gtr电机和普通电机有什么区别

川崎摩托车一直都很受广大摩友们的欢迎，抛开历史不说，川崎的工艺确实很不错，前不久，家住重庆的范明（化名）小伙花了12万元买到了一辆二手的川崎GTR1400大型巡航摩托车，图为鬼脸骑士的川崎。车主范明说：“我很喜欢川崎摩托车，在朋友的二手车店里无意中二手车店里发现的，于是就以12万元的价格买下了，当然这个价格相比新车来说，便宜了很多，不过这辆车骑起来真的很舒适，非常的平稳。”

不久之前，意大利设计公司 Italdesign 发表了基于日产 GT-R Nismo 的特装车款设计而来的GT-R50，这款车是为纪念 GT-R 诞生五十周年而特别打造，本来并无量产计划，后来又反悔表示可以量产50台，售价则达到了可怕的90万欧元。在已经融入许多潮流设计元素基础上，可以看到，GT-R的圆形尾灯的设计元素仍旧屹立不倒。

外观上，标准版的Panamera车型全系都标配了现款需要花费7.1万才能选装的SportDesign外观套件，整体的运动感得到了大幅度的提升。这套SportDesign外观套件最大的特点就是其黑色的进气格栅和侧面加大的进气口，让整车的前脸视觉重心进一步下降，从前面看这台车变得更加"低趴"。在保时捷密密麻麻的选装项目中，大灯是永远不会缺席的，如果要选装具有动态照明系统的LED大灯，则需要单独支付10800元。

和上一代手表不同，GTR2e采用的是线性马达，和华为gt2对比，马达震动声音更小，但震感更强，即使在很吵闹的环境下，也可以清晰的感知，同时，在办公室也不会像gtr一代或者华为gt那样嗡嗡震动，打扰别人，戴上它的一瞬间，我就被这个马达征服了，真的是太爽了，导致我终于又出手了自己的华米运动3和荣耀GS pro。

没错就是图上这款东瀛战神GTR 、在女人眼中就是破尼桑、殊不知、宝马 ~ 保时捷在他面前都是弟弟!日产于1933创立至今有90年快百年了！翻看尼桑的历史GTR50是日产历史上最贵的车型 第一款兰博基尼Reventon1500百万 第三款阿斯顿马丁V12Zagato1200万 设计了图上这款GTR50周年纪念版从他的外观上依然可以看出有R35的身影也保留了，一些经典的东西车内的三把锁和后面的大尾翼设计非常吸引人，这台车可不是徒有虚表的搭载3.8升V6涡轮增压器发动机可爆发出720皮最大功、率峰值扭矩780N

增压器压后的空气采用两个空空冷却的中冷器进行冷却，下图中可以看到发动机前方的两个硕大的中冷器。VQ38DETT没有采用直喷，而是采用了传统气道喷射，这应该是时代的产物，毕竟这台发动机已经量产了13年了，下图中可以看到气道喷射的喷嘴。VQ38DETT采用的是铝合金缸体，为了降低摩擦、改善散热，实现高性能，日产在VQ38上使用了缸孔涂层技术，也就是取消传统的铸铁缸套，在铝缸体的缸孔表面喷涂一层只有0.15 mm厚的低碳钢等离子涂层。这是日产最初为高性能发动机开发的技术，目前已经逐步应用的普通的民用产品上。

Amazfit GTR 2 分为运动款和经典款。前者采用铝合金机身 + 硅胶腕带，后者则是不锈钢机身 + 皮质腕带，笔者今天拿到的是运动款。运动方面，Amazfit GTR 2 支持户外跑、健走、骑行、游泳、椭圆机等十二种运动模式，且支持 50 米防水和 GPS / GLONASS 定位，基本上满足用户的运动需求。

GTR的排气管里为什么能喷火？除了GTR你会发现有很多跑车也有喷火的功能，比如兰博基尼、法拉利、迈凯伦等车型。那么这些火又是从哪里来的？其实这种黑科技叫做偏时点火系统。它的原理是在汽车转弯或减速松油门的情况下，ECU会命令汽车的供油系统继续喷油，但不会马上点火，而是将这些未燃烧的汽油，直接通过发动机进入到温度极高的排气系统。

此外，针对日本的噪音法规，2024款GT-R的排气系统将使用新的消音器，在低速行驶时抑制排气噪音，虽然新的设定会影响车辆的动力输出特性，不过工程师花费了大量时间来进行调校，尽量保证油门响应和加速感受。据介绍，2024款GT-R将对前后保险杠、前格栅和后扰流板进行更新，旨在改善空气动力学性能。Nismo版本则将进一步优化车头区域，以减少空气阻力、提升冷却性能、提升下压力。标准版车型后扰流板也将进行重新设计，后保险杠侧面扰流装置位置经过调整，以抑制从侧面卷入的空气。