科尼赛克one1和拉法哪个更强一点

法拉利最重要的当然是要看性能！撇开伪装的纯电模式，这台车马力全开0-100km/h加速仅需2.5s，0-200km/h加速仅需6.7s。而作为品牌旗舰、三大神车之一的LaFerrari这两个数据分别是＜3s和＜7s。当然作为一台法拉利比直线不是英雄，再看看在法拉利官方Fiorano赛道上的圈数，LaFerrari为1:19.70；F12 TDF为1:21.00；488 Pista为1:21.50，而SF90 Stradale仅需1:19.00。

来到车身侧面，我们从新车身上能看到一些科尼赛克Agera车型的影子，依旧非常战斗。五辐轮圈搭配大尺寸刹车盘及刹车卡钳，超级跑车的身份体现的淋漓尽致。而位于车门前后位置的排风口不仅起到降温作用，还为该车提供了更好的空气动力学。外观方面，科尼赛克Jesko Red Cherry Edition最大的特点在于它独特的樱桃红车身颜色，如果将该车开到路上，那么路人的回头率一定特别高。前脸方面，新车呈现内凹状，搭配尺寸巨大的前唇，运动感极强。不仅如此，新车还配备了风刀以及行李舱盖散热口等，这将在其高速行驶时提供更强的

科尼赛克Jesko和Jesko Absolut将限量发售125辆，将会搭载5.0升V8双涡轮增压发动机，使用普通汽油将可获得1262马力的最大输出功率，而使用E85生物燃料的最大功率将达到1578马力。而扭矩范围也将从1000牛·米至1500牛·米不等，具体数据还需要根据所使用的燃料来判定。作为顶级跑车，Koenigsegg Jesko经常被用来和布加迪Chiron SuperSport和阿斯顿马丁Valkyrie相提并论，而Jesko作为普通版本将以285万美元的价格出售，而Jesko Absolut的

相比之下，这台售价近4000万的瑞典超跑科尼赛克CCXR的钥匙看上去就B格十足，有着金属盾牌造型的它仿佛一把随时能召唤神灵的法器。“蛮牛”兰博基尼的车钥匙造型乍一看，十分酷炫。然而“其貌不扬”的这三把钥匙，却分别归属于“马王”法拉利恩佐、“神车”保时捷Carrera GT以及“美系战神”福特GT。如果你觉得上面这些少了点科技感，那宝马7系和宝马i8的大钥匙足够满足你对装逼的渴望。它不仅看着酷炫，还能查看车辆信息、预设空调灯光、遥控泊车等等。

因为机油管脱落漏了一地机油，事后“在石250”并没有不开心，直言没多大点事儿。他还现场“采访”了踩油门的实践者“八戒”，问他有没有成就感。不过“在石250”表示这不能怪他，因为“八戒”说想启动一下。本来许多虎牙水友可以在赛道上一睹柯尼塞格Agera R+在赛道奔腾的场面，可是意想不到是“在石250”的神车居然机油管路爆了。

就像科尼赛克对发动机的定位--多了一个气缸的哈雷摩托，RAW作为品牌入门车型，其实要比搭载V8发动机的其他超跑更加轻巧，整体车身像一个“肥皂盒”，其灵感来自上世纪70年代的保时捷908赛车，这些赛车的重量在5-600kg，科尼赛克通过碳纤维包覆的铝合金推杆悬挂来进一步降低簧下质量，虽然极速没有Agera RS（400km/h+）等车型高，但操控感受更出色，四驱设计也增加了高速稳定性。

易车原创谈及超跑，你第一个想到的品牌是什么？会想到远在瑞典的科尼赛克吗？今天我们有幸被邀请到香港，看一辆价值5000万港币的科尼赛克Jesko。这台超跑是科尼赛克创始人以自己父亲的名字来命名的，并且这回是亚太地区首次亮相。好，事不宜迟，马上跟着我们的镜头去看看这台比布加迪还快的“高性能猛兽”。Jesko装载了动态主动式顶置双层尾翼，加长的前唇和主动式独立空气襟翼等等，这些出色的空气动力学部件让Jesko在时速250km/h时，整车能获得800kg的下压力，而时速达到275km/h，下压力达到了1000kg

《无限试驾：太阳王冠》将带给玩家与众不同的游戏体验，除了保留系列具有的经典元素外，还添加了新的玩法。你可以定制自己的爱车，还能进行比赛，巡游，同朋友一起游玩直至晚上。截止当前为止，确认的品牌有法拉利，兰博基尼，保时捷，科尼赛克，阿波罗，道奇和布加迪，不过需要玩家解锁才能获得。在公布令人失望的《无限试驾：太阳王冠》基于引擎预告片之后，NACON赶紧又分享了新截图来证明这款游戏的画面并没有那么不堪。不过发行商也明确指出，这些截图是来自游戏Alpha预览版，因此它们并不代表最终版本的效果。不管怎样，单从截图来看

每年被法拍处理的豪车、超跑并不少。最近在天津国拍网站上，出现了两款极为稀有的科尼赛克超跑，引来众多网友与车友的高度关注。因为，这两辆车分别是Agera RS和Regera。在仓库“呆”了3年后，被天津海关罚没的两台科尼赛克，将于8月18日进行拍卖。其中Agera RS起拍价为1488.8万元，Regera 起拍价为1705.3万元，每次加价幅度均为10万元，而参加竞标者需要缴纳高达300万元的保证金。

科尼赛克Jesko采用双涡轮增压5.0升平面型曲柄V8发动机，如果用93号汽油动力输出1281马力，如果用E85乙醇汽油则拥有1603马力。这款令人印象深刻的发动机具有V8发动机有史以来最轻的曲轴，这能减少反应时间，同时拥有高达8500rpm的红线。为了减少涡轮迟滞，科尼赛克安装了一个20升的碳纤维储气罐，该储气罐由电动压缩机提供动力。这种独特的系统有助于使涡轮增压器在低转速时也也能有动力增压，以提高响应速度。