

在50年前，1971年3月的日内瓦车展上，兰博基尼汽车公司展示了“创意车”Countach LP 500，这款新车型被认为在技术和设计上取代了传奇车型Miura。于三年后进行碰撞测试后被报废了。为了重现这历史车型，兰博基尼Polo Storico经典车修复中心花费超25,000小时完成该车型的重塑。兰博基尼Countach LP 500的重塑版已在此前的Concorso d’Eleganza Villa d’Este古董车展亮相。

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