地平线4科尼赛克agerars最好马力

柯尼塞格研发出了一种没有变速箱的KDD系统，取代传统内燃机变速器，这套直接驱动系统动力来源于内燃机和电动机。为什么要这样做呢？柯尼塞格给出这样的答案：电机/内燃并联混动在传动变速过程中存在能量损耗，串联混动系统首先将发动机输出的机械能转换成电力，再由电机驱动车轮转化为机械能。这个转换过程中也存在能量损耗，所以KDD为了追求轻量化和高效率，直接取消了变速箱！还有谁？？？

Valkyrie由阿斯顿·马丁和红牛F1车队联名开发，搭载的是一具6.5L V12自然吸气发动机，由Cosworth主导开发。这台发动机的最高转速可达11200rpm，产生1000马力的最大功率和750牛·米的最大扭矩，另外与这台发动机匹配的还有一台最大功率160马力、最大扭矩280牛·米的电机，系统综合最大功率为1130马力。而Valkyrie的车重可能还不到1130kg，推重比非常恐怖。

易车原创谈及超跑，你第一个想到的品牌是什么？会想到远在瑞典的科尼赛克吗？今天我们有幸被邀请到香港，看一辆价值5000万港币的科尼赛克Jesko。这台超跑是科尼赛克创始人以自己父亲的名字来命名的，并且这回是亚太地区首次亮相。好，事不宜迟，马上跟着我们的镜头去看看这台比布加迪还快的“高性能猛兽”。科尼赛克Jesko作为一款顶级超跑，在外观上采用了非常夸张的设计风格，车身整体以流线型的曲面作为设计元素，并加入了大量空气动力学套件，完美的诠释了空气动力学和战斗气息之美。

如今日内瓦车展在即，不断有媒体相继爆出各种源于车展的消息，使得大家还没开始就已经置身其中了，不过最近关于豪车方面的信息好像少了些，没关系，今日就给大家带来一个重磅消息，该车可能会成为本次日内瓦车展的压轴大戏，科尼赛克Agera RS特别版，全球只有一台的天价超跑。如今有这么一样车存在绝对可以算上日内瓦车展的绝对亮点了。该车是科尼赛格公司基于Agera RS车型所打造的仅此一辆的黄金特别版，该车在内外造型形态上跟科尼赛格的Agera RS完全保持着一样的设计，两者最大的不同点是该车的涂装部分，Agera R

谈到混动，我们不能忘记3大”神车“法拉利Laferrari、保时捷918和迈凯伦P1，但是这台量产版的柯尼塞格也依旧让人血脉喷张，我们也不得不佩服克里斯蒂安·冯·科尼赛克这个鬼才，伟大工程杰作的缔造者！没错就是它，瑞典超跑“王牌”选手柯尼塞格。2015年3月，在日内瓦车展上，柯尼塞格全新车型Regera亮相。“Regera"一词来源于瑞典语的”统治“，彰显着柯尼塞格毫无吝啬的野心。

这辆车在修复后被运回了国内，这辆车修复好后也在重庆再次上牌，我们看到这辆车前面的多出的一个车牌架，就是为了上牌用的，可是车主却开了没有多久就转手了，这辆车如今已经转了好几手了，它在国内多个地方出现过，上海、重庆、深圳都看到过这辆科尼塞克Agera R+的身影，而这辆车如今被一位网红收入囊中，我们看到这辆车是停在成都的，车主想在成都上牌。

目前已经迎来了《极限竞速：地平线4》第34赛季的冬季，只要达到赛季50%的进度，即可获得通行证兑换想要的车辆，达到季节80%的进度，即可将阿斯顿马丁DBS Superleggera 2019收入囊中。马拉松每周挑战包含4个挑战，必须按顺序完成，比如挑战1没有完成的情况下挑战2是不会有任何进度的。这辆拖拉机的获取方法也非常简单：找到地图里的TopGear剧情，通过所有章节，即可获得Track-Tor拖拉机。

汽车营销分析3月3日讯-科尼赛克在刚开幕的日内瓦车展上发布Agera的最终版——Agera One of 1特别版。新车搭载5.0L V8引擎，百公里加速仅需2.8秒。动力方面，新车将搭载5.0L V8的双涡轮增压发动机，最大输出功率可达1014KW，峰值扭矩可达1370Nm。传动与之匹配的是一台7速双聚散变速箱，百公里加速仅需2.8秒，最大速度440km/h。

当科尼赛克Gemera在2020年3月首次亮相时，这款车只搭载了2.0T三缸双涡轮增压发动机和三个电动机，可以输出1700马力和3499牛·米的扭矩，0-100km/h的加速时间仅需1.9秒。不过，科尼赛克其实保留了一个秘密，就是新车还可以选择5.0T V8双涡轮增压发动机。该公司为此扩建了一个工厂。

虽然在外观的设计上，科尼赛克Gemera延续了品牌一贯的标志性设计，但是在内饰的中控大屏以及四座布局的设计上，这台新车确实有着更加符合时代潮流的科技感和实用性。此外，插电式混合动力系统的应用，不仅相比于传统的燃油车型，在动力方面有着相当大的提升，而且对科尼赛克这个品牌而言是一个里程碑，同时也预示这该品牌在未来的产品中，也将迎合新能源的发展趋势。