布加迪威航vs科尼赛克哪个厉害

来到车身侧面，我们从新车身上能看到一些科尼赛克Agera车型的影子，依旧非常战斗。五辐轮圈搭配大尺寸刹车盘及刹车卡钳，超级跑车的身份体现的淋漓尽致。而位于车门前后位置的排风口不仅起到降温作用，还为该车提供了更好的空气动力学。外观方面，科尼赛克Jesko Red Cherry Edition最大的特点在于它独特的樱桃红车身颜色，如果将该车开到路上，那么路人的回头率一定特别高。前脸方面，新车呈现内凹状，搭配尺寸巨大的前唇，运动感极强。不仅如此，新车还配备了风刀以及行李舱盖散热口等，这将在其高速行驶时提供更强的

该车的最重要的变化之一是采用了光速变速箱，这是科尼赛克为旗下两座超级跑车 Jesko 开发的九速自动变速箱。Gemera 最初设计时使用了科尼赛克在 Regera 上首创的单速直驱变速箱，但是这家瑞典汽车制造商决定将 Jesko 的变速箱应用到 Gemera 上，并重新命名为“Light Speed Tourbillon Transmission” ，意指瑞士名表中的精密机械装置，这种变速箱取消了飞轮，将输入轴直接连接到发动机的曲轴上。

外观方面，科尼赛克CC850的车头沿袭了科尼赛克CC8S的造型风格，包括流线型车厢、圆弧环绕的前挡风玻璃、中置雨刷等处都有科尼赛克品牌的经典设计元素。车身侧面，新车使用旋翼式车门，同时车顶可拆卸的设计得到保留。车尾部分，全新造型的尾灯与头灯相呼应，车尾采用中置排气的布局，并拥有主动式扰流板和大尺寸扩散器，进而增加车尾下压力和高速行驶的稳定感。

作为全球最受欢迎的奢侈品之一，劳力士一直以来都是时尚界的代表品牌之一，其多样化的表款系列更是备受钟爱。然而，众多的劳力士表款中，哪些款式最受欢迎呢？Datejust系列是劳力士最具代表性的系列之一，一经推出就备受瞩目。Submariner系列是劳力士最受欢迎的系列之一。Daytona系列是劳力士最受欢迎的系列之一，也是劳力士最具标志性的系列之一。

这辆车在修复后被运回了国内，这辆车修复好后也在重庆再次上牌，我们看到这辆车前面的多出的一个车牌架，就是为了上牌用的，可是车主却开了没有多久就转手了，这辆车如今已经转了好几手了，它在国内多个地方出现过，上海、重庆、深圳都看到过这辆科尼塞克Agera R+的身影，而这辆车如今被一位网红收入囊中，我们看到这辆车是停在成都的，车主想在成都上牌。

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都说人的欲望是无止境的，在追求速度这件事上也一样，随着技术的进步，车企又在SuperCar的基础上，捣鼓出了更贵也更快的HyperCar，即所谓的“极跑”。每一台极跑，都是性能怪兽，就拿最出名的几台来说，布加迪威龙，曾经的世界最快之车，装备了8L的16缸4涡轮增压发动机，0到100km/h只需要2.5秒，极速可以跑到434km/h；柯尼塞格Agera R，以5.0L双涡轮增压发动机为动力，0到100km/h成绩为2.9秒，极速为392km/h。