自初代911诞生至今,这个车系已经走过了半个世纪之久,在长达50多年的发展中,911的外观并没有发生太大的变化,即便现在将初代911与最新款的911放在一起也毫无违和感,而这种现象似乎也就只存在于保时捷家族中,当然,你也可以说保时捷的设计师太懒了,但也正是这种传承让保时捷的外观很是经典。

已经面世好些年的991世代的911,随着最新992世代的到来也即将要走入历史舞台,过不了多久,市面上就可能买不到全新的991了,而它也会和它的前辈们一样,成为人们口中的经典,不过对于改装而言,玩家们对它的改造之路可不会轻易停止。
其实在市面上,敢于对已经足够优秀的保时捷911大动干戈的改装厂并不多,RUF是独立车厂,而TechArt、RWB等改装厂虽然吸引了不少粉丝,但更多的是在空力套件等外观方面进行改造,而敢对保时捷的动力下手且算得上是殿堂级的,来自德国的Gemballa可以算一个。

最近他们就打造了一辆基于911 Turbo车型的Gemballa GTR 8XX Evo-R,车名又是GTR,又是EVO的,一看就知道这并不是什么好惹的角色。确实,这辆经由Gemballa打造的GTR 8XX Evo-R,动力已经远远超越了原厂991,动力超过了800hp的水平,而外观方面,也有较大的改变,一眼望去,凶狠了不少。

在LibertyWalk、Rocket Buney、Ruf等设计影响下,最近几年的宽体是大行其道,而Gemballa也免不了俗,谁让现在的车迷就是喜欢这种风格呢,而这辆GTR 8XX Evo-R也加入了以铆钉风格呈现的宽体套件的行列之中。
原本温文尔雅的青蛙王子在以碳纤维材质打造的包括前下扰流、前导流鳍片、前行李箱盖、侧裙、后下导流以及引擎盖等外观部件的加持下,变得霸气十足,比较明显引起注意的,是车头的全新样式引擎盖和保险杆那三个大尺寸进气坝了。

而前后轮距的增加配合铆钉风格宽体轮拱,更是让这份霸气更上一层,前后轮距分别增加了30mm和50mm,增加的轮距不仅在外观上有所提升,操控上相信也会有所加强。轮毂则换上了Gemballa自家设计的21寸GRS-F1轮毂。

尾部巨大的尾翼造型更是让这辆GTR 8XX Evo-R凸显出更强的战斗气息,四出排气则加强了许多凶狠元素,不仅竞技风格十足,也很容易让人想起保时捷在赛场上的英姿。


内饰方面,GTR 8XX Evo-R整个车内色调以黑色为主,方向盘换上Gemballa专属样式,大面积的反毛皮为激烈驾驶提供了足够的摩擦力。当然,作为一辆竞技范十足的保时捷,内饰也有不少碳纤维饰板加入,这是营造车内竞技气息很有用的小部件。此外,这辆GTR 8XX Evo-R将原厂的后排座椅移除掉了,并加以多点式防滚架,坐进去不下赛道玩一下好像说不过去啊。

说到赛道,自然要说说这辆GTR 8XX Evo-R的动力了,虽然依然维持911 Turbo原本的3.8升水平对卧涡轮引擎,不过重新强化后的引擎再配合一系列加强部件配合,动力输出从原厂的540匹马力大幅提升至807匹的水平,涨幅相当大的,而扭力更高达112公斤米。

在这样的动力数据之下,百公里加速只需要2.38秒,0-200 km/h加速仅需7.5秒,而最高时速更是可以达到370 km/h,无论是马力、加速成绩、极速等等均已超过911的性能当家911 GT2 RS。
对于这辆名字里既有GTR,又有EVO的保时捷911,您觉得怎么样?
1、雅迪GTR宽频动力电机 零磁阻电机将离合器原理应用于轮毂电机中,在车辆无电滑行时,离合器起作用把电机内部磁钢与外轮脱开,不会跟外轮一起旋转,即避免电机由于线圈切割磁场而产生电损耗,这样就可以滑出更远的距离。经测试,相比其他普通电机来说,绿源零磁阻电机滑行距离提升33%,电动车装上这个全新的零磁阻电机,行驶里程可增加20%左右。
此前消息显示,日产GT-R有望于2022年下半年推出。因此,此次改款或是本代车型的最后一次更新。据悉,2022款GT-R将换装日产全新的标识,并取消了橙色配色,提供8种车身颜色选择(包含午夜紫和千年玉2个配色,限于特别版)。值得注意的是,2022款GT-R虽然还没正式发布,但售价区间已经被曝光。据悉,2022款GT-R将推出6款车型(包含特别版),价格区间为1082.84万日元-1788.16万日元,约合人民币为64万-105万元。
近期包括华为、苹果、vivo、OPPO、华米等厂商先后推出了智能手表新品,充分表明了智能可穿戴市场仍在持续增长。结合各款新品的功能特点和市场热度,我们挑选了关注度均十分高的华米科技的Amazfit GTR 2和华为 Watch GT 2智能手表来一次对比评测,希望能给各位在选购时提供帮助。对于这两款智能手表有不同看法的朋友,也欢迎留言互动。
Skyline GTR R34 Skyline R34 GTR依旧继承了日产着名赛车系列SKYLINE血统,配合最新技术,凭实力夺得“无敌战神”及“公路之王”等美誉。它虽披着房车的外皮,骨子里却是以赛事为先的设计:配备RB26DETT直列六缸 2568c.c. 双涡轮增压引擎,未经任何改装便已经拥有的280PS马力。
要说到GTR,它在女孩眼里可能是一台破尼桑,十万级别的内饰,廉价感满满;但是在男人的眼里,那就是Dream Car 了。有好多人都在疑问:GTR到底算不算超跑? 其实GTR不一定是超跑,它是用来干超跑的!相信看过日本漫画“头文字D”的车迷能够了解到当中里毅(余文乐扮演)驾驶着BNR32出现在秋名山路时,观众们羡慕的眼光以及无数称赞的话语就证明了这款新时代GT-R的威信所在。
至于所有智能手表用户都关心的续航问题,Amazfit GTR 2即便没电了,使用充电宝配合原装充电器,临阵磨枪也能拥有足够的能量,在多样的消息提醒、各种健康数据呈现下,Amazfit GTR 2依然能在日常使用下续航达到14天。半年前,华米发布了 Amazfit GTR 2 与 Amazfit GTS 2 智能手表。而最近,华米科技给手表做了一次大更新,添加了微信支付功能。让我这个习惯腕上支付的用户又多了一个方便的支付方式,此次更新后,华米就是主流智能穿戴厂商里面第一批支持微信支付的公司。
人类汽车历史上只要是能被称为GT的车型,必不是流俗之辈,GTR是Grand Touring Racing的缩写 ,赛道化GT跑车的意思,所以很多车的名字都带有GT,如宝马3系GT、奔驰GTR、玛莎拉蒂GT等等,但我们通常所说的GTR其实是日产GT-R,得益于《头文字D》这部漫画在中国的风靡,日产GT-R这款车也被广大中国群众所熟知。
这个品牌挂球了。日产伸出来援手,收购了它。一阵子后,日产接手了Skyline,又过了一阵子在1969年,第一代dodge ChargerRT诞生.....第一代GTR KPGC10诞生了。首先推出的是四门版,继而推出了双门版,这台老掉牙的车搭载直列6缸的SOHC(应该是的)自然吸气引擎,最大马力160匹。吊打当时日本马力最大的Firelady240GZ(120匹马力)成为了日本马力最大的车(Charger在偷笑)1970年,日产推出了第二代GTR。
下面我们来说说这款车的动力方面,这一代GT-R仍然搭载大名鼎鼎的RB26DETT直列6缸双涡轮增压引擎。那么这么长的名字,又是字母又是数字的,都代表什么呢?这款跑车诞生于1999年,是Skyline系列中的最后一款高性能跑车。之后GT-R便成为了日产旗下独立的性能车系。因此,这代R34也被称为Skyline的绝唱,也是车圈内公认的,最成功的一代GT-R车型。那么R34究竟有哪些过人之处呢。
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好。1、效果方面。gtr激光大灯的雨雾天气穿透性好,雾天也照的很清晰,效果非常好。2、价格方面。gtr激光大灯的价格是980元,价格经济实惠,性价比高。
日产gt-r CLK·GTR是一辆纯粹的赛车。1997年,梅赛德斯-奔驰投入大量精力为GT锦标赛打造这款优雅的赛车。奔驰CLKGTR共生产了35辆车,每辆车都采用后驱布局,搭载AMG精心调校的6.9LV12自然吸气发动机。最大输出功率612马力,峰值扭矩770牛·米,零到一百的加速仅需3.6秒,最高时速可达320公里/小时。
这是amg旗下的一辆高性能汽车,这一款车叫amg gtr。amg gtr是一辆前中置发动机的超跑,这一款车的长宽高分别是4551毫米,2007毫米,1284毫米,轴距为2630毫米。amg gtr使用的是一辆4.0升双涡轮增压v8发动机。这款发动机的最大功率是430kw,最大功率转速为6250转每分钟,最大扭矩为700牛米,最大扭矩转速为1900到5500转每分钟。