科尼赛克regera国内还有吗

其实科尼赛克早在2012年就正式进入到了中国市场，但是去年年初由于种种原因，科尼赛克中国区总代理宣布了关闭中国大陆销售渠道的消息。一年过后，科尼赛克宣布重回中国市场，并联手MCC Hypercars合作成立科尼赛克中国，位于北京的首家门店也于2018年4月28日正式开业。

不同于法拉利、兰博基尼这种有钱人努努力便能拥有的超跑品牌，科尼赛克旗下几乎所有产品的售价都是以千万为单位进行计算的，所以一般来说，科尼赛克的车主都位于富豪金字塔的塔尖位置。

那科尼赛克这个小众品牌究竟是怎么诞生的呢？在它身上又有哪些有趣的故事呢？接下来我们将通过10个冷知识来对科尼赛克品牌进行一下了解。

在22岁这个大部分的人都在为就业发愁的时候，科尼赛克创始人Christian von Koenigsegg通过从20岁开始运营食品外贸公司所赚取的第一桶金，创办了科尼赛克超跑品牌，并立志于打造全球最快、最完美的跑车。

Koenigsegg CC

在经过了数年野心勃勃的计划后，从未学过工程学的科尼赛克创始人Christian von Koenigsegg亲自设计了科尼赛克的造型。之后，汽车设计师大卫·克劳福德在这基础上完善并制造了科尼赛克CC车型。

这款原型车也成为了科尼赛克公司创办之初的基石，其独特的造型设计直至今日也能让科尼赛克在众多超跑中脱颖而出。

目前绝大多数汽车制造商，尤其是小众超跑制造商一般在整体设计完成后都会把零部件外包给其他生产商制造，然后再自己进行装配。但科尼赛克车型上的所有零件都是由自己公司100多名员工共同完成的，其中包括25名工程师研发团队。如果非要找出不是科尼赛克自己生产的车身零部件，那恐怕就只有那4条高性能米其林轮胎了。

全新的科尼赛克标志由Jacob Laughlin于1994年公司成立之初设计完成，是基于11世纪罗马帝国赐予一位家族成员的盾牌设计的。这个标志在科尼赛克族流传了超过9个世纪之后，Christian von Koenigsegg把这个遁形徽章打造成了汽车界惊艳的代表。

科尼赛克Agera RS是品牌在售型号中最快的车型，在2016年于日内瓦车展亮相之后，全部25台Agrta RS不足十个月就尽数售謦，是科尼赛克历史上销售速度最快的型号。这台赛道猛兽搭载了一台输出1140马力的引擎，极速达到了440km/h。

2014年的One：1展现了创始人Christian von Koenigsegg对儿时“打造一台完美跑车”梦想的不懈追求。这是历史上首台为每一公斤车重都提供一马力的车，这意味着它1360kg由1360马力驱动，这比布加迪威龙还要高160马力，而且车身还要轻上528kg，这让它的极速达到了440km/h，而布加迪要达到这目标得多两倍的马力。

同时，这台科尼赛克One：1打破之前由Agera R创造的全球最快【0-300km/h-0】用时21.19秒记录，将成绩缩短了3.24秒，仅用时17.95秒就完成了挑战！

科尼赛克的客户通常对奢华会尤为在意，其中有一位买下科尼赛克Agera的客户在对奢华的追求上又更近了一步，其定制的钥匙由铂金打造，并且周围还点缀了共计40克拉的高纯度钻石，单钥匙的估值就达到了25万美金！比一台全新宾利欧陆GT都要贵！

科尼赛克Regera是2017年全世界最昂贵的汽车之一，“Regera”这个词的意思是“统治者”，寓意着这台全新科尼赛克将会成为至高无上的霸主。售价也高达190万美元，这台野兽7/8是由汽油机驱动的，另外的动力由3台电动机补充，让它总共能输出超过1800马力，全世界只有80位幸运儿能拥有这个瑞典奇迹。

2017年9月，布加迪Chion在创下了【0-400km/h-0】用时42秒的世界纪录之后便大肆宣传告诉全世界“我是最快的！”，不过三周之后，科尼赛克就以37.28秒的成绩大幅刷新了该记录，并且其创下的0-400km/h 26.88秒的成绩也领先了布加迪Chion近6秒的时间。

到这还没完，可能是科尼赛克觉得自己发挥不够极致，于是在一个半月后竟再一次向自己发起了挑战，最终0-400km/h的成绩又缩短了近3秒，达到了24秒的水平，0-400-0km/h的成绩又大幅提高到了33.29秒！就在大家等待着布加迪反击的时候，布加迪总裁表示：“我不知道Chiron能跑多快，而且我也并不关心。”

一直以来地表最快量产车极速纪录一直是由布加迪威龙 Super sport所保持的431km/h，而科尼赛克Agera RS在此次挑战之后以447km/h的平均极速（初次尝试437km/h，二次尝试457km/h）击败前者，成为了目前地表最快的量产车型！唉，布加迪哭吧哭吧不是罪...

萝卜开会

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