科尼赛克one1和拉法哪个更强一点

考斯沃斯作为汽车界中一家极富盛名的厂商，于1958年在英国伦敦成立，在成立的五十年历史中一直致力于发动机的设计研发和制造，以及一些赛事上的技术支持。由于考斯沃斯本身有着极其丰富的发动机研发经验，以及丰富的赛道技术储备，并且在很多国际赛事上有着举足轻重的地位，例如F1赛事，WRC，勒芒24小时耐力赛，印尼赛事等，甚至是有些超跑厂家因为自己没有生产或者调教发动机的能力，也会请求考斯沃斯的帮助，例如科尼赛克的M838T发动机所采用的技术也是来自考试沃斯早年的F1技术支持，科尼赛克也是因为有了这样的技术...

日前，瑞典超跑品牌科尼赛克在圆石滩车展正式发布全新超跑CC850。今年也是品牌首款车型CC8S推出20周年，且适逢品牌创办人克里斯蒂安·冯·科尼赛克50岁生日，因此这次官方选择在今年举行的圆石滩车展上发表限量50台的全新超跑作品CC850。新车在动力上将搭载5.0L V8双涡轮增压发动机，最大输出达到1385马力。

法拉利最重要的当然是要看性能！撇开伪装的纯电模式，这台车马力全开0-100km/h加速仅需2.5s，0-200km/h加速仅需6.7s。而作为品牌旗舰、三大神车之一的LaFerrari这两个数据分别是＜3s和＜7s。当然作为一台法拉利比直线不是英雄，再看看在法拉利官方Fiorano赛道上的圈数，LaFerrari为1:19.70；F12 TDF为1:21.00；488 Pista为1:21.50，而SF90 Stradale仅需1:19.00。

科尼赛克Jesko和Jesko Absolut将限量发售125辆，将会搭载5.0升V8双涡轮增压发动机，使用普通汽油将可获得1262马力的最大输出功率，而使用E85生物燃料的最大功率将达到1578马力。而扭矩范围也将从1000牛·米至1500牛·米不等，具体数据还需要根据所使用的燃料来判定。而Jesko Absolut版本则为了跑出更高的极速，取消了大尺寸的前扰流板、风刀以及行李舱盖散热口，其拥有低至0.278的风阻系数。车尾部分的大尾翼则被简单的定风翼所取代。

易车原创谈及超跑，你第一个想到的品牌是什么？会想到远在瑞典的科尼赛克吗？今天我们有幸被邀请到香港，看一辆价值5000万港币的科尼赛克Jesko。这台超跑是科尼赛克创始人以自己父亲的名字来命名的，并且这回是亚太地区首次亮相。好，事不宜迟，马上跟着我们的镜头去看看这台比布加迪还快的“高性能猛兽”。这辆超跑是以科尼赛克公司现任CEO的父亲Jesko on Koenigsegg的名字来命名，足以体现出Jesko的地位。那么外观内饰方面有哪些惊艳之处呢？

最近，一则科尼赛克Agera被自媒体原地踩油门导致漏油的视频走红网络。视频中停在P房的科尼赛克被原地踩油门录声浪，结果声浪没起几下，就发现车辆引擎下方开始漏机油，不一会就蔓延出一大摊，连附近几个人的衣服上都沾有油渍。重点来了，由于P房汇集了众多超跑，许多自媒体都借助这一机会开始拍摄，有的博主开始与车主聊天、吹水，其中一位比较有名的UP主与科尼赛克车主相聊甚欢，在车主的邀请下（这点已经得到确认），这位UP主原地踩油门，想通过直播的方式让观众感受一下Agera的声浪，于是悲剧就发生了。

这辆车在修复后被运回了国内，这辆车修复好后也在重庆再次上牌，我们看到这辆车前面的多出的一个车牌架，就是为了上牌用的，可是车主却开了没有多久就转手了，这辆车如今已经转了好几手了，它在国内多个地方出现过，上海、重庆、深圳都看到过这辆科尼塞克Agera R+的身影，而这辆车如今被一位网红收入囊中，我们看到这辆车是停在成都的，车主想在成都上牌。

各位关注顶级超跑的车迷朋友们请注意，你的儿童节礼物已经在路上——全球首台koenigsegg Jesko（科尼赛克Jesko）已经完成生产和交付前准备，即将交付给客户。对，没错，就是那辆在2019 年日内瓦车展上首次亮相的 Koenigsegg Jesko。对于科尼赛克Jesko这款顶级超跑，尽管尚未正式交付，但是很多车友都已经耳熟能详——相信有些车友已经（在游戏里）拥有了它好几年了。我们也不止一次的为各位车友介绍过这款顶级超跑：科尼赛克Jesko这部车，我只看它屁股就已经高潮了！从时速400km/h到静

科尼赛克Jesko和Jesko Absolut将限量发售125辆，将会搭载5.0升V8双涡轮增压发动机，使用普通汽油将可获得1262马力的最大输出功率，而使用E85生物燃料的最大功率将达到1578马力。而扭矩范围也将从1000牛·米至1500牛·米不等，具体数据还需要根据所使用的燃料来判定。而Jesko Absolut版本则为了跑出更高的极速，取消了大尺寸的前扰流板、风刀以及行李舱盖散热口，其拥有低至0.278的风阻系数。车尾部分的大尾翼则被简单的定风翼所取代。