由威利斯汽车公司,在1940年专为美军研制的一种多用途吉普车,被士兵简称为“MB”军用车,其最大的特点就是构造简单,采用敞篷式设计,在不同环境中使用,也可安装软性车顶,平常则是空车顶,但会配备一挺7.62毫米或者12.7毫米机枪。

搭载一台60马力的柴油发动机,最高时速每小时90~100公里,并具备4x4越野能力,可通过大部分的复杂环境。

MB军用车的用途也很广泛,能作为指挥车、通讯车、支援车、救援车、运送车,在战场中还能牵引轻型火炮等用途。

威利斯MB吉普车在美军当中,从40年代一直服役到60年代初期,在新款的福特M151型出现后就停产了,在这期间大约生产了60万辆左右,在二战期间也作为美军的标志,更是受到无数军迷和车迷的喜爱。

别名“乌阿斯-469”军用吉普车,由前苏联的乌里扬诺夫斯克汽车厂,在1971年生产,作为当时苏联军队的通用吉普车,同一时期的华约成员国也大量装备,并分为A型硬车顶版和B型软车顶版两种。

虽然外形并不是特别美观,但UAZ-469吉普车的可靠性强,能适应各种复杂的气候和环境,尤其是寒冷地带,同时也能作为运兵车、指挥车、侦察车、支援车和军官的乘用车等。

搭载一台UMZ451M型,直列4缸水冷散热式汽油发动机,最大功率53千瓦,排量2.45升,最高时速每小时100公里,具备4x4驱动能力,可通过各种复杂的道路和环境。

UAZ-469从上世纪70年代装备一直服役到至今,即使现在俄罗斯已经装备不少的“虎式”装甲车,但那也没能将这款老军车彻底取代。

在当年总被老一代的人称为“中吉普”,原因是威利斯小吉普车的缘故,但实际上道奇T214的定位是皮卡车,由道奇汽车公司在1941年研制,途中也经历了T207、T210等过度型号,最终在1942年推出了T214型。

这个型号整体比威利斯MB和福特GP小型吉普车大一圈,这也使得空间更大,载重量更强,在驾驶舱的后面带有一个独立的车厢,能乘坐6~8名成员,载重量能达到1吨,还可牵引大口径榴弹炮。

车身变大了,用途也就更广泛,除了能用它来运兵和侦察外,还有不少的T214去除了软车顶后,被安装了高射炮、反坦克炮或者重机枪等,成为了武装战斗车辆,也有的安装全封闭式车顶,成为了战场救护车或者战地指挥车。

该车搭载一台92马力的直列六缸汽油发动机,排量为3.7升,并配备四速手动变速箱,最高时速每小时100公里,也具备全驱越野能力。

在二战期间T214除了美军采用外,还有一些援助给了同盟阵营,同时还发展出6x6加长版的T233型,直到1945二战结束T214型停产,但“中吉普”的理念一直延续了下去。

相信奔驰在我们的印象中都再熟悉不过了,是“BBA”中的第一个“B”,尤其是近些年来的“网红SUV”大G,不断出现在我们的视线中。

但很多人都不知道,那个方方正正的大G,诞生在七十年代初期,并且曾是还专为德国军方所研制的半吨级军车,同时分为常规版和皮卡版,直到八十年代才推出民用版。

军用版搭载了一台3.0升排量的六缸涡轮增压式发动机,还分为柴油版和汽油版,虽然车身小巧,但有着245匹马力,最高时速每小时能达到120公里。

G-Wagen作为军车,为了能适应各种环境,也能切换多种形态,比如拆除车顶,安装轻重机枪或者榴弹发射器,改为火力支援车,也能将车身整体简化,增加更多的武器,作为特种部队的空降突击车。

大G从七十年代诞生以来,一直都作为德国军队的主要军用车辆之一,如今也仍在对该型号进行升级或者改进。

M151是基于威利斯MB的基础上改进而来,在1951年由福特汽车公司研制,虽然外观与前者相同,但M151型采用了很多新技术,比如四轮独立悬挂、螺旋式弹簧减震和承载式车壳,还取消了大梁。

该车搭载了一台马力更大的发动机,越野机动性更强,最高时速每小时能达到106公里,稳定性也比威利斯MB型提升了很多。

在1961年,M151型吉普车开始装备美军,取代已经到寿命的MB型吉普车,但是在越战期间,M151A1型就暴露出了很多缺陷,尤其是容易出现侧翻这一问题,后来在60年代改进出了M151A2型解决这一问题。

M151和二战期间的威利斯MB都是多用途车辆,能用来牵引火炮、运送人员、侦察或者火力支援等,从60年代一直服役到80年代悍威(悍马)战车出现才淘汰,但目前在其他地区,也仍有一部分福特M151型作为主要军车。

二战结束后,日本自卫队主要使用美制的威利斯MB或者福特M151吉普车,或者是仿制西方的型号,后来在70年代初期,三菱汽车旗下为军方开发出了73式,是基于二代帕杰罗SUV的基础上改进而来。

73式军用吉普车相比帕杰罗更短,更小巧,但作为军车,马力更足,性能更可靠,也具备多用途化,能搭载无后坐力炮、反坦克导弹、机枪和其他武器等,为此也被日方称为“73式轻型卡车”,但本质上就是一种吉普车。

73式除了能用来作为战斗车辆外,也可以安装软车顶来运送士兵,或者作为指挥人员的乘用车。

三菱73式从70年代装备日本陆上自卫队一直服役到至今,虽然现在已经有仿制悍马的20式和“小松”轻型装甲车,但73式吉普车仍作为主力。

“路虎”是世界上的著名汽车品牌,诞生在40年代末期的英国,其中的路虎家族中的第一个型号就是“卫士”,在1948年就开始装备英国军队。

路虎卫士的设计和定位与美制威利斯MB一样,具备多用途化,加装武器后就可用来战斗,解除武装后就可作为乘用车,并采用敞篷式车顶,也可以选加软车篷。

虽然军用版的路虎卫士颜值不如民用版的揽胜、发现、极光等高,但性能和可靠性要更强,出现故障时也好排除,最重要的是能安装各类武器,在军队中可以通用。

如今的英国军队,仍在采用改进后的各型路虎卫士作为主要军用车,并衍生出空降型、特种作战型等。

由前苏联高尔基汽车厂在1941年期间,基于美国班达姆BRC40吉普车的技术上研制,途中诞生了GAZ-61/40、73、415这三个过渡型号,最终推出了GAZ-61/417型。
正式型号投产后,装备苏联军队,使用范围也很广,比如作为指挥车、运兵车、侦察车等,还有的在斯大林格勒保卫战中,还有的帮助炮兵牵引火炮。

在GAZ-61之后,又相继衍生出GAZ-64、GAZ-67、GAZ-69等同类军用车,在俄军当中一直使用到UAZ-469吉普车诞生才淘汰。

由德国大众旗下在上世纪30年代期间,为军方所研发的一种小型军用汽车,原名为:VW82,由于车身呈现桶状,所以也被称为“82型桶车”。

它的结构简单,造价低,在二战期间大约生产了5万多辆,几乎成为二战德国军队的象征,这种车的性能也很强,可以适应沙漠、热带、寒带等环境,故障率低,堪称“小巧精悍”。

与此同时,82型桶车还衍生出水陆两栖型、半履带型,基本上每个型号都采用开放式车舱,这样方便架设武器,还能减轻重量,缩小制造成本,不过在不同环境中,也能安装折叠式软车顶。

二战期间日军除了大量装备挎斗摩托车外,还曾装备过一种95式吉普车,这也是二战日本唯一的一款吉普车。

95式吉普车在1936年开始投入生产,并装备日本军队,但这种车辆并没有像美制威利斯和德制桶车那样加装武器用来战斗,而95式只作为军官的乘用车,所以也被日军称为“小型乘用车”。

它搭载一台双缸OHV汽油发动机,最大功率33马力,排量1.4升,最高时速每小时95公里,而且关东军所装备的95式吉普车,为了对应北方的冬季环境,所以还安装了预热器装置。

在二战结束后,这种吉普车有的被销毁,有的被缴获,如今的日本也没剩下几辆。
本次上市的2024款奔驰S级属于年度改款车型,继续提供S 400 L、S 450 L 4MATIC、S 500 L 4MATIC,以及插电混动版S 450 e L四种动力车型。与2023款有所不同的是,2024款奔驰S级不再提供S 450 L 4MATIC匠心高定版和S 500 L 4MATIC两个款型。同时,2024款S 400 L豪华型、S 450 L 4MATIC和S 450 L 4MATIC匠心高定版指导价均上涨4.06万元,S 400 L商务型和版S 450 e L指导价不变。
812是法拉利12的继任车型,造型是典型的跃马风格,底盘、电子系统、空气动力等方面都经过优化升级,更加牛掰了。动力依旧用上大排量的6.5L V12自吸发动机,最大功率588kW,百公里加速2.9s,极速跟阿斯顿·马丁DBS Superleggera一样,也是340km/h。这是法拉利首款插电式混合动力超跑,外观设计很前卫。搭载号称法拉利史上最强的3.9T V8发动机+3台电机,综合输出功率达到1000马力。百公里加速只要2.5s,6.7s可完成0-200km/h。而售价只要398.8万元起,对于法拉利车主
保时捷都有哪些车?你都知道吗?保时捷最贵的车型售价为1300多万,是哪款神车?1分钟了解一下,再听别人吹牛的时候你也知道真假。第一款:保时捷最贵的车型是918,限量918台,你要现在还有一台,那他还值1300万以上,比兰博基尼或者法拉利都要贵,百公里加速2.9秒,插电混动,4.6L的V8,同时也是第一个在纽北赛道跑进7分的车型。我查了一下网上他的二手车售价,居然需要1688万,首付更是达到了506.4万,这你能受得了吗?
其中,G字母代表高速铁路的意思,所以许多人会误认为只有高速动车组才是G开头的车型,实际上不然。例如:沈阳北至北京G380次。“G”读作“高”,念法为“高X次”。K字头是快速旅客列车,例如:山海关至通化K7591次。简称快速,“K”读“快”,念作“快X次”。火车G开头是指中国铁路客货车辆的车型代号中以G字母开头的车型,包括高速动车组、城际动车组、普速列车、货车等。
这款车颜值高,配置丰富,用三大件征服很多消费者,那么第二代的长安CS75plus,2.0T的发动机,匹配八at的变速箱,这个版本动力更加出色,也是我们最值得入手的一款国产SUV。这个品牌我想大家都听过,旗下有很多让老百姓都认可的车型,尤其是传祺GS4既便宜又实惠,性价比是非常高,1.5T发动机可产生169匹马力,最大扭矩265牛米,匹配6档手自一体变速箱,百公里综合油耗6.8升。
据悉,法拉利SF90 XX Stradale由法拉利设计中心打造,采用与SF90 Stradale相同的工学设计原理,并借鉴赛道专用车型的设计,确保该车可以拥有更大的下压力。法拉利SF90 XX Stradale采用了外露样式的进气口和通风口,前大灯上部轮廓更加低矮,使其与前翼子板无缝衔接。车辆前部还融入了全新翼剖面设计,使得该车呈现出更加紧贴地面的视觉效果。
昨日兰博基尼携旗下最速超级跑车Aventador SVJ63提前亮相家族品牌之夜,也让我们赶在车展之前目睹了它的芳容。之所以叫SVJ63,是因为厂家为了纪念品牌自1963年创办至今所获得的各大殊荣,由此推出的纪念版车型,并且只限量发售63台。至于它到底有何过人之处呢,且听我娓娓道来。SVJ63的车身颜色采用了哑光白与黑色的拼接设计,前备箱盖和车门两侧都有63的标识,为的就是时刻提醒自己买到的是一台限量版车型。高亮黑色的轮毂,加上夸张的碳纤维套件,都让这台SVJ63无论从哪个角度看,都帅到爆炸。
智电出行从保时捷官方获悉,新款Cayenne S E-Hybrid、Cayenne S E-Hybrid Coupe在中国市场启动预售,建议零售价分别为119.8万元、127.8万元,将于2024年4月开始交付。作为Cayenne家族第3款E-Hybrid车型,新车定位介于Cayenne E-Hybrid和Cayenne Turbo E-Hybrid之间,换搭3.0T插电混动系统。
此后,拥有W1车型开发基础的迈巴赫推出了W3车型,这台车是迈巴赫公司成立以来正式推出的量产车型,也是当时最为奢华的汽车之一。相比于W1,W3的直列6缸发动机在性能方面有所提升,最大功率可达52kW(71马力)。当时社会上身份显赫的人都对其赞赏有加,迈巴赫W3也借着奢华的名义成为了当代最为畅销的车型。