gtr改装最高多少匹马力

1、雅迪GTR宽频动力电机 零磁阻电机将离合器原理应用于轮毂电机中，在车辆无电滑行时，离合器起作用把电机内部磁钢与外轮脱开，不会跟外轮一起旋转，即避免电机由于线圈切割磁场而产生电损耗，这样就可以滑出更远的距离。经测试，相比其他普通电机来说，绿源零磁阻电机滑行距离提升33%，电动车装上这个全新的零磁阻电机，行驶里程可增加20%左右。

时至今日，2007年诞生的GTR35已经是十多年的产物，如此长的一段时间里，R35一直缝缝补补，没有实质性的更新换代，早已失去了和老对手保时捷一战的实力。但是车迷们一定不会忘记，在二十一世纪的第一个十年尾声里，GTR35的横空出世，曾一度让保时捷911在赛道上颜面扫地。人们都喜欢以弱胜强的故事，在日本性能车的黄金年代，这些故事成了车迷嘴里不可磨灭的谈资。虽然不可避免会有各种添油加醋，但没人能够否认GTR在全球车坛上的地位。GTR32的成功，GTR34的耀眼和GTR35的令人震惊，日产工程师们一次又一次的用

将军没有马，何以平天下？男人没有车，何以闯荡四方？战神GTR请求出战。没有姑娘永远十八，努力加油吧铁子们，就永远有十八的姑娘。东风吹破少年梦，从此再无赤子心。总有一天，你会听到一句：恭喜你成为尊贵的GTR车主。

增压器压后的空气采用两个空空冷却的中冷器进行冷却，下图中可以看到发动机前方的两个硕大的中冷器。VQ38DETT没有采用直喷，而是采用了传统气道喷射，这应该是时代的产物，毕竟这台发动机已经量产了13年了，下图中可以看到气道喷射的喷嘴。VQ38DETT采用的是铝合金缸体，为了降低摩擦、改善散热，实现高性能，日产在VQ38上使用了缸孔涂层技术，也就是取消传统的铸铁缸套，在铝缸体的缸孔表面喷涂一层只有0.15 mm厚的低碳钢等离子涂层。这是日产最初为高性能发动机开发的技术，目前已经逐步应用的普通的民用产品上。

当谈到奔驰AMG GT R跑车背后的动力，你会发现同样的4.0升BiturboV-8发动机产生惊人的577马力和516磅 - 英尺的扭矩。获得额外的动力的诀窍是通过新的涡轮增压器，增加增压压力和完整的ECU重新映射。换档任务由七速双离合控制。最近，AMG老板托比亚斯·莫尔斯告诉Autoblog，GT系列中的下一个车型将是GT C的跑车版本，但也有人披露，也可能是GT R的跑车版本。虽然这听起有些捕风捉影。但是，它告诉我们，这是可能的，通过一个泄漏的去年路线图文件表明，它可能会在2017年下半年推出GT R

今天咱们说说《头文字D》里边knight kids 中里毅的座驾；说到这个座驾，不得不提起FIA因为它的存在，而各种修改赛例，目的是为了让它少拿点第一，可以说当时这款车在赛场上，是秒杀一切对手的存在；它就是GTR32,这款车子除了在转向那块有些缺陷外，浑身都是宝；它搭载直列式气缸D0HC 24/L6 TURBO引擎，最大马力280ps/6800rpm，改装后可达380ps;驱动形式也是四驱的。