保时捷918厉害还是gtr厉害
拉利拉法、保时捷918和麦凯伦P1,保时捷918，爆改GTR，布加迪凯龙……一场加速盛宴即将来袭。
首先来看法拉利拉法、918和迈凯伦P1的较量，拉法最大马力963匹，918最大马力893匹，P1最大马力916匹，马力最小的918竟然冲在了最前面，比赛全场仅有400米，一旦落后就很难翻身。最终保时间918以10.19秒的成绩获得第一，麦克伦P10.30秒位列第二，法拉利拉法10.37秒排名末位。
接着来看精彩的麦凯伦内战，塞纳最大马力八威匹，P1最大马力916匹，705LT最大马力765匹。起步瞬间，P1就取得了明显的优势，而号称赛道之王的塞纳却落在最后面，一旁的76LT则仅紧跟在P1身后，三台车中虽说七队中法拉利马力最小，但后段加速技能却表现优异，最终在终点前完成反超获得第一名.T1和塞纳则分列2和3位。
第三场对决在布加迪凯伦和保时捷918之间进行，起步瞬间保时捷918便取得了领先，起步速度与驾驶员的技术息息相关，同时与918搭载的混动系统也脱不开关系。搭载8.0DW16，眼前的布加迪凯龙最大马力1500匹，保时捷918最大马力893匹，虽然布加迪后段加速强劲，可惜还是慢了半拍。
如果赛程再增加十米，布加迪将完成反超。终极对决由布加迪凯龙挑战爆改战神GTR，别看GTR只是搭载了六缸引擎，在经过改装后马力却提升至2000匹，毫不夸张的说，刚起步就秒杀了布加迪，即便布加迪始终全力也难以超越GTR，所以原厂车再强也跑不过改装车。
最终GTR以8.93秒的成绩轻松胜出，而谁敢信会是这样的结局呢？双方的差距仿佛就是家用车和超跑一般，最终400米的赛程布加迪，成绩为10.02秒结局你猜对了吗？
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