不少网友说同样的汽车,来到国内就变了,国外跟国内像是两个牌子的。那么国外认为的好车,应该跟我们也是有出入吧。所以今天咱就来瞅瞅英国那边权威媒体给出的十佳汽车制造商,看看是不是这么回事。
第一名:保时捷
满意度:93.20%
保时捷作为豪华品牌,口碑一向不错。尤其在保持水准同时大胆拓展产品线,影响力远比自命不凡的法拉利、兰博基尼高多了。咱国内的土豪当然也喜欢,中国持续蝉联保时捷全球最大单一市场。调查中车辆平均故障率为14.10%。英国媒体的评价是this is a全方位sport豪华品牌,基本no any缺陷。

第二名:起亚
满意度:90.14%
起亚在国内声势越来越弱,去年销量约为25万辆,同比下滑11.97%。今年以来月销都是万把辆,平均累计下来估计今年年关都不好过。但人家在英国那边挺受欢迎,居然拿下了榜二,是榜单上唯二满意度超9成的品牌,平均故障率为19.63%。英媒评价是各项评分都较tall,质量good。

第三名:特斯拉
满意度:89.39%
特斯拉在国内口碑似乎一面倒,骂的人只多不少,不过买的人同样也是趋之若鹜。但漫哥觉得虽然骚马整天哔哔,口气是大了点,但技术还是过硬的,也促使国内新势力奋起直追,还算好事。英媒也是此理,认为Tesla加速了all world电动化发展,同时在smart辅助驾驶和造car成本有not bad优势。不过特斯拉的平均故障率有点高,达到42.59%。

第四名:马自达
满意度:89.38%
马自达以0.01%之差输给了特斯拉,平均故障率为34.58%。英国车主对马自达操控性、娱乐系统、智能手机互联方面比较赞赏。英媒评价马自达produce精良,外观beautiful,drive it is一种乐趣,性价也很tall。

第五名:丰田
满意度:88.00%
上次漫哥提到全球畅销第一、品牌价值第一的丰田,被网友评论狂喷。当然不是喷漫哥,是喷丰田,双标。这次英国车主也只把丰田拱到第五位置,满意度88%。车主对车子的质量、燃油经济性、很认可,平均故障率为15.27%;对影音、人机互动等方面希望有更大改善。

第六名:本田
满意度:87.54%
日系车的质量稳定、燃油经济性、养护成本方面看来是全球统一的,英国人对本田最主要的称赞的也是这个。另外对本田的座舱设计、空间表现也表示满意。本田平均故障率是14.44%,英媒评价是实用和经济的,具有良好的动力性能。

第七名:捷豹
满意度:87.52%
捷豹能上榜,国内吃瓜群众估计也是大吃一鲸。奔驰宝马奥迪都无缘这份榜单,捷豹作为豪华车品牌真可谓光宗耀祖了。不过想想捷豹出身哪里的也不足为奇了,虽然被印度塔塔收购了,但依然是英国品牌。只是平均故障率并不低,有30.22%,英国车主干嘛不隐瞒一下,好让捷豹能拿个更高排名捏。

第八名:三菱
满意度:87.38%
三菱虽然这次拿了个第八,其实比起其它上榜品牌,含金量更高。因为三菱在英国只是小众品牌,并且今年底将退出英国市场了。这么小保有量也能受到这么多车主认可,说明质量还是可靠的,平均故障率只有12.86%。不知国内车主认不认可呢?

第九名:沃尔沃
满意度:87.34%
沃尔沃以安全著称,在调查中英国车主也很认可这一点。另外车主觉得沃尔沃的空间表现很优秀,乘坐舒适性也很好。但在燃油经济性方面得分并不高,养护成本也不低。同时质量相对一般,平均故障率为20.49%。

第十名:雷克萨斯
满意度:87.11%
常年在老美那边拿各种调查榜第一的雷萨,在英国只排在第十。最大的问题是它的车机系统太落后了,无论是功能还是操作方面,都已经跟不上时代。之前漫哥也说过雷克萨斯的车机交互被老美某份调查中排名垫底。不过雷萨的质量看起来还不错,平均故障率低至9.79%。

看来英国人也是很追求性价嘛,日韩系占了6席。相反同是欧洲的德系只有保时捷上榜,大众BBA完全没影。至于卖给英国的车,跟咱国内售卖的车一不一样,搞不搞双标,大家心里有数。不知这份榜单跟你们心目中的有多大出入呢?
使用苹果手机数据线将手机和保时捷进行连接,然后在手机上打开Carplay的功能,这样就可以通过汽车的中控屏来操作手机了,同时也可以利用手机语音功能对汽车进行操控。3、装好后按照顺序进行复原,用保时捷原厂诊断电脑写入Carplay配置,然后保存数据,用工程版再次写入,无线连接数据,编写完成;Carplay是美国苹果公司发布的车载系统,它是将用户的iOS 设备、 iOS 使用体验与仪表盘系统进行结合。Carplay只支持拥有Lightning接口的iPhone手机,但需要注意的是,目前iPad虽然支持Ligh
1. 踩下制动踏板,启动发动机。 2. 按下刹车,并将换挡杆放置在“P”档,确保车辆停稳。 3. 踏下制动踏板,并将换挡杆推向前方的“D”档或向后的“R”档。 4. 踏下油门踏板... 1. 踩下制动踏板,启动发动机。 2. 按下刹车,并将换挡杆放置在“P”档,确保车辆停稳。 3. 踏下制动踏板,并将换挡杆推向前方的“D”档或向后的“R”档。
华为Mate20 RS保时捷版机身参数与华为Mate 20 Pro区别不大,搭载麒麟980处理器,华为的GPU Turbo 技术。徕卡三摄,4000万像素F1.8的彩色主摄,2000万像素F2.2的广角镜头以及800万像素F2.4的3倍长焦镜头。另外NFC,屏下指纹识别技术,L1L5双频GPS等功能都有所保留。电池容量为4200毫安时,支持高达40W的HUAWEI SuperCharge,以及高达15W的无线快充,并且支持反向无线快充,可以给其他支持无线充电的设备充电。
1956保时捷356A GS Carrera双门跑车 对保时捷356了解越多,你就会发现它与现在的保时捷Boxster核心概念是如此接近,而又与众不同,这就是它的魅力所在。1950年,保时捷公司开始正式生产356汽车。由于车身较小,结构简单,外观装饰都比较单一,但所有装饰都是保留原厂的,而挡风玻璃已经更换为Sigla品牌的玻璃。前大灯、灯组造型、保险杠都具有超时代美感。
抢了好多天终于抢到了华为Mate60 Pro,到手后就重度使用了一天,我自己本身是华为mate50Pro,mate40保时捷,matex3的用户,所以就以华为老机型和mate60Pro对比作为用户端的简单分享。再说说熟悉:本人之前用Mate40保时捷长达1年半,这次麒麟芯回归,系统的调教细节感觉比骁龙要好很多,毕竟是自家产物。在性能过剩和硬件参数爆炸的年代,体验感才是对用户最好的尊重,华为Mate60Pro无疑找回这种质感。
2020年4月18日 10:19:03 ,南昌市青云谱区人民法院处置的保时捷WP1AA295车一辆在淘宝网阿里司法拍卖平台拍卖成交,该车评估价30万元,起拍价24万元,18 人报名,经136轮竞价,最终以 43.2万元成交。标的物详情:保时捷WP1AA295车一辆,目前已行使18401公里,车身为棕色,初次登记日期:2016年10月26日,请以现场实物为准。车辆其它相关信息及费用(包括车辆违章等)由买受人自行咨询及承担。
保时捷911被虐得最惨的一次,被一辆皮卡车拖着一辆911再秒了911,关键是这车的价格还不到911的三分之一,入门版价格43万,顶配也才71万,要知道这可是车身将近6米长,车重超过三吨的庞然大物,而百公里加速仅需2.6秒,五星级安全防护已经不能满足他了,光一个防弹车身就已经是满级防护了,还有更多的高科技加持,线控转向,后轮转向,最高可输出11,500千瓦的外放电力,超级可观的装载容量,超级科幻的车身外观,超级硬核的车身材料,使它可以行驶在任何星球的表面。
新京报贝壳财经讯 8月11日,国家市场监督管理总局发布消息,日前,保时捷汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。从2023年8月14日起,召回生产日期在2014年4月29日至2022年9月12日期间的部分Macan、Panamera系列的汽车,共计51辆。
每个驾驶员,都曾有过这样的梦想,那就是去掉副驾驶座,让自己独占前排空间,但奈何汽车的前排都是以双座进行设计的。但国外一位车主用改装的方式实现了自己的梦想,让它的保时捷911成为了三座车。车主将保时捷911的副驾驶拆除,将驾驶位挪到了正中间,这样自己一人就可以享受宽阔的空间和视野。而在驾驶座的后面,车主在后排加上了两个座椅,虽然看上去很狭小,但勉强可以坐两个人,车主放弃了开车撩妹的机会,也要享受一个大空间,到底是赚到了,还是得不偿失呢?
这是苏州吴中保时捷中心,是英特尔联合永达集团和赢识科技共同打造的国内汽车经销商中“首家全场景AI智能化数字门店”,而这家智慧4S店的“超能力”可远不止于此。这套汽车智慧零售端到端解决方案,以英特尔“智能边缘”技术为支撑,融合了赢识科技人工智能、边缘计算、EdgeX、云计算和AIoT等核心技术能力,结合英特尔边缘服务器,以及英特尔零售边缘洞见软件包,打造了定制化智能4s门店数字化解决方案,并通过微服务架构搭建出了灵活敏捷的应用部署平台。此外,赢识科技在产品和项目中引入EdgeX等开放物联网技术,从而更好地整
你好!华为mate30pro设置保时捷屏幕的方法如下: 1. 下载Mate 30保时捷版的固件文件,可以在华为官网或其他第三方网站上下载。 2. 将固件文件保存在手机内部存储或外部存储... 你好!华为mate30pro设置保时捷屏幕的方法如下: 1. 下载Mate 30保时捷版的固件文件,可以在华为官网或其他第三方网站上下载。