Hello,大家好,广东驻点 检车家小杨 、和大家见面咯~欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是dawuhao,花见花开,事故车见了我都绕开的小杨,不仅仅是一枚修过车的二手车检测技师,更是一枚事故车劝退师、帮助客户解决一切问题、这就是我的宗旨。

说到玛莎拉蒂可能认识他的粉丝很少,作为一个经历百年风雨的顶尖轿跑车品牌,之前的车辆售价都在200万以上,后来设计了Ghibli(吉博力)这款价格在100万以内的车型,直接让玛莎的销量大增。17年因为中国市场的火爆,也让这一年成为了玛莎拉蒂历史销量最佳的一年。

可是18年,却因为故障率等问题,让它在国内的销量大幅下降,现在经销商一提起库存就会感觉头皮发麻。这也让它的新车售价大幅优惠,造成了二手车的贬值率极高。今天约我过来帮忙检测的这位粉丝小哥,就是看上了买一台玛莎拉蒂Ghibli(吉博力)。

粉丝小哥表示他身边也有几个朋友开这个车,朋友的新车全办下来都要100多万,他也是觉得今天这台车比较实惠,所以打算入手一台感受一下。但是他自己又不是很懂车况,怕车子卖的便宜有问题,就找到我过来帮忙给检测一下,他还有很多事儿要操心,专业的事儿还是交给专业的人来做。闲话不多聊,还是回归正题。

简单的说一下这台车的基本信息, 2014款的玛莎拉蒂Ghibli吉博力3.0T标准版,初次登记日期:2016年3月,表显里程:54400公里,新车含税价:97.48万,卖家报价:63.8万,要说这个价格,我个人认为报的有点高了,如果是精品车况的话,差不多在58万上下算是比较合适。当然说了对于这种豪车来说,差个几万块也都是正常的,下面还是带大家看下具体检测的流程吧。

还是老规矩先对外观的漆面进行了检测,全车漆面检测下来就有点失望了,除了车顶以外,外观漆面都是重新喷涂过的,个别覆盖件做过局部的钣金,先不说钣金影响怎么样,就是这个全车喷漆的费用,去4S店的话没有个3万块,都喷不下来,当然了,我认为走保险的可能性倒是比较大。从漆面检测发现的问题并不只是喷漆,还有钣金的问题,我们继续往下看。

当我检测到右侧C柱的时候,发现漆面的数值存在异常,C柱、门框以及底大边的外侧均有钣金的痕迹,这就引起了我的警惕,当时我们的粉丝小哥和销售也都在我旁边,我就跟粉丝反映了这个问题,这样的问题可能会非常严重,我要把这个位置的所有胶条全部扒开,检查内侧。因为正常的剐蹭喷漆基本不会伤到门框内侧,要是碰撞严重的话,有可能会有焊接修复的情况。

不过扒开胶条,把这个位置仔仔细细的检测的一遍,倒是没有发现太大的问题,只有外侧有钣金,门框和C柱外加底大边的内侧还都保持着原厂的状态。这我就放心一点了,也证明这次事故并不是特别严重,但存在这样的问题也算是事故车的范畴了。外观漆面发现的问题也就是这些,我们接着往下看。

检测完外观,接着就该检测发动机舱了,打开机舱,机舱的内部也是清洗的非常的干净,对于二手车而言这些在正常不过了,清洗的干净,减少了尘土等杂质的接触,也可以适当的减低易损件的磨损老化,车辆的卖相也会更好。整体看上去没有什么问题,接着看下各处细节。

车辆机盖及机盖合页固定螺丝也是完好无损,未发现有掉漆拆卸的痕迹,漆面平顺,看上去除了有点灰尘,其他一切完好,没有喷漆后的残留气雾等问题,结合外观情况基本确定为原厂状态。

检查两侧的减震器,结果也是一样,螺丝保留着原车应有的状态,未发现拧动拆卸更换的痕迹。

叶子板两侧的边梁也是完好无损,未发现变形修复焊接的痕迹,叶子板的固定螺丝也没有拆卸拧动的痕迹,从这些部位就可以排除大事故的嫌疑,我们继续往下看。

机舱的上部和两侧气门室盖,及易损件,点火线圈等,均未发现更换或者渗油的痕迹,螺丝也是保留原车应有的状态,机脚固定螺丝也没有发现拆卸的问题,综合判断,基本排除了发动机大修的可能。

发动机的内部状态也是比较不错,除了机油有点脏以外,未发现凸轮轴螺丝的拆卸及内部积碳的痕迹,综合判断也可以看出,此车保养的还是非常到位。

顺着发动机旁边的缝隙往下看,两侧的纵梁这个部位也是非常的重要,一刻都不敢忽视,严重的事故车两侧的纵梁都可能会变形。从上图中我们看见纵梁周围的易损件,水箱框架和前防撞梁均是完好状态。发动机舱的状态还算不错,没有发现大的问题。

看完了发动机舱,接着就该检查驾驶舱的情况了。打开车门,内饰看上去非常干净,座椅真皮也是选装的最为畅销的红色,而且这个内饰也并不好找,正常出厂的车子一般都是棕色的内饰,红色的选装要多花费4万多块,今天的粉丝小哥也是看上了这款内饰,不过我个人的审美可是欣赏不了这样的颜色。

内饰皮质比较柔软没有发现划痕,方向盘、安全气囊、内饰板等部位也没有发现拆卸维修的痕迹,保持了原厂的状态。

接着拿来钥匙启动车辆,车载电脑自检后故障码全部消失,表显里程54400km,从内饰的磨损情况,已经综合判断结果来看基本没有大幅度调表的情况。

接着我也检查了安全带、方向机管住,以及座椅螺丝底部、仪表台内侧支架等等部位,经过仔细的检查,日期都与车辆出厂时间相符,无生锈拆卸痕迹,也没有发现泥沙和水渍,状态非常不错。

检查发现后保险杠是原车的就是有喷漆而已,再检查后围板,未发现焊接修复的痕迹,可以排除尾部存在严重追尾事故的嫌疑。

静态检测完成后,接着就该路试了,由于公司规定路试期间不允许拍照,所以还请大家自行脑补一下下吧。简单的说一下路试的感受,首先说350匹马力的动力非常不错,想要推背感油门就能够灵敏的反应,迟滞时间非常的短,高速行驶起来,方向就会比较沉,转弯时悬挂支撑非常到位,不亏是一台价值百万的轿跑,开起来就能感受到它的价值了,乘坐起来座椅的舒适度也是非常的不错,不是我夸这台车,这座椅可比我家里的头等舱沙发坐着舒服多了,只是不能伸开腿而已,哈哈~开个玩笑。

经过简单的路试之后,接着就跟随粉丝来到了他之前约好的修理厂进行上架,检查一下底盘。车辆顺利的举了起来,下面我就来仔细看看底盘的情况怎么样吧。

仔细检查发现,这个位置的托底有点点厉害,元宝梁螺丝的焊口都开了,还是后期要是比较在意的话,处理方法就是把螺丝拆卸下来,然后焊接平整再装上去,就完事了,不太费事儿。

接着检查了发动机底部的情况,发动机油底壳螺丝均无拆卸、托底、剐蹭等情况,除了正常的灰尘,可以说发动机底部算是比较完美了。

变速箱看上去也是比较不错的,不存在渗油的情况,维修拆卸等问题也是不存在的,保护的不错。

最后再检查一下行车电脑的记录,OBD读取系统后发现,方向机模块故障,需要检查一下车辆的CAN线通讯是否正常,是否有磨损或加装了非原装配件,也有可能是电瓶断电产生了。这种故障码虽然并不影响行车安全,但还是需要去做个检查才会比较放心。

到这就全部检测完毕了,做一下车况总结:外观除车顶以外全部喷漆,右侧C柱、门框、底大边有钣金;机舱易损件无异常,机油需更换;底盘托底【元宝梁螺丝开焊】。车辆属于事故车范畴,非重大事故。

检测完成后我也给粉丝小哥做了说明,事故车以我们正常检测的标准来看,我们并不鼓励粉丝去购买,毕竟说正常驾驶虽然没有问题,但是对安全性还有一些影响的。如果受伤的位置发生二次碰撞,可能会让司乘人员的安全受到一定的威胁。大部分的粉丝可能觉得这一小点钣金不算什么,可我从事多年检测工作后,越来越觉得安全性非常重要。

但是车辆实际要不要购买,值不值这个价钱,还是要粉丝小哥自己来判断,我只是从第三方的角度说一下我个人的建议,因为我们并不希望事故车在市面上去流通,因为我见过的太多了,这种情况总是消费者在吃亏,以正常的车价入手,结果出手的时候要多折损好几万,甚至十几万。真的是得不偿失。其实像这样检测任务,其实从我内心的感情来讲,我真是很无奈,因为虽然我让小哥了解到了真实车况,但是有些想帮粉丝规避的风险却无能为力。

因为今天的这位粉丝小哥已经给人家交了订金,而且我听他朋友的意思是说,订金交的还很多,这车不买的话,订金也要损失掉了。我实在是十分心疼这位小哥哥,不只是说小哥在经济上的损失,更多的伤心还是对自己无能为力的一种无奈。虽然小哥在经济上并不在意,这种车况也能接受,最终还以63万的价格成交了,但这个价格我真是太好评价,还是希望粉丝们能在交订金之前跟我们多聊一聊。我们不只是单纯做检测的工作,更多的是帮助粉丝合理的买车~唉,感叹!
2021年1-10月,玛莎拉蒂在中国的销量仅为5669辆,其中莱万特3333辆,玛莎拉蒂Ghibli是2069辆,玛莎拉蒂总裁264辆,玛莎拉蒂MC20仅为3辆,这个销量和其他豪华品牌相比,根本不值得一提。旗舰总裁才卖264辆,平均一个月还不到30辆,天呢!在整个中国一天都不能卖出去一辆,还不如古思特466辆多呢,这销量实在是太差了,都不够房租钱。值得庆幸的是还好推出了莱万特,不然销量更差。玛莎拉蒂之所以亏损有以下几个原因。
全新Grecale沿袭玛莎拉蒂车型以风命名的传统,意为一股席卷地中海的猛烈东北风,其将成为玛莎拉蒂未来发展中极为重要的角色。以全球知名旋风为旗下车型命名是三叉戟品牌历来传承,这项传统始于1963年问世的传奇车型Mistral,随后是Ghibli, Bora和Khamsin等经典车型,2016年玛莎拉蒂推出了同样以风命名的首款SUV——Levante。
2011年5月28日晚8时许,郭美美驾驶玛莎拉蒂在朝阳区金桐东路北口由西往东方向正常行驶,被正在转弯的吴先生驾驶的奥迪车撞上,造成玛莎拉蒂车严重损坏。郭美美曾在网上炫富的玛莎拉蒂车,两年前被中粮集团的一辆奥迪车撞坏,郭美美为索赔修理费、车辆贬值损失将中粮集团告上法院。据郭美美称,这辆被撞的白色玛莎拉蒂购买于2011年4月2日,购车款为240万元。
汽车营销分析4月3日讯-玛莎拉蒂首款SUV Levante在3月23日正式公布了国内售价,虽然比美国的售价高了一倍左右,但是天猫预售的100台车在18内就被抢光了。玛莎拉蒂再接再厉,为土豪们继续带来新的玩具,外媒最近曝光一张玛莎拉蒂第二款SUV车型Kubang的效果图,预计在2018年投放市场。Kubang会首先推出搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配9速自动变速箱的车型。预计2019年左右会推出纯电动车型和高性能版,其中出电动版车型搭载双电机,最大功率约合224kW,续航里程最高可超过804公里。而高性能版
感谢阅读,我是大吴哥,关注大吴哥了解两个品牌,答案一目了然。评分第一点:看出身。玛莎拉蒂是赛车出身,在f1赛场上,一直是霸主地位,号称超跑领域的皇后。赛车出身转手做民用车,出身虽高贵但是转型较吃力,设计出的民用车弊端太多。而保时捷前身从拖拉机、甲壳虫、跑车,涉猎范围广,设计出的汽车更符合大众需求 。
所以下面这辆玛莎拉蒂总裁车主更换了一套ACE 707的19寸轮毂来弥补视觉上的不足,而且相比原厂轮毂质量更轻,轮毂黑色的喷漆与车身相互贴合。提到玛莎拉蒂这个品牌,在不少人心中一直有着很高的地位,几乎能与法拉利、兰博基尼齐名。而与前两者不同的是,玛莎拉蒂除了做跑车外,旗下轿车产品总裁和Ghibli更是担当起了跑量的重任。
法拉利,兰博基尼,宾利,玛莎拉蒂是我们听得最多的跑车品牌了,但是在豪华品牌中这几个只能算中等水平,更高端的跑车品牌世界上保有量太少,拥有者也比较神秘,往往都是不出个车祸就不知道还有这种豪车。以下十款是全球最贵的超级跑车,全认出来算我输。9、 兰博基尼是全球顶级跑车制造商及标志之一,它的创立与法拉利有一段有趣的故事,据说兰博基尼以前是做拖拉机的,是法拉利跑车的车迷,但是被法拉利羞辱后兰博基尼老爷子气不过于是自己做起了跑车,于是就有了全球闻名的兰博基尼跑车。
近年来,汽车改色膜非常火,作为一种新兴的汽车改装方式,特别受到追求个性潮流的年轻人的喜爱。车辆改色膜以不经过传统汽车喷漆的方式改变漆面形态,即撕即贴,方便快捷,只需到车管所备案即可上路,是以汽车后市场的势头很猛。那到底是如何开发汽车改色膜的呢?现在就带你去看看改色膜的发展过程。水晶淡粉是一种万里晴空的颜色,是一种看着就能让人愉悦轻松的颜色。带着胭脂粉的玛莎拉蒂行驶在路上,就像把好心情与快乐时刻带在身边。
虽然只是联名推出了一款衣服,但消息一出,网友们仍是纷纷说出了自己的看法。有网友表示:这牌子质量真不咋样,现在价格也飘得不行,已经拉黑。更有人认为,这广告是在自黑,波司登本来品质就不好,说的各种锁绒技术,其实衣服又贵又跑毛,就像玛莎拉蒂对车辆的品控一样,这俩品牌联名还真是合适,都是一路货色。近日,服装品牌波司登宣布与玛莎拉蒂联名推出一款户外羽绒服,其服装上不仅印有玛莎拉蒂品牌的LOGO,据说还在设计上采用了玛莎拉蒂品牌的设计灵感。至于衣服本身的特点我们不过评价,毕竟我们是专业的汽车账号,大家看图后自行评价吧
现在越来越多的超豪华品牌开始在SUV车型上发力,近几年劳斯莱斯、宾利、兰博基尼、阿斯顿马丁这种以前从不做SUV车型的品牌,也开始纷纷投入其中,法拉利的第一款SUV车型也即将公之于众,而超豪华品牌开始造SUV的致富方法则是始于保时捷,而与保时捷品牌高度相似的玛莎拉蒂就在近日推出了自家的新车,Grecale,它的竞争对手非常明确,那就是保时捷Macan,到了这个价位的车型,已经没有好与不好之分,只是适不适合,而究竟哪辆车更适合你?且听我慢慢分析。
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东海护法 33分钟前 发问者,你好! 我是中国精神病院第一百零八分院的毛院长,从网上看到你的发言后,我院十分重视你目前的病情,你的突然发病让我院全体人员以及社会各界... 东海护法 33分钟前 发问者,你好! 我是中国精神病院第一百零八分院的毛院长,从网上看到你的发言后,我院十分重视你目前的病情,你的突然发病让我院全体人员以及社会各界... 33分钟前 发问者,你好! 我是中国精神病院第一百零八分院的毛院长,从网上看到你的发言后,我院十分重视你目前的病情,你的突然发病让我院全体人员以及社会各界人...
玛莎拉蒂为前置后驱的gt车,更偏重于长途驾驶的舒适性。内饰的意大利皮革做工很精湛。但机械部分小毛病多,怠速的引擎声如同拖拉机....呵呵!更确切的说,它是件意大利的手工艺品,有钱不懂车的人比较青睐。而保时捷是后置后驱或四驱的超跑构架(虽然绝大多数车型价格显得不够“超跑”,但保时捷也正因此成为性价比最高的超跑品牌)。操控性一流,被血管里流淌汽油的车迷所钟爱。